機械中潤滑裝置有哪些

① 潤滑系由哪幾部分組成有何功用

潤滑系統主要由油底殼、機油泵、濾清裝置、限壓閥、壓力表、機油尺、油道及油管等組成（圖3-23）。發動機工作時，機油泵將機油從油底殼吸入，並壓送到機油濾清器，經濾清後的機油流入主油道，然後分別流入各曲軸軸承、凸輪軸軸承、惰輪軸軸承、連桿軸承處，最後又重新回到油底殼。

圖3-24 農用車的冷卻系統

1.風扇 2.散熱器 3.水溫表4.節溫器 5.水泵 6.水套 7.配水管 8.放水閥

發動機工作時，風扇和水泵旋轉，冷卻水在水泵的作用下，由配水管進入缸蓋和水套；吸熱後，經缸蓋水套出水管和節溫器進入散熱器的上部，然後經散熱器芯流向散熱器下部；與此同時，熱量傳給了散熱器芯和散熱器片，由於風扇的旋轉，空氣從散熱器吹過，將熱量帶走，使水溫降低，被冷卻後的水由水泵重新壓入水套進行循環。冷卻水套中最適宜的溫度為75～95℃。

202.冷卻系使用保養應注意哪些事項？

（1）及時檢查和加足水箱內的冷卻水，尤其是蒸發散熱式水箱，水分消耗較大，要及時添加補充。定期檢查柴油機冷卻系有無漏水情況。一般情況下柴油機工作300～400小時應檢查冷卻系是否有漏水現象（外漏、內漏）。外漏通過目測即可查出。內漏的檢查方法是：先打開水箱蓋，在水箱內加滿水，然後讓柴油機高速運轉，同時觀察水箱內水流狀況，如有氣泡冒出，即說明冷卻系有內漏，應停車仔細檢查，排除故障。

（2）使用中應密切注意水溫表指示溫度。溫度過低，易造成發動機工作粗暴、散熱損失和摩擦損失增加、零件磨損加劇、功率發揮不充分。而溫度過高，一是水分蒸發損失大，駕駛員易被灼熱的機體或濺出的沸水燙傷；二是會導致發動機充氣性變差，柴油燃燒不正常、不完全；三是機油早期變質和燒損，零件磨損加劇，使發動機動力性、經濟性、可靠性和耐久性惡化。

（3）發動機累計工作500～1000小時後，應當清洗冷卻系。對於自然對流冷卻系，還應當清洗風扇軸承，然後向軸承內加註鋰基潤滑脂。

（4）對於有風扇的冷卻系，使用中要經常檢查風扇傳動帶。檢查時用食指壓下傳動帶中部，傳動帶能被壓下10毫米左右為合適，否則應進行調整。

（5）定期檢查節溫器。節溫器可根據水溫高低自動調節冷卻系的冷卻強度，以保證柴油機的正常工作溫度。使用中要經常檢查節溫器的技術狀態，簡單做法是柴油機啟動後用手握住上水管，同時感覺水溫和水壓的變化。若在水溫應達65℃左右前，感覺上水管溫度較高，或在水溫應達65℃左右後感覺溫度較低且無水壓，均說明節溫器有故障，應拆下節溫器進行檢查。

203.如何清除冷卻系中的水垢？

為了確保柴油機冷卻系的散熱效果，使柴油機正常工作，必須及時清除冷卻系中的水垢。通常在進行二級保養對，對冷卻系進行徹底清洗。

（1）配製清洗液

第一種是10升水中加入750克苛性鈉（燒鹼），再加入250克煤油；第二種是10升水中加入700～1000克燒鹼，再加入150克煤油。前一種清洗液腐蝕性較強，用於清洗水垢較重的冷卻系；後一種清洗液腐蝕性較小，可用於清洗水垢較輕的冷卻系。

（2）清洗方法

①清洗前，放凈原有的冷卻水，取下節溫器，然後加入清洗液。

②啟動發動機以中速運轉5～10分鍾，停車12小時（或工作一個班次）。

③再啟動發動機，使轉速時快時慢，利用水的沖擊使水垢和其他沉澱物懸浮，運轉10～15分鍾後，停止運轉，趁熱放出清洗液。

④待發動機稍冷後，加入清水，中速運轉4～5分鍾，使水循環，如此反復2～3次，同時檢查放出的水，直至放出的水清潔為止。最後裝回節溫器，加足清潔的冷卻水。

204.如何檢查調整風扇皮帶的張緊度？

柴油機風扇皮帶必須保持正常的張緊度，以保證冷卻系正常工作。如果皮帶過松，容易打滑，使風扇和水泵轉速降低，引起風扇鼓風量不足，水泵泵水能力降低，導致散熱不良、機溫過高。使用中常發生水箱高溫不下的情況，停車檢查，調整皮帶張緊度，機溫過高的現象即可消除。但如果皮帶過緊也會使軸和軸承磨損加劇，同時，三角皮帶兩邊斜面與帶輪槽過分摩擦，易損壞皮帶、消耗功率。因此，在柴油機使用過程中，應及時檢查風扇皮帶的張緊度，以保證三角皮帶正常工作，改善柴油機的整機性能。

風扇皮帶張緊度的檢查方法：在皮帶中部用29～49牛的力按下，皮帶壓下10～15毫米為好，否則應進行調整。

風扇皮帶張緊度的調整方法（按不同構造分為三種）：一是設有張緊輪結構的，可松開固定上下移動張緊輪，達到所需要的張緊度；二是風扇和發電機共用一根皮帶驅動的，可移動發電機支架，改變其帶輪位置，達到所需要的張緊度；三是帶輪由兩個半部分的帶輪組成的，先松開固定螺栓，然後旋轉可調的半邊帶輪，以此改變帶輪槽寬，從而升降三角皮帶，達到所需要的張緊度。如皮帶嚴重磨損或折斷，應及時更換。有的柴油機風扇皮帶不是一根，必須同時更換，以免其松緊不一，用力不均，引起故障。

② 潤滑系統散熱裝置的部件有哪些

一、潤滑系統的作用
1、潤滑作用：潤滑運動零件表面，減少摩擦阻力和磨損，減少發動機的功率消耗。
2、清洗作用：機油在潤滑系內不斷循環，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物。
3、冷卻作用：機油在潤滑系內不斷循環還可以帶走摩擦產生的熱量，起冷卻作用。
4、密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利於防止漏氣或漏油。
5、防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。
6、液壓悄洞作用：潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺住，起液壓作用。
7、減讓早振緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊並減少振動，起減振緩沖作用。
二、潤滑系統的組成
1、機油供給裝置：有機油泵、油道、油管、限壓閥等，可使機油以—定的壓力和流量在循環系統中流動。
2、濾清裝置：有集濾器、機油濾清器可清除機油中的各種雜質。
3、儀表及信號裝置：有堵塞指示器、壓力感應塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等，可使駕駛員隨時知道潤滑坦運雀系統的工作情況。
三、原理
主油泵從油底殼吸入潤滑油，再把潤滑油泵入機油冷器，冷卻後的潤滑油通過機油濾清器過濾後進入機體下部主油管，在壓力作用下輸送至各個潤滑點。

③ 潤滑系統的組成及公用是什麼

發動機工作時，傳力零件的相對運動表面之間必然產生摩擦。金屬表面之間的摩擦不僅會增大發動機內部的功率消耗，使零件表面迅速磨粗彎神損，而且鬧瞎由於摩擦產生大大岩虧量熱可能導致零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉，因此，為保證發動機正常工作必須對相對運動表面加以潤滑，也就是在摩擦表面覆蓋一層潤滑油使金屬表面間隔一層薄的油膜以減小摩擦阻力降低功率損耗減輕機件磨損延長發動機使用壽命。

④ 設備常用的潤滑裝置和潤滑方法有哪些

1.手工給油裝置
由操作工使用油壺或油槍向潤滑點的油孔，油嘴及油杯加油稱為手工給油潤滑，主要用於低速、輕載和間歇工作的滑動面、開式齒輪、鏈條以及其他單個摩擦副。加油量依靠工人感覺與經驗加以控制。
2.滴油潤滑
滴油潤滑主要使用油杯向潤滑點供油。常用的油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯等。油杯多用鋁或鋁合金等輕金屬製成骨架，杯壁的檢查孔多用透明的塑料或玻璃製造，以便觀察其內部油位。
1)針閥式注油杯
這種注油杯的滴油量受針閥的控制，油杯中油位的高低可直接影響通過針閥環形間隙的滴油量。
2)壓力作用滴油油杯
這種油杯的底面有一個針閥，其閥桿通過油杯上的操作缸伸出外部連接調節螺母。閥的起閉由壓縮機的排氣通過彈簧壓著的活塞加以控制，並可用閥桿上的螺母來調節油杯的滴油量。
3)跳針式潤滑油杯
這種潤滑油杯一般直接裝在摩擦副上，通過摩擦副輕微的垂直振動產生泵送的作用，使油洞著跳針下降而潤滑摩擦副。
4)熱膨脹油杯
這種油杯由摩擦副的溫度變化來控制。摩擦副中的溫度變化通過油杯的金屬管傳到油杯的上腔使其中的空氣膨脹或收縮。當空氣膨脹時，油杯上面空腔內的氣壓增大，強迫少量潤滑油流出油杯送入摩擦副；而在空氣收縮時，油流即停止，如是連續不斷地動作。這種油杯在某些要求先加油然後起動摩擦副上不能應用。
5)連續壓注油杯
這種連續壓注油杯由於其下面儲油器能保持著不變的油壓，所以能保證自動均勻的供油。
6)均勻滴油油杯
潤滑油從上面儲油器經過連在浮飄上的閥，補充到下面的儲油器，送往摩擦副的油量靠針閥來調節。
7)活塞式滴油油杯
它的滴油量可通過杯上的杠桿機構來調節。
3.油繩和油墊潤滑
油繩和油墊潤滑方法是將油繩、氈墊等浸在潤滑油中，應用虹吸管和毛細管作用吸油。所使用油的粘度應低些。油繩和油墊等具有一定過濾作用，可保持油的清潔。
油墊潤滑一般應用於加油有困難或不易接近的軸承，但所潤滑的表面的速度不宜過高。油墊從專用的儲油槽中吸進潤滑油經供給與它相接觸的軸頸。油墊主要應用粗毛氈製造，使用時應定期清洗並加以烘乾，然後重新裝配使用。
4.油環或油鏈潤滑
油環或油鏈潤滑只能用於水平安裝的軸，在軸上掛一油環，環的下部浸在油池內，利用軸轉動時的摩擦力，把油環帶著旋轉，將潤滑油帶到軸頸上，再在軸頸的表面流散到各潤滑點。需要注意轉軸應無沖擊振動，轉速不易過高。
5.油浴和飛濺潤滑
油浴和飛濺潤滑主要用於閉式齒輪箱、鏈條和內燃機等。一般利用高速（不高於12．5m／s）旋轉的機件從專門設計的油池中將油帶到附近的潤滑點。有時在軸上設置帶油的輪子把油帶到軸頸上。飛濺潤滑所用油池應裝設油標，油池的油位深度應保持最低具輪被淹沒2～3個齒高。為了便於散熱，最好在密閉的齒輪箱上設置通風孔以加強箱內外空氣的對流。
6.壓力強制潤滑
壓力強制潤滑是在設備內部設置小型潤滑泵通過傳動機件或電動機帶動，從油池中將潤滑油供送到潤滑點。供油是間歇的，它既可用作單獨潤滑，也可將幾個泵組合在一起潤滑。
強制潤滑時，潤滑油隨設備的開、停而自動送、停。油的流量由柱塞行程來調整，由每秒幾滴至幾分鍾1滴。油壓范圍為0．1～4MPa。為保持潤滑油的清潔，油池應有一定深度，以防止吸入油池中的沉澱物。
7.噴油潤滑
噴油潤滑是指將潤滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合後噴射向潤滑點的潤滑方式。對齒輪的潤滑要求在直接壓力下把潤滑油從輪齒的嚙入方向送到嚙合的齒隙中以進行潤滑。對雙向轉動的齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動中，噴油應從蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射。

⑤ 潤滑系統組成

答：一、潤滑系統組成

1、潤滑系統由油箱、過濾器、冷卻裝置等組成。

2、潤滑系統的設計要根據各種機械設備的特點和使用條件而定，它總是由幾種主要元件如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等所組成。

二、潤滑系統的要求

1、保證均勻、連續地對各潤滑點供應一定壓力的潤滑劑，油量充足，並可按需要調節。

2、工作可靠性高。採用有效的密封和過濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環境中灰塵、水分進入系統，並防止因泄漏而污染環境。

3、結構簡單，盡可能標准化，便於維修及高速調整，便於檢查及更換潤滑劑，起始投資及維修費用低。

4、帶有工作參數的指示、報警保護及工況監測裝置，能及時發現潤滑故障。

5、當潤滑系統需要保證合適的潤滑劑工作溫度時，可加裝冷卻及預熱裝置以及熱交換器。

⑥ 潤滑系統的組成有哪些

所謂潤滑系統引，指的是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤滑系統可分為五種，即循環潤滑系統，集中潤滑系統，噴霧潤滑系統，浸油與飛濺潤滑系統，油和脂的全損耗性潤滑系統。

潤滑系統的設計要根據各種機械設備的特點和使用條件而定，它總是由幾種主要元件如液壓泵、油箱、 過濾器、冷卻 裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等所組成。

潤滑系統的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、 機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

燃料進入引擎燃燒後，將燃料的內能轉換成「功」來使引擎運轉，然而並不是所有的「功」都用來驅動引擎的運轉，因為引擎中機件間的摩擦會消耗引擎產生的功，而將其轉換為熱能。為了降低磨擦來保護引擎，必須有一潤滑系統來潤滑引擎。

⑦ 潤滑系統由哪些部分組成

潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機濾器等組成。此外，潤滑系統還包括機油專壓力表、溫度表和屬機油管道等。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減少摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

⑧ 發動機潤滑系統是由哪些主要機件組成的

發動機潤滑系統由機油泵，壓力調節閥，機油集濾器，油壓感測器，噴嘴，油道，曲軸箱通風濾清器組成。

⑨ 機械潤滑形式的種類有那些

潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和重力潤滑三種。

1、壓力潤滑是利用機油泵將潤遲凱滑油強制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比較大、相對運動速度比較高的部位均採用壓力潤滑。如曲軸主軸承、連桿軸承和輪軸軸承等。

2、飛濺潤滑是利用連軒軸頸和主軸頸旋轉時甩出的潤滑油和特殊噴油孔噴出的潤滑油形成姿旦鏈油霧進行潤滑。一般對受力較小或相對運動速度較低的部件，如凹輪工作表面，挺桿等跡孫採用飛濺潤滑。

3、重力潤滑是利用潤滑油本身重力的流動起到潤滑作用。

⑩ 汽車發動機潤滑系統的作用是什麼潤滑系統有哪些部件組成

發動機潤滑系統的作用是相做相對運動零件表面輸送清潔潤滑油以減少摩擦和磨損，並對摩擦表面進行清洗和冷卻。潤滑系統一般由機油泵、集濾器、限壓閥、油道、機油濾清器等組成。