綏化液壓傳動裝置價格

1. 液壓傳動的主要優缺點

(1)優點
1）傳動平穩
在液壓傳動裝置中，由於油液的壓縮量非常小，在通常壓力下可以認為不可壓縮，依靠油液的連續流動進行傳動。油液有
吸振能力，在油路中還可以設置液壓緩沖裝置，故不像機械機構因加工和裝配誤差會引起振動扣撞擊，使傳動十分平穩，便於實現頻繁的換向；因此它廣泛地應用在要求傳動平穩的機械上，例如磨床幾乎全都採用了液壓傳動。
2）質量輕體積小
液壓傳動與機械、電力等傳動方式相比，在輸出同樣功率的條件下，體積和質量可以減少很多，因此慣性小、動作靈敏；這對液壓仿形、液壓自動控制和要求減輕質量的機器來說，是特別重要的。例如我國生產的1m3挖掘機在採用液壓傳動後，比採用機械傳動時的質量減輕了1t。
3）承載能力大
液壓傳動易於獲得很大的力和轉矩，因此廣泛用於壓制機、隧道掘進機、萬噸輪船操舵機和萬噸水壓機等。
4）容易實現無級調速
在液壓傳動中，調節液體的流量就可實現無級凋速，並且凋速范圍很大，可達2000：1，很容易獲得極低的速
度。
5）易於實現過載保護
液壓系統中採取了很多安全保護措施，能夠自動防止過載，避免發生事故。
6）液壓元件能夠自動潤滑
由於採用液壓油作為工作介質，使液壓傳動裝置能自動潤滑，因此元件的使用壽命較長。
7）容易實現復雜的動作
採用液壓傳動能獲得各種復雜的機械動作，如仿形車床的液壓仿形刀架、數控銑床的液壓工作台，可加工出不規則形狀的零件。
8）簡化機構
採用液壓傳動可大大地簡化機械結構，從而減少了機械零部件數目。
9）便於實現自動化
液壓系統中，液體的壓力、流量和方向是非常容易控制的，再加上電氣裝置的配合，很容易實現復雜的自動工作循環。目前，液壓傳動在組合機床和自動線上應用得很普遍。
10）便於實現「三化」
液壓元件易於實現系列比、標准化和通用化．也易於設計和組織專業性大批量生產，從而可提高生產率、提高產
品質量、降低成本。
(2)
缺點
1）液壓元件製造精度要求高
由於元件的技術要求高和裝配比較困難，使用維護比較嚴格。
2）實現定比傳動困難
液壓傳動是以液壓油為工作介質，在相對運動表面間不可避免的要有泄漏，同時油液也不是絕對不可壓縮的。因此不宜應用在在傳動比要求嚴格的場合，例如螺紋和齒輪加工機床的傳動系統。
3）油液受溫度的影響
由於油的粘度隨溫度的改變而改變，故不宜在高溫或低溫的環境下工作。
4)不適宜遠距離輸送動力
由於採用油管傳輸壓力油，壓力損失較大，故不宜遠距離輸送動力。
5）油液中混入空氣易影響工作性能
油液中混入空氣後，容易引起爬行、振動和雜訊，使系統的工作性能受到影響。
6）油液容易污染
油液污染後，會影響系統工作的可靠性。
7）發生故障不易檢查和排除。

2. 什麼是液壓傳動

液壓傳動的基本原理：液壓系統利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經過各種控制閥和管路的傳遞，藉助於液壓執行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動工作機構，實現直線往復運動和回轉運動。其中的液體稱為工作介質，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。

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液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。在液體傳動中，根據其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。

在機械上採用液壓傳動技術，可以簡化機器的結構，減輕機器質量，減少材料消耗，降低製造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。

液壓傳動系統主要由5部分彎扒組成。

1．動力元件

動力元件是把原動機輸入的機械能轉換為油液壓力能的能量轉換裝置。其作用是為液壓系統提供壓力油。動力元件為各種液壓泵。

2．執行元件

執行元件是將油液的壓力能轉換為機械能的能量轉換裝置。其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度（直線運動），或力矩和轉速（回轉運動）。這類元件包括各類液壓缸和液壓馬達。

3．控制調節元件

控制調節元件是用來控制或調節液壓系統中油液的壓力、流量和方向，以保證執行元件完成預期工作的元件。這類元件主要包括各種溢流閥、節流閥以及換向閥等。這些元件的不同組合便形成了不同功能的液壓傳動系統。

4．輔助元件

輔助元件是指油箱、油管、油管接頭、蓄能器、濾油器、壓力表、流量表以及各種密封元件等。這些元件分別起散熱貯油、輸油、連接、蓄能、過濾、測量壓力、測量流量和密封等作用，以保證系統正常工作，是液壓系統不可缺少的組成部分。

5．工作介質

工作介質在液壓傳動及控制中起傳遞運動、動力及信號的作用。T作介質為液壓油或其他合成液體。

與機械傳動比較，液壓傳動具有以下主要優點：

(1)由於一般採用油液作為傳動介質，因此液壓元件具有良好的潤滑條件；工作液體可以用管路輸送到任何位置，允許液壓執行元件握姿和液壓泵保持一定距離；液壓傳動能方便地將原動機的旋轉運動變為直線運動。這些特點十分適合各種工程機械、采礦設備的需要，其典型應用實例就是煤礦井下使用的單體液壓支柱和液壓支架。

(2)可以在運行過程中實現大范圍的無級調速，其傳動比可高達1:1 000，且調速性能不受功率大小的限制。

(3)易於實現載荷控制、速度控制和方向控制，可以進行集中控制、遙控和實現自動控制。

(4)液壓傳動可以實現無間隙傳動，因此傳動平穩，操作省力，反應快，並能高速啟動和頻繁換向。

(5)液壓元件都是標准化、系列化和通用化產品，便於設計、製造和推廣應用。

與電力傳動相比，液壓傳動的主要優點有以下幾點：

(1)質量小，體積小。這是由於電動機受到磁飽和的限制，其單位面積上的切向力與液壓機械所能承受的段鬧絕液壓相差數十倍。

(2)運動慣性小，響應速度快。液壓馬達的力矩慣量比(即驅動力矩與轉動慣量之比)較電動機大得多，故其加速性能好。例如，加速一台中等功率的電動機通常需要一秒至幾秒鍾，而加速同樣功率的液壓馬達只需要0.1 s左右。這種良好的動態特性，對液壓控制系統更有其重要意義。

(3)低速液壓馬達的低速穩定性要比電動機好得多。

(4)液壓傳動的應用，可以簡化機器設備的電氣系統。這對於具有爆炸危險的煤礦井下工作大有好處。

缺點

(1)在傳動過程中，由於能量需要經過兩次轉換，存在壓力損失、容積損失和機械摩擦損失，因此總效率通常僅為0.75～0.8。

(2)傳動系統的工作性能和效率受溫度的影響較大，一般的液壓傳動，在高溫或低溫環境下工作，存在一定困難。

(3)液體具有一定的可壓縮性，配合表面也不可避免地有泄漏存在，因此液壓傳動無法保證嚴格的傳動比。

(4)工作液體對污染很敏感，污染後的工作液體對液壓元件的危害很大，因此液壓系統的故障比較難查找，對操作、維修人員的技術水平有較高要求。

(5)液壓元件的製造精度、表面粗糙度以及材料的材質和熱處理要求都比較高，因而其成本較高。

總的說來，液壓傳動的優點是主要的。它的某些缺點隨著生產技術的發展，正在逐步得到克服。如果進一步吸取其他傳動方式的優點，採用電 液、氣，液等聯合傳動，更能充分發揮其特點。

液壓傳動主要應用如下：

(1)一般工業用液壓系統塑料加工機械（注塑機）、壓力機械（鍛壓機）、重型機械（廢鋼壓塊機）、機床（全自動六角車床、平面磨床）等；

(2)行走機械用液壓系統工程機械（挖掘機）、起重機械（汽車吊）、建築機械（打樁機）、農業機械（聯合收割機）、汽車（轉向器、減振器）等；

(3)鋼鐵工業用液壓系統 冶金機械（軋鋼機）、提升裝置（升降機）、軋輥調整裝置等；

(4)土木工程用液壓系統 防洪閘門及堤壩裝置（浪潮防護擋板）、河床升降裝置、橋梁操縱機構和礦山機械(鑿岩機)等；

(5)發電廠用液壓系統渦輪機（調速裝置）等；

(6)特殊技術用液壓系統 巨型天線控制裝置、測量浮標、飛機起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉舞台等；

(7)船舶用液壓系統 甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；

(8)軍事工業用液壓系統火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器模擬等。

液壓是機械行業、機電行業的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式 ，成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式， 稱為液壓控制。

液壓傳動是以液體作為工作介質，利用液體的壓力能來傳遞動力。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術構成的控制系統稱為液壓控制系統。液壓控制通常包括液壓開環控制和液壓閉環控制。液壓閉環控制也就是液壓伺服控制，它構成液壓伺服系統，通常包括電氣液壓伺服系統(電液伺服系統)和機械液壓伺服系統(機液伺服系統，或機液伺服機構)等 。

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置、液體介質。液壓由於其傳遞動力大，易於傳遞及配置等特點，在工業、民用行業應用廣泛。液壓系統的執行元件（液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，從而獲得需要的直線往復運動或回轉運動。液壓系統的能源裝置（液壓泵）的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。

3. 傳動裝置有哪些

常用的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動等。傳動裝置具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和陸歷軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保友旅證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。機械傳動：機械傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。液力傳動：它靠液體介質在主動元件和從動元件之間循環流動過程中產生動能。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器能傳遞轉矩，但不能改變轉矩大小；液力變矩器除具有液力偶合器的全部功能以外，還能實現無級變速。液壓傳動：它靠液體傳動介質靜壓力能的變化來傳遞能量。早告搜發液壓傳動有布置靈活等優點，但其傳動效率較低、造價高、壽命與可靠性不理想，目前只用於少數特種車輛。

4. 8號液力傳動油和N100D液壓傳動兩用油有什麼區別

1、用途抄不同。

8號油主要用於各種小轎車、輕型載貨汽車的液力自動傳動系統。N100D液壓傳動兩用油：適用於各種農機，農業設備液壓齒輪旅汪並兩用。

2、質量要求不同。

適宜的粘度和良好的粘溫性能，以保證液力傳動裝置能在—40度—170度。溫度范圍內正常工作，良好的抗磨性，以保證各種不同材質的液力拆跡傳動部件在操作條件下不易被磨損。

3、穩定性不同。

較好的熱穩定性和抗氧化安定性八以適應在70℃－140℃（甚至更高）的工作條件下長期循環使用。良好的低溫流動性，凝點低，以適應機械時開時停及冬季運轉的工作條件。

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8號液力傳動油:主要用於各種小轎車、輕型卡車的液力自動傳動系統。

1、粘度：以典型的液力傳動油來看，使用溫度范圍約為-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指數和低的凝固點，一般規格規定粘度指數在170以上，傾點為-40℃，合成油為190℃與-50℃。

2、熱氧化安定性：汽車在行駛中液力傳動油溫度隨汽車行駛條件的不同而不同。油溫升高氧化而生成的油泥、漆膜等會使液壓系統的工作不正常，潤滑性能惡化，金屬發生腐蝕。

3、剪切安定性：液力傳動油在液力變矩器中傳遞動力時，會受到強烈的剪切力，使油中粘度指數改進劑之類的高分子化合物斷裂，使油的粘度降低，油壓下降，最後導致離合器打滑。

4、抗泡性能：在液力傳動油中有泡沫混入後，會引起油壓降低，導致離合器打滑、燒結等事故發生。

5、摩擦特性：自動傳動液要求有相匹配的靜摩擦系數和動摩擦系數，以適應離合器換擋時對摩擦系數的陵咐不同要求。

5. 什麼是液壓傳動 舉一些例子，在實際中有哪些應用

液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。例如汽車液壓傳動系統、軍事工業用液壓系統火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器模擬等。

在液體傳動中，根據其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。

液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。在機械上採用液壓傳動技術，可以簡化機器的結構，減輕機器質量，減少材料消耗，降低製造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。

(5)綏化液壓傳動裝置價格擴展閱讀：

液壓傳動主要應用如下：

1、一般工業用液壓系統塑料加工機械（注塑機）、壓力機械（鍛壓機）、重型機械（廢鋼壓塊機）、機床（全自動六角車床、平面磨床）等；

2、行走機械用液壓系統工程機械（挖掘機）、起重機械（汽車吊）、建築機械（打樁機）、農業機械（聯合收割機）、汽車（轉向器、減振器）等；

3、鋼鐵工業用液壓系統 冶金機械（軋鋼機）、提升裝置（升降機）、軋輥調整裝置等；

4、土木工程用液壓系統 防洪閘門及堤壩裝置（浪潮防護擋板）、河床升降裝置、橋梁操縱機構和礦山機械(鑿岩機)等；

5、發電廠用液壓系統渦輪機（調速裝置）等；

6、特殊技術用液壓系統 巨型天線控制裝置、測量浮標、飛機起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉舞台等；

7、船舶用液壓系統 甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等。

6. 雙管路液壓制動傳動裝置採用什麼制動主缸並配用什麼儲油罐

採用串聯雙羨罩吵腔式制動主缸。悶梁在兄侍雙管路液壓制動裝置中，一般採用串聯雙腔式制動主缸，相當於兩個單腔制動主缸串聯在一起而構成。

7. 簡述液壓傳動的工作原理

液壓傳動的工作原理是：利用液體的壓力傳遞運動和動力。

先利用動力元件將內原動機的機械能轉換成液體的壓力容能，再利用執行元件將體液的壓力能轉換為機械能，驅動工作部件運動。

以上就是液壓傳動的工作原理。

8. 挖掘機三大件是什麼

挖掘機三大件是發動機、液壓泵、分配閥。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。

第一代挖掘機：電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，於是各種挖掘機產品相繼誕生。1899年，第一台電動挖掘機出現了。第一次世界大戰後，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。

第二代挖掘機：隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。1950年德國的第一台液壓挖掘機誕生了。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。

第三代挖掘機：電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機有了自動化的控制系統，也使挖掘機向高性能、自動化和智能化方向發展。機電一體化的萌芽約發生在1965年前後，而在批量生產的液壓挖掘機上採用機電一體化技術則在1985年左右，當時主要目的是為了節能。挖掘機電子化是第三代挖掘機的標志。

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挖掘機配件主要有兩部分組成：機械配件和電子配件。

1、機械配件是純機械部分，來提供動力支持，主要有液壓泵、抓鬥、大臂、履帶、發動機等。

2、電子配件是挖掘機的驅動控制部分，用來驅動機械部件進行合理工作，主要有電腦版、液壓流量控制器、角度感測器、柴油表、保險絲、點火開關、吸油泵等。

機械部件和驅動控制部分是相輔相成的，利用電控部分來驅動和協調各機械部件有效不問的工作，機械部分的情況通過電子部件反饋給電控部件，進而更有效的協調挖掘機的工作，達到其最高的工作效率。

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，它主要用於挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應於開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。

反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

9. 液壓桿是什麼

問題一：什麼是液壓桿，液壓桿存在在什麼機構中？有什麼作用？ 液壓桿也叫活塞桿，液壓桿存在執行機構中，作用是輸出液壓系統所需的力和行程。
液壓桿是液壓油缸里的一個元件，其實就是一個鐵棒，外表光滑。大街上常見到的吊車，挖機，鏟車，叉車，那上面都有液壓缸。

問題二：液壓桿是什麼材質 一般的用45#鋼,有強度要求的可以調質或選用合金鋼如GCr15,40Cr等

問題三：液壓桿端頭圓環結構叫什麼名字 請給個照片，一般是叫活塞頭！也有可能是導套，或者你說的是密封環，油封這些

問題四：做液壓桿用什麼機器？ 電動助力轉向系統（ElectronicPowerSteeringSystem,EPS）是汽車電子化發展的成果之一,在各國汽車製造業中得到了普遍重視。EPS屬於一種動力轉向系統,比傳統動力轉向系統具有更高的可控性,能較好地解決汽車轉向「輕」和「靈」的矛盾,因此有廣泛的應用前景[1]。對其進行性能模擬研究、建模及施加控制是兩大關鍵問題[2]。基於ADAMS軟體的虛擬樣機技術,可把汽車視為一個由多個相互連接的、彼此能夠相對運動的多體系統,其運動學及動力學模擬與以往通常用幾個自由度的質量―阻尼剛體（振動）數學模型相比,計算描述能夠更加真實地反映整車結構和整車性能,也比其他方法更為直接方便[3]。 由於EPS控制運演算法則的復雜性和整車模型的自由度過多這兩個原因,造成僅僅使用一種軟體進行基於整車的EPS系統性能分析是比較困難的。本文以某多功能商務車為對象,採用ADAMS/Car建立整車系統多體動力學模型,在Matlab中建立EPS控制系統,應用MATLAB與ADAMS軟體相聯合,將電動助力轉向控制系統與整車模型相結合,采ADAMS/Controls提供的介面使機械子系統和控制子系統之間形成一個閉合控制迴路,進行機電一體化的復雜實時模擬。利用兩種軟體各自的優點,解決了整車模型自由度過多和EPS控制系統運演算法則過於復雜,兩者共處的問題,應用於實際,可以大大減少車輛控制系統的開發周期和成本。 一、整車多體模型 合適的車輛動力學模型是進行聯合模擬的前提,建立的多體模型應能反映實車結構,為此在ADAMS/Car中建立車輛整體動力學系統模型,需遵循以下原則: （1）在建立動力學模型時盡量減少對重要部分的簡化,在不影響系統精確程度的前提下對次要部分進行簡化,盡量減少自由度數,提高求解效率。 （2）除了輪胎、阻尼元件、彈性元件、橡膠元件以外,其餘零件認為是剛體,在模擬分析過程中不考慮它們的變形;簧載質量看作一個具有六個自由度的剛體。 （3）對於剛體之間的連接柔性作適當的簡化,用線性彈性橡膠襯套（bushing）來模擬實際工況下的動力學特性;各運動副內的摩擦力忽略不計。 （4）由於發動機模塊及制動系模塊僅用於控制車速,本文採用了ADAMS/Car資料庫中內置的發動機及制動系模塊;同時動力傳遞系統進行相應簡化,只考慮半軸以後的動力傳遞,即驅動力矩直接加在驅動半軸上。 使用ADAMS/Car創建的某商務車整車多體動力學模型如圖1所示,由懸架、車帶模身、轉向、穩定桿、制動、傳動、輪胎、動力總成等8個子系統組成。 （1）轉向系主要包括方向盤、轉向軸、轉向管柱、轉向傳動軸、橫拉悔做桿、齒輪齒條轉向器等。在ADAMS中按照相應的連接關系,加上相應的約束副即可構建完成。建立轉向系模型時,應將轉向柱斷開為兩部分,加一旋轉副,保證它們之間可繞其軸向相對轉動,並在斷開處再加一扭簧（torsion）,輸入扭簧的剛度即可達到扭桿彈簧的效果,以便准確地測量出模擬過程中轉向盤施加的轉矩;在轉向齒條上加一力元素,表示助力的大小,助力函數初始值設置為0,利用VARVAL函數實時讀入MATLAB環境中EPS控制系統的計算值。 （2）車身系統:為簡化建模,將車輛乘員同車身集成為一個模型,採用離散的質點代替連續體。車身模型由五部分組成:空載車輛質點、駕駛員質點、副駕駛員質點、乘員質點（4人）。通過定義副駕駛員質點和乘員質點的質量可以分別模擬1～6個乘員時的承載工況,通過定義各質點質心的位置可以模擬不同的質量分布。 （3）前橋及前懸架總成:前懸架為麥弗遜獨立懸架......>>

問題五：床上的液壓桿怎麼用 液壓桿可以蠢前緩把床頂起來。安裝液壓桿時床板和液壓桿支撐點接觸的位置受到的壓力太大，在床板掀起的時候，容易造成床板斷裂。最好重新配置俯架子或者選擇比較厚實的床板。
液壓原理在一定的機械、電子系統內，依靠液體介質的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實現機械功能的輕巧化、科學化、最大化。
利用液壓原理，可以構建液壓傳動系統，也可以構建液壓控制系統。
1、 把機械能變換為液體（主要是油）能量（主要是壓力能）的液壓泵
2 、調節、控制壓力能的液壓控制閥
3、 把壓力能轉換為機械能的液壓執行器（液壓馬達、液壓缸、液壓擺動馬達）
4 、傳遞壓力能和液體本身調整所必需的液壓輔件
液壓迴路的基本機能在於以液體壓力能的形式進行容易控制的能量傳遞。
從能量傳遞方面看：液壓技術大致處於機械式能量傳遞和電氣式能量傳遞之中間位置。
從傳動特性方面看：機械傳動和液力傳動裝置可以說有固定的特性，與此相反，液壓傳動裝置和電氣傳動裝置相同，具有無級變速裝置的特性，除了恆功率外，還容易實現恆速和恆轉矩等特性。
液壓技術的這種特點，一般可以歸納如下：
（1）容易進行無級變速，變速范圍廣，即能在很寬的范圍內很容易地調節力與轉矩；
（2）控制性能好，即力、速度、位置等能以很高的響應速度正確地進行控制。另外，對於電氣，機械等其它的控制方式具有很好地適應性，特別是和電氣信號處理相結合，可得到優良的響應特性；
（3）動作可靠，操作性能好；
（4）結構和特性上具有適度的柔性；
（5）可以用標准元件構成實現任意復雜機能的迴路。
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形成這些特點的原因：在於用容積式元件作能力轉換器即液壓泵和液壓執行器，用富有潤滑性的油（液壓油）作為工作介質。液壓技術的一般缺點也與液壓油有關。這些缺點歸納如下：
（1）漏油；
（2）要求特別精密控制的場合，液壓油的污染對元件、裝置的特性有不良影響。即是說，液壓油的管理對可靠性和元件的壽命有很大的影響。

問題六：床下的液壓桿是什麼構造啊？？？ 液壓桿也稱氣彈簧，壞了一般是沒辦法修理的，因結構精定，密封性好，自行拆卸沒法還原，不是加點油就可以修復的，建議換新的，一般35-60元可以買到一副！

問題七：油煙機液壓桿什麼意思 面板上的東西，支撐面板的打開和關閉狀態，必須是四周進風的油煙機才有

問題八：液壓支撐桿什麼牌子好 液壓支撐桿的品牌有很多，每個廠家都說自己的產品好，但是我們不能忽略一個因素，貴的不一定就是好的，便宜的也不一定就是差的，主要還是取決於使用的環境和頻率，例如您是傢具床用的，使用環境在室內頻率也相當低，這樣的情況下建議使用價格低的產品，如果是使用在汽車上的建議可以選擇進口高端產品，如果是在機械倉蓋門，廣告燈箱上的，選擇價格適中的即可，其實每個品牌都有自己的優勢和劣勢，關鍵在於我們自己對產品的一個期待值，性價比最高才最適合自己。
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