Ⅰ 安全閥和泄壓排放系統是否應正常投用
當然，沒有它們安全無法保障。
Ⅱ 安全泄壓閥、安全閥、泄壓閥有什麼不同嗎
標冠閥門推舉
3者的工作原理都是一樣的
管道壓力大於設置壓力時自動泄掉多餘的內壓力
不同的話
泄壓閥容和安全泄壓閥這兩者是一樣的 使用在消防水上，回水壓力經常有可能會增加到管道無法承受而爆裂，安全泄壓閥（泄壓閥）就在這時候起作用，但泄壓閥設定壓力是10公斤的話，那管道壓力大於10公斤就會自動泄壓 來保證管道的安全性
而安全閥，是屬於一種絲扣小閥，主要是用於氣上的
Ⅲ 消防氣體自動泄壓口工作原理
在達到泄壓口設定壓力時，該泄壓口開啟。
設定壓力可以有很多方式，主要分有電源和回無點源兩種。答
有源方式可以使用各種壓力感測器轉換成電信號，然後聯動泄壓口打開。
無源方式主要有重力錘、磁鐵等，克服重力、磁力後，泄壓口打開。
Ⅳ 鑽井安全小常識
1.做為鑽井隊安全員,需要學習那方面的安全知識
安全員崗位職責 一、在項目經理領導下，全面負責監督實施施工組織設計中的安全措施、並負責向作業班組進行安全技術交底。
二、檢查施工現場安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設施、電氣線路、倉儲防水等是否符合安全規定和標准。如發現施工現場有不安全隱患，應及時提出改進措施，督促實施並對改進後的設施進行檢查驗收。
對不改進的，提出處置意見報項目負責人處理。 三、正確填報施工現場安全措施檢查情況的安全生產報告，定期提出安全生產的情況分析報告的意見。
四、處理一般性的安全事故。 五、按照規定進行工傷事故的登記，統計和分析工作。
六、同各施工班組及個人簽訂安全紀律協議書。 七、隨時對施工現場進行安全監督、檢查、指導，並做好安全檢查記錄。
對不符合安全規范施工的班組及個人進行安全教育、處罰，並及時責令整改。 八、在安全檢查工作中不深入、不細致及存在問題不提出意見又不向上級匯報，所造成的責任事故，應承擔全部責任及後果。
2.鑽井知識啊
海洋鑽井平台（drilling platform）是主要用於鑽探井的海上結構物。
平台上裝鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發不可缺少的手段。主要分為移動式平台和固定式平台兩大類。
其中按結構又可分為： （1）移動式平台： 坐底式平台、自升式平台、鑽井船、半潛式平台、張力腿式平台、牽索塔式平台 （2）固定式平台：導管架式平台、混凝土重力式平台、深水順應塔式平台固定式鑽井平台大都建在淺水中，它是藉助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平台上面鋪設甲板用於放置鑽井設備。支撐固定平台的樁腿是直接打入海底的，所以，鑽井平台的穩定性好，但因平台不能移動，故鑽井的成本較高。
為解決平台的移動性和深海鑽井問題，又出現了多種移動式鑽井平台，主要包括：坐底式鑽井平台、自升式鑽井平台、鑽井浮船和半潛式鑽井平台。
3.鑽進時安全注意事項有哪些呢
鑽進作業是鑽井生產的重要環節，油氣井的完成主要是 通過鑽進實現的，鑽進速度和質量與司鑽的素質和操作水平 有密切的關系。
在鑽進過程中，往往會遇到復雜的井下情況，稍有不慎都可能導致井下事故，造成巨大損失，進而威 脅到地面人員安全。所以要求司鑽嚴格按照鑽進參數進行作 業，操作剎把要精力集中，送鑽要均勻，要隨時注意指重表和泵壓表的變化，及時准確地判斷井下情況，嚴防溜鑽和頓 鑽事故的發生。
鑽進與起下鑽的明顯不同是：鑽進過程中泥漿泵工作，泥漿在管路中循環，泥漿壓力一般在15兆帕-20兆帕之間。因而在開泵前要檢查高壓管匯附近安全閥泄流管方向及傳動部分附近是否有人或放置其他障礙物，在人員離開或障礙物清除之後，方可開泵。
[事故案例） 某鑽井隊因泥漿泵出口受堵，造成泵壓升高，安全銷被剪斷，泄壓管線開裂，泄壓管線轉動，打在修理另一台泵的副司鑽頭部，經搶救無效死亡。 在正常檢修及保養設備時，必須切斷動力，非檢修人員不得擅自扳動手柄，以免發生誤操作造成人身事故和機械事故。
泥漿罐上須鋪設網狀鋼板以防滑，四周以及走道必須安裝好防護欄桿。
4.鑽進時安全注意事項有哪些
鑽進作業是鑽井生產的重要環節，油氣井的完成主要是 通過鑽進實現的，鑽進速度和質量與司鑽的素質和操作水平 有密切的關系。
在鑽進過程中，往往會遇到復雜的井下情況，稍有不慎都可能導致井下事故，造成巨大損失，進而威 脅到地面人員安全。所以要求司鑽嚴格按照鑽進參數進行作 業，操作剎把要精力集中，送鑽要均勻，要隨時注意指重表和泵壓表的變化，及時准確地判斷井下情況，嚴防溜鑽和頓 鑽事故的發生。
鑽進與起下鑽的明顯不同是：鑽進過程中泥漿泵工作，泥漿在管路中循環，泥漿壓力一般在15兆帕-20兆帕之間。因而在開泵前要檢查高壓管匯附近安全閥泄流管方向及傳動部分附近是否有人或放置其他障礙物，在人員離開或障礙物清除之後，方可開泵。
[事故案例） 某鑽井隊因泥漿泵出口受堵，造成泵壓升高，安全銷被剪斷，泄壓管線開裂，泄壓管線轉動，打在修理另一台泵的副司鑽頭部，經搶救無效死亡。 在正常檢修及保養設備時，必須切斷動力，非檢修人員不得擅自扳動手柄，以免發生誤操作造成人身事故和機械事故。
5.石油鑽井常識
鑽頭主要分為：刮刀鑽頭；牙輪鑽頭；金剛石鑽頭；硬質合金鑽頭；特種鑽頭等。
衡量鑽頭的主要指標是：鑽頭進尺和機械鑽速。 鑽機八大件 鑽機八大件是指：井架、天車、游動滑車、大鉤、水龍頭、絞車、轉盤、泥漿泵。
鑽柱組成及其作用 鑽柱通常的組成部分有：鑽頭、鑽鋌、鑽桿、穩定器、專用接頭及方鑽桿。鑽柱的基本作用是：（1）起下鑽頭；（2）施加鑽壓；（3）傳遞動力；（4）輸送鑽井液；（5）進行特殊作業：擠水泥、處理井下事故等。
鑽井液的性能及作用 鑽井液的性能主要有：（1）密度；（2）粘度；（3）屈服值；（4）靜切力；（5）失水量；（6）泥餅厚度；（7）含砂量；（8）酸鹼度；（9）固相、油水含量。鑽井液是鑽井的血液，其主作用是：1）攜帶、懸浮岩屑；2）冷卻、潤滑鑽頭和鑽具；3）清洗、沖刷井底，利於鑽井；4）利用鑽井液液柱壓力，防止井噴；5）保護井壁，防止井壁垮塌；6）為井下動力鑽具傳遞動力。
常用的鑽井液凈化設備 常用的鑽井液凈化設備：（1）振動篩，作用是清除大於篩孔尺寸的砂粒；（2）旋流分離器，作用是清除小於振動篩篩孔尺寸的顆粒；（3）螺桿式離心分離機，作用是回收重晶石，分離粘土顆粒；（4）篩筒式離心分離機，作用是回收重晶石。 鑽井中鑽井液的循環程序 鑽井 液罐 經泵→地面 管匯→立管→水龍帶、水龍頭→鑽柱內→鑽頭→鑽柱外環形空間→井口、泥漿（鑽井液）槽→鑽井液凈化設備→鑽井液罐。
鑽開油氣層過程中，鑽井液對油氣層的損害 主要有以下幾種損害：（1）固相顆粒及泥餅堵塞油氣通道；（2）濾失液使地層中粘土膨脹而堵塞地層孔隙；（3）鑽井液濾液中離子與地層離子作用產生沉澱堵塞通道；（4）產生水鎖效應，增加油氣流動阻力。 預測和監測地層壓力的方法 （1）鑽井前，採用地震法；（2）鑽井中，採用機械鑽速法，d、dc指數法，頁岩密度法；（3）完井後，採用密度測井，聲波時差測井，試油測試等方法。
鑽井液靜液壓力和鑽井中變化 靜液壓力，是由鑽井液本身重量引起的壓力。鑽井中變化，岩屑的進入會增加液柱壓力，油、氣水侵會降低靜液壓力，井內鑽井液液面下降會降低靜液壓力。
防止鑽井液靜液壓力變化的方法有：有效地凈化鑽井液；起鑽及時灌滿鑽井液。 噴射鑽井 噴射鑽井是利用鑽井液通過噴射式鑽頭噴嘴時，所產生的高速射流的水力作用，提高機械鑽速的一種鑽井方法。
影響機械鑽速的因素 （1）鑽壓、轉速和鑽井液排量；（2）鑽井液性質；（3）鑽頭水力功率的大小；（4）岩石可鑽性與鑽頭類型。 鑽井取心工具組成 （1）取心鑽頭：用於鑽取岩心；（2）外岩心筒：承受鑽壓、傳遞扭矩；（3）內岩心筒：儲存、保護岩心；（4）岩心爪：割斷、承托、取出岩心；（5）還有懸掛軸承、分水流頭、回壓凡爾、扶正器等。
取岩心 取岩心是在鑽井過程中使用特殊的取心工具把地下岩石成塊地取到地面上來，這種成塊的岩石叫做岩心，通過它可以測定岩石的各種性質，直觀地研究地下構造和岩石沉積環境，了解其中的流體性質等。 平衡壓力鑽井 在鑽井過程中，始終保護井眼壓力等於地層壓力的一種鑽井方法叫平衡壓力鑽井。
井噴 是地層中流體噴出地面或流入井內其他地層的現象。引起井噴的原因有：（1）地層壓力掌握不準；（2）泥漿密度偏低；（3）井內泥漿液柱高度降低；（4）起鑽抽吸；（5）其他措施不當等。
軟關井 就是在發現溢流關井時，先打開節流閥，後關防噴器，再試關緊節流閥的一種關井方法。因為這樣可以保證關井井口套壓值不超過允許的井口套壓值，保證井控安全，一旦井內壓力過大，可節流放噴。
鑽井過程中溢流顯示 （1）鑽井液儲存罐液面升高；（2）鑽井液出口流速加快；（3）鑽速加快或放空；（4）鑽井液循環壓力下降；（5）井下油、氣、水顯示；（6）鑽井液在出口性能發生變化。 溢流關井程序 （1）停泵；（2）上提方鑽桿；（3）適當打開節流閥；（4）關防噴器；（5）試關緊節流閥；（6）發出信號，迅速報告隊長、技術員；（7）准確記錄立柱和套管壓力及泥漿增量。
鑽井中井下復雜情況 鑽進中由鑽井液的類型與性能選擇不當、井身質量較差等原因，造成井下遇阻、遇卡、以及鑽進時嚴重蹩跳、井漏、井噴等，不能維持正常鑽井和其他作業的正常進行的現象。 鑽井事故 是指由於檢查不周、違章操作、處理井下復雜情況的措施不當或疏忽大意，而造成的鑽具折斷、頓鑽、卡鑽及井噴失火等惡果。
井漏 井漏主要由下列現象發現，（1）泵入井內鑽井液量>返出量，嚴重時有進無出；（2）鑽井液罐液面下降，鑽井液量減少；（3）泵壓明顯下降。漏失越嚴重，泵壓下降越明顯。
卡鑽及造成原因 卡鑽就是在鑽井過程中因地質因素、鑽井液性能不好、技術措施不當等原因，使鑽具在井內長時間不能自由活動，這種現象叫卡鑽。主要有黏附卡鑽、沉砂卡鑽、砂橋卡鑽、井塌卡鑽、縮徑卡鑽、泥包卡鑽、落物卡鑽及鑽具脫落下頓卡鑽等。
處理卡鑽事故的方法 （1）泡油解卡；（2）使用震擊器震擊解卡；（3）倒扣套銑；（4）爆炸松扣；（5）爆炸鑽具側鑽新眼等。 固井 固井就是向井內下。
6.石油鑽井常識
在實踐鑽井過程中，鑽井工作者需要根據地質條件及地層特點，確定沖洗液的類型和性能要求，即選擇合適的鑽井液，這是成功完成一個鑽進項目的關鍵因素。
經過多年的科研開發和生產實踐，鑽井液已從僅滿足鑽頭鑽進發展到適應各方面需求的鑽井液體系。例如為快速鑽井服務的低粘度、低摩擦、低固相的聚合物鑽井液，防卡鑽井液，針對岩石特點的防塌鑽井液，鑽鹽岩層的飽和鹽水鑽井液，保護油氣層的低密度水包油鑽井液，防堵塞油氣通道的油基鑽井液和開發低壓油氣田的泡沫鑽井液等。
形成了較為完整的鑽井液體系。
7.鑽井工安全操作規程
1、冬季施工應嚴格執行冬季操作規程，杜絕違章指揮、違章操作、違章施工的現象。
2、必須按規定時間對鑽具和配合接頭進行探傷，對鑽具本體及絲扣進行嚴格的檢查，不合格的絕對不允許下井。
3、所有鑽具必須上支架，接單根和下鑽時提前預熱鑽具螺紋，確保鑽具水眼暢通，螺紋清潔，螺紋脂符合要求、塗抹均勻，緊扣扭矩達到標准。下鑽時禁止用火燒專用管材螺紋部位。
4、手工具等小件物體嚴禁放在轉盤上，在井口使用手工具時必須繫上安全繩，以防失手掉入井內。起下鑽時圍井口，嚴防鉗銷、鉗牙等工具、配件落入孔內。
5、要堅持起下鑽遇卡、遇阻不能硬提硬放，防止擼死，避免發生卡鑽事故。
6、防凍保溫設施必須齊全、好用。
7、下完鑽前開泵時必須先試開泵，防止出現蹩泵和工程事故，造成嚴重後果。
8、確保各類計量器具、儀表靈活好用。
9、冬季施工要求剎把不離人，鑽台、泵房、機房不離人，值班人員不離現場。
10、鑽井液循環儲備系統、配漿系統、固控設備的安裝要符合要求，能滿足不同施工階段的需要，各罐攪拌器、蝶閥要靈活好用。
11、按規定挖好排污坑，排污坑尺寸不得小於設計要求。
12、加強冬季設備的日常維修保養工作，明確責任，確保設備正常使用。
13、作好鑽井液循環、儲備和配漿系統的保溫工作。
14、嚴格執行鑽井液設計方案，加強鑽井液的日常管理工作，做到勤測量、勤維護、勤處理，保證鑽井液性能穩定。
15、鑽井液地面循環量比夏季施工時要多20至30方，各鑽井隊要使用好刮泥器，確保鑽井液及時回收，減少浪費。 16、加強鑽井液材料的儲備和管理工作。 17、配齊各種鑽井液測試儀器，確保好用。
18、下套管過程中必須認真進行二次通徑，套管螺紋必須用試扣規試扣檢查，螺紋清潔、無傷痕、無變形，密封脂塗抹均勻，余扣不超過1扣，嚴禁場地接雙根，嚴禁將棉紗手套等物品放在套管內。 19、冬季固井施工應在白天進行，確保施工安全。
20、孔口工作面應保持干凈清潔，當出現灑落的循環液應及時清理以防上凍，並鋪上鋸末防滑。
來源於問問我
8.鑽井技術有什麼小知識
回轉式鑽機最早出現在瑞士，那還是19世紀後期，到現在高速金剛石鑽機和深孔鑽探機的出現，為鑽井的科學提供了條件。
下面武漢鑽井公司清源泉岩土工程有限公司跟大家說說鑽井機的控制系統有哪些標准。首先，鑽井機的控制系統控制多個設備，包括絞車運轉設備和絞車運轉系統，還有小型鑽井機轉盤。
轉盤旋轉是通過轉盤拖動還有控制系統實現，通過對電動機的調速，然後經過鑽桿和主動鑽桿，來驅動鑽頭旋轉，從而打破岩層鑽井。其次，在鑽井機鑽進的時候還需要對轉盤轉速進行改變，改變的依據就是在鑽井時泥漿沖洗效果怎樣和泥漿護壁以及井的直徑大小等等。
如果鑽井出現卡鑽的情況，控制系統就會為了保護鑽井機降低轉速，這樣機械就不容易損壞。最後，絞車拖動鑽井鑽具提升或者下降是通過控制系統對電動機調速，然後驅動懸吊系統實現的，如果絞車速度超過正常值，控制系統為了鑽井機的安全停車。
Ⅳ 自動泄壓閥操作方式和特點介紹
說到泄壓閥，相信很多人都跟小編一樣不是特別的了解。泄壓閥又被人們叫做安全閥，它可以根據系統的工作壓力自動的開啟或者關閉工作，是十分智能化的一款產品。自動泄壓閥一般被安裝於一些封閉系統的設備上或者有些保護系統的安全裝置上。當安裝設備設定的壓力超過泄壓閥的時候，機器便會自動開啟泄壓，這樣的自動裝置可以防止意外的發生。
一、操作方式
1、泄壓閥出廠前，應逐台調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則一般應按壓力級的下限值調整出廠。
2、使用者在將泄壓閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現場重新進行調整，以確保泄壓閥的整定壓力值符合要求。
3、在銘牌註明的彈簧工作壓力級范圍內，通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調節。
4、在旋轉調整螺桿之前，應使閥進口壓力降低到開啟壓力的90%以下，以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉，以致損傷密封面。
5、為保證開啟壓力值准確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時(例如從液相變為氣相)，開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用於高溫時，常溫下的整定壓力值應略高於要求的開啟壓力值。高到什麼程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以製造廠的說明為根據。
6、常規泄壓閥用於固定附加背壓的場合，當在檢驗後調整開啟壓力時(此時背壓為大氣壓)，其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。
二、特點及作用
在達到安全壓力上限的時候能夠自動開起,降低壓力保證安全.最常見的就是家中的壓力鍋上的卸壓閥,他是簡單的機械式卸壓,還有暖氣和空調系統的卸壓閥,是水浮式卸壓閥.就是在系統壓力超過設計規定的時候，把壓力釋放一部分，讓系統正常工作的一種閥門。准確且保持不變的安全穩定壓力，一旦超壓，泄壓閥能充分打開及時泄壓。關閉速度可調，消除壓力波動。隔膜傳動機構將操作滯後現象減小到最小。它可安裝在任何位置，不用改變壓力設定值或從管路上拆除就可進行維修和檢查。
三、分類
泄壓閥結構主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要，又有一種脈沖式泄壓閥，也稱為先導式泄壓閥，由主泄壓閥和輔助閥組成。當管道內介質壓力超過規定壓力值時，輔助閥先開啟，介質沿著導管進入主泄壓閥，並將主泄壓閥打開，使增高的介質壓力降低。
但是小編在這里還要提醒大家一點的是自動泄壓閥的安裝可以水平安裝，也可以進行垂直安裝，但是要注意的是安裝時要注意水流的進出口方向，一定不能搞錯。在我們的生活中，經常所見的就是一個消防系統安裝一個自動泄壓閥。小編今天為大家介紹的自動泄壓閥的操作方式以及作用和特點介紹就到這里了，希望可以幫助到大家。
Ⅵ 汽車泄壓閥的作用及工作原理
減壓閥的功能減壓閥又稱安全閥，能根據系統的工作壓力自動有效地開啟和關閉。一般主要安裝在封閉系統的設備或管道上，保護系統安全。泄壓閥在達到安全壓力上限時能自動開啟，降低壓力以確保安全。最常見的是家裡高壓鍋上的泄壓閥，是簡單的機械泄壓閥，還有暖擾輪氣空調系統的泄壓閥，是水浮式泄壓閥。它是一種在系統壓力超過設計規定時釋放部分壓力，使系統正常工作的閥門。當設備或管道內的壓力超過泄壓閥的設定壓力時，泄壓閥將自動打開泄壓，以確保設備和管道內的介質壓力低於設定壓力，有效保護設備和管道，防止事故發生。汽車減壓閥的作用以渦輪增壓發動機為例(機械增壓機不存在排氣泄壓的問題)。泄壓閥分為排氣泄壓閥和進氣泄壓閥，各有外泄壓和內泄壓兩種。汽車減壓閥的作用是將進氣管內的壓力控制在極限值以下，既要考慮發動機的需要，又要考慮進氣總成所能承受的壓力范圍。進氣和排氣減壓閥的工作原理是不同的。進氣口和減壓閥是回油後拆下油門前的壓縮空氣。排氣泄壓閥用於防止渦輪機在繼續增壓時過壓。發動機爆震，排出少量氣體以保持渦輪壓力。最初的渦輪車有進氣和排氣減壓閥。排氣減壓閥功能排氣泄壓閥旨在保持最大增壓壓力並保護渦輪。目前，低增壓值的民用發動機普遍具有「扭矩平台」的特性，這是由於減壓閥將增壓壓力保持在一個固定的水平。如果渦輪提供過大的增壓壓力後再釋放，就相當於讓渦輪做了無用功，不僅浪費力氣，還會縮短壽命。因此，定壓泄壓閥安裝在渦輪前，當排氣壓力過高時，廢物將直接排出。由於工作環境惡劣，泄壓閥仍採用機械控制。通過引入進氣管的壓力，當壓力達到極限增壓值時，連桿推動閥門，使部分廢氣繞過渦輪，直接排入排氣管。這樣既能保護發動機在額定增壓壓力下工作，又能避免渦輪因長期高速運轉而早期失效，從而保護發動機和渦輪。進氣口和泄壓閥的功能進氣減壓閥的目的是保護進氣部件。為了保護進氣總成，我們需要一個減壓閥，可以在節氣門突然關閉時保護進氣管。這個泄壓閥在很多改裝車里都會泄壓，英文叫放泄閥，簡稱BOV。這種泄壓閥的特點是直接將高壓空氣排放到空氣中，泄壓閥打開時會伴有「嘶嘶」的聲音。但目前大部分量產車採用的是內泄的方式，即通過泄壓閥將節氣門前的多餘壓力引導到壓氣機葉輪前，這樣可以將噪音降低到幾乎聽不見的程度。這對於普通司機和停車周邊的人來說，其實是一件好事。畢竟減少了噪音滋擾。游指汽車減壓閥的工作原理駕駛裝有渦輪增壓器的汽車，當踩下油門踏板加速時，油門會自動打開，發動機會發出「嗯」聲音隨著轉速的增加。發動機會排出高溫。當我們在收油時，節氣門開度會迅速減小，直到處於關閉怠速狀態，這意味著此時發動機不需要進氣，否則進氣管中的氣流會在節氣門處受阻。但此時此刻，渦輪增壓器並沒有停止工作。由於慣性，渦輪增壓器仍會保持每分鍾10萬轉以上的轉速，並持續旋轉一定時間。現在我們可以想像一下，此時的空氣仍然在不斷地被壓縮進氣管。如果這部分高壓空氣不能及時排出，進神李配氣管內的壓力會迅速上升。輕者加速延遲或不平穩，重者節氣門可能損壞或進氣管可能爆裂。因為這種情況非常危險，所以需要在進氣管道中安裝泄壓裝置，將管道中被進氣渦輪壓縮的多餘高壓空氣有效排出。實際上，安全閥是安裝在進氣管上控制增壓壓力的閥門。泄壓閥的開啟和關閉由ECU操作的電磁線圈有效控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力做出有效的判斷。一旦壓力超過臨界值，就會開啟或關閉電磁線圈，打開或關閉泄壓閥。
Ⅶ 壓力容器常見的安全泄壓裝置有哪幾種
主要有三種：安全閥、爆破片和自動調節閥。
1.安全閥通過彈簧進行調節，在超版壓瞬間泄放權，並在壓力控制范圍內回落。但是容易泄漏。
2.爆破片是一次性的，一旦啟用，就必須全部泄盡物料，造成系統停車。它適用於平時一點都不得泄漏的地方。彌補的辦法是和安全閥聯合使用。
3.自動調節閥可以調節控制流量和壓力，相當可靠。但是一般起不到切斷的作用。
Ⅷ 安裝泄壓口需要注意什麼
施工單位和人員首先應了解設計部門或用戶選用的泄壓口的種類（有電源式或無電源式）、安裝方式（室外式或室內式）、型號和防護區安裝台數，依據設計圖紙和泄壓口產品使用說明書，綜合分析確定泄壓口安裝位置。泄壓口安裝位置有三種類型：第一種設置在防護區外牆上；第二種是防護區無外牆時，則安裝在靠走廊牆上；最後一種防護區既無外牆又無走廊內牆的安裝。泄壓口位置的選擇應不影響泄壓口正常工作，有利於超壓的滅火氣體快速暢通排放到大樓外的空氣中，排放的路徑應最短。大多數防護區既有建築大樓的外牆，又有走廊內牆，依據GB50370-2005《氣體滅火系統設計規范》國標中第3.2.8條規定，泄壓口宜設置在外牆上。也就是說應優先安裝在外牆上，若安裝確定存在問題，可選擇靠走廊內牆上設置。目前大多數設計部門在氣體滅火系統管網平面圖中，均設有在防護區確定泄壓口的位置，大多數在安裝氣體滅火系統管道時才考慮選型和安裝。較大型的建築大樓，有許多防護區的牆不靠近大樓的外牆，靠走廊內牆。
依據GB50370-2005國標條文說明中第3.28條，「防護區存在外牆的，就應該設在外牆上；防護區不存在外牆的，可考慮設在與走廊相隔的內牆上」，超大型建築大廈，有部分防護區既無外牆又無走廊內牆對於這種防護區，如圖三乙區，因GB50370-2005國標中沒有闡述，建議泄壓口優先考慮放到無人的防護區，或靠近外牆的乙防護區安裝，或安裝專門的防火排煙管道，以便快速將氣體滅火葯劑排放到大樓外。氣體滅火系統在實際滅火過程中，超壓排出的氣體往往為高溫氣體或含有大量濃煙或火焰，七氟丙烷滅火葯劑具有一定的刺激性味道；二氧化碳氣體達到8%以上時，呼吸困難，喪失意識，甚至窒息，有生命危險。所以超壓排出的滅火氣體應及時打開通風設備和通向大樓外的門、窗，以便盡快將氣體釋放和通風。
Ⅸ 常見泄壓裝置有哪些
安全泄壓裝置按結構形式可分為閥型、斷裂型、熔化型和組合型等幾種。
（1）閥型安全
泄壓閥
裝置。閥型安全泄壓閥裝置就是常用的
安全閥
，這種裝置的特點是，它僅僅排泄容器內高於規定部分的壓力，當容器內壓力降至正常操作壓力時，它即自動關閉。這樣可避免容器因出現超壓就得把全部氣體排除而造成生產中斷和浪費，因此被廣泛採用。其缺點是：密封性較差；由於彈簧的慣性作用，閥的開啟
滯後現象
；用於一些不潔凈的氣體時，閥口有被堵塞或閥瓣有被
粘住
的可能。
（2）斷裂型安全泄壓裝置。常用的斷裂型安全泄壓裝置是
爆破片
和防爆帽。前者用於中、低壓容器，後者用於高壓和
超高壓容器
。其特點是密封性能好、泄壓反應較快以及氣體內所含的污物對它的影響較小等。但是由於它在完成泄壓後不能繼續使用，而且容器也得停止運行，更換新的，所以一般只被用於超壓可能較小而且不宜裝設閥型泄壓裝置的容器上。
（3）熔化型安全泄壓裝置。熔化型泄壓裝置就是常用的
易熔塞
。它是通過
易熔合金
的熔化，使容器的氣體從原來填充有易熔合金的孔中排除而泄放壓力的。主要用於防止容器由於溫度升高而發生的超壓，一般多用於
液化氣體
鋼瓶
。
（4）組合型安全泄壓裝置。是一種同時具有間型和斷裂型或者是間型和熔化型的泄壓裝置。常見的有
彈簧安全閥
和爆破片的組合型。它具有閥型和斷裂型的優點，即能防止閥型安全泄壓裝置的泄漏，又可以在排放過高的壓力以後使容器繼續運行。容器超壓時，爆破片斷裂、安全閥開放排氣，待壓力降至正常壓力時，安全閥關閉，容器繼續運行。
Ⅹ 什麼是鍋爐壓力容器的安全裝置安全泄壓裝置有幾種類型
鍋爐、壓力容器的安全裝置，按其使用性能或用途可以分為以下四大類型:
(l)連鎖裝置
指為了防止操作失誤而設的控制機構，如聯鎖開關、聯動閥等。
(2)報警裝置
指設備在運行過程中出現不安全因素致使其處於危險狀態時，能自動發出音響或其他明顯報警訊號的儀器，如壓力報警器、溫度監測儀等。
(3)計量裝置
指能自動顯示設備運行中與安全有關的工藝參數的器具，如壓力表、液位計、測溫儀表等。
(4)泄壓裝置
設備超壓時能自動排放壓力的裝置，如安全閥、爆破片等。