炮口基準自動補嘗裝置

⑴ 制動襯墊磨損自動補償裝置原理

把補償裝置撥銷往下壓到底部(與補償套內圈的下表面接觸)。
擰松緊定螺栓，直至其下端面處在補償套的內圈之外。
手動或者自動抬起推動器推桿，此時撥銷被帶起。然後手動釋放或者給推動器斷電，使推桿在制動彈簧下的作用下復位，此時撥銷的位置會被往下壓一點。
往下擰緊定螺栓，直至其下端面與撥銷基本接觸為止，緊固緊定螺母。

⑵ 坦克炮管頂端為什麼有突起，而且是空心的

你好，那是「炮口校正感測器」也叫做「炮口基準反射鏡岩棚」

⑶ 坦克炮口前短的這個裝置是什麼干什麼用的

這是「炮口制退器」

炮口制退器作用是減小後效期火葯燃氣能量對火炮後坐部分的沖量，以減小後坐長度和作用在炮架上的力，這樣的話，炮架就可以做的輕一些， 機動性也就提高。

缺點是射擊時增大了炮口處的沖擊波、氣流、和火光及揚塵，對陣地的隱蔽和炮手的安全是很不利的。

另彎運外也會影響射擊精度，還影響觀察瞄準。制退器效率越高，不利因素越大。所以凡是能不安的盡量不安，像現友笑代坦克炮就取消了。好鬧含

⑷ 南非G型火炮家族火炮有哪些性能

G-6自行榴彈炮的炮塔由鋼裝甲焊接而成，可防23毫米穿甲彈和炮彈破片的攻擊。炮塔的形體較大，為炮手提供了較寬敞的戰斗空間。炮塔可以旋轉360度租廳肢，但是在實際射擊時，只能左右各轉動40度，超過這個限度，車體就可能因為火炮射擊時產生的巨大後坐力而側向傾倒。

炮塔頂部有車長指揮塔，上面安裝1挺12.7毫米高射機槍，用於對空射擊和自衛。炮塔兩側各有一個射擊孔，供車內乘員用步槍近距離自衛用。

G-6的火炮由G-5式155毫米加農榴彈炮改進而成，二者外觀上的區別是G-6式火炮身管在離炮口1/3處裝有抽氣裝置，用以抽出火炮射擊時炮膛內的火葯燃氣。

G-6火炮後部的搖架部分也做了改進。炮口處蘑菇狀的炮口制退器與G-5式的一樣。G-6火炮的裝彈系統是半自動的，裝填手可以在任意射角下裝彈。火炮的俯仰角為一5度-+75度。最大射速為4發/分，持續射速為2發/分。

G-6式自行火炮火控系統的核心是AS-80型連級火控計算機，用來計算火炮的射擊諸元，並把數據傳輸到顯示器上。車上有3台顯示器，供車長、瞄準手和車外彈葯搬運手觀察用。火控系統中還包括三合一直接瞄準鏡、光學-機械間接瞄準鏡、操縱裝置等，具有晝間和夜間作戰的能力。

G-6還有包括激光測距儀、晝間瞄準鏡、被動式夜間瞄準鏡、炮口基準裝置和彈道計算機在內的較先進的火控系統。炮塔內還有機電弊世式測試與控制系統(用來補償射擊距離、彈丸重和裝葯種類而引起的高低誤差)、全裝葯當量自動計算器和身管過熱報警系統。作為一個完整的火炮系統，還配備S-700氣象站、初速測定儀和炮兵專用的頭盔式無線電通信設備等。

G-6的炮彈為分裝式，全車共有45發彈丸和50發發射葯筒，全部彈葯均安置在炮塔下部的安全部位。G-6所發射的彈種有：普通殺傷爆破彈、底部排氣彈、發煙彈和照明彈等。發射普通殺傷爆破彈時，其射程為30公里，可產生3000-5000塊碎片。發射底部排氣彈時，射程可達39公里。此外，G-6的155毫米火炮還可發射一種新研製的子母彈，內裝56個殺傷/反裝甲子彈頭，可用來打擊裝甲目標。

G-6自行榴彈炮用於為機械化步兵提供火力支援。也就是說，它是二線使用的兵器，所以並不要求它像坦克一樣去沖鋒陷陣。從整體來看，G-6的形體較大，裝甲也不算厚，主要在遠程用原地射擊的方式打擊敵人的縱深目標。

行軍機動時，火炮向前，用行軍固定架將火炮固定在車體上。射擊前，要做兩件事：一是要將行軍固定架解脫；二是駕駛員或車長操縱液壓裝置將4個千斤頂放到地面並頂緊，以支承底盤，吸收火炮射擊時的後坐能量，確保整伏森車穩定。也就是說，它與一般的大口徑自行火炮一樣，只能用來原地射擊，而不能像坦克那樣能行進間射擊。

⑸ 坦克世界火炮怎麼瞄準

不是有兩個瞄準器嗎，一個是滑鼠控制方向，一個是顯示炮塔指向的，A型瞄準器的話看尖頂，T字的就用交叉的。建議還是用默認的A字比較好。有一種情況，是在你的視野外的。你看不見對方可是能看見標示是什麼坦克，這個時候不要拉近，直接瞄，A型瞄準器變綠色就可以射擊，這樣雖然看不到坦克的車身也是幾率打到對方的。近身戰也建議不要拉近瞄，中距離時對瞄時為了准確才用近身瞄，這個看你怎麼發揮了。說到自行火炮開鷹眼，按左邊的Shift就開關了。不過火炮也有射程的，自己看了！

⑹ 如何評價中國96B式坦克

96B屬於一種在96A坦克成熟裝備基礎上改進現代化設備的武器，與99A坦克形成了高低搭配。96式系列坦克是我國陸軍目前裝備數量最多的主戰坦克，各種改進型的現役數量大約有2000多輛。

96B坦克能顯示戰場態勢，電子地圖，導航定位、實時通信，信息收發，戰場信息採集和編輯，可接入戰區互聯網。在集群作戰時可以迅速接收和傳送情報。而99式坦克正好也是更加重視信息化作戰的三代坦克，兩者所形成的高低搭配正是現在中國軍隊所需要的。

⑺ 消焰器和補償器區別

1. 消焰器
消焰器 消焰器有什麼用
炮是陸軍地面部隊的一種常見裝備。許多大口徑遠程火炮的炮口上都安裝有一個附加裝置。這個裝置比炮管要粗，看上去就像火炮戴了一頂「帽子」。

火炮的「帽子」有兩叢運個作用，一是消除炮口焰，二是減少火炮後坐力。

消除炮口焰增強隱蔽性 火炮在射擊時，從炮口部會噴出火焰。炮口焰對隱蔽火炮陣地、確保指戰員視線免受干擾是十分不利的。

二戰期間，有人發現在炮弊鋒口部裝一個比炮管粗大的容器，使火葯氣體中未燃燒完的火葯微粒在這個容器內與外界空氣相混合而充分燃燒再排出炮口，從而有效地消除炮口焰，這就是消焰器的雛形。可是，這樣實彈射擊時會冒煙。有的火炮消焰器還有消煙的作用。其原理是通過分流器、過濾器、過濾介質3部分，消除發射葯燃燒時形成的水蒸氣和細小的炭微粒，使微粒沉澱在氣室內，減小煙的濃度。

減少後坐力提高精確度 槍、炮等靠火葯推力發射的武器都有後坐力。後坐力會影響射擊精度和速度。在解決火炮威力與後坐力的矛盾中，制退器是最簡單、有效的一種辦法。其作用原理是減小氣體從膛口向前的流量滲卜梁，減緩自膛口噴出的火葯氣體對武器身管後坐的加速作用，同時使噴出炮口的火葯燃氣猛烈沖擊制退器的側壁，使向前噴射的氣體對武器產生一個向前的推力，降低武器的後坐能量，同時也經由側壁，分散了火焰的濃度和亮度。火炮製退器能夠減少後坐力的30%~70%。

⑻ 79式中型坦克的結構特點

79式中型坦克戰斗全重37.2噸，炮向前時（帶附加油箱）車長9.2米，車寬（帶裙板）3.3米，車高（至炮塔頂）2.5米。乘員4人，最大速度為50千米/小時，帶附加油箱時最大行程580～600千米。
該坦克車體前部左側為駕駛室，裝有操縱裝置、觀察裝置、檢測儀表等。車體中部為戰斗室，頂部裝有炮塔。炮塔由裝甲鋼鑄造而成，炮塔內有3名乘員，車長在火炮左側。炮長位於火炮左側、車長的前下方，裝填手在火炮右側。炮塔低矮，流線型好。炮塔內空間較小。該車應用了人機工程合理布置火控部件，操作方便。戰斗室採用了旋轉底板，炮塔座圈和方向機也進行了改進。車體中部安裝有彈架和三防裝置的濾毒罐。車體後部為動力傳動室，發動機橫置。
在外形上，79式坦克與59式坦克的不同之處在於，79式坦克車體兩側裝有側裙板，且有便於乘員登車的踏孔。59式坦克則沒有這些。59式坦克裝有偽裝燈和大燈兩個，79式坦克前部的偽裝燈和大燈每側兩個，炮塔頂部還有一個激光測距儀。
79式坦克安裝了1門105毫米線膛坦克炮。在炮塔頂部裝填手窗口座圈上安裝有1挺12.7毫米高射機槍，可打擊低空飛行的敵機。在火炮右側安裝有1挺7.62毫米並列機槍。在駕駛員右側安裝有1挺7.62毫米航向機槍，可打擊敵近距離地面目標。
與59式坦克、69—Ⅱ式坦克的最大差別是在火炮上。69—Ⅱ坦克的炮膛抽煙裝置在炮口處，而79式坦克的炮膛抽煙裝置移到了身管中部偏後的位置。最引人注目的是79式坦克身管上密密麻麻地布滿了火炮熱爐套，遠遠看去，顯得殺氣騰騰。
79式坦克主炮的身管熱護套由薄鋁板、硅橡膠帶及卡箍等組成，可以有效減少由於身管受日照彎曲而引起的彈丸散布，提高了火炮的射擊精度。為了提高校炮精度，火炮還備有105毫米炮口校炮鏡。該火炮不僅射擊精度高，而且威力滑凳搭大，身管壽命長，更換身管方便。其配用的尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈可以適用於不同目標。其中，鎢合金彈芯脫殼穿甲彈能夠在常規距離上擊穿厚度較大的均質或復合裝甲。
79式坦克的火控和觀察、瞄準裝置主要由彈道計算機級及觀察、瞄準儀器兩部分組成，整個系統反應時間不超過10秒。彈道計算機是彈道計算機組的主要組成部分，能迅速處理來自各控制裝置和感測器的所有數據，並計算出火炮瞄準所需的高低和方位補償角。此外，彈道計算機組還包括環境數據輸入裝置、裝填手控制盒、傾斜角感測器、角速度和角位移感測器、炮解算器及溫度補償裝置、穩定器開關裝置等，可以修正引力、偏流、身管磨損、火炮跳角、彈種、視差、環境溫度、海拔高度、葯溫、橫風、目標距離、目標運動速度、耳軸傾斜角等參數的影響，「靜對靜」射擊時可在千餘粗梁米距離上達到80%以上的首發命中率。
79式坦克的觀察瞄準儀器種類齊全，主要有炮長潛望式瞄準鏡、車長晝夜指揮儀、駕駛員夜視儀等。其中，晝夜指揮儀和駕駛員夜視儀均具有較高的科技含量。有了它們，79式坦克就可以在不開燈的情況下，在夜間進行行駛和射擊，大大提高了坦克本身的夜戰能力和生存能力。
79式坦克採用了比59式坦克功率更大的主動力裝置。該坦克的柴油動力裝置採用水冷方式，12缸、V型、四沖程，在2000轉/分鍾，可發出426千瓦（580馬力）的最大功率、除主動力裝置不同外，79式坦克的傳動裝置也比59式坦克更為先進，增加了液壓助力操縱裝置，從而大大減輕了員的體力消耗。
盡管79式坦克的車體、炮塔基本上與59式坦克相同，但79式坦克的防護系統比59式坦克更進一步。其車體採用鋼裝甲板焊接而成，車首上裝甲板與水平面成30°夾角，車首下裝甲板與水平面成35°夾角，跳彈能力較好。為了加強側面防護力，79式坦克車體兩側增裝了夾布橡膠屏蔽裙板，從而有效地提高了防禦單兵火箭對坦克側部襲擊的能力，也能信拿有效地防止或消弱破甲彈的攻擊。
滅火裝置和三防裝置是車內主要的特殊防護系統。79式坦克安裝了帶濾毒罐和增壓風扇的三防系統，其中包括自動控制密閉的戰斗乘員室，過濾通風建立超壓的集體防護，以及乘員個人防護器材等。可防護沖擊波、熱氣流、空氣放射性沾染、化學毒劑和生物戰劑等，提高了坦克通過原子爆炸區和生物化學毒劑污染區的防護能力，保障乘員不受到傷害，提高了乘員的戰鬥力。因此，79式坦克是我國第一個裝有半自動、超壓、集體防護三防系統的戰斗坦克。
此外，79式坦克還裝有熱煙幕系統。坦克外表面塗敷了三色迷彩塗料，提高了坦克偽裝隱蔽能力。
79式坦克還在戰斗室安裝了自動滅火抑爆裝置。當破甲彈穿透裝甲後，該裝置的光學探測器能在10毫米內探測出金屬射流發出的光，並能在60～80毫秒內實現滅火、抑爆。該系統靈敏度高，能防止誤 報警，還具有手動操作的功能，在斷電後的兩小時內，使用緊急開關仍能正常啟動系統工作。該系統分布在炮塔內，實驗證明它具有良好的抑爆功能，可有效地抑制住乘員室內的「二次殺傷效應」對車輛和乘員的傷害，從而提高了坦克的生存力。
79式坦克的戰斗室增裝了滅火抑爆裝置，動力室採用自動滅火裝置，增強了滅火的快速性，提高了坦克在戰場上的生存能力，這也是現代坦克的一個重要特徵。
此外，79式坦克還利用向發動機排氣管中噴射柴油的辦法，形成濃厚的熱煙幕來達到隱身的目的，效果極為顯著。
79式坦克的電台也是專門研製的。它採用了電子抗干擾技術和防偵聽的加密裝置，保密性好，可靠性高，波道較多，通信距離遠，便於分級指揮、組網。其電源裝置與69—Ⅱ式坦克基本相同，是一種比59式坦克額定功率高一倍的硅整流式發電機，其蓄電池電容量也大大增加。

⑼ 坦克炮管頂端為什麼空心並且有突起

炮管突起搏瞎是火炮抽煙裝置，炮口校正感測器叫「炮口基準反射鏡」。