吊車裝置設計圖

『壹』 徐工吊車KC儀表盤上這個圖什麼意思

是徐工的企業代號。徐工集團成立於1989年3月，25年來始終保持中國工程機械行業排頭兵的地位，目前位居世界工程機械行業第5位，中國500強企業第150位，中國製造業500強第55位，是中國工程機械行業規模最大、產品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業集團。吊車是一種廣泛用於港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在於吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。吊車是起重機的俗稱，起重機(Crane)是起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。

『貳』 吊車的安全裝置

（1）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）裝在臂桿根部接近駕駛位置專的角度指示，它隨著屬臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據起重機的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數值。（2）過卷揚限制器（也稱超高限位器）裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發生過卷揚事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。（3）力矩限制器力矩限制器是當荷載力矩達到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，並發出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機失穩的限制器。（4）防臂桿後仰裝置和防背桿支架防臂桿後仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到最大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成後傾。

『叄』 小吊車模型由幾部分組成各部分是怎樣連接的

當前國內外汽車吊車絕大部分都採用液壓傳動、伸縮式臂架、油缸變幅和±360度回轉，其結構基本相同，只有少量採用桁架組合式臂架，鋼絲繩變幅。
汽車吊車主要由工作機構、金屬結構、動力裝置、液壓系統、控制系統和電器系統等組成。

金屬結構是起重機的骨架，它承受著吊車各部件質量及作業時的各種外載荷，汽車吊車金屬結構件主要有臂架、上車回轉平台、車架和支腿等，箱形臂架、車架等主要金嫌岩屬結構件一般用高強度低合金鋼板焊接而成，桁架式臂架用高強度低合金鋼管或角鋼焊成，車架是吊車下車的主要承重結構，通用底盤段耐車架就是原汽車底盤車架，多是小型汽車吊車使用，為了適應吊車承重需要,在原車架上還需架設一個起加強作用的副車架，連接上下車的回轉支承裝置就裝在副車架上，對大中型吊車都是使用專為汽車吊車設計的車架，即專用底盤車架，

動力裝置是吊車的動力源，汽車式吊車主要使用柴油機做動力，控制系統包括操作裝置和安全裝置，控制系統用來實現吊車各工作機構的啟動、調速、換向、制動和停止，完成起重作業所要求的各種動作，安全裝置則是保證起重機進行正常、安全作業， 杜絕事故發生。

汽車吊車的工作裝置包括：起升機構、變幅機構、回轉機 構、起重臂伸縮機構和支腿機構。
液壓傳動起升系統有高速液壓馬達傳動和低速大扭矩液壓馬達傳動兩種，高速液壓馬達傳動需要通過減速器帶動卷揚捲筒，馬達具有質量芹燃御輕、體積小、容積效率 高、可與驅動油泵互換及可採用標准減速器等特點，廣泛用於中小型吊車液壓傳動起升系統，低速大扭矩液壓馬達傳動可直接帶動卷揚捲筒，傳動簡單，零件少，啟動、制動性能好，對油的失純敏感性小，但容積效率低，易影響機構轉速，體積與質量也較大。

『肆』 吊車吊臂上的這個裝置學名叫什麼，高懸賞，急

這部頌纖世分豎此學名野肢叫做 變幅油缸