膠帶輸送機傳動裝置有哪些組成

㈠ 帶式輸送機的驅動裝置是由哪些部分組成的

驅動組合一般是由電機，聯軸器，減速機，聯軸器，傳動滾筒組成的。

㈡ 帶式輸送機傳動裝置的結構組成

伸縮膠帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分。 固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。
1、 機頭傳動裝置
機頭傳動裝置由傳動捲筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。
機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分，兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯起來傳動）。用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。
液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動後，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器採用上級齒輪減速，第一級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。
傳動捲筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，捲筒表面有特製的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。
卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器，便於卸載，機頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由於清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。
機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上。電動機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。
2、 儲帶裝置
儲帶裝置包括儲帶轉向架、儲帶倉架、換向滾筒、托輥小車、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。
儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機頭傳動裝置兩具轉框架上裝有三個固定換向滾筒與游動小車上的兩個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復導向，架子上面安裝固定槽形托輥和平托輥，以支撐膠帶，架子內側有軌道，供托輥小車和游動小車行走。
固定換向滾筒為定軸式，用於儲帶裝置進行儲帶時，用以主承膠帶，使其懸垂度不致過大，托輥小車隨游動小車位置的變動，需要用人力拉出或退回。
游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成，滑輪組裝在車身後都與另一滑輪組相適應，其位置可保證受力時車身不被抬起，這樣，對保持車身穩定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，車身下部還裝著止爬鉤，用以防止車輪脫軌掉道。
游動小車向左側移動時，膠帶放出，機身伸長，游動小車向右側移動時，膠帶儲存，機身縮短，通過鋼絲繩拉緊游動小車可使膠帶得到適當的張緊度。
在儲帶裝置的後部，設有張緊絞車，膠帶張力指示器和張力緩沖器，張力緩沖器的作用是使輸送機（在起動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打）。
3、 收放膠帶裝置
收放膠帶裝置位於張緊絞車的後部，它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下，機架的兩端和後端，各裝一旋桿，當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶，調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向。工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起，另一端頂在減速器出軸的頂尖上，開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉，在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度，在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒，巷道寬度可視具體情況適當拓寬，以利膠帶收入時操作。 中間架：是無螺栓連接的快速可拆支架，由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、「V」型托輥等組成，是機器的非固定部分，鋼管可作為拆卸的機身，用柱銷固裝在鋼管上，用小錘可以打動，掛鉤式槽形托輥膠接式，槽形角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上制動的圓弧齒槽，托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的，可向前向後移動，以調節托輥位置控制膠帶跑偏。
上料裝置、下料裝置；上料裝置安裝在收放裝置後邊，由轉向轉導向接上料段，運送的物料從此段裝上運至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接機尾，機尾由導軌（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）和機尾滾筒座組成，導軌一端用螺栓固定在中支座上，並與另一導軌的前端用柱銷膠接，藉以適應底板的不平，機尾滾筒與儲帶裝置中的滾筒結構相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調節，以調整膠帶中在機尾的跑偏，機尾滾筒前端設有刮煤板，可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下，並收集泥槽中，用特製的拉泥板取出，機尾加上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利於提高膠帶壽命。

㈢ 帶式輸送機的工作原理是什麼

機械方面的保護分跑偏保護，斷帶，打滑，其次就是緊急停車拉線。跑偏，斷帶，打滑的保護一般使用的就是行程開關，行程開關的原理就是依靠皮帶的碰觸電器開關而停車，這種電氣保護裝置比較簡單，造價低。目前在工廠被廣泛應用。緊急拉繩開關是依靠一個電器開關的同時在皮帶側位安裝細鋼絲繩拉線，遇到緊急事故需要停車拉鋼絲繩即可停車，這個就跟咱們家庭電燈使用的拉繩開關是一個原理。另外皮帶機械保護還有防跑偏側輪，刮泥板。物料限高裝置等輔助構件。其次輸送物料時電流過大也有電器保護裝置緊急停車。保護裝置有跑偏保護，斷帶，打滑，其次就是緊急停車拉線。還有過流保護。原理是通過皮帶和滾筒之間的摩擦，來輸送物料。目前皮帶輸送機應用比較廣泛，使用於距離比較大的運輸。

㈣ 膠帶輸送機主要由什麼組成

膠帶傳送機包括:支架，膠帶，托輥，主動輪，主動輪配重。

㈤ 帶式輸送機的類型原理

常用膠帶輸送機的類型、工作原理及特徵 1.通用固定式膠帶輸送機
這種輸送機的特點是：機架固定在底板或基礎上，多用在斜井、井下主要巷道及選煤廠，移動或架設誤工誤時，不太方便，膠帶寬度有1600mm、1400mm、1200㎜、1000㎜、800㎜等多種類型。
2.繩架吊掛式膠帶輸送機
這種輸送機可供順槽及采區上、下山運輸之用，其特點是輸送機中間部分的上下托輥與吊架均安裝在兩根平行的鋼絲繩上，鋼絲繩與吊架又用吊索吊掛在頂樑上，機身高度可以調節，並能適應底板不平、巷道有積水和淤泥等條件。
3.可伸縮膠帶輸送機
在綜合機械化採煤工作面與綜合機械化掘進工作面，工作面推進速度較快，巷道的長度與運輸距離也相應發生變化，這就要求運輸設備能夠靈活迅速地進行伸長與縮短，可伸縮膠帶輸送機就是為了適應這種需要而設計製造的。這種輸送機實際上是比通用固定膠帶輸送機多安裝了一個貯帶倉和一套貯帶裝置。這套裝置暫起貯存適量的膠帶作用，當移動輸送機機尾進行伸縮時，貯帶裝置可以相應地放出或貯存一定長度的膠帶，膠帶寬度有1200㎜、1000㎜、650㎜。
4.鋼絲繩芯膠帶輸送機
高的強度，能夠實現單機長距離運輸，使運輸系統簡化，運輸效率高，設備成本及運輸成本遠遠低於一般織物芯體膠帶的輸送機。鋼絲繩芯膠帶接頭需經硫化、重新膠合，操作工藝復雜。重型機械使用膠帶寬度為1200㎜的鋼絲繩芯膠帶輸送機，安設長度達到1980m。 膠帶輸送機主要由膠帶、傳動滾筒、拉緊裝置、托輥機架以及傳動裝置等幾部分組成。
膠帶繞經兩端滾筒後，用膠帶卡子或硫化方法，將兩頭接在一起，使之成為閉環結構。膠帶由上、下托輥支承著，由拉緊裝置將膠帶拉緊，具有一定的張力。當主動滾筒被電動機帶動而旋轉時，藉助於主動滾筒與膠帶之間的摩擦力帶著膠帶連續運轉，從而將裝到膠帶上的貨載從卸載滾筒2處卸載。 ⑴膠帶輸送機的牽引力是通過傳動滾筒與膠帶之間的摩擦力來傳遞的，因此必須將膠帶用拉緊裝置拉緊，使膠帶在傳筒滾筒分離處具有一定的初張力。
⑵膠帶與貨載一起在托輥上運行。膠帶既是牽引機構，又是承載機構，貨載與膠帶之間沒有相對運動，消除了運行中膠帶與貨載的摩擦阻力。由於托輥內裝有滾動軸承，膠帶與托輥之間是滾動摩擦，因此運行阻力大大減小，從而減少了功率的消耗，增大了運輸距離。對於一台膠帶輸送機，其牽引力傳遞能力的大小，決定於膠帶的張力、膠帶在傳動滾筒上的圍包角和膠帶與傳動滾筒之間的摩擦系數。要保證膠帶輸送機的膠帶在傳動滾筒上不打滑，正常運行，在生產實踐中要根據不同情況採取相應的措施。提高牽引力的傳遞能力可從以下幾方面入手：
⑴增大拉緊力（初張力)。膠帶輸送機在運行中，膠帶要伸長，造成牽引力下降，所以要根據情況，利用拉緊裝置適當地將膠帶拉緊，增大膠帶張力，以提高牽引力。
⑵增大摩擦系數。其具體措施是：保護好傳動滾筒上覆蓋的木襯或橡膠等襯墊，以增大摩擦系數，另一方面要少出水煤，預防摩擦系數減少。
⑶增加圍包角。井下膠帶輸送機由於工作條件差，所需牽引力大，故多採用雙滾筒傳動，以增大圍包角。

㈥ 帶式輸送機的主要由哪幾部分組成

帶式輸送機也就復是皮帶制輸送機，基本組成部分有機架、輸送帶、傳動滾筒、改下滾筒、托輥、驅動裝置等。

有些重型帶式輸送機或比較長的輸送機可能還會安裝有清掃器、防跑偏裝置、進料裝置、卸料裝置、制動裝置、逆止器等。

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1、水平拐彎帶式輸送機

水平拐彎帶式輸送機可以繞開建築物或不利地形， 減少甚至不設中間轉載站，集中系統供電和控制，減少物料溢出或堵塞的危險，減少粉塵飛揚、雜訊，以及不必要的能耗。

2、氣墊式帶輸送機

其輸送帶在空氣膜（氣墊）上運行，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥，運動部件的減少，總的等效質量減少，阻力減小，效率提高，並且運行平穩，可提高帶速。但一般其運送物料的塊度不超過300mm。

㈦ 帶式輸送機有哪些組成

基本組成

（1）膠帶

（2）托輥組

（3）滾筒組

（4）驅動裝置（含電動機、減速器、機械聯軸節、驅動裝置底座等）

（5）盤式制動器

（6）逆止器

（7）拉緊裝置

（8）導料槽

（9）皮帶清掃器

（10）中間架、支腿、滾筒支架、接料板、安全防護罩、護欄等鋼結構件

（11）現場補漆用的塗料和溶劑，試運轉用的油料、潤滑劑

（12）安裝、調試及試運轉期間所需的全部易耗品、易損件

（13）設備安裝、維修、檢驗及操作用專用工具、儀器、調試用儀器儀表

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水平拐彎帶式輸送機

水平拐彎帶式輸送機可以繞開建築物或不利地形， 減少甚至不設中間轉載站，集中系統供電和控制，減少物料溢出或堵塞的危險，減少粉塵飛揚、雜訊，以及不必要的能耗。

氣墊式帶輸送機

其輸送帶在空氣膜（氣墊）上運行，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥，運動部件的減少，總的等效質量減少，阻力減小，效率提高，並且運行平穩，可提高帶速。但一般其運送物料的塊度不超過300mm。

管狀帶式輸送機

通過托輥的引導將輸送帶捲成成一個圓管狀，同時配備專用的托輥組結構和機身結構，即為管狀帶式輸送機。輸送帶被捲成一個圓管可以實現閉密輸送物料，減輕粉狀物料對環境的污染，並且可以實現彎曲和大傾角運輸。

可逆帶式輸送機

輸送機可以正反向運行，用於滿足兩個或多個卸料。

㈧ 帶式輸送機是有什麼部件組成

帶式輸送機由傳動滾筒、改向滾筒、輸送帶、上下托輥、頭尾中間架、拉緊裝置、給料裝 置、傳動裝置、卸料裝置及清掃裝置組成。輸送帶輸送帶起牽引和承載作用。水泥工業一般用多層織物芯橡膠帶。普通型橡膠帶要求物料溫度 不超過50°C。托輥和支架支架是連接托輥的部件；托輥用來支持輸送帶，分平型與槽型。平型托輥用於輸送機下部 的空回程支撐或輸送成件物品、大塊物料或採用犁式卸料器的上部載重支撐；一般輸送散粒狀 物料時，上部的載重部分採用槽型托輥。另外為防止運行時輸送帶跑偏，可設置自動調心托輥。滾筒和傳動裝置滾筒分傳動滾筒和改向滾筒，置於輸送機頭、尾或中部。

傳動滾筒是動力傳遞的主要部件，.帶式輸送機一般由哪些部件組成？帶式輸送機由傳動滾筒、改向滾筒、輸送帶、上下托輥、頭尾中間架、拉緊裝置、給料裝 置、傳動裝置、卸料裝置及清掃裝置組成。(1)輸送帶輸送帶起牽引和承載作用。水泥工業一般用多層織物芯橡膠帶。普通型橡膠帶要求物料溫度 不超過50°C。(2)托輥和支架支架是連接托輥的部件；托輥用來支持輸送帶，分平型與槽型。平型托輥用於輸送機下部 的空回程支撐或輸送成件物品、大塊物料或採用犁式卸料器的上部載重支撐；一般輸送散粒狀 物料時，上部的載重部分採用槽型托輥。另外為防止運行時輸送帶跑偏，可設置自動調心托輥。(3)滾筒和傳動裝置滾筒分傳動滾筒和改向滾筒，置於輸送機頭、尾或中部。

㈨ 膠帶輸送機的主要結構

帶式輸送機(belt conveyor)又稱膠帶輸送機，廣泛應用於家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業，物件的組裝、檢測、調試、包裝及運輸等。

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動裝置、制動器、張緊裝置、裝載、卸載、清掃器等裝置組成。

輸送帶
常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用於工作環境溫度襪伏-15～40℃之間。物料溫度不超過50℃，超過50℃以上訂貨時需告知廠家，可以選用耐高溫輸送帶。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對於大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐油、酸、鹼等優點，但對於氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數。

托輥
有槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。

滾筒
分驅動滾筒和改向滾筒。驅告敏攜動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用於大功率）等。

張緊裝置
其作拿讓用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑，並使輸送帶在托輥間的撓度保證在規定范圍內。包含螺旋張緊裝置、重錘張緊裝置、車式拉緊裝置。[2]

㈩ 帶式輸送機的簡介

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。
膠帶輸送機又稱皮帶輸送機，輸送帶根據摩擦傳動原理而運動，適用於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機可在環境溫度-20℃至+40℃范圍內使用，被送物料溫度小於60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動裝置。 1.轉彎皮帶機
2.爬坡皮帶機
3.直行皮帶機
4.特殊皮帶機（45度皮帶機、扇型皮帶機等）
5.輕型皮帶機
6.窄式皮帶機
7.伸縮皮帶機
8.裝卸皮帶機
9.鋼帶輸送機 中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架
空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。
1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。 帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易於實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨採煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。
帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。
帶式輸送機還應用於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。 首先是它運行可靠。在許多需要連續運行的重要的生產單位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內船舶裝卸等均採用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續工作。
帶式輸送機動力消耗低。由於物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利於降低生產成本。
帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區的上空。
根據工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。
帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。 1、工作環境、狀況和條件
需要考慮每天運轉的時間、工作頻率、帶式輸送機的服務年限、給料以及卸料的方法。
工作環境、狀況：環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或固定、伸縮要求。
2、輸送線路和輸送帶的問題
需要詳細考慮輸送線路的尺寸，包括：傾角、最大長度、提升高度；直線段、曲線段的尺寸；連接尺寸等。
輸送帶：最大的垂度要求、模擬摩擦阻力系數、摩擦系數、安全系數。
3、物料的性質和輸送量
需要考慮物料的具體性質，包括：鬆散密度、安息角、物料的粒度、最大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損性、粘結性和摩擦系數。輸送量，料流均勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮給出料流量的基本統計數據。