船舶軸接地裝置的作用是什麼

A. 船舶電氣設備對屏蔽接地、工作接地、避雷接地和保護接零有哪些要求

詳細見 Q/SWS 46-003-2003 船舶電氣設備和電纜接地工藝規范
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1 范圍
本規范規定了一般鋼質船舶電氣設備和電纜的接地工藝的術語和定義、施工前的准備工作、接地施工人員、接地工藝基本要求、接地操作要領和檢驗等。
本規范適用於公司新建或修理船舶電氣設備、電纜的接地作業，不包括具有特殊要求的導航、觀通設備接地工作。
2 術語和定義
2.1 接地種類（按功能分為三種）
2.1.1 保護接地
將電氣設備的金屬外殼與船體的連接，消除由於漏電或感應造成外殼帶電，保護人體安全。
2.1.2 工作接地
為了電路或設備達到運行要求，利用船體作導電迴路的接地。
2.1.3 屏蔽接地
避免高頻設備使用時產生的高頻信號相互干擾，將電纜屏蔽層或電氣設備的金屬外殼與船體連接的接地。
2.2 專用接地導體
由純銅或其它抗腐蝕金屬製成，專門用於接地的導體。
2.3 電氣連續性
指非帶電金屬部件之間使其保持等電位的電氣連接。
3 接地施工前的准備工作
3.1 熟悉區域電纜托盤表，上船檢查電氣設備和電纜的接地柱、接地板是否完好，
不足的部分要補齊。
3.2 配齊各類接地導線、錫箔襯墊、緊固螺栓等材料。
4 接地施工人員
接地施工人員上崗前應進行船舶電氣設備、電源接地工藝知識和安全生產知
識的應知應會培訓、考核合格者方能上崗操作。
5 接地工藝基本要求
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5.1 工作電壓超過50V的電氣設備、電纜均應予以保護接地,電氣設備及電纜的接地系統見
2
開關
B
圖1 電氣設備及電纜的接地系統
A -- 電纜接地 B -- 設備含頃接地 C 保持接地連續性
B
最終支路
P ST M
插座
B
B
A
C C B
B
接線盒
燈
B A
L
B
最終支路
照明分電箱
A
A
A C
B B
燈
B
A A
B
開關
A
MSB B A A
動力分電箱
B
啟動器
電動機
GP
集中啟動器箱
A
M
A B
電動機
G
發電機
燈
B
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5.2 不論是專用接地導體或靠設備底座（或支架）接地，其接觸面均應光潔平貼，襯錫箔,保證有良好的接觸，並應有防止松動和生銹的措施。
5.3 安裝在鋁質輕圍壁上的設備、電纜接地應接到船體的鋼質部分。
6. 接地操作要領
6.1 電氣設備接地
6.1.1 電氣設備的保護接地及工作接地，應接到船體永久結構或與船體相焊接的基座或支架上。
6.1.2 電氣設備的工作接地位置的選擇應便於觀察、檢修、維護。接地點應不易受到機械損傷和油水浸漬。
6.1.3 工作接地不能與保護接地共用接地導體和螺栓，且不得將設備的緊固螺栓作為工作接地的接地螺栓。
6.1.4 電氣設備的保護接地一般應設有專用接地導體，也可選用電纜中的連續接地導體或單獨固定的專用接地導體。
6.1.5 電氣設備的保護接地及工作接地的接地柱的螺紋直徑應不小於6mm。專用接地接線柱或接地板的導電能力，至少應相當於專用接地導體的能緩梁力，且有足夠的機械強度。
6.1.6 當電氣設備直接緊固在船體金屬結構有可靠電氣擾老運連接的基座（或支架）上時，可不另設置專用接地導體接地。
6.1.7 固定安裝的電氣設備保護接地專用接地導體的選擇
6.1.7.1 導體材料應用表面鍍錫的紫銅或導電良好的耐蝕金屬製成。
6.1.7.2 專用接地導體一般應採用帶黃綠色絕緣護套的多股軟線，並在兩端設有冷壓接頭。
6.1.7.3 專用接地導體應盡量短。如其較長時，應加以固定。
6.1.7.4 專用接地導體的標稱截面積不應小於表1的規定。
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表1 電氣設備保護接地的專用接地導體的截面積選擇
單位為平方毫米
接地導體的形式
相關載流導體截面積 S
銅接地導體最小截面積 Q
S≤16
Q=S
16＜S≤32
Q=16
軟電纜或電線中的連接接地導體
S＞32
Q=S/2
S≤1.5
Q=1.5
1.5＜S≤16
Q=S
16＜S≤32
Q=16
固定敷設電纜中的連接接地導體
S＞32
Q=S/2
S≤2.5
Q=S,但不小於1.5
2.5＜S≤8
Q=4
8＜S≤120
Q=S/2
單獨固定的接地形式
S＞120
Q=70 ※
※ 在分開接地系統中,最大的接地導體截面積為A/2
6.1.8 可移動和可攜帶的電纜設備的不帶電的裸露金屬部分，應與設在軟電纜或軟電線中的連續接地導體相連接，並通過插頭和插座接地，其接地導體接地導體的截面積應符合表1的規定。
6.1.9 電氣設備工作接地的接地導體的選擇
6.1.9.1 利用船體作迴路的工作接地的接地導體，其截面積應與船體絕緣的一極（或相）的導線截面積相同。不得使用裸線作為接地導體。
6.1.9.2 用於平衡時載流很小的工作接地線,其截面積應為載流導線截面積的一半,但不應小於1.5平方毫米。
6.1.10 電氣設備採用底腳接地要求
6.1.10.1 應在設備底腳與支架(或基座)之間墊以厚度不小於0.5mm、大小等於接觸面積的錫箔或鍍錫銅片。
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6.1.10.2 採用設備底腳接地，當有四個或四個以上底腳時，應取對角兩腳接地，三個或三個以下底腳的設備，則任選一腳接地。
6.1.10.3 接地裝置的緊固應牢靠，均應設有彈簧墊圈或鎖緊螺母，以防松動。
6.1.11 電氣設備接地形式
6.1.11.1 電氣設備底腳接地:電氣設備藉助安裝底座金屬接觸接地，見圖2。3--設備底座2--錫箔墊片（≥0.5mm)6--彈簧墊圈5--平墊圈1--螺栓4--螺母AA圖214.5.6.3
圖2 電氣設備底腳接地
6.1.11.2 專用接地導體接地，設有接地板或接線柱，見圖3。
5
21341-- 專用黃綠色接地導線4--接地板2--冷壓電線電纜接頭3--螺栓圖3 專用接地導體接地
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6.1.11.3 電氣設備裝在非導電材料上的接地，見圖4。1--接地柱4--電纜3-- 專用黃綠色接地導線6--電纜襯套5--錫箔墊片（≥0.5mm)2--圍壁板652413
圖4 電氣設備裝在非導電材料上的接地
6.1.11.4 電氣設備裝在木墊上的接地，見圖5。12342-- 專用黃綠色接地導線1--設備接地柱3--接地柱4--木墊
圖5 電氣設備裝在木墊上的接地
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6.2 電纜接地
6.2.1 工作電壓不超過50V或具雙重絕緣的電纜外，其它電纜均應於兩端可靠接地，但最後分支電纜允許僅在電源端可靠接地。
6.2.2 對於控制和儀表設備的電纜，由於技術上的原因，若一端接地較為有利時，則無需兩端接地。
6.2.3 應保證電纜的金屬護套或金屬外護套層在全長上，特別是在連接處和分支處保證電氣上的連續性。
6.2.4 接地導體的截面積Q與電纜導體的截面積S間的關系應符合表2規定。成束電纜如采
用公共接地導體接地，其截面積應按該束電纜中最大載流導體的截面積來選擇。
表2 電纜接地導體截面積的選擇
單位為平方毫米
電纜導體的截面積 S
接地導體的截面積 Q
S≤25
Q≥1.5
S＞25
Q≥4
6.2.5 電纜的金屬護套或金屬外護套層的接地形式
6.2.5.1 用專用接地填料函接地，見圖6。3--電纜金屬編織護套7--橡皮圈1--電纜芯線絕緣5--電纜接地填料函9--接地內錐圈6--平墊圈10--聚氯乙烯膠帶2--設備箱壁8--接地外錐圈11--電纜芯線4--電纜1239101167845
圖6 用專用接地填料函接地
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6.2.5.2 用電纜金屬編織護套編成辮子接地，見圖7。25--聚氯乙烯外護套3--冷壓對接頭4--冷壓電線電纜接頭1--電纜2--金屬編織護套142543
圖7 用電纜金屬編織護套編成辮子接地
6.2.5.3 電纜末端部(進設備)的接地
a)控制（啟動）箱電纜用電纜金屬編織護套編成辮子接地，見圖8。13--金屬編織護套28--設備基座6--托線板1--設備基座接地柱5--不銹鋼扎帶7--控制(啟動)箱2--設備接地柱56344--電纜78
圖8 控制（啟動）箱電纜用電纜金屬編織護套編成辮子接地
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b)控制（啟動）箱電纜用金屬夾箍接地，見圖9。1--設備基座接地柱4--金屬鎧裝電纜7--控制(啟動)箱826--托線板5--金屬夾箍（不銹鋼扎帶）8--設備基座3--專用接地導體（與電纜間襯錫箔）2--設備接地柱543761
圖9 控制（啟動）箱電纜用金屬夾箍接地
c)配電控制櫃的電纜接地，見圖10。5--電纜芯線 543214--接地柱2--電纜筒3--金屬編織護套(接地)1--電纜托架圖10 配電控制櫃設備的電纜接地
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7 檢驗
7.1 檢查設備和電纜是否按要求均已接地,接地是否良好與可靠。
7.2 檢查設備的接地腳是否都墊以錫箔片，螺釘是否緊固壓緊。
7.3 檢查電纜金屬護套和金屬電纜管的電氣連續性。
7.4 檢查電纜金屬護套接地是否符合工藝要求。
7.5 必要時用電橋抽查電氣設備、電纜接地點對地之間的接地電阻，其值應不大於0.02歐姆。
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B. 水輪機主軸接地的作用是什麼

水輪機主軸接地的作用

由於發電機氣隙並轎(電樞磁場)不均勻,當大軸徑向擺動時,會切割磁力線而產生軸電壓。當大軸有接地點時構成迴路，從而形成軸電流。水輪機大軸接地碳刷就是人為將軸電流引向大地（發電機基礎），以防止軸電流流過水導瓦時灼傷瓦面，最終導至磨擦加劇燒瓦。

水輪機主知跡軸:將水輪機轉輪與發電機轉子相連，傳遞扭矩的軸。英文名稱：hydroturbinemainshaft

水絕猛肆輪機是把水流的能量轉換為旋轉機械能的動力機械，它屬於流體機械中的透平機械。早在公元前100年前後，中國就出現了水輪機的雛形——水輪，用於提灌和驅動糧食加工器械。現代水輪機則大多數安裝在水電站內，用來驅動發電機發電。在水電站中，上游水庫中的水經引水管引向水輪機，推動水輪機轉輪旋轉，帶動發電機發電。作完功的水則通過尾水管道排向下游。水頭越高、流量越大，水輪機的輸出功率也就越大。

C. 船舶發電機高阻接地主要作用是什麼

1.發電機中性點接地方式一般有中性點豎絕不接地、中性點經消弧線圈接地，以及中性點經電阻接地等多種方式
2.發電機定子繞組發生單相接地故障時，接地點流過的電流是發電機及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對地電容電流。當接地電容電流超過允許值時（300MW機組的接地允許電流為lA）。將燒傷游茄定子鐵芯，進而可能損壞定子繞組絕緣，導致匝間或相間短路
3.發電機中性點採用「經高電阻接地」方式，即經副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點和地之間連接一配電變壓器，在其二次側連接一隻電阻，使中性點線路的阻抗值增大，起到限制接地電流的作用。
4.這種接地方式可保持發電機余磨姿單相接地時繼續運行，使運行可靠性提高，但這種方式有三個限制。
1)為了保證系統在單相接地故障時，系統內的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍，因此，中性點接地電阻在單相接地時消耗的功率不能少於正常時三相總容量的充電無功功率（PKVA.R）的1.5倍。
2)為了使在系統單相接地故障時．繼電保護能迅速可靠地動作，發出警報並指出故障迴路，要求單相故障接地電流不小於10A
3）為了減少單相接地故障時對設備的損壞程度，接地故障電流應限制在不大於15A的范圍內。

D. 動車組為什麼要在車軸處設置接地裝置動車組不是已經 通過輪對直接接地了么

因為將車體上的電流傳遞至車軸，再通過車輪和鋼軌形成閉合電路，可以確保車載設備和乘客的安全。
接地裝置是指埋設在地下的接地電極與由該接地電極到設備之間的連接導線的總稱。接地裝置由接地極、接地母線、接地引下線、構架接地組成。
接地裝置也稱接地一體化裝置，把電氣設備或其他物件和地之間構成電氣連接的設備。接地裝置由接地極、接地母線、接地引下線、構架接地組成接地裝置。它被用以實現電氣系統與大地相連接的目的。

E. 船舶上的電氣設備如何接地

接水就行了，船下有的是水

F. 尾軸為何要接地

尾軸接地原因

車輛在加油的過程中，是有一定的機械性的運動的，機械性運動是有靜電產生的風險的，有靜電產生的話，就易導致點火花。只有將產生的靜電迅速的排放連接到大地安全，因此尾軸要進行接地處理。

靜電是一種處於靜止狀態的電荷。在乾燥和多風的秋天，在日常生活中，人們常常會碰到這種現象：晚上脫衣服睡覺時，黑暗中常聽到噼啪的聲響，而且伴有藍光，見面握手時，手指剛一接觸到對方，會突然感到指尖針刺般刺痛，令人大驚失色；早上起來梳頭時，頭發會經常「飄」起來，越理越亂，拉門把手、開水龍頭時都會「觸電」，時常發出「啪、啪、啪」的聲響，這就是發生在人體的靜電。
防靜電方法

1．出門前去洗個手，或者先把手放牆上抹一下去除靜電，還有盡量不穿化纖的衣服。
2．為避免靜電擊打，可用小金屬器件（如鑰匙）、棉抹布等先碰觸大門、門把、水龍頭、椅背、床欄等消除靜電，再用手觸及。
3．穿全棉的內衣。
4．准備下車的時候，用右手握住檔，然後用手指碰著下面鐵的部位，然後開車門，把左手放在車門有鐵的位置，但是左手別松，然後把右手放掉，下車，這時候再用右手抓著門就不會被電到了。

G. 船舶尾軸陰極保護起什麼

主要就是為了防護尾軸不被海水腐蝕。別的也沒什麼特別的用處。

H. 接地環是什麼一般起什麼作用

軸接地環利用特姿悄殊導電纖維備冊塵材料仿禪，引導誘發的軸電流通過端蓋接地，從而避免軸電流對軸承及相關設備造成損壞，有效解決軸電壓問題，避免軸承的電蝕損害。變頻電機及其耦合設備是電蝕防護環的主要應用領用。對比傳統的碳刷，絕緣軸承等解決方案，具有高效，免維護，壽命長，易安裝等優點。博銳密封軸接地環特性：
● OEM安裝或現場改造安裝
● 適用壽命長，免維護
● 分體設計，安裝簡便
● 模塊化設計，可適用於各種型號電機
● 可配合軸承隔離器適用

I. 船舶電氣設備中的接地保護都是和船體連在一起，那有些電器設備是金屬外殼的，假如漏電了人觸碰後會觸電嗎

人站在地上，和大地等電純寬位，電氣設備的外殼接地，就可以防止觸電。同樣道理，人站在缺褲御船伏岩上，和船體等電位，電氣設備的外殼接船體，即使漏電，外殼和人體等電位，不會觸電。

J. 什麼叫大軸接地刷，大軸接地刷的作用是什麼

發電機大軸處接地碳刷的作用：1.
消除大軸對地的靜電電壓：發電機在運行中大軸受漏磁作用,產生懸浮電位,由於發電機中各軸承的絕緣不全,例如:立式碼橋水輪機僅靠推力軸承碼談絕緣墊絕緣,其他軸承與大軸間只有不到1
mm的油膜間隙,在懸浮電位的作用下,必然對軸瓦擊穿放電,對軸瓦造成電擊侵蝕,同時使潤滑油劣化進一步惡化軸瓦的運行環境；2.
供轉子接地保護裝置用：如果轉子發生絕緣損壞，同轉子短接，如果沒有接地碳刷的作用，很難檢測轉子的一點接地，更難避免發生多點接地的造成層間或相遲模猛間短路；3.
供測量轉子線圈正,負極對地電壓用。