電梯自動再平層裝置

『壹』 東芝電梯開門後再平層是怎麼回事

這是電梯的自動平層功能。兩種情況，特殊情況下自動平層是正常的，襪御正常使用時每層開門後都滑好亮緩慢平層就信寬不正常。

『貳』 電梯平層的原理具體是什麼，上下感應繼電器如何動作

簡單的說,就是感應器都有輸出時,也就是感應繼電器都動作的時候,被認為是在平層區域.
例如,使用兩個平層感應器的電梯,在向上減速停車的後段,上面的感應器先進入平層位置,電梯開始按平層速度爬行,直到下面的感應器也進入平層位置,才停下來.
(上下感應器是個相對的概念,我說的"上面的感應器"是指物理位置在上的感應器.有的地方可能認為在下面的感應器是上行平層最終停車的關鍵感應器,於是叫它上平層感應器.)
上行,繼電器動作順序也就是上面的感應器的繼電器先動作,等下面的感應器的繼電器動作後就算是平層,可以停車了.

『叄』 請問電梯自動再平層有什麼作用

標准：GB 50310 2002 電梯工程施工質量驗收規范 4.11.8 平層准確度檢驗。額定速度小於等於0.63m/s的交流雙速電梯，應在正負15mm的范圍內；

額定速度大於或等於0.63m/s且小於等於1.0m/s的交流雙速電梯,應在正負30mm的范圍內。其他調速方式的電梯，應在正負15mm的范圍內。

自動再平層功能一般是用於高層高速電梯，主要是由於主曳引鋼絲繩過長自重與轎廂載重力的影響，使其彈性伸長，就使本來平層的電梯發生平層誤差，輕了轎廂就上升，重了轎廂下降。

(3)電梯自動再平層裝置擴展閱讀：

載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。

2、電梯到達開門後，先讓轎廂內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

3、電梯行駛到你的目的層後會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

『肆』 電梯開門後再平層怎麼回事

你說的是再平層吧？這是電梯自動運行的一項基本功能。

檢修轉正常時，如果轎廂地坎和廳門高差較多，電梯會自動矯正，減小高差到允許值。這個再平層功能是允許在開門狀態下運行的。

再平層功能國內使用不多，這不是修正停車精度的，而是應用於轎廂負載變化後引起高樓層場合的鋼絲繩伸縮(此時轎廂發棚碰生位移，主機側的編碼器脈沖是不變化的)。

此功能需要在開門到位的時候起效，短接門鎖並低速平層，此狀態下如發生斷安全，控制器會命令變頻器立即余搭撤銷電流(停止運行)，同時合閘，但故障發生到抱閘完全抱死，需要一定時間(與抱閘機械結構有關)，如果當時輕載，轎廂將開著門往上一沖，很難想像還豎和拿有電梯廠家在同步機的使用場合不使用封星接觸器

『伍』 升降電梯（平層）2次微動是什麼功能安全嗎是不是質量問題

附加功能，
一般就是開著門再次平層，
因為鋼絲繩有伸張力，特別是滿載到底樓平層後，態祥人出去了，轎廂就會因為鋼絲繩所受重量減少而向上提拉，造成平層有誤差，這個時候電梯會以極慢速度開著門平層碼祥。

這個功能，主控板製造商都會申請通過交大檢驗的，安全上沒多大問題。

就是讓人感覺上遲閉搏不太安全，所以很多用戶不想用。

『陸』 電梯自動平層裝置有哪幾種

電梯停電自動平層裝置、電梯應急自動平層裝置、電梯自動平層控制裝內置
隨著社會容的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，電梯的應用越來越廣泛，人們對電梯的乘坐要求也不再僅僅局限於能坐即可，開始更多地關注乘坐的舒適性、安全性。由於電梯是機械產品，存在使用磨損的情況，同時電梯還是公用產品，乘客對產品的熟悉程度難以預料。因此，在電梯的日常使用中出現意外在所難免。作為電梯故障時確保乘客安全的有效手段，電梯應急裝置應運而生。 相當於汽車「安全氣囊」的電梯應急裝置，是一種電梯困人緊急救援設備，主要用於電梯運行過程中，當交流電源突然停電或電控系統發生故障而使轎廂停在井道中時，進行自動轉換，切斷原電控系統，供給電梯交流電源並將轎廂曳引至平層位置後開門，使受困乘客能及時脫離險境。目前，電梯應急裝置已逐漸被國內外知名品牌應用到電梯中，成為電梯配置的重要組成部分。

『柒』 電梯的平層裝置安裝在什麼位置是怎樣工作的

電梯轎頂，一般是永磁或者光電開關，開關的通斷來判斷是否平層

『捌』 電梯ebd啥意思

停電自救裝置EBD-700亦稱停電應急裝置、電梯應急裝置、停電自動平層裝置。 當在進行的電梯突然遇到供電系統故障停電、缺相、火災該裝置將自動切換投入工作,接管電梯全部控制權,輸出電梯所需電能,將電梯運行至平層位置,打開轎門讓乘客安全走出電梯。以高性能32位微處理器，UC/OS-Ⅱ操作系統為控制核心，結合TOSHIBA-IGBT、MOTOKOLA功率器件，TELEMECANIQUE接觸器,OMRON繼電器等組合外圍控制及切換系統，以其卓越的控制性能，靈活簡便的操作方式,安全可靠的製造品質，受到各界用戶的好評。

『玖』 電梯在非斷電情況下可以使用斷電再平層裝置嗎

不行。 電梯斷電再平層裝置，也稱為電梯應急電源裝置。其作用是當外電網出現異常
情況（比如停電、跳閘、電壓持續不穩定）時，轎廂仍然能夠自動運行至正常的平層位置，並自動打開轎門及廳門讓乘客離開。

『拾』 電梯如何自動平層功能

電梯的轎廂上有一個磁開關或光電感應開關，而電梯的每一層都有平層信息（磁豆），當平層信息的位置和磁開關或光電感應開關調整一致後，就是平層狀態。

一旦雹旁平層信息和磁開關發生源爛橡位移，電腦就會認為轎廂已經脫離了平層位置，就需要做一個補償，電腦會告訴電機是向上拉或者是向下放。

為了實現電梯的精準乎層停車，平層分為兩步走，先是減速，再是停車。

依載重調節平層距離，平層過程是依載重調節平層減速的距離，即載客越重減速點離平層位置越遠。也有調節減速後的速度的，即載客越重減逮運行的速度越低。由於調節減速後速度較調節距離更難，只歷逗在較高檔電梯中使用。

(10)電梯自動再平層裝置擴展閱讀：

電梯通常來說廣泛採用曳引驅動方式。曳引機作為驅動機構，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機轉動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產生曳引力來驅使轎廂上下運動。

電梯基本平層功能：

1、復電自動在平層功能：重新來電後，電梯自動開駛運行並平層;

2、斷電自動平層功能：在電梯的供電電網發生停電時，通過電梯所配置的停電電源櫃(ALP)的供電，使電梯低速運行到最近的服務層樓並平層停車開門。