❶ 高層建築升降機是干什麼用的
施工升降機又叫建築用施工電梯，是建築中經常使用的載人載貨施工機械，由於其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工升降機在工地上悄兄圓通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-60M/min。施工升降機的種類很多，塵茄按起運行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動控制式和自動控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。施工升降機的構造原理、特點：工升降機為適應橋梁、煙囪等傾斜建築施工的需要，它根據建築物外形，將導軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導軌架上下運行。
施工升降機安全規則
1 主題內容與適用范圍
本標准規定了施工升降機（以下簡稱升降機）的設計、製造與安裝的安全規則。 本標准適用於GB/T 10052所包括的各種型式和規格的升降機。
2 引用標准
GB 1102 圓股鋼絲繩 GB 3811 起重機設計規范 GB 8918 優質鋼絲繩 GB/T 10052 施工升降機分類 GB/T 10054 施工升降機技術條件 GB 10053 施工升降機檢驗規則
3 金屬結構的設計安全要求
3．1 金屬結構的設計計算應符合GB 3811中對強度、剛度和穩定性的規定。 3．2 整機穩定性 對於無固定基礎的升降機，在無附著、最大獨立高度時的穩定力矩不應小於最大傾覆力矩的1.5倍。
4 基礎
4．1 基礎的處理 4．1．1 升降機基礎應能啟塌承受最不利工作條件下的全部載荷。 4．1．2 基礎周圍應有排水設施。 4．2 防護圍欄 4．2．1 在基礎上吊籠和對重升降通道周圍應設置防護圍欄。輕便型可移式升降機可採用其他措施進行圍護。 4．2．2 防護圍欄可採用實體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網等製作。 4．2．3 防護圍欄應能承受水平方向垂直圍欄施加的350N作用力而不產生永久變形，該物體為扁平等邊正方體，邊長50mm，邊緣倒圓半徑為3mm。 4．2．4 地面防護圍欄的高度不應低於1.5m。 4．2．5 圍欄門應裝有機電聯鎖裝置，使吊籠只有位於底部規定位置時圍欄門才能開啟，且在門開啟後吊籠不能啟動。 4．2．6 當附件或操作箱位於升降機防護圍欄內部時，應另設置專用區域與其隔離，並安裝鎖緊門。
5 停層
各停層應設置層門或停層欄桿。 層門或停層欄桿不應突出到吊籠的升降通道上。 5．1 層門 5．1．1 層門應保證在關閉時人員不能進出。 5．1．2 層門應符合4.2.2和4.2.3條的規定。封閉層門上應在視線位置設一觀察窗，窗的面積不應小於250cm2，且不裝玻璃。 5．1．3 層門凈高度不應低於1.80m，層門的凈寬度與吊籠進出口寬度之差不得大於120mm。 5．1．4 水平滑動層門和垂直滑動層門應在相應的上下邊或兩側設置導向裝置。 5．1．5 垂直滑動層門至少應有兩套獨立的懸掛支承系統。 5．1．6 機械傳動層門的開、關過程應由司機操作，不得受吊籠運動的直接控制。 5．1．7 層門應與吊籠電氣或機械聯鎖。 5．1．8 對於機械傳動的垂直滑動層門，採用手動開門，其所需力大於500N時，可不加機械鎖緊裝置。 5．1．9 層門鎖緊裝置及其附件的安裝位置應設在人員不易碰觸之處。 5．1．10 層門鎖緊裝置應牢固可靠。 5．1．11 層門鎖緊裝置應加防護罩，且維修方便。 5．2 停層欄桿 5．2．1 不設通道層門處應設停層欄桿，並應符合4.2.2和4.2.3的規定。 5．2．2 停層欄桿的開、關可採用手動，但不能受吊籠運動的直接控制。 5．2．3 停層欄桿應與吊籠電氣或機械聯鎖
❷ 起重機在何部位應設置聯鎖保護裝置聯鎖保護裝置應起什麼作用
在《起重機械安全規程》中規定:
(1)動臂的支持停止與動臂變幅機構之間，應設聯鎖保護專裝置，使停止器在撤去支承屬作用前，變幅機構不能開動。
(2)進入橋式起重機和門式起重機的門和司機室登上橋架的艙口門，應設聯鎖保護裝置。當打開時，起重機的運行機構不能開動。
(3)司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口，應設聯鎖保護裝置。當通道的門打開時.起重機的運行機構不能開動。
❸ 聯鎖設備的作用是什麼由那些基本設備組成
1、為了保證行車安全，必須使有關的信號機、道岔和進路之間保持一定的相互制約關系，這種關系稱為連鎖關系。 滿足的條件： 1)、開放信號時，要求進路上有關的道岔必須處於開通該進路的位置。 2）、開放信號時，要求該進路上沒有車佔用。 3）開放信號時，要求該進路有關的敵對信號沒有開放。 4）開放信號時，要求該進路上有關的道岔不能扳動，其敵對信號機不能開放。 2、電氣集中連鎖的設備：室外設備有：色燈信號機，軌道電路與電機轉轍機；室內設備有：控制台，繼電器組合架與電源屏。 3、各按鈕及其作用：進路的始端按鈕和終端按鈕，確定進路的起始和終止端；道岔總定位、道岔總反位：按壓 總定位或總反位的同時，按壓道岔按鈕，則與被按壓的道岔按鈕關聯的道岔轉動至定 位或反位，控制台上相應的道岔表示燈顯示當前道岔的開向。綠色為定位，黃色為反 位；道岔按鈕：使用道岔按鈕配合總定位和總反位按鈕可實現道岔的定反位轉換，實際的6502 控制台上拔出道岔按鈕的操作為鎖閉該組道岔；總取消：當某條進路未辦理通，或誤碰了進路按鈕後，進路按鈕為閃爍狀態。此 時必須按壓對應的總取消按鈕，消除按鈕的閃爍後才能進行下一步的操作；總人工解鎖：某條進路的信號開放後，進路處於接近鎖閉狀態（車已駛入接近區 段）時，如果需要取消進路，在實際的6502 控制台上可同時按壓總人工解鎖和該進路 的始端按鈕，信號立即關閉，進路延時解鎖。引導總鎖閉：引導總鎖閉按鈕的作用是鎖閉對應的咽喉區的所有道岔。 排列列車接發車進路 排列列車接車或發車進路時，與現場操縱方式一致。先按壓進路的始端按鈕(綠色按 鈕為列車按鈕)，始端按鈕表示燈閃光，排列進路表示燈亮紅燈，再按壓進路終端按鈕， 進路排通後點亮白光帶，現場信號開放，控制台復示器亮綠燈。 排列調車進路 ①短調車進路 排列短調車進路時，其操縱方法與現場一致。先按壓進路的始端按鈕(白色按鈕為調 車按鈕)，始端按鈕表示燈閃光，排列進路表示燈亮紅燈，再按壓進路的終端按鈕，進路 排通後點亮白光帶，現場信號開放後，控制台調車信號復示器亮白燈。 ②長調車進路 排列長調車進路時，順序按壓進路始端和終端的調車按鈕，進路排通後，同一方向的 調車信號機白燈由遠到近順序開放。 4、微機連鎖與電氣集中連鎖優缺點： 在技術上微機聯鎖系統與電氣聯鎖系統相比，其主要區別在於以微型計算機或微處理器取代了繼電電路而構成了計算機的聯鎖機構；而它與外部設備的連接也隨之有所改變，但它的室外設備與6502的室外設備相同。微機聯鎖與繼電聯鎖相比的優越性主要有以下幾個方面： (1)體積小、可靠性高，可實現無維修，為鐵路信號技術結構的改革創造了條件。 (2) 微機聯鎖系統功能更加完善。我國廣泛應用的6502電氣集中聯鎖系統受站場形電 路層次、結構、繼電群數量，以及網路線的多少等限制。而微機聯鎖系統通過少量硬體和軟體開發即可解決上述限制。 (3) 微機聯鎖系統的信息量大，利用當前的各種網路手段，可與行車調度指揮系統、列車控制系統聯網，提供及交換各種信息並協調工作。 (4) 微機聯鎖系統易於實現系統自身化管理，利用自診斷、自檢測功能及遠距離聯網，實現遠距離診斷。 (5)隨著大規模集成電路的發展，微機聯鎖系統的性能價格比與繼電聯鎖相比將更占優勢。 5、微機聯鎖系統的設置和車站進路的辦理 （1）排列列車進路 排列列車進路時，滑鼠左鍵點工具欄上的 按鈕，然後順序用左鍵點進路的始終端按鈕，最後按工具欄上的執行按鈕「√」。 （2）取消列車進路 取消列車進路時，滑鼠左鍵點工具欄上的 按鈕，然後用左鍵點進路的始端按鈕，最後按工具欄上的執行按鈕「√」。 （3）單操道岔到反位 單操道岔到反位時，滑鼠左鍵點工具欄上的 按鈕，然後用左鍵點要操作的道岔，最後按工具欄上的執行按鈕「√」。 （4）單操道岔到定位 單操道岔到定位時，滑鼠左鍵點工具欄上的 按鈕，然後用左鍵點要操作的道岔，最後按工具欄上的執行按鈕「√」。 （5）調車與辦理列車方法相似。 很高興回答樓主的問題 如有錯誤請見諒
❹ 施工升降機的作用有哪些
1 施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平台也屬於施工升降機系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅動機構、標准節、附牆、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建築中經常使用的載人載貨施工機械，由於其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在0.3-3.6噸，運行速度為1-96M/min不等。我國生產的施工升降機越來越成熟，逐步走向國際。
施工升降機分類：
固定式
是一種升降穩定性好，適用范圍廣的貨物舉升設備主要用於生產流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調節工件高度；高處給料機送料；大型設備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。根據使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降機的安全防護裝置；電器控制方式；工作平台形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可****地發揮升降機的功能，取得**的使用效果。
固定式升降機的可選配置有人工液壓動力、方便與周邊設施搭接的活動翻板、滾動或機動輥道、防止軋腳的安全觸條、風琴式安全防護罩、人動或機動旋轉工作台、液動翻轉工作台、防止升降機下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護網、電動或液動升降機行走動力系統、萬向滾珠檯面。
車載式
車載式升降機是為提高升降機的機動性，將升降機固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現車載式升降機的升降功能。以適應廠區內外的高空作業。廣泛應用於賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。
鋁合金式
鋁合金升降機採用高強度**鋁合金材料，由於型材強度高，使升降台的偏轉與擺動極小。全新設計的新一代升降機具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平衡、安全可靠等優點，它輕盈的外觀，能在極小的空間內發揮**的舉升能力。使單人高空作業變得輕而易舉。廣泛用於工廠、賓館、餐廳、車站、機場影劇院、展覽館等場所，是保養機具、油漆裝修、調換燈具、電器、清潔保養等用途的**安全伴侶。主要升降機分為單立柱鋁合金，雙立柱鋁合金，三立柱鋁合金、四立柱鋁合金。
曲臂式
曲臂式高空作業升降車能懸伸作業、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業；平台載重量大，可供兩人或多人同時作業並可搭載一定的設備；升降平台移動性好，轉移場地方便；外型美觀，適於室內外作業和存放。適用於車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等大范圍作業。
套缸式
套缸式液壓升降機為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降機有更高的穩定性。即使身處20米高空，也能感受其優越的平穩性能。適用場合：廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等主要用途：電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業。
導軌式
導軌式升降機是一種非剪叉式液壓升降台.適用於二三層工業廠房,餐廳,酒樓樓層間的貨物傳輸.檯面**低高度為150-300mm,***於不能開挖地坑的工作場所安裝使用.該平台無須上部吊點,形式多樣(單柱,雙柱,四柱),運行平穩,操作簡單可靠,樓層間貨物傳輸經濟便捷.
❺ 什麼是安全聯鎖裝置
安全聯鎖裝置（safety interlock)：在危險排除之前能阻止接觸危險區，或者一旦接觸時能自動排除危險狀態的一種裝置（根據GB4943-2001中1.2.7.6條定義）。
安全聯鎖裝置應包含兩個概念：一、為了安全性；二、必須與設備、機械等控制裝置聯動。
安全聯鎖裝置在工業安全領域應用非常廣泛，工廠中暴露著大量的危險源：旋轉的輪子、運動的杠桿等等，如果沒有任何的附加防護設置，工人直接接觸這類危險源，可能會導致工業事故；為了避免這類事故的發生，可以選擇添加額外的防護裝置，如：用防護罩將運動的、旋轉的部位與工人隔離。這種措施可以有效的減少事故發生，但仍不能避免，因為仍有防護裝置仍有可能被拆除或打開， 為了防止這樣的情況，在防護罩上添加一種與設備的開關相連的裝置，這個裝置有以下兩個作用：一、使防護罩在打開或拆除的情況下，設備無法啟動；二、在設備運行中，防護罩一旦被打開，設備就會直接停止。
安全聯鎖裝置的發展並不局限於防護罩之類的防護裝置，而是向更加廣義的概念發展，但不管如何發展，其中至少包含兩個概念：一、為了安全性；二、必須與設備、機械等控制裝置聯動。
根本上來講：安全聯鎖裝置只不過是工業安全領域控制危險源的一種技術措施
❻ 簡析建築工地施工升降機墜落事故原因及預防措施
下面是中達咨詢給大家帶來關於建築工地施工升降機墜落事故原因及預防措施的相關內容，以供參考。
1、現場勘察狀況
1）該設備由生產廠家安裝，有關資質齊全。
2）施工升降機操作人員無證上崗。
3）事故吊籠的停層防墜落裝置的4隻腳全部用鐵絲綁住。
4）事故設備的斷繩保護裝置（防墜器）在事故進程中沒起作用，未在導軌上留下工作過的痕跡。
2、施工升降機墜落的主要原因
2.1安全管理體系不健全，安全責任執行不嚴
具體表現是施工總承包單位以包代管，項目部沒配備專業管理人員，沒有開展定期或者不定期安全檢查；出租單位未檢查設備安全狀況；安裝單位對施工升降機升高作業不重視，升高作業由總包單位或者出租單位的非專業人員完成，或者升高作業後沒經驗收即交付應用。此外，工程監理不具備起重設備專業瞎凳知識，導致安全監理工作不能落到實處。
2.2設備安裝、升高以及拆卸時沒按操作規程、產品說明書的要求作業
首先是設備基礎，施工單位對設備基礎重視不夠，如設備安裝在軟弱地基上未經處置，或者安裝在地下室頂板上而板下未按規定加固。其次是導軌架安裝，安裝時其垂直度未在兩個方向進行測量，或者附牆架附著不牢固，導軌架聯接螺栓未應用說明書指定的高強螺栓，梯籠運行時和腳手架、卸料平台、防護挑架等障礙物間距小於0.25米，可能導致干擾。最後是安裝、升高以及拆卸作業時未安排專職人員現場監管，作業時未掛安全警示標志，作業完成後沒辦理交接手續即投入應用等。
2.3安全防護裝置安全管理不嚴
首先是制動器，制動器容易失靈，應增強維護，保持自動調節間隙機構的清潔。其次是防墜安全器，未按規定及時送生產廠家或者有資質單位檢定；又如有的產權單位無備用防墜安全器，在檢定有效期將滿前再拆卸送檢，造成現場有可能在無防墜安全器的狀況下繼續應用設備；部分設備未按規定每三個月做一次防墜落實驗。第三是上限位裝置失效，其一是限位行程開關在頻繁應用後失靈，其二是導軌架上的限位擋塊未及時安裝或者安裝不牢固，其三，如果限位擋塊安裝位置過於接近導軌架頂，也可能會產生梯籠冒頂的險情。為避免梯籠沖頂，有的設備最上一道標准節未裝齒條，效果較好。第四是極限開關，在導軌架上的限位擋塊鍵迅未及時安裝、開關桿未伸出的狀況下應用，不能施展安全防護作用。最後是梯籠門機電聯鎖裝置，有可能在頻繁應用後失靈，有的施工升降機加裝了機械式門聯鎖裝置，效果較好。
2.4日常應用管理不規范
梯籠內無限載牌、操作規程牌；部分施工升降機司機作業前不按規定進行試車，也未正確執行交接班手續；部分司機利用上、下限位裝置平層；部分施工現場可能會有非司機人員擅自操作設備；未按時檢查驅動齒輪和導軌架齒條的工作間隙以及磨損狀況；未按時檢查驅動裝置減速器潤滑油狀況；
樓層清理時亂扔建築垃圾，建築垃圾可能會卡在導軌架齒條和上行的梯籠驅動輪之間；部分施工升降機未按規定裝設樓層聯絡信號裝置；有的進料平台口無樓層標志或者標志不明。
3、施工升降機墜落的預防
3.1保證驅動裝置制動器的質量與提高制動力矩。早期應用的片式摩擦制動器的制動力矩一般在100Nm左右，制動力矩偏小，需進一步提高制動力矩以及制動器的安全系數。
3.2防墜安全器驅動齒輪和齒條嚙合處，在齒條背面磨亮旅要安裝靠輪，同時靠輪的偏心軸一定要用鎖片固定牢，以保證驅動齒輪和齒條可靠嚙合。日常的維護保養中，也要注意齒輪和齒條的嚙合狀況。
3.3優化驅動裝置設計位置。目前的升降機驅動裝置基本都設計在了吊籠的上方，即便是產生高度限制器失靈、吊籠沖頂的危險狀況，由於驅動齒輪脫離齒條後，吊籠失去上升動力將不會繼續上行，此時吊籠的整體並未躍出標准節，從而大大下降了此狀況下吊籠墜落事故的產生。
3.4安裝吊籠超載保護裝置，以確保吊籠的安全運行。目前生產的施工
升降機吊籠上，已基本應用超載限制保護裝置，從而有效防止超載的產生，進一步保障工地的施工安全，需要大家的積極推廣應用。
3.5增強對操作人員的安全教育、技術培訓以及考核，操作人員必須取得有關部門頒發的《特種設備作業人員操作證》，施工升降機應用單位應定期對操作以及維修人員進行崗位培訓，不僅要使他們提高安全技術水平，而且要牢固樹立安全生產的責任心，同時增強對設備的維修保養，建立科學、嚴格、有效的維修保養制度，以便以及時消除設備事故隱患，確保機械安全防護裝置齊全，性能可靠。
3.6增強升降機的安全管理制度建設，是保證其運行的主要措施。
①安全操作規程。操作人員要經過法定管理部門培訓考核，取得上崗資格證後方可從事簡易升降機的操作。嚴禁吊籠內乘人運行，並在各層門處設醒目「嚴禁乘人」標志。運輸的物品在吊籠內盡可能均布，防止偏心，禁止超載運行。司機不能在簡易升降機運行中離開崗位。當工作完畢後應切斷電源，鎖上控制盤，方可離開工作崗位，並填寫好交接班記錄。
②維護保養制度。日檢：工作前由司機對簡易升降機進行檢查試運行，以及時發現與排除各種不正常現象。嚴檢：由維護人員與司機配合，對簡易升降機運行系統進行檢查、保養、潤滑。月檢：由設備安全管理人員、維保人員檢查簡易升降機安全裝置動作的可靠性，主要部件的工作狀況與控制系統的性。
年檢：組織設備、安全管理部門和維修人員仔細檢查簡易升降機主要部件的磨損以及疲勞不狀況，實驗電氣控制系統、安全保護裝置的可靠性、靈敏性。調整各工作機構使其達到設計請求，以及時更換損壞部件。監督檢驗：按規定嚴期向特種設備安全檢驗機構申請對簡易升降機進行安全技術檢驗。對檢驗機構提出的安全隱患以及時整改，從而保證簡易升降機安全可靠的運行。
3.7嚴格執行《特種設備安全條例》有關要求，增強對施工升降機的安全管理。設備投入應用前必須取得特種設備檢測檢驗機構出具的特種設備檢驗合格報告，並在每次檢驗有效期屆滿前一個月提出定檢請求，使設備能定期的得到「體檢」，確保安全施工。
4、防墜安全器的檢定
防墜安全器的檢定必須由具有起重機械型式實驗資質的檢驗單位進行。
防墜安全器檢驗標定實驗台主要由防墜安全器性能測試儀、無級調速裝置、轉矩轉速感測器、微機轉矩轉速儀、繪圖列印設備等組成。檢驗步驟：
①先將施工升降機防墜安全器的離心式限速裝置與錐鼓形制動器分解開，檢查離心塊、離心座、彈簧片、壓簧以及調整螺栓是否完好，動作是否正常，並且清除油污、銹蝕。
②檢查螺母、螺桿、錐鼓、碟形彈簧、指示銷等是否完好，功能是否正常，同時也要注意對油污與銹蝕進行清除。
③實驗台檢測：採用調速電機加速激發安全器制動，通過感測器檢測安全器的動作速度和制動力矩，利用飛輪裝置的慣性或者電動機的轉矩對安全器載入，經換算得到安全器的動作速度和制動力。
5、結論
1）有關部門應從源頭抓起，增強對曳引機製造廠家的檢查力度，杜絕存在隱患的產品流入市場；安裝、應用單位在安裝應用時應經常關注曳引輪和電機軸是否有異常晃動，一旦發現問題，立即停止應用；檢驗機構應嚴把質量關，在檢驗進程中嚴格按照標准檢驗。
2）施工單位要建立、健全各項規章制度並嚴格執行，同時增強對操作人員的安全教育與培訓，做到操作人員持證上崗。
3）工程監理單位要做好把關與監督的職責，督促施工單位對起重設備進行報檢，對未經檢驗或者檢驗不合格、超期未檢的設備禁止施工單位應用。盡管施工升降機的安全事故時有產生，但只要我們能足夠注重，嚴格執行各項規章制度，在製造、安裝、檢驗、應用等各個環節上各盡其職，相信就能將施工升降機的事故產生率大大下降。
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❼ 升降機上聯鎖是什麼
升降機上連鎖就是上下連鎖聯動的控制形式，上下都可以控制升降機的動作，具體的你咨詢下峻峰液壓機械的技術人員吧400-0017-991
❽ 施工升降機保證專人專機的生物識別系統應與什麼連鎖
與外圍欄安全門機械鎖鉤。機械聯鎖裝置要配合施工升降機電氣安全開關使用，其作用是在各個門未關閉或關閉不嚴時，電氣安全開關將不能閉合，施工升降機不能啟動工作，施工升降機運行中，一旦門被打開，施工升降機的控制電路也將被切斷，施工升降機停止運行。
❾ 施工電梯都有哪些安全裝置
滿意答案三榮電梯級2013-05-07電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置
1、防止超越行程的保護：強迫減速開關、限位開關、極限開關；
2、防電梯超速和斷繩得保護：限速器、安全鉗；
3、防人員剪切和墜落得保護：門、門鎖和門電氣安全觸點聯合承擔；
4、緩沖裝置：緩沖器；
5、報警和救援裝置：
報警裝置包括：警鈴、對講裝置、內部直線報警電話或與電話網聯網的電話；
救援裝置包括：曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動運行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗
6、停止開關和檢修運行裝置：停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、
底坑和滑輪間必須裝設停止開關。檢修運行是為便於檢修和維護而設置得運行狀態，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制，當轎頂以外的部位如：機房、轎廂也有檢修運行裝置時，必須保證轎頂的檢修開關「優先」
7、消防功能
8、機械傷害的防護
9、電氣安全防護：直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障防護——防電源斷相、錯相的保護；
10、電氣安全裝置：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。
❿ 防止誤操作聯鎖裝置作用
保證正常工作，實現自動控制，以及為了防止事故。
安全聯鎖裝置是用回於安全目的的自動化裝置。聯答鎖裝置通過機械或電氣的機構是兩個動作具有互相制約的關系。在生產過程中，為了保證正常工作，實現自動控制，以及為了防止事故，廣泛採用了聯鎖裝置。聯鎖裝置包括直接作用式、間接作用式和組合式三種形式。