飛機上的除冰裝置叫什麼作用

㈠ 飛機的除冰系統除冰方法

飛機的結冰問題嚴重危害飛賀檔漏機的安全性。飛機表面出現冰，阻礙了空禪爛氣的流動，增大了摩擦力並減小升力，尤其是機翼上的冰對飛機起飛影響很大。積聚在飛機尾翼上的冰可擾亂飛機的平衡，迫使飛機向下傾斜，這種現象稱為尾翼失速。這時，飛機的防冰系統起到了很重要的作用。

通常，飛機上除冰的方法有兩種，一種是「滲透機翼」液體除冰系統，一種是膨脹橡膠氣囊，蠢賀稱為氣體罩，氣體罩沿著機翼安裝。但這兩種方法都存在缺點，如液體除冰系統效率有限，氣體罩增加了飛機重量和功耗。在格林研究中心開展聯合研究，採用可膨脹的石墨箔加熱單元技術有效替代通常的除冰方法。這種超薄石墨覆蓋在飛機表面，並不會太多增加飛機重量，且能夠快速融化冰。這種安全的設備目前已向整個航空界推廣。

㈡ 簡述飛機除冰車的主要用途

除冰車，顧名思義，除冰的～

㈢ 飛機除冰噴的是什麼

飛機除冰噴的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。

將除冰液加熱至82攝氏度左右，使用專用的除冰車噴灑飛機表面，除去飛機表面結冰。同時除冰液與水混合後，冰點最低可低至零下50度左右，可以防止再次結冰。但這種效果有一定時限，超過時限，防冰效果就會失效，需要再次除冰。

除冰常見方法：

1、壓縮空氣除冰法：是使用高壓氣流將飛機表面的結冰吹掉。這種方法適用於沒有融化的干雪，對於已經結冰的情況效果不理想。

2、紅外線加熱除告局冰法：是一種新的除冰方法。它利用集束式安裝的大功率紅外發生器發射的紅外線照射到飛機身上，加熱機身融化冰雪來實現除冰作業。

3、熱水除冰法：是過去常使用的方法，但是這種方法有很大的局限鎮春性。當周圍環境溫度遠低於零攝氏度以下時，熱水在低溫御友耐的機身上會很快冷卻可能在飛機表面重新凍結，影響活動部件的動作也會阻塞飛行測控儀器。因此，只有在使用熱水除冰後的3分鍾之內起飛，才可以起到除冰防冰的作用。

㈣ 飛機在寒冷的天氣飛行，如何防止機翼結冰

飛行結冰會帶來很多的問題甚至災難，那麼有沒有什麼方法可以阻止飛機結冰現象的產生呢？自從出現因為飛行結冰而導致航空事故以來，人類就開始了對飛行防冰及除冰的研究。顧名思義，防冰的意思是防止飛行結冰，即在飛行過程中不允許產生結冰現象；除冰的意思是除掉飛行過程中所結的冰，即在飛行過程中允許產生一定程度的、不會嚴重影響飛行安全的結冰。那麼什麼時候進行防冰，什麼時候進行除冰呢？

加熱式防/除冰系統是目前使用最為普遍的防/除冰系統。按照加熱的熱源可將其分為熱氣防冰系統、電熱防/除冰系統及採用其它熱源的加熱式防冰系統。熱氣防冰系統是目前應用最為廣泛的防冰系統，熱氣來自於發動機的壓氣機引氣。當開啟防冰系統時，引氣閥門打開，熱空氣通過相應管路流到需要防冰的部件內側對部件進行加熱，從而達到防冰的目的。電熱防冰系統也是通過對部件進行加熱來達到防/除冰目的的，只不過其熱量來源是通過電能進行轉化的。電熱防/除冰系統不需要像熱氣防冰系統那樣布置復雜的引氣管路，也不需要考慮加熱時的流道設計，因此在系統布置方面較為簡單，並且易於實現加熱功率的有效控制，可根據實際情況設定防/除冰工作模式。此外有些航空發動機的部件由於尺寸較小，也有採用熱滑油來為其防冰提供防冰熱量的，通常此類系統會將發動機的高溫回油引入需防冰的部件內流道，在防冰的同時也降低了滑油的溫度，可謂一舉兩得。

㈤ 飛機在高空飛行的時候，是如何保證機翼不結冰的

一、飛機機翼結冰危害。

飛機之所以能飛起來，主要靠的是飛機機翼切割空氣產生的壓強，進一步產生的上升力，一旦飛機機翼結冰，首先是增加了飛機的重量，其次是改變了飛機機翼的外形，會影響飛機的飛行性能，甚至導致飛機飛行高度迅速下降。

物理防冰：物理防冰也是一種比較簡答的方法，最常見的方法就是在飛機的機翼上塗抹塗層或者添加劑，最常見使用的就是防凍液，因為防凍液的冰點很低，在與機翼上的水相遇的時候不容易結冰。常見的防凍液有乙烯乙二醇、異丙醇、乙醇等。

熱防護法：熱防護法是目前應用最廣泛，也是最成熟的除冰方法了，主要分為電加熱和氣體加熱兩種方法，在飛機機翼的溫度過低的時候，引導發動機熱氣流噴射機翼表面可以有效地防止機翼結冰，或者在機翼下方安裝電加熱部件，按照一定的時間對機翼進行加熱也可以有效防止機翼結冰。

㈥ 飛機發動機整流罩的作用是什麼飛機發動機防冰裝置就在整流罩活門那裡嗎還是在別的地方

整流罩，顧名思義就是用於調整氣流的，畢竟發動機的管線都露在外邊會產生阻力。
除此之外當然還做州有保護發動機元件的作用，飛行時的氣流很大會對發動機造成損壞的。
當然每個坐飛機的人也不會想看飛機慎褲外邊露出一大堆線路，黑壓壓的很恐怖，因此整流罩還有使外形美觀的作用。

飛機的除冰裝置一般是裝在飛機前緣的尖端處，如機翼前緣。樓主說的防冰裝置我不太清楚，但是我覺得應該是在進氣口純孝蔽前緣的位置吧。

㈦ 飛行中遇到飛機結冰應該採取怎樣的措施

飛機防除冰比較常用的有四種方式：化學液體防冰，氣熱防冰，電熱防冰和機械除冰。

1、氣熱防冰，是將熱氣源導入到機翼、尾翼前沿等需要防冰的部位，防止結冰。

2、電熱防冰，是將帶狀、絲狀或薄膜狀的加熱元件嵌入飛機易結冰的部位結構內部，採用通電加熱的方式防、除冰。

3、機械除冰，指在機翼前沿安裝一層可膨脹的橡膠管帶，平時這些管帶緊貼機翼，結冰後，給管帶進行充放壓，產生周期性的膨脹收縮，表面的冰層會破碎，並被氣流吹走。

4、化學溶液除冰，是將防凍液噴灑到飛機結冰表面進行防凍和除冰，防凍液是冰點很低的化學液體，它們使水的冰點降低，使已形成的冰層融化，通常情況下是飛機停留在地面上產生結冰時，使用除冰車噴灑的方式進行除冰。

(7)飛機上的除冰裝置叫什麼作用擴展閱讀：

飛機外型乎禪部結冰，特別是機翼表面結冰嚴重影響飛行安全。即使冰或雪或霜造成輕微污染也能損害翼面，相當於中粒砂紙的冰粗糙度可導致操縱品質降低到危險程度和失速范圍。根據風洞試驗數據，直徑1~2毫米、食鹽大卜塵小的細小霜粒或冰粒，按每平方厘米一個的密度稀疏分布在機翼上表面，造成機頃弊翼上表面粗糙，會使最大升力系數在地面效應和自由空氣兩種條件下分別損失22%和33%。其造成的升力損失之大，足以使具有高性能的超臨界翼型機翼的飛機無法起飛。

㈧ 煙台機場，一架飛機與除冰車相撞，除冰車為何會出現在機場

由於受天氣影響，除冰車在機場是時刻准備著為飛機服務的。因為，降雪對飛行有很大的影響，降雪會影響飛機的空悄旅氣動力性能。起飛前如果不除雪、除冰，會影響飛行安全。因此，給已經積冰積孫運橘雪的飛機洗個「熱水澡」，是保障飛行安全的有效方法，而給飛機洗「熱水澡」就要用到除冰車。

而在飛機場出現飛機與除冰車相撞事件，最主要的原因是機場調度及機場管理人員沒有組織協調好，在機場雨雪天氣時，機場工作人員及管理人員應該及時組織協調好飛機與除冰車交叉、平行作業時出現碰撞事件，還一個就是，操作人員注意力要集中，要聽從現場指揮人員的指揮，要看清信號，謹慎操作，避免發生碰撞事件，確保飛機等設備及人員的安全！

㈨ 飛機飛行時為什麼要除冰

除冰分飛行前與飛行中。
飛行前常在地面溫度較低，冰雪桐備攜明顯的情況下進行。目的是保持飛機、尤其是機翼及操縱部位的氣動外型、及正常性能。04年，包頭某航班，在地面-15度，機翼有冰霜污染的情況下，因故未全部清除。起飛後飛機失控，一頭栽進南湖，數十人無一倖存。
飛行中，在水氣豐沛、溫度零下滾數三、兩度的特定區域中。會發生積冰，強積冰可達到每分鍾三至五厘米以上的強度。飛機可快速增重並嚴重惡化氣動外形，並局伏因此狀態失控。除冰，就是在積冰區排除積冰附著，避免飛行狀態失控。