升降機安全裝置要求不能自動復位

❶ 升降機必備的安全裝置有哪些

1. 剎車。控制升降機曳引機器部分起動遏制的制動器。
   2.限位開關。限止轎廂開到版最高位置或最權低位置不能擔當運轉的裝配。
   3.越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時。轎廂就會擔當上升或下降。為了防備轎廂沖頂或沉底，應拆卸能切斷電源和不能自動復位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內;應裝設具有領受舉動機構能量並減少沖擊的緩沖器.
   4.限速器。為了防備行駛速度逾越正常速率。應裝速度控制器(二層以下(含二層樓)可不裝)這種機構個體與保險鉗聯成一體;乘載廂進出口應裝安全門。公共場合、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的升降機。
   5.門電開關。為了防備由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故。;應在豎道門和乘載廂門上(二個以上門)裝配門聯鎖。
   6.限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時。使升降機不能開動;

   天越機械為您解答！！

❷ 施工升降機的安全裝置有哪些

一、緩沖裝置

作用：緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當吊籠發生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。

標准做法：每個吊籠對應的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。

二、電氣安全開關

1.電氣聯鎖限位開關

作用：行程開關又稱限位開關，用於控制機械設備的行程及限位保護，是根據運動部件的行程位置而切換電路的電器。

原理：一組常開，一組常閉。

檢查方法：開門斷電。

2.極限開關

作用：切斷主電源。

原理：連桿上下撥動均可切斷電源，上下限位失效後，一端作用在標准節上的限位碰鐵，切斷電源。是一種急停開關，不能自動復位。

檢查標准：上下撥動斷電停止運轉。

三、機械聯鎖裝置

作用：機械聯鎖裝置要配合電氣安全開關使用，其作用是在各個門未關閉或關閉不嚴時，電氣安全開關將不能閉合，吊籠不能啟動工作；吊籠運行中，一旦門被打開，吊籠的控制電路也將被切斷，吊籠停止運行。

1.外圍欄安全門機械連鎖裝置

外圍欄安全門電氣聯鎖開關

標准做法：正常情況下，施工升降機圍欄門要設置有機械鎖鉤、電氣聯鎖限位開關。

檢查方法：

A.觀察圍欄門是否有機械鎖鉤，若無機械鎖鉤則該安全裝置缺失。

B.施工升降機運行中打開圍欄門，若圍欄門能開啟則機械鎖鉤失效，若開啟時吊籠無法停止運轉則機械鎖鉤、電氣聯鎖限位開關均失效。

2.吊籠門機械聯鎖開關

吊籠門電氣聯鎖限位開關

標准做法：正常情況下，施工升降機吊籠門要設置有機械鎖鉤、電氣聯鎖限位開關。

檢查方法：

A.觀察吊籠門是否有機械鎖鉤，若無機械鎖鉤則該安全裝置缺失。

B.施工升降機運行中吊籠門（靠圍欄門一側）能開啟則機械鎖鉤失效，若吊籠門、吊籠雙開門開啟時吊籠無法停止運轉則機械鎖鉤、電氣聯鎖限位開關均失效

四、防墜安全器

定義：也叫作限速器，指非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠墜落的機械式安全保護裝置。

作用：防墜安全器是施工升降機最重要的安全裝置，安裝在吊籠內部。其作用是限制吊籠超速運行，當吊籠因故障引起超速下滑時，防墜器開始工作，並使力矩增加，在一定的距離內將吊籠平穩制動，防止吊籠墜落，保證人員設備安全。

標准做法：防墜安全器使用壽命：5年強制報廢；必須每年檢測標定一次。

檢查方法：每季度必須做一次防墜落實驗,查看防墜器檢測日期是否過期。

五、施工電梯超載保護器

定義：軸銷感測器安裝在吊籠與驅動板的連接處（連接銷軸），通過吊籠重量使軸銷感測器產生微弱變形來測量重量，並將重量信號經過轉換後傳給重量限制器。

作用：在升降機超載時能夠報警給升降機司機，達到限制重量時切斷電路，不能啟動。

標准做法：通常顯示屏能根據載重量不同而顯示相應讀數。

檢查標准：超載啟動。

六、安全鉤

定義：安全鉤一般由整體澆鑄和鋼板加工兩種。其結構分底板和鉤體兩部分，底板由螺栓固定在施工升降機吊籠的立柱上。

作用：它能使吊籠上行到軌架安全防護設施頂部時，安全地勾在導軌架上，防止吊籠脫離導軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條，保證吊籠不發生傾覆墜落事故。

檢查標准：查看施工升降機是否設置安全鉤，要求設置不少於一對，並檢查安全鉤是否穩固可靠。

七、其他安全措施

1.急停開關

定義：吊籠在運行過程中發生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關，使吊籠停止運行。

作用：緊急制動。

檢查方法：按下急停按鈕，觀察升降機是否停止運轉。

2.樓層呼叫器

定義：為使施工升降機吊籠內司機能接受到各樓層呼叫信息而安裝閉路的雙向電器通訊裝置。

作用：樓層呼叫信息傳遞。

檢查方法：在樓層處按壓呼叫器按鈕，觀察吊籠內司機能否收信息。

3.樓層防護門

定義：在樓層運料和人進出的通道與施工升降機結合部設置的樓層通道門。

作用：施工升降機運行中，樓層內的人員無法打開此門。

標准做法：層門高度不宜小於1.8m，寬度與吊籠門寬度差不應大於120mm，層門與關閉的吊籠門水平距離不超過200mm,層門下沿離通道應小於50mm。

檢查方法：查看樓層防護門尺寸、位置是否符合要求。

❸ 施工電梯都有哪些安全裝置

滿意答案三榮電梯級2013-05-07電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置
1、防止超越行程的保護：強迫減速開關、限位開關、極限開關；
2、防電梯超速和斷繩得保護：限速器、安全鉗；
3、防人員剪切和墜落得保護：門、門鎖和門電氣安全觸點聯合承擔；
4、緩沖裝置：緩沖器；
5、報警和救援裝置：
報警裝置包括：警鈴、對講裝置、內部直線報警電話或與電話網聯網的電話；
救援裝置包括：曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動運行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗
6、停止開關和檢修運行裝置：停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、
底坑和滑輪間必須裝設停止開關。檢修運行是為便於檢修和維護而設置得運行狀態，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制，當轎頂以外的部位如：機房、轎廂也有檢修運行裝置時，必須保證轎頂的檢修開關「優先」
7、消防功能
8、機械傷害的防護
9、電氣安全防護：直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障防護——防電源斷相、錯相的保護；
10、電氣安全裝置：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。

❹ 施工升降機試運行應注意哪些事項

施工升降機簡稱施工電梯。它是高層建築施工中的重要設備，也是施工現場輕易發生事故的危險源，更由於它能引發多人傷害的重大事故，在安全檢查工作中應列為重點檢查的內容。根據以往發生的事故案例和現場檢查中常常發現的題目將我們以為應該重點檢查的樞紐部位和內容簡述如下：
一、施工升降機現場檢查
1.先檢查升降機基礎部位是否有積水，是否有下沉跡象，檢查過程中發現有裝在一層樓板上的升降機，必需檢查地下室的頂撐系統及計算方案；檢查接地系統是否符合要求；綬沖器（彈簧）應齊全有效；底籠圍接嚴密無破損；升降機底層進出口應有防護棚。
2.檢查施工升降機架體結構，應查看基礎及尺度節連接螺栓緊固情況，螺栓按劃定設置雙螺帽或彈簧墊；各部位焊縫完好無裂紋；附著桿件應按照仿單要求的材質、規格設置，不應任意更改。附著桿間距應附合仿單要求，一般為6m一道；附著桿的連接方式及緊固方式應按仿單要求執行，不應隨意變更。安全檢查過程中發現，有用鋼筋代替螺栓，鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替螺帽的現象。這種做法長短常危險的。
3. 施工升降機機械傳動系統：升降機的機械傳動系統可分為封鎖式和開啟式兩部門。它的變速部門（蝸輪、蝸桿減速箱）和錐鼓式限速器的離心制動部門，是封鎖式的。其他部門是開啟式的。封鎖部門不易檢查，現場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器名牌上標注的檢測日期是否超期，它的檢測周期一般為兩年，錐鼓式限速器（漸進式限速器）必需經國家劃定的安全監測中央按期監測並做鉛封，使用單位不準隨意調整。開啟部門的檢查與檢測不同，因安全監查涉及的點多面廣，時間有限，相對於升降機的安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器，全賃經驗觀察。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴峻都是很危險的，升降機的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴峻或軸向錯位過大，都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低，發生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發現，升降機的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達不到，這長短常危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的准確定位。檢查過程中應留意導輪與齒條的間隙不應太大，一般在0.2～0.5mm 滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2～0.5mm。電梯運行應該平穩，無異響，無顯著的震驚。
4.升降機的安全裝置。升降機的安全裝置比較多，主要有以下十多種：（1）底籠的門連鎖，有機械式和電動式兩種。當吊籠上升時機械連鎖的底籠門會自動落下封閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態下，吊籠的其他門封閉，升降機應該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。（2）吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，假如能打開，顯然是連鎖失靈；電器聯鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動休止，假如不能自動休止，說明連鎖失靈。（3）出料口的中間開門，檢查與進料口相同。（4）樓層安全門應能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時才能打開。高度應超過一般人均勻身高（1.70m）防止人頭探出門外。（5）檢查極限開關，不能只試驗開關是否有效，主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否正確、敏捷、可靠。極限開關動作以後不能自動復位，由於它堵截了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復。（6）上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否正確、敏捷、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查，均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。由於在以往的檢查中，發現有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。（7）防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：a.有依賴偏心繩輪碰觸的，當泛起斷（松）繩事故時，繩輪向重心方向倒下壓動限位開關堵截電源使轎箱休止運行。b.有靠鉸鏈式繩輪碰觸的，鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態下繩輪向限位開關方向傾倒。（8）頂門限位，在轎箱的頂部，有一個供安拆職員上下的流動門，電梯升降過程中，為保證安全，必需將頂部的流動門封閉，因此流動門裝有限位開關，以保證頂門在封閉狀態下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞。（9）電纜保護架的安裝間距不應大於6m，間距過大時，碰到大風天色，電纜會被風吹彎，掛在腳手架上，使轎箱無法下降，嚴峻時會將電纜掛斷造成事故，安全檢查過程中發現過這樣的實例。（10）急停開關安裝在司機操縱的控制面板上，供緊急情況下（在其他限位、開關失靈時）使用。按一下急停開關，升降過程中的轎箱應能立刻休止。（11）警鈴聲音應清楚，在電梯啟動，休止前應鳴鈴示警。（12）防墜器在機械傳動系統中已經先容了，不再重復。
5.電氣系統：（1）應設置開關箱和漏電保護器。（2）電線、電纜應絕緣良好，無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損並做可靠接零。（3）根據GB0055-88劃定，升降機接地電阻不應超過4Ω。（4）儀表、照明及操作裝置要完好、敏捷
6.鋼絲繩及滑輪系統：（1）鋼絲繩的規格應按照施工升降機仿單的要求規格配置，無斷股、縮徑現象，斷絲數目不得超過報廢尺度。（2）滑輪運轉靈活，運滑良好，支座穩固。（3）鋼絲繩固定，每端應不少於四個繩夾。
二、施工升降機安全資料
1.安裝和拆除方案，內容能指導安全施工，並且有完備的審批手續。
2.安裝和拆除步隊必需執有省級以上主管部分核發的安全資格證書。
3.針對安裝、拆除職員和升降機司機的安全技術交底應有實質性內容。
4.應有基礎設計、隱蔽驗收及砼強度講演。
5.安裝完畢的驗收記實及主管部分的檢測講演。
6.施工升降機頂升記實。
7.升降機使用仿單原件或復印件。
8.安拆職員的特種功課崗位證書。9.其他有關的安全資料。施工升降機是較大型的垂直運輸設備，以往的事故安全和血的教訓是很深刻的。嚴格檢查，重點預防升降機事故，是施工現場安全治理的樞紐環節，各級安全治理職員應有清醒的熟悉。

❺ 升降機有哪些安全裝置

物料提升機：1 安全裝置1）應安裝起重量限制器、防墜安全器，並應靈敏可版靠；2）安全停層裝置應權符合規范要求，並應定型化；3）應安裝上行程限位並靈敏可靠，安全越程不應小於3m；4）安裝高度超過30m的物料提升機應安裝漸進式防墜安全器及自動停層、語音影像信號監控裝置。施工升降機：1 安全裝置1）應安裝起重量限制器，並應靈敏可靠；2）應安裝漸進式防墜安全器並應靈敏可靠，應在有效的標定期內使用；3）對重鋼絲繩應安裝防松繩裝置，並應靈敏可靠；4）吊籠的控制裝置應安裝非自動復位型的急停開關，任何時候均可切斷控制電路停止吊籠運行；5）底架應安裝吊籠和對重緩沖器，緩沖器應符合規范要求；6）SC型施工升降機應安裝一對以上安全鉤。2 限位裝置1）應安裝非自動復位型極限開關並應靈敏可靠；2）應安裝自動復位型上、下限位開關並應靈敏可靠，上、下限位開關安裝位置應符合規范要求；3）上極限開關與上限位開關之間的安全越程不應小於0.15m；4）極限開關、限位開關應設置獨立的觸發元件；5）吊籠門應安裝機電聯鎖裝置並應靈敏可靠；6）吊籠頂窗應安裝電氣安全開關並應靈敏可靠。