動力轉向裝置作用

『壹』 汽車轉向系統有哪幾部分構成各部分的作用是什麼

兩個部分構成。汽車轉向系統分為兩大類：機械轉向系統和動力轉向系統。

1、機械轉向系統

機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，所有這些都是機械的。機械轉向系統由轉向控制機構、轉向器和轉向傳動機構組成。

作用：從轉向盤到轉向傳動軸這一系列部件和零件屬於轉向操縱機構。從轉向搖臂到轉向梯形的一系列零部件（不包括轉向節）屬於轉向傳動機構。

2、動力轉向系統

動力轉向系統是兼用駕駛員體力和發動機動力為轉向能源的轉向系。通常情況下，駕駛員只提供轉向所需能量的一小部分，而大部分能量由發動機通過動力轉向裝置提供。

作用：在動力轉向裝置失效時，駕駛員應能獨立承擔汽車轉向的任務。因此，動力轉向系統是在機械轉向系統的基礎上增加一套動力轉向裝置而形成的。

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汽車轉向系統的優點：

1、減輕方向盤上的轉向力，特別是原地轉向和大轉角低速轉向。

2、提高了轉向靈敏性。從轉向輕便性與轉向靈敏性的矛盾出發，動力轉向是汽車轉向系統設計的兩個主要要求，解決了轉向輕便性的問題，使轉向器設計能夠選擇更合適的轉向器速比。

根據車輛布置的不同要求，提高轉向系統的靈敏度。選擇方向盤的圈數。這對於經常在山區有許多彎道（特別是急轉彎）的道路上行駛的汽車來說更為明顯。

3、減小了地面反沖對方向盤的影響。

4、在某個車輪爆破的情況下，可以更好地防止車輪突然轉向，提高安全性；

5、轉向車輪的允許負荷較大，可以增加總布置的自由度。

『貳』 汽車動力轉向系統的作用及組成

轉向助力泵、轉向橫拉桿、助力器、方向機 等組成，轉向助力泵 使轉向靈活便於操作 轉向橫拉桿 是是前輪轉向用的
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『叄』 汽車的轉向器有何作用

採用動力轉向系統的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發動機(或電機)驅動的油泵(或空氣壓縮機)所提供的液壓能(或氣壓能)。

用以將發動機(或電機)輸出的部分機械能轉化為壓力能，並在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉向器。下面介紹動力轉向器的類型及工作原理。

(1)動力轉向器的類型

按傳能介質的不同，動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質量特大的貨車不宜採用氣壓動力轉向器，因為氣壓系統的工作壓力 較低(一般不高於0.7MPa)，用於重型汽車上時，其部件尺寸將過於龐大。液壓動力轉向器的工作壓力可高達10MPa以上，故其部件尺寸很小。液壓系統工作時無雜訊，工作滯後時間短，而且能吸收來自不平路面的沖擊。因此，液壓動力轉向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應用。

根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者在轉向裝置中的布置和聯接關系的不同，液壓動力轉向裝置分為整體式（機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者設計為一體）、組合式（把機械式轉向器和轉向控制閥設計在一起，轉向動力缸獨立）和分離式（機械式轉向器獨立，把轉向控制閥和轉向動力缸設計為一體）三種結構型式。

這里僅介紹液壓整體式動力轉向器。

(2)動力轉向系統的工作原理

動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖，轉向油泵6安裝在發動機上，由曲軸通過皮帶驅動並向外輸出液壓油。轉向油罐5有進、出油管接頭，通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作腔，它們分別通過油道和轉向控制閥聯接。

當汽車直線行駛時，轉向控制閥2將轉向油泵6泵出來的工作液與油罐相通，轉向油泵處於卸荷狀態，動力轉向器不起助力作用。當汽車需要向右轉向時，駕駛員向右轉動轉向盤，轉向控制閥將轉向油泵泵出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結構使左、右輪向右偏轉，從而實現右轉向。向左轉向時，情況與上述相反。