同軸度自動校準裝置

❶ 軋輥磨床的技術改造情況有什麼簡單分析

一、軋輥磨床的改造原因
1、數控系統技術落後
原磨床控制系統是8088和8086中央處理器，軟體水平很低，操作界面差，無圖形顯示，不能隨時察看磨削偏差。原機床位置精度閉環系統無自動輥型偏差補償，影響磨削精度的提高。硬體無擴展功能，不能聯網通信上傳數據，也不能實現磨床集中控制。
2、傳動系統技術落後
原磨床採用直流傳動系統，缺點是穩定性和維護性差、工作效率低、維護成本高。
3、導軌和驅動軸精度下降
原機床經長期高負荷使用，其主軸、導軌及各伺服系統精度均出現劣化，已影響磨削精度。
4、測量系統精度降低
原C型測量系統結構復雜，已出現機械磨損和精度降低問題。
5、無自動探傷設備。
隨著自動軋輥探傷技術的成熟，工藝需要在磨床上裝備自動探傷設備，來檢測軋輥。
二、改造內容
1、數控系統
採用基於Windows XP的數控系統ILC2000R；採用適合磨床自動化磨削應用軟體，對基礎自動化部分進行全面升級更新，CNC系統與機床基礎自動化之間採用現場匯流排結構，數據傳送採用Ethernet網路結構。
應用全數字控制交流伺服電動驅動系統（五軸）和主軸直流驅動系統（二軸）；PLC系統採用S7-400，STEP7軟體編程；用德國IBSO公司研製的ILC2000Editor磨削編程軟體編制磨床專用控製程序，實現全自動磨削加工循環及軋輥的自動測量和探傷；較原系統增加更多適合現場使用的專有畫面，以實現輥形曲線的顯示、編輯、測量結果多點顯示、局部圖形放大、列印、存貯及傳輸功能。
採用15″彩色液晶薄型雙冗餘顯示器，同時監控多個界面，配備中文人機介面，配備雙硬碟和雙數控系統電源的自動冗餘技術，提高系統穩定性。
具有基於Wince的在線診斷系統。在進行磨削作業及磨床維護時可通過在線診斷系統得到對當前操作的指示及相關解釋；存儲有豐富的操作維護在線幫助資料。
改造後數控系統實現了以下自動功能：（1）自動尋找各軸參考點；（2）自動夾緊軋輥；（3）自動驅進軋輥（自動對刀）；（4）自動高速軋輥偏中心校準；（5）自動測量臂精度校準；（6）機床固有偏差自動補償；（7）輥形偏差自動補償；（8）測量曲線任意調用顯示；（9）恆電流磨削；（10）砂輪線速度自動補償；（11）自動磨削量和直徑值磨削；（12）自動砂輪修磨；（13）智能短行程磨削和邊磨削邊探傷；（14）坐標軸工作區域安全限定。
2、測量系統
測量系統機電全面更新。使用更適合熱軋軋輥磨削的帶校準環的CP型測量臂：通過測量滑架X1軸、刀架X軸和內外兩測量腳上X1T2、X1T1測量頭實現軋輥直徑、輥形、圓度、圓柱度、同軸度的測量，並自動檢測軋輥裝卡精度。
測量滑架X1軸由一個伺服電機驅動蝸輪、蝸桿、齒輪、齒條以實現快、慢速移動；滑架位置由一根LS 186直線光柵檢測。
刀架X軸由伺服電機驅動滾珠絲杠及直線滾動導軌副實現直線運動；由一根LS186直線光柵檢測。
X1T1、X1T2測量頭光柵均安裝在封閉的測量臂內，通過杠桿機構和氣動虹吸原理進行非接觸測量，以有效保護光柵探頭。X1T1跟隨X1軸移動，取軋輥外側測量數據，其上裝有渦流探傷探頭，可實現測量系統與探傷系統同時工作而不發生干涉。XIT2跟隨X軸移動，取軋輥內側測量數據，並能檢測砂輪表面實際位置，以實現砂輪自動趨近功能。
在磨床尾架上裝有一標准校準環，其尺寸已輸入控制系統，一旦需要進行測量臂校準，機床將自動測量校準環，並用標准尺寸進行軟體修補。
該測量臂系統結構較原C型測量臂和X2軸測量系統有著明顯優點：（1）機械結構簡單，便於維護，故障率低；（2）動作簡單，效率高；（3）便於實時校準，准確度高。
3、床身、導軌面精度恢復
對機床各導軌副進行精度修復，並更新所有驅動軸的磨損部件，如蝸輪蝸桿、滾珠絲杠、砂輪主軸、導向軸、軸承、皮帶等；更新刀架靜壓系統。
4、中心架
仍用原有中心架並恢復精度。取消原測頭電動校瓦機構，改為人工深度尺校瓦以提高校瓦速度和精度。
將尾中心架原機械式中心位置檢測裝置改進成光柵探頭定位的自動高速校偏心裝置。縮短了軋輥調偏心時間，提高了磨削效率。
中心架上的四片托瓦的潤滑油道採用迷走式油槽，瓦內出油。大大提高托瓦自動潤滑的有效性，同時在側瓦上新增了溫度感測器，保證運行安全。
5、砂輪動平衡
砂輪平衡原設計採用手動調節平衡塊的方式，操作復雜，且極易損壞。在此次改造中，我們採用新型平衡裝置，並配備動平衡檢測儀M5100，可隨時進行砂輪自動動平衡操作，方便可靠。
6、增加部分新功能
隨著計算機、通信和無損探傷技術的發展，對磨床增加了部分新功能。
（1）磨床集中控制系統。新增磨床集中控制室，內置各台磨床的遠端操作面板，並安裝工業監視系統，操作人員可在中控室對多台磨床進行操作。遠端操作面板數控信號直接取自數控計算機，PLC信號通過Pofibus匯流排送給S7-400，實現磨床的人機對話。
（2）磨削數據採集系統。新增磨削數據採集伺服器，安裝W1ndows2000Serve操作系統、Ora-c1e9.0資料庫軟體和Waldrich RMS應用軟體。通過構建Ethernet網路，與各台磨床的數控系統進行數據交換，將獲取的軋輥數據專用RMS軟體進行分析和管理。同時，新增磨削數據採集伺服器內預留數據採集系統的交接點，採用Ethernet網TCP/IP協議，可進一步將其他有關軋輥的數據傳至該伺服器管理或將軋輥數據上傳至公司級軋輥管理系統。
（3）遠程診斷系統。新增一套遠程診斷裝置，通過專用線、選擇開關和數據機，Waldrich公司可在德國對用戶指定的數采伺服器、磨床數控系統、GDS系統等中央處理器進行訪問，以提供遠程技術服務。
（4）軋輥渦流探傷系統。新增與磨床數控高度集成的Lismar渦流探傷裝置。可直接運用磨床操作站編輯探傷程序塊對探傷數據進行管理。但該系統由於和數控系統集成，數據交換量增加，產生了探傷顯示精度低（0.1V）和濾波頻率不穩定的問題。
三、改造效果
改造後磨床精度、效率和穩定性明顯提高，輥型磨削精度達到原出廠保證值。全自動集成化磨削、數據自動採集傳送和故障自診斷的投入，降低了人力資源的投入，提高了系統可靠性，方便了維護，為提高產品質量打下了堅實基礎，同時也為其它磨床的技術改造提供了成功經驗。

❷ 3NB-320/8-30型往復式泥漿泵的結構及其用法是什麼

（一）概述3NB-320/8-30型往復式泥漿泵(以下簡稱泵)是一種煤礦坑道鑽探用泥漿泵，泵屬卧式三缸往復單作用活塞泵，可變換四種不同壓力和流量，是煤田勘探主要配套設備之一。

該泵採用了國內外各種泵的先進結構特點和各種新材料，特別是採用曲軸箱與變速箱一體設計，不僅性能可靠，易損件壽命較長，而且體積小、質量輕，分解性好，便於搬遷。

泵正常工作條件:工作液體:溫度為0～50℃，黏度為20～25s，含砂量為2.5%～3.5%，pH值為7～10，在額定工況下進行。

沖洗液中不得有泥團、雜草、樹葉等堵塞濾水器的夾雜物。

泵的執行標准為:DZ/T0119—1994《地質鑽探用往復式泥漿泵技術條件》和Q/ENDB025—2009《3NB-320/8-30型往復式泥漿泵》。

（二）技術規格泵的基本參數見表4-9。

圖4-15 濾水器(B250-07-00)濾水器上端的濾水器外殼(B250-07-01)與進水軟管聯接，下端有過濾罩(B250-0706-00)起過濾作用。兩者之間有閥座(B250-07-04)和活閥(B250-07-03)裝置，當泵工作時活閥在柱塞運動產生的真空吸入作用下自動打開，使沖洗液進入進水管路，當泵停止工作時，活閥在進水管內沖洗液重力作用下自動關閉，在下次泵開動時減少空吸作用。

❸ 數控五軸加工中心加工對稱二孔同軸度如何保證

同軸度就是定位公差，理論正確位置即為基準軸線。由於被測軸線對基準軸線的不同點可能在空間各個方向上出現，故其公差帶為一以基準軸線為軸線的圓柱體，公差值為該圓柱體的直徑，在公差值前總加註符號「Φ」。
中文名
同軸度
外文名
proper alignment
拼音
tóngzhóudù
釋義
理論正確位置即為基準軸線
快速
導航
同軸度的檢測實際應用同軸度公差標注
基本概念
簡介
同軸度：[tóngzhóudù]
同軸度公差：是用來控制理論上應同軸的被測軸線與基準軸線的不同軸程度。
同軸度誤差：被測軸線相對基準軸線位置的變化量。
簡單理解就是：零件上要求在同一直線上的兩根軸線，它們之間發生了多大程度的偏離，兩軸的偏離通常是三種情況(基準軸線為理想的直線)的綜合——被測軸線彎曲、被測軸線傾斜和被測軸線偏移。
同軸度誤差是反映在橫截面上的圓心的不同心。
同軸度測量的一定是回轉體零件, 比如一個底座上的螺栓孔和沉頭孔, 由於底座不是回轉零件, 所以其上的螺栓孔和沉頭孔不能應用同軸度。[1]
用途
1、軸類零件圓度、同心度、圓周跳動、斷面差的精密測量
2、軸類零件外圓及內圓參數的同時精密測量；
3、軸類零件多點參數的同時精密測量；
4、快速測量、斷差面、內圓及外圓可同時測量。[1]
同軸度的檢測
所用儀器
同軸度比較難測，我們用同軸度校準儀來測量。
測量方法
同軸度檢測是我們在測量工作中經常遇到的問題，用三坐標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重復性好。遼寧某汽車集團零部件公司主要生產汽車零部件，有很多產品需要進行嚴格的同軸度檢查，特別是出口產品的檢查更加嚴密，如EATON差速器殼、AAM撥叉、主減速器殼等。因此能否准確地測量出此類零件的同軸度對以後的裝配有著一定的影響。

❹ 【模具問題】對於電機馬達轉子類零件，模具設計應考慮哪些方法保證其外園與轉軸同軸度（0.01）

除模具配件加工精沒喊度敏激要高、導向裝置精確可靠外，關鍵是一沖次完成。
電機轉子硅鋼片類零件批橋察襪量大，多設計為繼進模。避免內孔與外圓分兩刀沖裁，同軸度才會好一點。
0.01的同軸度要求確實太高。

❺ 如何保證兩個圓柱同軸度的問題

樓主說的不夠明白，內圓柱和外圓不接觸，是否外部有導向定位裝置態神，如果是靠外圓非接觸導向，可採用靜豎首壓軸承結構應該能實現余閉數！也就是靠液壓油來支承內圓柱！

❻ 旋壓能校正同軸度嗎

調整同軸度的方法：軸-徑向雙表組合測量法
軸-徑向雙表組合測量法的原理是基於兩軸間的角度位移誤差與徑向偏移誤差的測量。測量時，用百分表架將兩個百分表安裝在基準軸（S）上，以用於測量調整宏神軸（M）的同軸度誤差，其中，徑向百分表的測量桿指向半聯軸器（或軸）的外圓表面並垂直於軸線，用於測量調整軸的徑向位移扒絕告誤差值；軸向百分表的測量桿垂直於半聯軸器（或軸）的端面（平行於軸線），用於測量調整軸的角度位移誤差值。測量時，分別在四個測量位置（0°、90°、180°、360°）進行春明測量。

同軸度調整的原因：
在機械工程中，常常涉及到聯軸器的安裝。聯軸節是聯接軸與軸或軸與回轉部件為一體，在傳遞運動和動力過程中一起回轉而不脫開的裝置。聯軸節可以補償兩軸的相對位移，直到緩沖、減振和安全防護的作用。當同軸度誤差超差後，軸的位置不正將造成軸承上受有附加力，從而嚴重地降低軸承的使用壽命，並加快軸承密封件的磨損，導致設備的泄漏現象出現。除此，同軸度超差還會造成機器振動，機器噪音增加，能量消耗增加，零件疲勞破壞等一系列不良影響。

❼ 車床頂針怎麼安裝在車床上的

是的，車床尾座的軸線和主軸軸線之間的同軸度是車床出廠時嚴格校準的一個技術指標。當然按你提問的意思，我個人理解是不是你說的是在掉頭多次裝夾時如何保證同軸度啊，這種類型的零件一般都是雙頂尖定位，嚴格的譬如說發動機曲軸，軸的兩端中心孔是在校平衡機上加工的，用來保證兩中心孔的同軸度。

❽ 同軸度的檢測都有哪些測量方法

一、所用儀器
同軸度比較難測，我們用同軸度校準儀來測量。
二、測量方法
同軸度檢測是我們在測量工作中經常遇到的問題，用三坐標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重復性好。遼寧某汽車集團零部件公司主要生產汽車零部件，有很多產品需要進行嚴格的同軸度檢查，特別是出口產品的檢查更加嚴密，如EATON差速器殼、AAM撥叉、主減速器殼等。因此能否准確地測量出此類零件的同軸度對以後的裝配有著一定的影響。
1、用三坐標測量同軸度的方法
對於基準圓柱與被測圓柱（較短）距離較遠時不能用測量軟體直接求得，通常用公共軸線法、直線度法、求距法求得。
2.1公共軸線法
在被測元羨兄如素和基準元素上測量多個橫截面的圓，再將這些圓的圓心構造一條3D直線，作為公共軸線，每個圓的直徑可以不一致，然後分別計算基準圓柱和被測圓柱對公共軸線的同軸度，取其最大值作為該零件的同軸度。這條公共軸線近似於一個模擬心軸，因此這種方法接近零件的實際裝配過程。
2.2直線度法
在被測元素和基準元素上測量多個橫兄啟截面的圓，然後選擇這幾個圓構造一條3D直線，同軸度近似為直線度的兩倍。被收集的圓在測量時最好測量其整圓，如果是在一個扇形上測量，則測量軟體計算出來的偏差可能很大。
2.3求距法
同軸度為被測元素和基準元素軸線間最大距離的兩倍。即用關系計算出被測元素和基準元素的最大距離後，將其乘以2即可。求距法在計算最大距離時要將其投影到一個平面上來計算，因此這個平面與用作基準的軸的垂直度要好。這種情況比較適合測量同心度。
2、打表測量法
用兩個相同的刃口狀V形塊支承基準部位，然後用打表法測量被測部位。
2.1測量器具准備
百分表、表座、表架、刃口狀V形塊、平板、被測件、全棉布數塊、防銹油等。
2.2測量步驟
1）將准備好的刃口狀V形塊放置在平板上，並調整水平。
2）將被測零件基準輪廓要素的中截面（兩端圓柱的中間位置）放置在兩個等高的刃口狀V形塊上，基準軸線由V形塊模擬。
3）安裝好百分表、表座、表架，調節百分表，使測頭與工件被測外表面接觸，並有1～2圈的壓縮量。
4）緩慢而均勻地轉動工件一周，並觀察百分表指針的波動，取最大讀數Mmax與最小讀數Mmin的差值之半，作為該截面的同軸度誤差。
5）轉動被測零件，按上述方法測量四個不同截面（截面A、B、C、D），取各截面測得的最大讀數Mimax與最小讀數Mimin差值之半中的最大值（絕對值）作為該零件的同軸度誤差。
6）完成檢測報告，整理實驗器具。
2.3數據處理
1）先計算出單個測量截面上的同軸度誤差值，即Δ=Mmax－Mmin
2）取各截面上測得的同軸度誤差值中的最大值，作為該零件的同軸度誤差。
2.4檢測報告
按步驟完成測量並將被測件的相關信息及測量結果填入檢測報告單中,並檢驗零件的行為誤差是否合格。
3、利用數據採集儀連接百分表法
測量儀器：偏擺儀、百分表、數據採集儀。
測量原理：數據採集儀會從百分表中自動讀取測量數據的最大值跟最小值，然後由數據採集儀軟體里的計算軟體自動計算出所測產品的圓度誤差，最後數據採集儀會自動判斷所測零件的同軸度誤差是否在同軸度范圍內，如果所測同軸度誤差大於同軸度公差值，採集儀會自動發出報警功能，提醒相關操作人員該產品不合格。
利用數據採集儀連接百分表測量同軸度法的優勢：
1）無需人工用肉眼去讀數，可以減少由於人工讀數產生的誤差；
2）無需人工去處理數據，數據採集儀會自動計算出同軸度誤差值。
3）測量結果報警，一旦測量結果不在同軸度公差帶時，數據採集儀就會自動報警。
三、影響同軸度的因素
在國標中同軸度公差帶的定義是指直徑公差為值t，且與基準軸線同軸的圓柱面內的區域。它有以下三種控制要素：①軸線與軸線；②軸線與公共軸線；③圓心與圓心。
因此影響同軸度的主要因素有被測元素與基準元素的圓心位置和軸線方向，特別是軸線方向。如在基準圓柱上測量兩個截面圓，用其連線作基準軸。在被測圓柱上也測量兩個截面圓，構造一條直線，然後計算同軸度。假設基準上塵伍兩個截面的距離為10mm，基準第一截面與被測圓柱的第一截面的距離為100mm，如果基準的第二截面圓的圓心位置與第一截面圓圓心有5μm的測量誤差，那麼基準軸線延伸到被測圓柱第一截面時已偏離50μm，此時，即使被測圓柱與基準完全同軸，其結果也會有100μm的誤差（同軸度公差值為直徑，50μm是半徑）。