自動勵磁裝置無功進相怎麼辦

『壹』 勵磁自動啟勵失敗的原因

起勵失敗的原因有很簡稿多，大體來說是兩個方面：
1、轉子開路，這是發電機自身的原因，建議檢查下碳刷及滑環是否接觸良好；
2、勵磁內部原因，這部分原因就很復雜了，建議求助勵磁設備廠家售後部門；
判斷是轉子的問題還是勵磁內部問題的一個小辦法：
投上起勵電源，退出殘壓起勵，斷開滅磁開關，點起勵按鈕的同時用萬用表測量滅磁開關上端，看電壓顯示是否是直流220V左右（前提是起勵電源是直流220V的），若不正常，證明起勵迴路不通；
合上滅握猛磁開關，按上面方法再次測量，若電壓顯示8V左右，則轉段咐橋子迴路正常，起勵迴路也正常，那就需要檢查勵磁系統其它方面了，若電壓顯示220V左右，則發電機轉子迴路開路，檢查轉子吧。
最好提供以下勵磁系統生產廠家及型號。

『貳』 發電機勵磁消失的怎麼處理

發電機失磁後的象徵：（1） 發電機定子電流和有功功率在瞬間下降後又迅速上升，而且比值增大，並開始擺動。 （2） 發電機失磁後還能發一定的有功功率，並保持送出的有功功率的方向不變，但功率表的指針周期性擺動。 （3） 定子電流增大，其電流表指針也周期性擺動。 （4） 從送出的無功功率變為吸收無功功率，其指針也周期性的擺動。吸收的無功功率的數量與失磁前的無功功率的數量大約成正比。 （5） 轉子迴路感應出滑差頻率的交變電流和交變磁動勢，故轉子電壓表指針也周期性的擺動。 （6） 轉子電流表指針也周期性的擺動，電流的數值較失磁前的小。 （7） 當轉子迴路開路時，由轉子本體表面感應出一定的渦流而構成旋轉磁場，也產生一定的非同步功率。處理（1）失數型磁保護動作後經自動切換勵磁方式、減有功負荷無效而作用於跳閘時，按事故停機處理； （2）若失磁是由於滅磁開關誤跳閘引起，應立即重合滅磁開關，重合不成功則馬上將發電機解列停機； （3）若失磁是因為勵磁調節器AVR故障，應立即將AVR由工作通道切至備用通道，自動方式故障則切換至手動方式運行； （4）發電機失磁後而發電機未跳閘，應在1.5min內將有功負荷減至120MW，失磁後允許運行時間為15min； （5）若失磁引起發電機振盪，應立即將發電機解列停機，待勵磁恢復後重新並網 。、發電機失磁非同步運行時,一般處理原則如下:(1) 對於不允許無勵磁運行的發電機應立即從電網解列,以免損壞設備或造成系統事故. (2) 對於允許無勵磁運行的發電機應按無勵磁運行規定執行以下操作: 1) 迅速降低有功功率到允許值(本廠失磁規定的功率值與表計擺動的平均值相符合), 此時定子電流將在額定電流左右擺動. 2) 手動斷開滅磁開關,退出自動電壓調節裝置和發電機強行勵磁裝置. 3) 注意其它正常運行的發電機定子電流和無功功率值是否超出規定,必要時按發電機允許過負荷規定執行. 4) 對勵磁系統進行迅速而細致的檢查，如屬工作勵磁機的問題,應迅速啟動備用勵磁幾恢復勵磁. 5) 注意廠用分支電壓水平,必要時可倒至備用電源接帶. 6) 在規定無勵磁運行的時間內,仍不能使機組恢復勵磁,則應將發電機自系統解列. 大容量發電機的失磁對系統影響很大.所以,一般未經過試驗確定以前,發電機不允許無勵磁運行. 國產300MW發電機組,裝設了欠磁保護和失磁保護裝置.為了使保護裝置字系統發生振盪時不致誤動, 將失磁保護時限整定為1S.發電機失磁時,經過0.5S,欠磁保護動作，發電機由自動勵磁切換到手動 勵磁,備用勵磁電源投入運行,如果不是發電機勵磁迴路故障,發電機仍可拉入同步而恢復正常工作. 如果備用勵磁投入運行後,發電機的失磁現象仍未消除,那麼經過S,失磁保護動作將發電機自系統解列.發電機失磁對發電機薯擾猜和系統李兄都會產生不利的影響，對系統的影響是： 1）．使系統出現無功功率差額； 2）．造成其它發電機過流； 對發電機本身的影響是： 1）．轉子的損耗增大造成轉子局部發熱； 2）．發電機受交變非同步功率的沖擊而發生振動。

『叄』 發電機勵磁系統的幾種故障處理

� 利用轉子電壓表通過測量發電機轉子正、負極對地電壓，兩極對地電壓均不為零，說明發電機轉子沒有發生一點接地故障。按保護裝置的復歸按鈕，「轉子迴路一點接地」故障信號消失。 （2）故障分析： 分析保護裝置中「轉子迴路一點接地」動作原理知道知納昌，保護裝置根據轉子電壓判斷轉子接地故障。當勵磁調節裝置剛起勵時，發出初勵電源投入命令，轉子電壓升高，發電機電壓上升，經過一段時間延遲後，勵磁調節裝置自動退出初勵電源，由於勵磁調節器機端電壓初始參考值低於初勵電源產生的機端電壓，所以當初勵電源退出後，轉子電壓會突然下降很多，進而轉子電壓反饋給保護，則保護裝置認為是轉子迴路發生了短路致使轉子電壓突然下降了，所以保護報信號。將勵磁調節器逆變滅磁後重新做試驗，在勵磁調節器起勵前，手工增搭扒加勵磁調節器電壓參考值，保證大於初勵電源產生的發電機端電壓，重新起勵升壓後，發電機運行正常，保護裝置沒有發「轉子迴路一點接地」故障報警。 （3）故障處理： 本次事故說明保護裝置的「轉子迴路一點接地」功能不夠完善，其動作機理不夠科學，容易誤動，建議完善「轉子迴路一點接地」功能，或者更換為更為可靠的「轉子迴路一點接地」保護裝置。 在「轉子迴路一點接地」保護功能未完善前，調整勵磁調節裝置起勵初始參考值，要求電壓初始參考值大於初勵電源產生的發電機端電壓。 2 正常調節有功功率引起機組解列的事故處理 （1）事故現象： 某電廠發電機組正常運行中，根據茄咐中調要求進行升負荷操作，在增加有功功率過程中，發電機輸出無功功率由50MVar突然降低至－80MVar，勵磁調節裝置發出低勵限制信號，發變組保護裝置報失磁保護動作，發電機解列，滅磁開關跳閘。 （2）事故分析： 事故發生後，檢查所有的保護及異常信號，發變組保護裝置除了失磁保護動作外沒有其它任何事故報警，故障錄波顯示事故障發生時，發電機機端電壓下降，無功功率進相至80MVar，失磁保護正確動作； 勵磁調節裝置除了發出低勵限制信號沒有其它事故報警信號，從勵磁調節裝置錄波分析顯示，勵磁調節裝置中電力系統穩定器輸出突降至下限幅值（5％額定機端電壓），發電機無功急劇下降，進相運行後，勵磁調節裝置低勵限制啟動，但未來得及調節，發電機進相深度已滿足失磁保護動作條件。 根據當時只有有功功率增加操作，發電機勵磁調節器採用PSS－1A型電力系統穩定器，因此分析認為事故的發生是因為PSS反調引起的。對於PSS－1A型電力系統穩定器來說，PSS本身無法判斷發電機有功功率的增加是系統低頻振盪引起的還是由原動機調節引起的，當原動機增大有功功率輸出，PSS輸出會降低發電機勵磁電流，進而降低發電機無功功率，這就是PSS－1A型的「反調」現象。PSS－1A根據有功功率的變化調節發電機勵磁電流，當發電機有功功率向上變化時，其「反調」幅度與有功功率變化幅度成正比，由於本次增加發電機有功功率幅度較大，速度較快，PSS的「反調」直接導致勵磁電流的突然降低造成深度進相，導致發電機失磁保護動作解列。 (3)事故處理： PSS－1A的「反調」現象對電廠和系統都是不利的，對於PSS－1A型電力系統穩定器可以在調節有功功率時增加閉鎖PSS輸出的功能，但目前電力系統不推薦這種方法；要消除這種「反調」現象最有效的方法就是採用PSS－2A或PSS－2B模型，目前國內外多家勵磁調節器已具有該類模型電力系統穩定器，並在工程中得到大量使用。 對勵磁調節器的低勵限制功能進行完善，事故過程勵磁調節器最先發出低勵磁限制信號，但由於低勵限制功能作用太慢，沒有限制發電機無功功率降低才導致發電機失磁保護動作，目前業界中低勵限制調節方法有兩種：一種採用在低勵限制時增加電壓參考值的方法限制無功功率下降，這種方法調節過程較平穩，但調節速度較慢；另一種在低勵限制動作時直接切換為無功功率閉環調節，根據無功功率下降的幅度及速度進行調節，這種方法調節速度快，有助於發電機無功功率快速恢復至正常運行范圍。3 無功調差參數設置不一致切換導致發電機誤強勵事故分析 (1)事故現象： 某電廠200MW機組處於發電狀態，有功200MW，無功＋100Mvar。勵磁調節器正常工作中，A通道為主通道，B通道為從通道，處於備用狀態，勵磁調試人員觀察勵磁電流，進行通道切換試驗，通道切換命令（A通道至B通道）發出後，勵磁電流突然增大，勵磁變壓器保護動作，作用於發電機解列跳閘。 （２） 事故分析： 事故發生後，檢查B通道和勵磁變壓器保護裝置，結果表明B通道和勵磁變壓器保護裝置均工作正常，重新開機，B通道也能正常帶負荷運行。但發現當發電機空載時，進行A通道和B通道切換，發電機定子電壓無擾動；當發電機負載時，進行A通道和B通道切換，發電機定子電壓有明顯的偏移，遂將事故原因分析重點放在A通道和B通道參數差異上，比較發現：A通道無功調差系數為0，B通道無功調差系數誤設置為－15％。 無功調差系數的定義為發電機無功功率為額定容量時，疊加在電壓測量值的發電機定子電壓的百分數。

『肆』 勵磁系統是如何調節汽輪機的電壓和無功的

發電機通過增加勵磁電壓，增加勵磁電流來發出感性無功；用減少勵磁電壓，減少勵磁電流來發出容性無功，從而達到調節無功的目的。
調節勵磁電流時可以調節無功功率大小。
發電機並上網後發電機出口電壓就和系統電壓一樣大，相當於發電機的出口電壓一定了（認為系統無窮大）。
增加發電機的勵磁可以增大發電機的內電勢，當內電勢大於出口電壓發電機就發出無功，大的越多發出的也就越多，當內電勢小於出口電壓發電機就吸收無功，小的越多吸收的也就越多。總銷扮之電敗乎網裡面的無功虧枯灶是從電壓高的地方流向電壓低的地方。

『伍』 發電機無功進相，和遲相，分別是什麼意思

同步發電機既發有功，也發無功，稱為遲相運行，此時發吵滾出感性無功功率；但有時，發電機發出有功，吸收無功，這種狀態稱之為進相運行。

遲相運行通常，發電機勵磁系統升帶余處於過勵磁狀態時，既向系統輸送有功功率又輸送無功功率，功率因數為正，這種運行狀態稱為遲相運行，也稱滯相運行。通常，發電機既向系統輸送有功功率又輸送無功功率，功率因數為正，這種運行狀態稱為遲相運行。

基本原理

同步電機有3種運行狀態：發電機運行、調相機運行、電動機運行。根據功角特性可知，當δ<0（其絕對值很小）P≈0時，同步電機從電網吸收很小的有功功率，以補償空載損耗和維持電機的同步旋轉，主要用來發送或吸收無功功率，此時就為調相機運行狀態。因此，調相機運行實質上是同步發電機運行於同步電動機的一種特殊空載)運行行鄭狀態。

『陸』 勵磁調節器運行時,手動調整發電機無功負荷時應注意什麼

無功負荷的調節是通過改變勵磁電流的大小來實現的。在調節無功負荷時應注意：
（1）無功增加時，定子電流，轉子電流不要超出規定值，也就是不要使功率因數太低。功率因數太低，說明無功過多，即勵磁電流過大察余，這樣，轉子繞組就可能過熱宴沒陵。
（2）由於發電機的額定容量、定子電流、功率因數都晌戚是相對應的，若要維持勵磁電流為額定值，又要降低功率因數運行，則必須降低有功出力，不然容量就會超過額定值。
（3）無功減少時，要注意不可使功率因數進相。

『柒』 發電機勵磁系統的幾種故障處理

1、保護裝置誤報「轉子迴路一點接地」故障處理。

本次事故說明保護裝置的「轉子迴路一點接地」功能不夠完善，其動作機理不夠科學，容易誤動，需要完善「轉子迴路一點接地」功能，或者更換為更為可靠的「轉子迴路一點接地」保護裝置。

2、正常調節有功功率引起機組解列的事故處理。

對勵磁調節器的低勵限制功能進行完善，事故過程勵磁調節器最先發出低勵磁限制信號，但由於低勵限制功能作用太慢，沒有限制發電機無功功率降低才導致發電機失磁保護動作。

3、無功調差參數設置不一致切換導致發電機誤強勵事故處理。

檢查勵磁調節器勵磁電流過勵限制定值和勵磁變壓器保護裝置定值配合情況，保證出現誤強勵時，勵磁調節器勵磁電流過勵限制先動作降低勵磁電流，不能出現勵磁變壓器保護先動作於發電機解列。

(7)自動勵磁裝置無功進相怎麼辦擴展閱讀：

調節原理：在改變發電機的勵磁電流中，一般不直接在其轉子迴路中進行，因為該迴路中電流很大，不便於進行直接調節，通常採用的方法是改變勵磁機的勵磁電流，以達到調節發電機轉子電流的目的。

常用的方法有改變勵磁機勵磁迴路的電阻，改變勵磁機的附加勵磁電流，改變可控硅的導通角等。這里主要講改變可控硅導通角的方法，它是根據發電機電壓、電流或功率因數的變化，相應地改變可控硅整流器的導通角，於是發電機的勵磁電流便跟著改變。

『捌』 汽輪發電機微機勵磁櫃顯示勵磁故障怎麼處理

勵磁系統的故障處理（1）勵磁機整流輸出故障及處理某電廠勵磁方式為無刷勵磁式（系統接線方式如下），升壓時給起勵電流後，發電機電壓變化不大，多次實驗結果一樣，用三相調壓器直接加電壓至勵磁功率迴路進行整流，輸出至額定電流時發電機電壓仍只到30%.勵磁裝置輸出電流正常，達到額定電流後發電機電壓仍然升不起來基本可以排除勵磁故障。經檢查發現勵磁機整流部分輸出不正常，經檢查為整流二極體有故障，解決後升壓正常。（2）勵磁PT電壓故障及處理某電廠為可控硅自並激勵磁系統，發電機到額定轉速後，運行人員在勵磁調節櫃上操作「開機」開關，發電機開機起勵後，發電機電壓表指針不動，勵磁變副邊電壓表很快滿表，隨即保護動作，滅磁開關跳開，檢查發現滅磁開關兩個觸頭燒熔，滅磁開關正上方的-C相可控硅散熱器被嚴重熏黑，繼續檢查發現勵磁變壓器高壓保險（10A）三相由於來不及熔斷，本體均被炸飛掉，高壓保險櫃被驗證熏黑。經檢查造成事故的主要原因是PT電壓沒投入，就以「自動」方式開機升壓。由於自動勵磁調節器是以PT電壓作為反饋量，沒有檢測到反饋電壓，控制角一直保持在最小角度。勵磁電流會一直上升，發電機電壓一直會上升到飽和點，此時勵磁電流繼續增加，由於電流的增加率很大，電壓會達到1.5倍以上，勵磁變壓器高壓保險的電流和電壓均超過額定值，高壓保險來不及熔斷，熔斷時的能量很大，超過了保險管內部吸收的極限，被炸飛掉。保險炸飛後三相之間相互拉弧造成發電機三相短路，最後發電機差動保護動作，跳開滅磁開關。總之，隨著電力系統規模的擴大，以及遠距離重負荷輸電線路的出現及大型發電機開始採用，由半導體勵磁調節器和晶閘管整流功率櫃組成的快速勵磁系統，使整個電力系統的阻尼不斷減弱。當電力系統發生故障或受到其他擾動時，出現長時間低頻率振盪，嚴重影響電力系統安全穩定運行。本文通過對發電機勵磁系統的故障的分析及處理，只有保證勵磁系統良好運行有助於實現電力系統的安全性和穩定性。

『玖』 發電機功率因素為1，無功為負，即處於進相運行狀態下，勵磁控制裝置的預設值溢出，該如何處理

發電機功率因素為1，無功為負，即處於進相運行狀態下。這不是矛盾嗎？功率因數為1時，剛好不進相。

『拾』 防止勵磁系統整流電路失控現象的解決措施及其原理

勵磁系統常見故障及解決辦法分析

勵磁系統是同步發電機的重要組成，是同步發電機勵磁電源，從電氣量轉換角度來看勵磁系統及時是一套具有一定容量、輸出可調節的直流電源裝置。勵磁功率單元向同步發電機轉子提供勵磁電流，建立轉子磁場，電力系統的電壓調節（一次、二次調壓）、無功平衡等要求發電機的勵磁功率單元有足夠的可靠性並具有一定的調節容量。另外，發電機的勵磁系統必須能適應發電機的變負荷運行、滯相運行、進相運行、不同功率因數運行、允許范圍內的電壓和頻率變化運行工況。對於電力系統事故，足夠的勵磁頂值電壓和電壓上升速度和較大的強勵能力和快速響應能力以提高暫態穩定和改善系統運行條件也是對勵磁系統的要求。近十多年來，由於新技術，新工藝和新器件的涌現和使用，使得勵磁系統得到了不斷的發展和完善。在自動調節勵磁裝置方面，也不斷研製和推廣使用了許多新型的調節裝置。

勵磁系統常見故障與應對措施

1、起勵失敗

起勵失敗是指勵磁系統下達投勵指令後，發電機無法建立初始電壓的故障現象。由於水輪發電機勵磁系統型號眾多，參數設置和信號顯示也有所差異，就以EXC9000勵磁系統為例說明，在10s內機端電壓仍低於發電機額定電壓的10%，調節器顯示屏會報「起勵失敗」信號。造成起勵失敗的原因非常多，比較常見的有：

（1）開機檢查有疏漏，如功率櫃交直流刀閘、起勵開關、滅磁開關、PT高壓側刀閘、同步變壓器保險座開關等沒有合上。

（2）起勵迴路有故障，如線路松動或元器件損壞。

（3）調節器故障。

（4）採用「殘壓起勵」模式，而轉子側剩磁不夠。

（5）新手操作生疏，按壓起勵按鈕時間太短，不足5s。

解決辦法：

（1）嚴格按照程序檢查開機狀態，復核所有環節，避免疏漏。

（2）細心觀察，如懷疑起勵迴路故障，通過觀察起勵接觸器動作、吸合聲響判斷，無聲響可能是迴路故障；若是調節器故障，可觀察調節器I/O板第9號開關輸入指示燈是否常亮，燈不亮依次檢查接線和上位機指令是否發出。

（3）設備檢修後，檢查人機界面起勵方式是否合適，通過調整起勵方式或更換通道重新開機。

（4）維護檢修後的故障，不少是先前操作留下的，耐心回想一下曾動過什麼就能發現一些苗頭，如轉子與勵磁輸出的電纜是否接反了。

2、勵磁不穩定

發電機運行過程中，勵磁波動過大，例如勵磁系統運行數據增大，但有時又正常，無規律可循，並且仍可以進行加減磁的調節。

可能原因是：

（1）移相脈沖控制電壓輸出不正常。

（2）環境溫度變化以及元器件受到振動、氧化等影響出現故障。針對第1種原因，應先檢查勵磁電源是否正常，應分別檢查給定值和經適配單元處理後的測量值（發電機電壓或勵磁電流）是否正常。對第2種原因，利用示波器觀察整流波形是否完整，再用萬用表檢查可控硅性能是否正常，線路焊接狀態和元器件特性發生變化就會出現此類故障，平時應加強維護和調試並及時更換有問題的元器件，可降低此類故障發生幾率。

3、滅磁不正常

水輪發電機組與電網解列後，滅磁裝置要將勵磁裝置中的剩磁盡快衰減。滅磁方法有逆變滅磁、電阻滅磁等。逆變滅磁失敗的原因有迴路原因、可控硅控制極故障、交流電源異常、逆變換相超前觸發角角過小等。而EXC9000勵磁系統有時會出現滅磁開關多次合閘不成功的故障，其主要原因是直流磁場斷路器開關卡澀引起的。由於EXC9000採用了ABB公司的直流磁場斷路器，該斷路器分閘迴路與合閘迴路通過機械連桿閉鎖，在分閘不到位的情況下，無法通過操作按鈕正常合閘。而合閘拒動的原因多半是機構內積灰和彈簧拉力減小，因此解決辦法是加強日常維護，定期清理設備內的灰塵，再對滅磁斷口、滅弧柵等部位塗抹導電膏，以防止機構卡澀。

4、勵磁變壓器相序不正確

勵磁系統對可控硅同步信號的要求非常嚴格，勵磁變壓器相序、相位都不能弄錯。某水輪發電機調試過程中，成功起勵、建壓後，繼續增磁時發電機過壓，滅磁開關跳開，經檢查確認是勵磁變壓器接線有誤。原來該勵磁變壓器採用Y/△11接法，輸入端三相電纜接線相序為C、B、A，安裝人員誤以為輸出端的相序也必然為C、B、A，忽略了該勵磁變壓器採用Y/△11接法的要求。按照要求調整輸出端的接法，勵磁系統也就恢復正常了。另一個例子是調試勵磁系統時，由於A、C相反接，雖然勵磁裝置升壓、並網都正常，但不能實現軟起勵，發電機升壓太快，而在調整接法後故障消失，這是因為相序錯誤導致可控硅觸發脈沖與其陽極電壓不同步所致。採用示波器、相序表和萬用表可查出此類錯誤。採用萬用表的方法是檢測母線與勵磁變壓器輸入端電壓差，同相電壓差應為零。

5、其他常見故障

一般微機勵磁裝置，出現故障時調節櫃顯示屏上會有故障警示，仍以EXC9000為例，冷卻風機故障顯示「1#（或2#）功率櫃風機電源故障」，電壓互感器PT斷線會顯示「1（或2）PT故障」，REC站通信故障顯示「REC1（REC）2站通信故障」等，按照信號提示檢查一般都可以發現故障根源，進而消除故障。風機故障的原因包括風壓限位開關損壞、交流進線電源消失、過流保護的固態繼電器損壞、風機接線松動或損壞等，其中以風壓限位開關損壞原因居多，不論哪種原因適當准備一定數量的備件都是必要的。

PT斷線故障原因可能是PT迴路二次接線松動、PT高壓側保險絲熔斷及模擬量匯流排板、調節器DSP板故障等，一般以外部接線松動原因居多，所以應先排查外部原因，再考慮內部器件問題。REC站通信故障主要原因有通信故障、智能板保險松動或損壞、智能板損壞等，如果是通信故障只需復位智能板並重啟程序就能消除故障，而智能板損壞應更換同型號備板。