廢排裝置的作用

1. 汽車上EGR系統有什麼作用

廢氣再循環(EGR)系統用於降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學回反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。

廢氣再循環系答統(Exhaust Gas Recirculation)簡稱EGR，是將柴油機或汽油機產生的廢氣的一小部分再送回氣缸。再循環廢氣由於具有惰性將會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢從而導致燃燒室中的壓力形成過程放慢。

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工作方式

EGR閥通過3個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量，以產生多種不同流量的組合。每個計量孔都由1個電磁閥和針閥組成，當電磁閥通電時，電樞便被磁鐵吸向上方，使計量孔開啟----閥門開啟。旋轉式針閥的特性保證了當EGR閥關閉時，具有良好密封性。

EGR閥的開與關由汽車電腦（PCM）控制。當汽車怠速，或還沒有達到工作溫度時，EGR閥關閉，沒有尾氣進入燃燒室。當發動機進入正常工作溫度，轉速高於一定RPM的時候，真空推動EGR閥打開，允許部分尾氣隨進氣進入燃燒室。

2. 排氣裝置的作用包括

降低壓力、減少污染。
1、排氣裝置排出旦和發動機內產啟遲鍵生的廢氣，降悄巧低壓力，降低噪音，讓廢氣排出的聲音降到合理范圍內。
2、過濾廢氣，減少污染，在排氣管的中段位置會有一個三元催化器，裡面的物質可以和廢氣里的有害物質發生化學反應，降低廢氣排出對空氣的污染。

3. 汽車典型排放裝置的種類和功用

汽車上控制排放和尾氣凈化的裝置有
1.活性碳罐裝置 （Charcoal canister） 吸收油箱內汽油蒸氣並且引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

2.曲軸箱通風裝置 （PVC）1、防止潤滑油變質，減少摩擦機件的腐蝕。發動機工作時有一部分可燃混合氣和廢氣漏到曲軸箱內，漏到箱內的汽油蒸汽凝結而將機油變稀，性能變壞，降低潤滑效果。如果廢氣中含有水蒸氣和硫的氣體，則會形成硫酸，對機件產生腐蝕。 2、降壓降溫防熱，漏如曲軸箱內的氣體使箱內啊壓力溫度升高，機油從油封襯墊處滲漏和變質。通風後對機油有一定的冷卻降壓防漏作用。 3、減少對大氣污染和回收可燃氣體有利於提高燃油的經濟性，減少了排放的污染。
3.三元催化器 催化轉換器(Catalytic Converter)，又叫催化凈化器。該裝置安在汽車的排氣系統內，其作用是減少發動機排出的大部分廢氣
污染物。當廢氣經過凈化器時，鉑催化劑就會促使HC與CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；銠催化劑會促使NOx還原為氮氣和氧氣。這些氧化反應和還原反應只有在溫度達到250℃時才開始進行。如果汽油或潤滑油添加劑選用不當，使用了含鉛的燃油添加劑或硫、磷、鋅含量超標的機油添加劑，就會使磷、鉛等物質覆蓋於三元催化轉換器的催化層表面，阻止廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的三元催化器「中毒」。
4. 廢氣再循環裝置 （EGR） 用於降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。
5.二次空氣供給裝置（英文不知道） 二次空氣系統是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進額外的空氣(二次空氣)，增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質:一氧化碳(CO)以及碳氫化合物(HC)在高溫環境下再次燃燒。
就知道這些了

4. 廢氣再循環系統的作用

廢氣再循環的主要作用是降低發動機的尾氣排放，降低發動機尾氣氮氧化物的形成。EGR系統的任務就是使廢氣的再循環量在每一個工作點都達到最佳狀況，從而使燃燒過程始終處於最理想的情況，最終保證排放物中的污染成份最低。

EGR廢氣再循環系統是柴油發動機使用比較多的一個配置，汽油發動機使用的不多。使用廢氣再循環的段斗主要目的是降低發動機的尾氣排放，降低發動機尾氣氮氧化物的形成。

廢氣再循環（EGR）系統，故飢槐名思議，就是把發動機排出的廢氣再引入進氣系統，隨新鮮空氣混合氣進入汽缸，再次參與燃燒過程。

為什麼要用EGR？

主要是為了減少氮氧化物（Nox）的排放。

採用EGR，汽缸內可燃混合氣中的CO2等惰性氣體比例增加，導致燃燒速度降低，同時混合氣的比熱容增加，致使最高燃燒溫度降低；高溫、富氧是NOx生成的條件，兩者缺一不可，所以把燃燒溫度降低以後，抑制了NOx的生成。

EGR工作機理廢氣再循環系統（Exhaust GasRecirculation）簡稱EGR，是將柴油機或汽油機產生的廢氣的一小部分再送回氣缸。

再循環廢氣由於具有惰性將會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢從而導致燃燒室中的壓力形成過程放慢，這就是氮氧化合物會減少的主要原因。

另外，提高廢氣再循環率會使總的廢氣流量（mass flow） 減少，因此廢氣排放中總的污染物輸出量將會相對減少。EGR系統的任務就是使廢氣的再循環量在每一個工作點都達到最佳狀況，從而使燃燒過程始終處於最理想的情況，最終保證排放物中的污染成份最低。由於廢氣再循環量的改變會對不同的污染成份可能產生截然相反的影響，因此所謂的最佳狀況往往是一種折衷的，使相關污染物總的排放達到最佳的方案。比方說，盡管提高廢氣再循環率對減少氮氧化物（NOx）的排放有積極的影響， 但同時這也會握肢磨對顆粒物和其他污染成份的增加產生消極的影響。

像冷機、低速小負荷時，缸內燃燒溫度本來就不高，沒有必要引入廢氣；大負荷，特別是全開油門時，需要發動機盡最大可能輸出動力，也不能引入廢氣；引入廢氣，進入的新鮮空氣少了，燃燒速度變慢，會使油耗增加，動力下降。

廢氣再循環閥（EGR閥）的檢修檢查時啟動發動機，讓其怠速運轉，並拆下廢氣再循環閥的真空軟管，接上手動真空泵。然後抽氣，將真空直接加到廢氣再循環閥的膜片室。這時，如果發動機怠速不穩定或熄火，則表明該閥工作正常；否則說明該閥失效，應予以更換。

在國六方案中既有EGR方案也有非EGR方案。對於非EGR方案而言，其動力性和經濟性在理論上會好一些。但是這種非EGR理論上成立的“省油”，EGR的理論上的“費油”，在實際使用中是可能不成立的，還需要通過實際使用檢驗。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

5. 什麼是汽車發動機排氣裝置

你好 排氣裝置的作用是把發動機的廢氣排入大氣中，對廢氣凈化，消音，冷卻，消除火星。
希望可以幫到你

6. 10款帕薩特新領馭2.0排量廢氣管導風裝置起什麼作用

降低排放出的油煙數量以及改善尾氣質量。根據查詢帕薩特汽車官網，10款帕薩特新領馭2.0排量廢氣管導風裝置的作用是通過它能夠有效地降低排放出的油煙數量以及改善尾氣質量。它遲茄汪可以減少汽車的污染，空氣污染物的濃度，提納橋高發動機的碼仔性能，減少噪音，並有延長發動機的使用壽命的功效。