承重機械自鎖限位裝置

A. 限位器的作用和原理是什麼

限位器就是開關，切斷電機電源的。
1.限位器，顧名思義，限定位置的裝置，限位器是機械或電版器及動權態設備的行程及角度，位置的限位裝置，分機械型和感觸型。
2.如起重機，行車，機床，礦車等，都需設限位裝置使其運動不超出所限位置，機械式限位多以杠桿，凸輪等帶動電器開關構成。
3.限位就是開關，到了切斷電機電源，機械的像行程開關，電子的像接近開關，有時和plc的觸點開關和用，在程序里觸發常閉點等。
4.重錘限位與普通限位的工作原理是一樣的，都是通過斷開常閉點來實現起升終止的，重錘限位多用於雙梁橋式起重機上的，串聯在控制自鎖迴路中。
5.限位開關，是一種常用的小電流主令電器，在電氣控制系統中，位置開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態的檢測。

B. 機械上面的自鎖裝置是什麼結構啊，像手動鑽床主軸升降樹葉什麼裝置

自鎖么說白了就抄是單向運行，比如渦輪渦桿傳動就是代有自鎖，只能有渦桿帶動渦輪旋轉而不能由渦輪帶動渦桿傳動，你所說的主軸升降據估計就是在主軸上加裝上一條齒條，在工作台上安裝一之配合的手搖裝置可以了，建議研究一下小型鑽床。

C. 塔吊限位裝置有哪些，各種塔吊限位裝置都有什麼作用

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

2、力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

3、高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

4、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動台車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

5、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。

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1、高度限位器工作原理

當施工升降機吊籠向上運行時，行程開關上的小滾輪處於凸凹式拉條的凹點——通電位置。當升降機出現機械故障或操作者誤操作時，吊籠一直上升至極限高度，即起升高度限位器設定高度處，由於吊籠橫梁牽動細鋼絲繩及凸凹式拉條。

同時，行程開關上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處，小滾輪從口點通電位置移動到凸點，使行程開關斷電，切斷上行電源，卷揚機電動機停止運轉，使吊籠停止運行。手動起升高度限位器的凸凹式拉條，使行程開關上的小滾輪從凸點復位至凹點通電位置，即可使吊籠啟動。

2、起重量限制器工作原理

起重量限制器由兩大部分組成，感測器和控制器。當起重機械起吊重物，重量傳輸到感測器使感測器產生微量電壓變化，經儀表放大器放大後經高解析度的A/D轉換器變成數字信號。數字信號直接由單片計算機讀取，經處理後換算成重量值。

該值與額定比較如達到110%的額定值輸出一對無源繼電器觸點信號(常閉)，用來切斷起升電機電源，另外重量值可根據控制器的命令送到控制器處理後顯示出額定重量，起重重量預報警和報警聲響。

3、行程限制器工作原理

行程限制器由高精度的大傳動比減速器和與其輸出軸同步的機械記憶控制機構、感測器組成。

行程限制器與被控制機構同步的位移信號經外接掛輪變速後與限位器的輸入軸聯接，經減速器變速轉換成輸出軸的角位移信號而實現。

行程限制器調整軸對應的記憶凸輪及微動開關分別為：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。

D. 如何計算高桿燈的承重。。根據口徑得出高桿燈的承受重量。固定式與升降式的。

H=18米，6X400W
1、材質採用SS400鋼，桿體截面為多邊形。
2、燈桿防腐處理為熱浸鍍鋅，符合GB／T13912－92標准，鍍鋅厚度δ≥86μm，鋅層均勻、光滑美觀、色澤一致。
3、桿體多節套接方式，插入長度大於桿體直徑的1.74倍。
4、維護檢修門為防雨設計、常規方法無法開啟的防盜桿門設計。
5、燈桿抗震6級，需提供CAD設計圖和強度計算書。
A5、燈盤
1、開放式鋼結構（與桿體材質相同），美觀大方，設置有燈具防墜落裝置。
2、燈盤頂部具有三組免維護設計的驅動盤滑輪機構。驅動盤滑輪系統可提供三套鋼絲繩滑輪組和三套電纜滑輪組以供三組鋼絲繩和電纜同時升降，並設有分繩器，且能防止鋼絲繩或電纜滑出。滑輪系統材料為鋁合金組件、不銹鋼軸、自潤滑銅套和不銹鋼五金件，確保整套系統進行可靠。
3、每基高桿上安裝有避雷針。
4、燈桿（盤）的全部安裝螺栓及配件均由不銹鋼材料製成，以保證設備運行安全和維護方便。
A6、升降系統和保護裝置
1、升降系統具有掛脫鉤裝置，可確保燈盤升至頂端後鋼絲繩、卷揚機等承重部件卸載，並設有信號翻版顯示。
2、升降系統採用內置可調速電動驅動並具有斷電手動升降功能，符合電動工具的相關安全規范。可在5米外進行線控操作。升降控制系統採用抽屜式，方便維修。
3、升降系統採用雙捲筒卷揚機，採用具有自鎖功能的渦輪蝸桿傳動。捲筒可調整並帶有機械自鎖裝置，經聯動齒輪箱可同步傳動。
4、採用304專用高柔性不銹鋼防纏繞鋼絲繩及專用零配件。主鋼絲繩設計安全系數不小於8。
5、升降系統設置有過扭矩保護裝置，並可調整傳動力矩。
6、升降系統設置有上下限位裝置和斷電自鎖裝置。
A7、電氣接線和照明控制
1、全夜供電，三相四線制。
2、高桿燈燈桿卷揚機下部內置燈具分斷開關及升降裝置電源操作配電抽屜，可方便操作和檢修工作。
3、高桿燈內供電系統重型電纜採用高柔性長壽命耐高溫可承受一定拉力的電力電纜供電，配有專用電纜插接頭和維修電纜組件。
4、燈盤升降控制為有線控制方式，距燈桿的操作半徑為5米。
5、所有線纜在燈桿內無接頭（電纜插接頭除外），在燈桿內電纜接插頭採用專用航空插頭，電纜留有一定的餘量。主電纜的標稱截面可滿足符合載流量要求及抗拉機械強度要求，並在升降中不會發生纏繞現象。
A8、防雷接地裝置
1、每一高桿燈單獨設有接地裝置，接地電阻小於10歐姆。
2、接地極通過鋼結構與燈桿主體連接，連接處採用螺栓連接。
3、燈桿各接觸點良好，螺母壓緊時不會損傷防腐塗層。
4、高桿燈避雷針採用圓鋼經鍍鋅製成。避雷系統設置在每根高桿頂部，覆蓋范圍為整個燈盤及桿體，符合國家標准。
A9、總體要求
1、燈桿和燈盤結構合理並有足夠的強度和剛度，關鍵尺寸通過計算確定。
2、燈桿和燈盤均按45米/秒風速來設計。燈桿和燈盤不會產生永久性變形和破壞，強度和剛度均滿足安全使用要求。
3、燈桿直線度和圓度：現場拼接後，燈桿直線度和圓度符合相應標准。直線度誤差不大於總長的千分之二，垂直誤差不大於千分之三。
4、需提供高桿燈基礎圖和強度計算書。

E. 起重機的安全裝置 主要有那幾種

常用橋式起重機、門式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。為了保證各種起重機都能安全、可靠地工作，《起重機械安全規程》規定應裝備各種安全防護裝置。安全防護裝置共24種，分述如下：
1、超載限制器
作用：超載限制器的綜合誤差，不應大於8%。當載荷達到額定載荷的90%時，應能發出報警信號。起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，並發出禁止性報警信號。
應裝：額定起重量大於20t的橋式起重機、額定起重量大於lot的門式起重機、鐵路起重機、門座起重機。
宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小於25t·m的塔式起重機。
2、力矩限制器
作用：力矩限制器的綜合誤差不應大於10%。當載荷力矩達到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，並發出禁止性報警信號。
應裝：起重量等於或大於16t的汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機、起重能力等於或大於25t·m的塔式起重機。
宜裝：起重量小於16t的汽車起重機、輪胎起重機和鐵路起重機。
3、上升極限位置限制器
作用：必須保證當吊具起升到極限位置時，自動切斷起升的動力源。
應裝：一切類型起重機。
4、下降極限位置限制器
作用：在吊具可能低於下限位置的工作條件下，應保證吊具下降到下限極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在捲筒上的纏繞不少於設計所規定的圈數。
應裝：橋式起重機、塔式起重機，門座起重機根據需要。
5、運行極限位置限制器
作用：應保證機構在其運動到極限位置時，自動切斷前進的動力源並停止運動。
應裝：橋式起重機和門式起重機的大車和小車，門座起重機的吊臂在運行的極限位置。
6、偏斜調整和顯示裝置
作用：當兩端支腿因前進速度不同而發生偏斜時，能將偏斜情況向司機指示出來，使偏斜得到調整。
宜裝：跨度等於或大於40m的門式起重機。
7、幅度指示器
作用：應保證具有變幅機構的起重機能正確指示吊具所在的幅度。
應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。
8、聯鎖保護裝置
作用：動臂的支持停止器與動臂變幅機構之間，使停止器在撤去支承作用前，變幅機構不能開動。
應裝：塔式起重機。
作用：進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，當門打開時，起重機的運行機構不能開動。司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口的門打開時，運行機構不能開動。
應裝：橋式起重機。
9、水平儀
作用：應具有檢查打支腿的起重機傾斜度的良好性能。
應裝：起重量等於或大於16t的汽車起重機和輪胎起重機。
10、防止吊臂後傾裝置
作用：應保證當變幅機構的行程開關失靈時，能阻止吊臂後傾。
應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、動臂變幅的塔式起重機；
11、極限力矩限制裝置
作用：當旋轉阻力矩大於設計規定的力矩時，能發生滑動而起保護作用。
應裝：塔式起重機和門座起重機在旋轉機構有可能自鎖時。
12、緩沖器
作用：應具有吸收運動機構的能量並減少沖擊的良好性能。
應裝：在橋式起重機和門式起重機大車、小車運行機構或軌道端部，在門座起重機的變幅機構中。
13、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋
作用：對於在軌道上露天工作的起重機，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應能各自獨立承受非工作狀態下的最大風力，而不致被吹動。
應裝：門式起重機、塔式起重機、門座起重機。
宜裝：露天工作的橋式起重機。
14、風速風級報警器
作用：在露天工作的起重機，當風力大於6級時能發出報警信號並宜有瞬時風速風級的顯示能力。在沿海工作的起重機，可定為當風力大於7級時發出報警信號。
應裝：臂架鉸點高度大於50m的塔式起重機，高度等於或大於30m的門座起重機。
15、支腿回縮鎖定裝置
作用：工作時需打支腿的移動式起重機，當支腿回縮後能可靠地鎖定。
應裝：汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機。
16、回轉定位裝置
作用：移動式起重機在整機行駛時，使上車保持在固定位置。
應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機。
17、登機信號按鈕
作用：裝於起重機易於觸及的安全位置，使司機能知道有人登機。
宜裝：具有司機室的橋式起重機，司機室在上部且設在運動部分的塔式起重機，司機室設於運動部分的門座起重機。
18、防傾翻安全鉤
作用：當小車檢修時不能傾翻。
應裝：單主梁並在主梁一側落鉤的橋式起重機和門式起重機安裝在小車架上。
19、檢修吊籠
作用：用於高空中導電滑線的檢修，其可靠性應不低於司機室。
應裝：橋式起重機靠近滑線一側。
20、掃軌板和支承架
作用：防止異物進入大車走輪下而造成起重機出軌以及輪軸折斷時車輪滾出傷人，掃軌板距軌面不應大於lomm，支承架距軌面不應大於20mm，兩者合為一體時距軌面不應大於lomm o
應裝：橋式起重機和門式起重機的大車運行機構、塔式起重機、門座起 重機。
21、軌道端部止檔
作用：防止起重機脫軌。
應裝：橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、門座起重機。
22、導電滑線防護板
作用：防止觸電。
應裝：橋式起重機司機室位於大車滑線端時，通向起重機的梯子和走台與滑線間應設防護板；橋式起重機大車滑線端的端梁下，應設置防護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸；橋式起重機作多層布置時，下層起重機的滑線應沿全長設置防護板；其他使用滑線的起重機，對易發生觸電的部位應設防護裝置。
23、裸露的活動零部件的防護罩
作用：起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件，如開式齒輪、聯軸器傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，加以防護。
應裝：按上述要求，各種類型起重機均應安裝防護罩。
宜裝：橋式起重機、門式起重機主樑上不常有人攀登的運行機構。
24、電氣設備的防雨罩
各種露天工作的起重機的電氣設備，均應裝防雨罩。
上述24種安全防護裝置，在設計製造起重機時就應配備。起重機使用時也應始終處於良好、有效的狀態。

F. 起重機械的安全裝置有哪些

以下是起重機械安全裝置：1、起升限位開關重錘式限位旋轉限位防止起升行程過極限。2、起重量限制器或者電子秤防止起吊重物過載。3、行程限位開關單限位雙限位帶有預減速限位防止大小車運行超過行程。4、防撞裝置激光檢測防撞通過激光反射檢測距離緩沖器吸收碰撞動能。5、電氣連鎖開關門開關登機請求開關。6、超速開關檢測起升電機轉速電機失速時起作用。7、特殊起升機構有速度反饋安全制動器安全制動器直接抱死捲筒。?

G. 自鎖裝置原理及其常見類型

隨著科技的不斷進步，自動化走進人們的生活，使人們的生活方便了很多。自鎖裝置也來到我們身邊，而且越來越普遍，我們原來都是用鑰匙或者手動鎖門窗，不僅麻煩而且很難操作;靈活的刀具用力可能會發生回折，或許充斥著危險……自鎖裝置應用領域廣泛，包括發動機、家用門窗、施工現場安全防護門以及道具等，自鎖裝置保障了人們的方便和安全，從源頭上減少了危險的發生，深受大家喜愛，這里我們為大家介紹自鎖裝置原理及常見類型。

自鎖裝置的蝶閥

一、蝶閥

蝶閥的結構簡單，是一種具有開關作用的閥門，蝶閥又稱蝶型活門，由啟閉件和關閉件組成，二者均為圓盤形的蝶板，蝶閥發揮調節作用主要依靠蝶板的旋轉，圍繞其軸線旋轉控制其中各種介質的流動，從而達到開啟或關閉閥門的功能。

二、帶鎖定裝置的蝶閥

該系列的蝶閥採用悶改棗半軸結構的閥軸和桁架式結構的閥板相結合的方式，更加的堅固牢靠，而且摩擦力小，具有靈活性，增加了螞拆蝶閥的使用壽命。此外，該種安裝自由，可以任意安裝，不受約束，介質流向、空間位置等不影響蝶閥的功能。

渦輪蝸桿減速箱本身有自鎖功能，將它作為蝶閥的手柄，蝶閥的閥門開啟或者關閉到一定程度的時候裝置可以自動鎖定，這種裝置可以有效的減少操作的失誤率。

機械自鎖裝置

機械自鎖是一種有條件且具有方向性的自鎖，即由人為設定好的某一機械的性能，在某一特定的受力條件和受力方向下發生自鎖，比如：前螺殲改旋千斤頂、汽車油缸的安全自鎖、施工地區新型的自鎖安全門……我們身邊的機械式按鈕開關的自鎖，躺椅的齒輪自鎖類型也是一種機械型的自鎖。

手動自鎖類型

手動自鎖裝置是為了保持迴路的接通狀態利用自身的輔助點對自身迴路的控制，一般採用手動類型，手搖式絞盤機等都是採用手動自鎖裝置，手動扣管機、手動鎖扣機、手動鎖扣機、小型壓管機、微型扣壓機內都有手動自鎖裝置。

以上就是有關自鎖裝置及其類型的介紹，我們身邊的自鎖裝置無處不在，在很大程度上方便了我們的生活，從生活起居、個人家庭安全到企業設施、工程實施均有涉及，大家可以留心觀察了解其原理及應用，希望對您有所幫助。

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H. 求自鎖裝置原理圖

自鎖裝置的具體原理：

摩擦角與自鎖現象法向反力N與摩擦力F的合力R稱為支持面對物體的全反力。 即摩擦力F達到最大值Fmax時，這時的夾角a也達到最大值b,把b稱為摩擦角。

自鎖裝置原理圖如下：

I. 什麼是機械聯鎖裝置

報警、聯鎖和停車系統是用於提高工藝生產裝置及其輔助設施的安全操作的。安全操作一般來講就是工廠的生產人員、生產設備和工廠周圍的社區安全。

安全沒有絕對的安全，通常可以理解為遠離危險或最可能發生可接受的低的傷害與破壞程度，或者是只可能發生可以接受的豎櫻社會、經濟配宴和法律責任的危險。因此對化工生產的工藝生產操作裝置，可以根據實際需要設置不同安全等級的報警、聯鎖和停車系統。

(9)承重機械自鎖限位裝置擴展閱讀

機械聯鎖裝置的生活應用：

在生活中也有很多的安全聯鎖裝置，最常見的如：洗衣機，在洗衣機甩乾的的過程中，為防止高速旋轉的轉桶造成意外傷害，一旦洗衣機門被打開，甩干就會自動停止；若洗衣機的門未關閉，甩干也無法啟動。

需要注意的是，安全聯鎖裝置是可以根據自己的需求安裝不同的地方，並非一定要求設備自帶。依據更加廣泛的概念，限位裝置其實也是屬於安全聯鎖裝置的一種，如叉車叉齒有一定的安全高度，升到這一高度時，限位裝置就會起作用，控制或限制叉車培纖銀叉齒無法再向上升高。