汽車實驗台溫控裝置電路圖

㈠ 溫度控制器接線圖

如圖所示：

工作時，溫控器按照設定值產生相應控制，從而輸出開關量信號給執行器，如繼電器、接觸器、時間繼電器等。加熱載體一般有加熱棒、加熱管、加熱絲，測溫感測器一般有熱電偶（TC）、熱電阻（RTD）、熱敏電阻等。

題目說的高總低是溫控器的開關量輸出信號，通常為繼電器輸出類型。總是繼電器輸出的公共端，高是繼電器輸出關信號，低是輸出開信號。實際使用中，以總高作關信號，總低作開信號。以接觸器為例，假如加熱溫度達到設置值輸出關信號使線圈失電，反之得電。

圖中這個接線就很簡單，總共12個接線端子。123接熱電阻，456接的是報警，高總低接執行器（繼電器、接觸器等），中、相接220V電源。

總高低管的是設定值，而報警管的是上下限值。例如測溫范圍在0～100℃，設定值在60℃。正常情況下，高於60攝氏度，那麼接觸器線圈應該失電，如果線圈沒有失電，繼續升溫到100℃，此時才發生報警信號而驅動報警裝置。

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原理：

有機械式的和電子式的，

機械式的採用兩層熱膨脹系數不同金屬壓在一起，溫度改變時，他的彎曲度會發生改變，當彎曲到某個程度時，接通（或斷開）迴路，使得製冷（或加熱）設備工作。

電子式的通過熱電偶、鉑電阻等溫度感測裝置，把溫度信號變換成電信號，通過單片機、PLC等電路控制繼電器使得加熱（或製冷）設備工作（或停止）。

㈡ 請問下圖溫控器怎麼接線

接線：

溫控器在開關內部發生物理形變，從而產生某些特殊效應，產生導通或者斷開動作的一系列自動控制元件，也叫溫控開關、溫度保護器、溫度控制器，簡稱溫控器。或是通過溫度保護器將溫度傳到溫度控制器，溫度控制器發出開關命令，從而控制設備的運行以達到理想的溫度及節能效果。

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溫控器使用注意事項：

由於加熱電纜存在冷熱線相連接頭，無論是焊接式或是壓接式連接，都需確保在高溫、氧化、腐蝕等條件下長期可靠。過大功率（過大電流）冷熱線接頭處將可能造成過流風險。

由於220V交流電壓允許波動值為10%%，另因電氣線纜老化及電氣設備、發熱體功率、溫控器電流等技術偏差因素，故溫控器最大承載功率應大於發熱體功率20%。

參考資料來源：網路-溫控器

㈢ 溫控器怎麼接線

智能溫控儀接線簡單方便的接線方法

我們在日常生活中最不經常接觸的就是溫控儀，它是一種自動的控制溫度的裝置，它採用的是物理學中的一些原理，通過溫度的改變來自動調節溫度直到調至最佳溫度，最佳溫度就是最理想的溫度。智能溫控儀的應用廣泛，在很多的家電裡面都有安裝，比如電冰箱，冰櫃，還有空調等等與溫度相關的家電都有安裝。我們在修理這些家電時都會接觸到電線，接下來為您介紹智能溫控儀的接線方法。

1、電源接入：220V，或380V

2、感測器接入（如，熱電偶）、控制信號輸出（如控制繼電器、PLC等）以上，都要看原來溫控儀器的說明書，接錯了，會燒壞設備的。一般儀表後面有標大致有1、電源AC/DC電壓等級各異2、感測器熱電偶/鉑電阻

3、控制信號輸出一般是繼電器

4、智能溫控儀接線要根據儀表的具體情況而定，不同廠家的儀表接線端子是不同的，不可一概而論。一般情況下儀表的側面都有接線圖，你可以根據圖上的指示接線。確定接線端子後接入電源、感測器和輸出連接線。接好後還要設定儀表內部的參數，按你所說的只要設定輸入規格代碼和輸出規格代碼就可以了。千萬要確定無誤後方可接通電源。

多種輸入類型可選：

1）熱電偶：K、J、R、S、B、E、N、T、W5RE/W6RE、PL‖、U、L2）測溫熱電阻輸入：PT100、JPT1003）支流電壓：DC0——DC5V，DC1——DC5V

多種報警類型：上限輸入值、下限輸入值、上限偏差、下限偏差、上下限偏差、范圍內上限設定值、下限設定值（可附帶待機動作）

取樣周期：0.5s

測量精度：熱電偶：±（顯示值的0.3%+1digit）或±2度測溫電阻：±（顯示值的0.3+1digit）或±0.8度支流電壓/電流輸入：±（顯示值的0.3%+1digit）

控制輸出：繼電器接點輸出：1c接點（AC2503A）電阻負載電壓脈沖輸出：（DC0/12V）允許負載電阻600歐以上可以加熱冷卻雙輸出控制（輸出1：加熱側;輸出2：冷卻側）

（二）CH402尺寸：48*96，縱深100，約250g詳細信息：

多種輸入類型可選：1）熱電偶：K、J、R、S、B、E、N、T、W5RE/W6RE、PL‖、U、L2）測溫熱電阻輸入：PT100、JPT1003）支流電壓：DC0——DC5V，DC1——DC5V4）支流電流：DC0——20MA，DC4——20MA（需250歐外部電阻）

多種報警類型：上限輸入值、下限輸入值、上限偏差、下限偏差、上下限偏差、范圍內上限設定值、下限設定值（可附帶待機動作）

取樣周期：0.5s

測量精度：熱電偶：±（顯示值的0.3%+1digit）或±2度測溫電阻：±（顯示值的0.3%+1digit）或±0.8度支流電壓/電流輸入：±（顯示值的0.3%+1digit）

㈣ 簡單的溫度控制電路怎麼做

工作原理是通過溫度感測器對環境溫度自動進行采樣、即時監控，當環境溫度高於控制設定值時控制電路啟動，可以設置控制回差。如溫度還在升，當升到設定的超限報警溫度點時，啟動超限報警功能。

被控制的溫度不能得到有效的控制時，為了防止設備的毀壞還可以通過跳閘的功能來停止設備繼續運行。主要應用於電力部門使用的各種高低壓開關櫃、乾式變壓器、箱式變電站及其他相關的溫度使用領域。

控制方法一般分為兩種；一種是由被冷卻對象的溫度變化來進行控制，多採用蒸氣壓力式溫度控制器，另一種由被冷卻對象的溫差變化來進行控制，多採用電子式溫度控制器。

其採用的模糊控制技術如PID控制，P（Proportional）比例+I（Integral）積分+D（Differential）微分控制。

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溫控器的分類

一、突跳式溫控器

1、雙金屬片突跳式溫控器是一種將定溫後的雙金屬片作為熱敏感反應組件，產品主件溫度升高時所產生的熱量傳遞到雙金屬圓片上，達到動作溫度設定時迅速動作，通過機構作用是觸點斷開或閉合。

2、當溫度下降到復位溫度設定時，雙金屬片迅速回復原狀，使觸點閉合或斷開，達到接通或斷開電路的目的，從而控制電路。

二、液漲式溫控器

1、被控制對象的溫度發生變化時使溫控器感溫部內的物質（一般是液體）產生相應的熱脹冷縮的物理現象（體積變化），與感溫部連通一起的膜盒產生膨脹或收縮。以杠桿原理，帶動開關通斷動作，達到恆溫目的。

2、液脹式溫控器具有控溫准確，穩定可靠，開停溫差小，控制溫控調節范圍大，過載電流大等性能特點。液漲式溫控器主要用於家電行業，電熱設備，製冷行業等溫度控制場合用。

三、壓力式溫控器

1、通過密閉的內充感溫工質的溫包和毛細管，把被控溫度的變化轉變為空間壓力或容積的變化，達到溫度設定值時，通過彈性元件和快速瞬動機構，自動關閉觸頭，以達到自動控制溫度的目的。

2、由感溫部、溫度設定主體部、執行開閉的微動開關或自動風門等三部分組成。壓力式溫控器適用於製冷器具（如電冰箱冰櫃等）和制熱器等場合。

㈤ 汽車空調溫控開關怎麼接線

接法方法：電源使用三芯線，其中一根留作備用，以防因某根線斷路而導致的重新布線。

1、電源火線；

2、電源零線；

3、電動執行器零線；

4、電動執行器火線。

空調機電路系統的作用是控制空調正常和多功能的運行，保護壓縮機和風兆慧扇電機正常運行。電路系統的組成部件主要有：溫度控制器、熱保護器、主控開關、運轉電容器，風扇電動機的運轉電容器等被固定在控制盒內。左圖為單冷式空調機的電氣線路圖。溫度控制器的作用只是控制壓縮機的啟動和停止。

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現代汽車空調有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。

（1）空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空族差答氣，也能冷卻空慶滲氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；

（2）空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；

（3）空調器可吸入新風，具有通風功能；

（4）空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。

汽車空調控制器，屬於一種汽車空調設備的控制裝置。調節汽車空調系統,具有製冷通風換氣、除霜功能.所有設備安裝牢固，控制裝置和操縱機構轉動靈活，操作自如，性能安全可靠。

㈥ TE2001溫控器電路圖

這里畫不出圖，簡單說一下。溫控表背面接線：1端接電熱偶+線，2接-線，3接補償線（可不接）：中、相啟山2個端接單相電源，總、低2個端是控溫動作觸點，控制接觸器的通斷的。可選用CJX2010接觸器，電熱管接成三相負載星接法運仔，即每悄悄中3支電熱管鎖尾聯接

㈦ 溫控器接線圖

1、TCA、TCB為熱電偶的兩極，溫控器上面的+接紅色極，-接藍色極。即溫控器的1、2針腳。

2、溫控腔缺器的9、10針腳為電源，上圖的是交流220V，直接接上零線火線就可以了。

3、溫控器的6、7、8是開關量輸出，6和7是常閉組，8和7是常開組，控制發熱使用常開組就可以了

4、發熱裝置的電源經過接觸器的線圈即可。

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工作原理是通過溫度感測器對環境溫度自動進行采樣、即時監控，當環境溫度高於控制設定值時控制電路啟動，可以設置控制回差。

如溫度還在升，當升到設定的超限報警溫度點時頌備，啟動超限報警功能。當被控制的溫度不能得到有效的控制時，伍櫻辯為了防止設備的毀壞還可以通過跳閘的功能來停止設備繼續運行。

主要應用於電力部門使用的各種高低壓開關櫃、乾式變壓器、箱式變電站及其他相關的溫度使用領域。

㈧ 汽車空調系統電路圖

汽車空調系統配置有壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風電動機等主要部件，汽車空調電路的任務便是對上述配置的工況進行調節和控制。系統電路分誒以下子系統：

1、電源的控制

這部分包括了蓄電池、點火開關、熔絲繼電器以及鼓風電動機開關、鼓風電動機、電磁離合器等。當點火開關接通，只需鼓風電動機開關閉合(在Hi、ME、Lo三檔中之任一檔時)空調電路便開始正常工作，此時，電磁離合器吸合，使壓縮機運轉，從而製冷系統進行循環，開始製冷。由於鼓風電動機的運轉，被蒸發器製冷的空氣亦被送人車廂

2、壓縮機電磁離合器的控制

由於轎車的壓縮機是由發動機直接驅動，所以當電磁離合器吸合後壓縮機才會隨之運轉作動力輸出，而電磁離合器的吸合，必需是它的線圈通電，產生電磁吸力，使動力壓板吸合在帶輪上，再通過帶輪來帶動壓縮機運轉 壓縮機電路原理圖 ：

• 當鼓風機、冷氣開關和調速電阻A開關接通後，溫控電路便處於工作狀態， VT3導通，繼電器S1接通，指示燈HL2接通，速度控制電路進入准備工作狀態，當發動機處於工作轉速以上(四缸機為800~1500r／min，六缸機為530~1000r／min)時，速控電路開始運行。圖中S1是溫調電位器，用來設定溫度。

• S2為速度接觸電位器，以設定進人工作態的轉速C3為積分電位器，它的量值同樣決定電路進入工作態的轉速。其工作過程如為，當VT7導通，繼電器K2接通，壓縮機離合器電器M，整個空調製冷系統運行。

㈨ 汽車溫控器怎麼接線怎麼調24伏的

汽車空調溫控器？一般這樣接紅線接正極，黑色線接負極，綠色線接壓縮機磁吸線。綠色線如果直接連接壓縮機磁吸線的話，空調溫控器可能不怎麼耐用，建議裝一隻繼電器，這就比較耐用了，這個空調溫控器

這張圖片只系比較，接線與顏色，要以說明書與實物為准

㈩ 溫控器雙向可控硅電路圖這個誰會接

先說溫控表，13,14--220V電壓輸入，5,6,7接熱電阻，PT100，問題在22，23上，這個表標識是G,T2,實際雙向可控硅模塊觸發端是G1,K1,G2,K2,溫控表的23接模塊的G1,22的T2接模塊的K1,第9的J，繼電器輸出，不用接。