ocu裝置的作用

❶ 寶馬ocu是什麼意思

寶馬ocu在汽車中是指車載電腦。

寶馬ocu電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有宏襪了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構差絕臘造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結虛滑構或輕金屬結構為主。

❷ ocu裝置是空分裝置嗎

不是，OCU是烯烴轉化裝置(Olefin Conversion Unit），不是空分裝置。

❸ 光的偏振的原理和用途

可以用在照相機 去除因反射回來的光造成的影響

❹ ocu是什麼意思

OCU 是什麼意思喚埋？
釋義：
abbr. 操作轉換裝置（operational conversion unit）
例句：
FirstLook uses a wrist-mounted, touchscreen operator control unit (OCU) with a built-in radio.
FirstLook使用一個手腕式觸摸屏操作控制裝置（正慶OCU），內置一個無線電和清螞。

❺ 初中化學問題

氫悔段氧化鈣又叫石灰水(溶液),碳酸鈉又名純鹼或蘇打.而鹽酸是無色透明的一元強酸。鹽酸具有襲前悶極強的揮發性，打開容器後能看到上方看到白霧，揮發後與空氣中的水蒸氣結合產生的鹽酸小液滴。硝酸鈉是一種具有強氧化性、腐蝕性的強酸。遇光或熱會分解而放出二氧化氮，分解產生的二氧化拍彎氮溶於硝酸,濃硝酸是強氧化劑，遇有機物、木屑等能引起燃燒.這幾個載入一起是不會產生反應的.因為無法產生反應.鹽酸與氫氧化鈣和硝酸鈉.同為強酸.而石灰水與強酸融合.是會產生反應.可能是具有很強的腐蝕性.或者是具有極強的揮發性.詳情不解.

❻ 變頻器逆變器損壞為什麼會跳過流故障其檢測電路的原理是怎樣的

1.1 主迴路常見故障分析
主迴路主要由三相或單相整流橋、平滑電容器、濾波電容器、IPM逆變橋、限流電阻、接觸器等元件組成。其中許多常見故障是由電解電容引起。電解電容的壽命主要由加在其兩端的直流電壓和內部溫度所決定，在迴路設計時已經選定了電容器的型號，所以內部的溫度對電解電容器的壽命起決定作用。電解電容器會直接影響到變頻器的使用壽命，一般溫度每上升10 ℃，壽命減半。因此一方面在安裝時要考慮適當的環境溫度，另一方面可以採取措施減少脈動電流。採用改善功率因數的交流或直流電抗器可以減少脈動電流，從而延長電解電容器的壽命。
在電容器維護時，通常以比較輕易測量的靜電容量來判定電解電容器的劣化情況，當靜電容量低於額定值的80%，絕緣阻抗在5 MΩ以下時，應考慮更換電解電容器。
1.2 主迴路典型故障分析
故障現象：變頻器在加速、減速或正常運行時出現過電流跳閘。
首先應區分是由於負載原因，還是變頻器的原因引起的。假如是變頻器的故障，可通過歷史記錄查詢在跳閘時的電流，超過了變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設定值，而三相電壓和電流是平衡的，則應考慮是否有過載或突變，如電機堵轉等。在負載慣性較大時，可適當延長加速時間，此過程對變頻器本身並無損壞。若跳閘時的電流，在變頻器的額定電流或在電子熱繼電器的設定范圍內，可判定是IPM模塊或相關部分發生故障。首先可以通過測量變頻器的主迴路輸出端子U、V、W， 分別與直流側的P、N端子之間的正反向電阻，來判定IPM模塊是否損壞。如模塊未損壞，則是驅動電路出了故障。假如減速時IPM模塊過流或變頻器對地短路跳閘，一般是逆變器的上半橋的模塊或其驅動電路故障;而加速時IPM模塊過流，則是下半橋的模塊或其驅動電路部分故障，發生這些故障的原因，多是由於外部灰塵進入變頻器內部或環境潮濕引起。
1.3 控制迴路故障分析
控制迴路影響變頻器壽命的是電源部分，是平滑電容器和IPM電路板中的緩沖電容器，其原理與前述相同，但這里的電容器中通過的脈動電流，是基本不受主迴路負載影響的定值，故其壽命主要由溫度和通電時間決定。由於電容器都焊接在電路板上，通過測量靜電容量來判定劣化情況比較困難，一般根據電容器環境溫度以及使用時間，來推算是否接近其使用壽命。
電源電路板給控制迴路、IPM驅動電路和表面操作顯示板以及風扇等提供電源，這些電源一般都是從主電路輸出的直流電壓，通過開關電源再分別整流而得到的。因此，某一路電源短路，除了本路的整流電路受損外，還可能影響其他部分的電源，如由於誤操作而使控制電源與公共接地短接，致使電源電路板上開關電源部分損壞，風扇電源的短路導致其他電源斷電等。一般通過觀察電源電路板就比較輕易發現。
邏輯控制電路板是變頻器的核心，它集中了CPU、MPU、RAM、EEPROM等大規模集成電路，具有很高的可靠性，本身出現故障的概率很小，但有時會因開機而使全部控制端子同時閉合，導致變頻器出現EEPROM故障，這只要對EEPROM重新復位就可以了。
IPM電路板包含驅動和緩沖電路，以及過電壓、缺相等保護電路。從邏輯控制板來的PWM信號，通過光耦合將電壓驅動信號輸入IPM模塊，因而在檢測模快的同時，還應測量IPM模塊上的光耦。
1.4 冷卻系統
冷卻系統主要包括散熱片和冷卻風扇。其中冷卻風扇壽命較短，臨近使用壽命時，風扇產生震動，雜訊增大最後停轉，變頻器出現IPM過熱跳閘。冷卻風扇的壽命受限於軸承，大約為10000～35000 h。當變頻器連續運轉時，需要2～3年更換一次風扇或軸承。為了延長風扇的壽命，一些產品的風扇只在變頻器運轉時而不是電源開啟時運行。
1.5 外部的電磁感應干擾
假如變頻器四周存在干擾源，它們將通過輻射或電源線侵入變頻器的內部，引起控制迴路誤動作，造成工作不正常或停機，嚴重時甚至損壞變頻器。減少雜訊干擾的具體方法有：變頻器四周所有繼電器、接觸器的控制線圈上，加裝防止沖擊電壓的吸收裝置，如RC浪涌吸收器，其接線不能超過20 cm;盡量縮短控制迴路的配線距離，並使其與主迴路分離;變頻器控制迴路配線絞合節距離應在15 mm以上，與主迴路保持10 cm以上的間距;變頻器距離電動機很遠時(超過100 m)，這時一方面可加大導線截面面積，保證線路壓降在2%以內，同時應加裝變頻器輸出電抗器，用來補償因長距離導線產生的分布電容的充電電流。變頻器接地端子應按規定進行接地，必須在專用接地點可靠接地，不能同電焊、動力接地混用;變頻器輸入端安裝無線電雜訊濾波器，減少輸入高次諧波，從而可降低從電源線到電子設備的雜訊影響;同時在變頻器的輸出端也安裝無線電雜訊濾波器，以降低其輸出端的線路雜訊。
1.6 安裝環境
變頻器屬於電子器件裝置，對安裝環境要求比較嚴格，在其說明書中有具體安裝使用環境的要求。在非凡情況下，若確實無法滿足這些要求，必須盡量採用相應抑制措施：振動是對電子器件造成機械損傷的主要原因，對於振動沖擊較大的場合，應採用橡膠等避振措施;潮濕、腐蝕性氣體及塵埃等將造成電子器件銹蝕、接觸不良、絕緣降低而形成短路，作為防範措施，應對控制板進行防腐防塵處理，並採用封閉式結構;溫度是影響電子器件壽命及可靠性的重要因素，非凡是半導體器件，應根據裝置要求的環境條件安裝空調或避免日光直射。
除上述幾點外，定期檢查變頻器的空氣濾清器及冷卻風扇也是非常必要的。對於非凡的高寒場合，為防止微處理器因溫度過低不能正常工作，應採取設置空氣加熱器等必要措施。
1.7 電源異常
電源異常大致分以下3種，即缺相、低電壓、停電，有時也出現它們的混合形式。這些異常現象的主要原因，多半是輸電線路因風、雪、雷擊造成的，有時也因為同一供電系統內出現對地短路及相間短路。而雷擊因地域和季節有很大差異。除電壓波動外，有些電網或自行發電的單位，也會出現頻率波動，並且這些現象有時在短時間內重復出現，為保證設備的正常運行，對變頻器供電電源也提出相應要求。
假如四周有直接啟動的電動機和電磁爐等設備，為防止這些設備投入時造成的電壓降低，其電源應和變頻器的電源分離，減小相互影響。
對於要求瞬時停電後仍能繼續運行的設備，除選擇合適價格的變頻器外，還應預先考慮電機負載的降速比例。當變頻器和外部控制迴路都採用瞬間停電補償方式時，失壓回復後，通過測速電機測速來防止在加速中的過電流。
對於要求必須連續運行的設備，應對變頻器加裝自動切換的不停電電源裝置。像帶有二極體輸入及使用單相控制電源的變頻器，雖然在缺相狀態，但也能繼續工作，但整流器中個別器件電流過大，及電容器的脈沖電流過大，若長期運行將對變頻器的壽命及可靠性造成不良影響，應及早檢查處理。
1.8 雷擊、感應雷電
雷擊或感應雷擊形成的沖擊電壓，有時也會造成變頻器的損壞。此外，當電源系統一次側帶有真空斷路器時，短路開閉會產生較高的沖擊電壓。為防止因沖擊電壓造成過電壓損壞，通常需要在變頻器的輸入端加壓敏電阻等吸收器件。真空斷路器應增加RC浪涌吸收器。若變壓器一次側有真空斷路器，應在控制時序上，保證真空斷路器動作前先將變頻器斷開。
2 變頻器本身的故障自診斷及預防功能
老型號的晶體管變頻器主要有以下缺點：輕易跳閘、不輕易再啟動、過負載能力低。由於IGBT及CPU的迅速發展，變頻器內部增加了完善的自診斷及故障防範功能，大幅度提高了變頻器的可靠性。
假如使用矢量控制變頻器中的「全領域自動轉矩補償功能」，其中的「啟動轉矩不足」、「環境條件變化造成出力下降」等故障原因，將得到很好的克服。該功能是利用變頻器內部的微型計算機的高速運算，計算出當前時刻所需要的轉矩，迅速對輸出電壓進行修正和補償，以抵消因外部條件變化而造成的變頻器輸出轉矩變化。
此外，由於變頻器的軟體開發更加完善，可以預先在變頻器的內部設置各種故障防止措施，並使故障化解後，仍能保持繼續運行，例如：對自由停車過程中的電機進行再啟動;對內部故障自動復位並保持連續運行;負載轉矩過大時，能自動調整運行曲線，能夠對機械繫統的異常轉矩進行檢測。

❼ 石油化工中簡稱「ocu」，「ocp」，「occ」，「dcc」分別是什麼意思

OCU=OlefinsConversionUnit，烯烴轉化裝置

OCP=OlefinCrackingProcess，烯烴裂解過程或OlefinCo-Polymer，烯烴共聚物

OCC=OlefinsCatalyticCracking，烯烴催化裂解

DCC=DeepCatalyticCracking，深度此臘行催化裂解

1、催化裂解，是在催化劑存在的條件下，對石油烴類進行高溫裂解來生產乙烯、丙烯、丁烯等低碳烯烴，並同時兼產輕質芳烴的過程。由於催化劑的存在，催化裂解可以降低反應溫度，增加低碳烯烴產率和輕質芳香烴產率，提高裂解產品分布的靈活性。

2、DCC(DeepCatalyticCracking)深度催化裂解

DCC工藝採用專門的森嘩催化劑，該工藝分為I型和II型。DCC-I型選用相對苛刻的局漏操作條件，反應段為提升管加床層，以多產丙烯為目的，可生產18~20%的丙烯；若利用法國石油研究院開發的復分解反應技術，使乙烯與丁烯反應，則可使丙烯產率達26~30%。缺點是汽、柴油的安定性較差；柴油的十六烷值較低。