自動按壓及彈起裝置

❶ 十代雅閣機蓋彈起功能到底關還是不關好

是的，十代雅閣全系有一個機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，不管是路上開車撞到雞，或者是停在路邊被狗撞到，甚至在顛簸的路段行駛，都有幾率使得引擎蓋翻起，必須去4s處理，每次一萬二！也就是說，你每次只需花費一萬二就能享受到本田4s店專門為你准備的貴賓服務項目，還是比較酸爽的。

這個機蓋門是十代雅閣全系都具備的，包括雅閣混動版也是這樣，甚至東風本田出品的英詩派混動版也有這個機蓋門。

其實，本田給雅閣和英詩派等車型裝配這個行人保護系統的初衷，的確是好或州的，但它太過於容易被觸發，就不是什麼好事了！每次引擎蓋一彈起，就是一萬二！可比彈棉花貴多了。因為雅閣的行人保護系統的相關配件，都是一次性的，不可重復利用，所以必須要全部更換。

行人保護裝置更換一次需要檢查氣囊電腦，引擎蓋，感測器，前保險杠骨架在內的17項內容，而且因為鏈條的緣故，行人保護裝置彈出來的時候引擎蓋也會變形，所以維修費用超過1萬元，行人保護裝置在車輛高速駛過減速帶或培團遲者有坑的地方的時候，也有可能會觸發的哦！為什麼這樣說呢？因為這樣的例子，在現實生活中的確是有的。

是！引擎蓋彈起以後可以走保險，向保險公司索賠，雖然有的保險公司還不賠。但就算保險公司會賠付相關的修車費用，明年保費的優惠幅度就享受不到了。如果一年之內，這個機蓋多彈起幾次的話，不但是明年保費會上漲多少的問題，而是不如不開車乾脆去打滴了。

因為，引擎蓋萬一配李彈起，不但是每次的修理費用一萬二，甚至你可能還要至少付出一個月的時間去等待，4s修車的時間。

所以建議把這個行人保護系統關閉，或者是改動一下，讓它不再容易被觸發。

方法有三種：

1，拆下行人保護系統的觸發開關，把它往後移，移到保險杠的後面，這樣子就不會跟個神經病一樣的輕易被觸發了。

2，淘寶直接搜機蓋門的相關配件，可以買到一個開關，名字叫和諧器，把它替換到車上，那麼，行人保護系統就失效了。

3，最簡單粗暴的方法，就是，打開發動機前艙蓋，在右下角會看到一個黃色的插頭，自己動手拔掉它，拔掉它行人保護系統就失效了！只是行車電腦那裡會一直亮故障燈。

十代雅閣機蓋彈起功能到底關還是不關好？很多人買回來後就會去修理廠拆除該功能，但很多人覺得存在有一定的道理，到底關還是開這個還是一個很有爭議性的話題，首先發動機機蓋談起功能是出廠就有的，也是全系標配。作為一個 汽車 安全配置，其目的主要是在車輛與行人發生碰撞後，觸發位於車頭的感測器，引擎蓋會在瞬間彈起，從而加大緩沖，以減少對行人造成二次傷害或更嚴重的傷害，該配置目前許多車型都有配備，一般以豪華車居多，同級別里還有君威等車型也有配備。

不可否認這個配置對於減輕行人傷害還是有著很大的作用，廠家的初衷也是比較好的。只是該配置實際使用中並未達到理想的效果。該配置原理主要是通過碰撞觸發，而雅閣這款裝置過於靈敏，只需要輕微力度接觸就有可能觸發，並且不能識別物體，有時候碰撞了一隻小狗，或者是輕微的追尾該裝載就會自動彈起，並未起到保護行人的目的。

其次就是該配置是一次性使用，就跟安全氣囊一樣，由於其結構比較復雜，一旦觸發後就只能更換配件，並且費用比較昂貴，修理一次價格在1萬二左右，雖然說該配置在觸發後可以通過保險來理賠，但是比較費時費力，身邊有個朋友有一次觸發了，請拖車來拖，到4S店修理了半個月才修好，很長一段時間都是乘坐公交車上班。

總得來說該配置有利也有弊，雖然平時很少觸發，並且維修費用也比較高，但是只要用上了一次或許可以挽救一條生命，也給行車安全多了一點保障，這個配置也不能說沒有用，如果感應器靈敏度調低一點或許更好，本身也存在一定的設計缺陷，大家是怎麼看的，歡迎留言探討。

這其實是雅閣十代，設計缺陷導致的，因為感測器太過於靈敏，會導致機蓋彈起，彈起來的話，修復起來還簡單！隨意，可以在網上買那個感測器介面關掉，但是不回影響機蓋碰撞彈起！

當然不能關，我就經歷了因為關閉行人保護引發的悲劇。因為非法關閉該裝裝置，保險拒賠。

十代雅閣機蓋彈起功能官方叫法是：行人保護系統，它是為了車輛在行駛過程中撞擊到人而自動彈起機蓋而起到對行人緩沖保護作用。

為什麼有的人想關掉呢，不外乎以下幾個原因：

1.行人保護系統太過靈敏，有時候輕微碰撞到障礙物，車子本身就蹭點漆，該裝置彈起，車輛維修麻煩，很多人覺得大材小用；

2.機蓋彈起，維修成本很高，車輛維修經濟性差；

3.因為小事故引發大維修，費錢費力費時，車主很糟心；

1.通過非官方認可方式關閉車輛行人保護系統，一旦車輛發生事故，該操作可能成為保險拒賠的理由，本來車輛維修錢不用自己出變成要自掏腰包；

2.人性的考慮，該裝置在真正觸碰到行人情況肯定會起到一定保護緩沖作用，出於人性本善，不關閉該系統是對生命尊重，不要抱有僥幸心裡，生命大於金錢！

總結：可能一定情況，我們金錢、時間會受點損失，還是尊重原廠設計，破壞後萬一嚴重事故給自己帶來的損失更大。

說關的說屏蔽的麻煩你們了解下這套系統再說，因為之前打算提混雅，有親身在同事車上體驗到了怠速狗撞彈機蓋，跟進了整個維修過程，發現這東西就是個坑，觸發閾值預設太低，感測器用的廉價的G值感測器而不是大部分車用的氣壓計，導致雖然真撞人能及時彈起，但是小動物與車的碰撞以及有些追尾事故也會彈起，彈起維修我這邊4s收的1萬8，要更換機蓋升舉器，刷電腦，行人保護感測器，以及整個發動機蓋，保險賠，但是修車要一周，很耽誤事。

然後說說為什麼不能拆或者屏蔽，說拆或者剪線的，這玩意已經明確了跟安全氣囊共用一套系統的，暫時沒人驗證過這東西去掉了安全氣囊會不會彈起，但是我覺得這東西沒必要拿自己的命去做驗證，當然你願意為其他雅閣車主犧牲自己驗證問題我敬你是條漢子。

說屏蔽的無非買個屏蔽器，也不貴，就是弄個電阻，但是只是代表機蓋升舉器不點火而已，系統依然判斷完成了升舉過程，但是這樣畢竟損失小些，對安全氣囊理論上無印象，因為系統認為已經執行了行人保護只是實際炸葯沒炸，但是還是有問題，因為你私自改動了電路，導致一旦被保險公司發現今後所有有關行人保護裝置整套系統各個部件的損傷，保險公司都會拒賠（詳細問了保險公司），問及今後追尾導致機蓋變形還會不會賠，回答是行人保護裝置執行了（電腦會提示，儀表盤有顯示）就不賠，沒執行再看情況。

當然有一種另類的解決辦法，G值感測器在第一層軟質前防撞樑上，可以把它挪動到第二層硬質防撞樑上，這樣動物撞不彈，事故該彈還是彈，但是沒那麼靈敏，對行人保護作用降低（不過要屏蔽這東西的也不會真那麼在乎行人利益，而且路上那麼多車沒有這鬼東西不也一樣開，沒必要道德綁架）至於保險的話分情況，出了事故沒彈，該怎麼賠怎麼賠，出了事故彈了，要是車頭損毀大無所謂，反正感測器就在那附近他也看不出你開了，要是車頭損毀較小，那就看你動手能力了，你要是能給他放回去那就賠，要是你弄不回去被發現改動了那就拒賠。

所以總的來說最好是像我一樣放棄這款車，硬是要買那就最好別改，改了問題更多，平時只能開車注意別撞動物，停車怠速留意情況，看到動物就按喇叭驅趕。

針對雅閣主動式機蓋，建議不要關掉原因如下:

1、主動式機蓋是車與行人發生碰撞後，機蓋可以自動彈起，增大機蓋與機艙內部空間，主要減小對行人頭部的傷害

2、主動式機蓋壓力感測器布置在前保內側，標定的流程也較為復雜，實際使用中會出現不想爆而起爆的現象，維修起來費事，保費上漲，但如果與生命相比真是微不足道！

有好處也有壞處，好處是保護行人，壞處是維修費用高，開車注意安全，開著也沒問題

拔線就行，這個功能其實很扯蛋，基本沒必要。真需要這個功能對人體緩沖的時候，被撞的人有沒有這個緩沖都沒用了。

怎麼說呢！如果你購買車損險的情況下，這個功能是好的，因為在意外發生時，這個機蓋談起的功能能在一定程度上降低給行人造成的傷害，能降低事故造成的損失。

如果你沒有購買車損險，當發生意外造成機蓋彈起，你自費去維修的話，估計你腸子都悔青了，因為維修費用會非常的高，為什麼這么說呢，因為當行人保護裝置觸發的時候，帶有火葯觸發裝置的挺桿會將機蓋頂開，在這過程中機蓋和兩個鉸鏈會變形無法修復，你維修要更換的零件就有前機蓋、左右鉸鏈、兩根挺桿，然後拆裝 油漆費用，哪怕是一隻雞撞在你的前杠上都有可能造成你一萬多塊的損失。

所以，買帶有行人碰撞保護裝置的車，一定要買車損險，不然自求多福吧。

順便說一下，除了本田雅閣帶這個功能以外，大眾CC也帶這個功能。

如果是我一定關，我又不是神經病沒事懟著行人和小動物撞，再說，那個行人保護到底有沒有用不知道，我只知道還原很貴，車上路咱都買了保險，但是我不一定會買車損。

❷ 09款福特福克斯兩廂尾箱蓋怎麼能自動彈起

09款凳清福特福克斯兩廂尾箱蓋自動彈起，方法如下。
1、按壓鑰匙上面的解鎖對應開關，後備箱蓋就會被打開。
2、直接按壓鑰匙上的後備箱解鎖按鍵，一秒後後備箱就會自動打開。
3、車內以及鑰匙同時不具備開關功能，開啟教程如下。
4、按下解鎖鍵解鎖車門，走到後備箱蓋處，拉動或按壓後備箱開關處的拉手，鍵粗山後備箱蓋就會彈起一條縫。
5、關閉時只需要稿中拉住把手關上即可。

❸ 一種裝置 這邊按下去那邊彈起的裝置 有圖片

聯動裝置。機械法是裝一個凸輪，把黑色按鈕頂出來，電電子法是裝一個電磁開關，紅色按鈕一按，打開黑色按鈕的電路。原理就這樣，具體還要看電路圖。

❹ 類似自動圓珠筆的：按一下在低位鎖定，再按一下彈回高位的機械原理是什麼

1、用於交替式開關的鎖位原理：按鈕及其連桿的端部裝置有可動的止位銷，版止位銷的活動端靠彈性力置於權定位滑道內，滑道起到類似於凸輪槽的作用，當按下按鈕時，止位銷活動端沿滑道移動至最低位並在此落入滑道的低位定位點，鬆手後按鈕的復位彈簧使活動端定位於此。

再次按壓時，活動端沿斜面的滑道離開定位點沿回程滑道在復位彈簧的作用下，回復高位。其基本的原理就是凸輪控制的原理。

2、如果需要沿圓周方向鎖定，需要在這個基礎上，採用階梯孔結構，採用鎖銷鎖緊，其中大孔在下，小孔在上，小孔上設有鎖銷槽，鎖銷在彈簧之上，通過按壓和轉動完成圓周方向的鎖緊。

(4)自動按壓及彈起裝置擴展閱讀：

1、可擦中性筆的介紹

可擦中性筆系列的墨水採用特殊工藝製作而成，具有可以用普通橡皮擦改、書寫流利、干凈、可以用魔筆塗改的特點。

2、可擦中性筆具有普通中性筆和鉛筆的功能，可以書寫出中性筆和圓珠筆的字跡，還可以使用橡皮擦擦掉，可擦筆比較適用於經常修改作業的小學生。

3、可擦中性筆由於可以擦掉，小孩子寫作業時，手在作業本上來回摩擦，字跡就會不見了，考試的時候還是不適用。

❺ 後備箱自動彈起原理

後備箱自動彈起原理：1、後備箱蓋有氣壓頂桿之類的支撐裝置這就好像是個有液力阻尼的氣彈簧鎖住後備箱時鎖具相當一個力2、拉住後備箱蓋此時氣壓喊梁桿是無法抵抗鄭雹運這個拉力的當鎖具解除時氣壓桿沒有了拉力束縛就可以把蓋子頂起來3、你在掀起已經開鎖的後備箱蓋時相當於氣彈簧在幫你頂起蓋子你當然就不費力了。有些車像邁騰一樣採用電控自動開啟式的後備箱蓋就沒有外露的頂肆族桿了。

❻ 別克威朗pro按壓自動開啟設置

1 別克威朗pro可以進行按壓自動開啟的設置。

2 這是迅掘告因為別克威朗pro配備了「無鑰匙進入系統」，只需攜帶著車鑰匙靠近車輛，即可實現車門的開啟與關閉。
在這個基礎上，別克威朗pro還可以進行按壓自動開啟的設置散瞎，只需長按遙控鑰匙上的「開鎖」鍵2秒鍾以上，即可將按壓自動開啟功能畝明開啟。

3 這個功能相對於傳統的按鍵開啟，更為便捷和智能，用戶可以根據實際需求進行設置。

❼ 如何實現自動彈開的裝置

很多電熱燒水壺，按下按鈕燒水，水燒開了，按鈕自動彈起。這是利用某種金屬彈片在回不同溫度下變答形不同來觸發機械結構。
漏電開關，現在新裝修的屋子基本都用了，就是總閘，平時拉起，家裡有電。短路時，總閘自己跳開，斷開電路。這個原理是靠電流勵磁來吸合機械結構的。
這些東西您應該見過，燒水壺超市有，漏電開關五金店有。

❽ 為什麼十代雅閣沒有發動機上護蓋

發動機蓋自動彈起裝置的設計初衷是從保護被撞行人的角度出發的，發動機蓋自動彈起裝置對於被撞行人的安全的意義重大。當車輛正面撞擊行人後，發動機蓋在該裝置的作用下，在0.1秒的時間內迅速向上彈起一個角度，此時的發動機蓋相當於一個氣囊，所以此時有利於保護被撞行人，極大的降低被撞行人受到的傷害。

原本很好的想法設計出來的 "黑科技"，卻成為車主最大的煩惱，有車主表示："開車時必須要打起12分精神，一腳急剎車就可能價值萬元。"觸發條件不合理，太過敏感反而使得該裝置成為設計缺陷產品，希望成績能盡快找到問題所在，盡早改善設備，給消費者一個滿意的答復。

❾ 做個簡單機械裝置實現機械按壓沐浴露然後彈起，請問用什麼機構怎麼實現

活塞壓出去，參考針筒結構原理。

壓活塞的桿下裝個彈簧，就自動回位了