怠速控制裝置作用是什麼情況

⑴ 怠速控制系統的功用

怠速控制系統是發動機輔助控制系統，其功能是在發動機怠速工況下，根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發動機的進氣量進行控制，使發動機隨時以最佳怠速轉速運轉。

⑵ 汽車的怠速控制閥是必不可少的，你知道它起到了怎樣的作用嗎

汽車的怠速控制閥是必不可少的，你知道它起到了怎樣的作用嗎？

3.計算機可以根據冷卻液的溫度，通過改變傳輸到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。實現發動機啟動後的快速暖機過程；自動保持發動機在目標怠速下穩定運行。即在保證排放要求和發動機穩定運行的前提下，盡量保持發動機的怠速盡可能低，以降低怠速時的油耗。通常，有故障的怠速控制閥會產生足夠明顯的症狀，以便駕駛員能夠迅速意識到有問題。如果您的車輛遇到上述任何症狀，或者您懷疑怠速控制閥可能有問題，請專業技術人員對車輛進行診斷，以確定是否有必要更換怠速控制閥。

⑶ 汽油電控發動機怠速控制裝置的作用

汽油電控發動機怠速控制裝置通常安裝在節氣門體上，作用是自動調整發動機怠速轉速，他和附加空氣閥相似，也是通過改變繞過節氣門的旁通空氣的通道截面來增加或減小怠速進氣量，已達到調整怠速轉速的目的，只不過怠速控制閥是由ecu控制，能自動將怠速轉速保持在設定的范圍內。

⑷ 汽車怠速控制系統有什麼功用

你好，怠速控制系統功用有: 1、降低怠速排放量; 2、提高燃油經濟性; 3、提高怠速穩定性; 4、獲得良好的駕駛舒適性; 5、達到迅速、平穩的過渡特性。希望對你歐鎖幫助，望採納O(∩_∩)O謝謝

⑸ 怠速控制裝置是什麼

怠速控制裝置是指對怠速空氣量的控制的裝置。它要實現的功能除了穩定基本怠速以外，還可以將一些過去要利用各種附加裝置才能實現的功能集中起來，使進氣系統更加簡化。
怠速工況
怠速工況是發動機在對外不做功的情況下，以最低穩定的轉速運行的狀態。此時發動機與傳動系完全脫離，其目的就是維持發動機的在較低的轉速下連續，平穩運轉和提供其他各輔助裝置的工作動力，比如空調、動力轉向裝置等突然開啟或關閉時，使發動機轉速穩定運行在某一速度范圍。怠速工況是發動機工作的重要工況之一。
影響發動機怠速性能的因素主要有兩個方面。一個是控制進入汽缸的混和氣流量。因為混合氣流量直接影響混合氣在燃燒室內燃燒的速度，壓力和溫度，從而對發動機的動力性，燃油經濟性和排氣污染物的成分有著很大的影響。另一方面是對汽缸可燃混合氣進行點火的時刻，不同的點火時刻同樣能夠對汽缸內燃燒的過程產生很大的影響，從而影響發動機的動力性能。
汽油機的怠速性能主要體現在三個方面:怠速穩定性、怠速排放和怠速油耗。
怠速控制裝置的控制目的（作用）
1、降低怠速排放量;
2、提高燃油經濟性;
3、提高怠速穩定性;
4、獲得良好的駕駛舒適性;
5、達到迅速、平穩的過渡特性。
怠速控制的控制原理
當發動機怠速運行時，節氣門處於全關位置，即進入發動機的空氣量不再由節氣門進行調節。怠速控制的實質就是通過怠速執行器調節進氣量，同時配合噴油量及點火提前角的控制，改變怠速工況燃料消耗所發出的功率，以穩定或改變怠速轉速。
怠速控制裝置系統組成
發動機怠速控制系統的組成如圖所示，由各種感測器、信號控制開關、電控單元ECU、怠速控制閥和節氣門旁通空氣道等組成。ECU接收各相關感測器所發出的信號，通過分析判別後，對怠速控制閥( ISCV)發出相應指令，進而控制節氣門旁路中的空氣流量，使發動機怠速運轉總是處於最佳的轉速下。
怠速控制裝置的控制策略
1、在所有可能的工況條件下提供理想的怠速空氣量。
2、及時補償發動機的負荷變化。
3、採用維持最低怠速與減速空氣量控制等方式，以取得良好的燃油經濟性。
4、採用急減速時增加空氣量等方式改善排放。
5、改善車輛的可駕駛性。
6、對於零件老化及各車異性等所致的差異能自動地進行補償，以減少周期性調整的要求。
啟動控制: 發動機啟動時，怠速控制系統控制怠速執行器使旁通進氣量最大，以利於啟動;啟動之後，再根據冷卻水溫度來確定旁通進氣量的大小。
暖機控制: 暖機階段， 怠速控制系統根據冷卻水溫度的變化不斷調整旁通進氣量的大小，使發動機在溫度狀態變化的情況下保持穩定的轉速。
怠速反饋控制: 當暖機過程結束，或者ECU檢測到節氣門全關信號，且車速低於2km/h，則怠速控制系統開始進行怠速反饋控制。
電器負載增多時的怠速控制: 當同時使用的電器增多時，怠速控制系統也要相應增加旁通進氣量，提高發動機的怠速轉速。
都是控制裝置的控制方式
怠速控制的方式包括開環控制和閉環控制兩種。一般來說，在起動、暖機、急減速等工況時多採用開環控制，而在穩定怠速工況，多採用閉環控制 。閉環控制的反饋信號為發動機轉速信號。在對怠速空氣量進行閉環控制時，多採用比例積分微分PID控制方式。
都是控制裝置的控制過程
怠速穩速控制
當汽油發動機控制單元收到怠速工況的信號時，首先從存貯器中取出標準的怠速轉速數據與當前汽油發動機實際轉速相比較，若當前轉速偏離目標轉速時，汽油發動機控制單元便向執行器(怠速控制閥)發出調節指令，使其開大或減小來調節怠速進氣量，從而使汽油發動機轉速趨向於目標轉速，來達到怠速穩速控制目的。
怠速提速控制
在穩速控制的基礎上，根據汽油發動機當前的工況和負荷來決定是否提速。如冷車時，為使汽油發動機快速加熱，需提高轉速來達到目的;當有負荷時，為克服負荷所帶來的影響，需要提速來穩定汽油發動機怠速工況的穩定性，如冷車、開空調、打轉向、掛檔、開大燈、啟動冷卻風扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200~400r/min。
怠速執行器
怠速執行器的功能就是改變怠速時的進氣量，改變的方式有:改變旁通進氣量的方式和直接操縱節氣門的方式即節氣門直動式。 按照執行器驅動方式的不同，旁通進氣量調節方式的怠速執行器又分為步進電機型、旋轉電磁閥型、占空比控制型真空開關閥和開關控制型真空開關閥。

⑹ 怠速控制閥作用是什麼

其作用是自動調整發動機怠速。它通過改變節氣門旁邊的通風道的尺寸來增加或減少怠速進氣，以達到調整怠速的目的。怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。

怠速控制閥的作用：1、發動機電腦橡肆返根據節氣門位置感測器信號控制怠速控制閥打開；2、根據水溫感測器、發動機轉速感測器、空調開關信號來控制怠速控制閥的開啟角度，從而控制發動機的怠速運轉；3、簡單來說就是當車輛在怠速時，它能很好地控制發動機的轉速。

怠速控制閥由點火開關梁飢供電，只要點火開關轉至ON位置，怠速控制閥即通電，發動機電腦控制其電路搭鐵。當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。用於汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值。

（圖/文/攝：雹搭 選車小哥） @2019

⑺ 怠速控制系統的功用

1、啟動控制： 發動機啟動時，怠速控制系統控制怠速執行器使旁通進氣量最大，以利於啟動；啟動之後，再根據冷卻水溫度來確定旁通進氣量的大小。

2、暖機控制： 暖機階段， 怠速控制系統根據冷卻水溫度的變化不斷調悉慧謹整旁通進氣量的大小，使發動機在溫度狀態變化的情況下保持穩定的轉速。

3、怠速反饋控制： 當暖機過程結束，或者ECU檢測到節氣門全關信號，且車速低於2km/h，則怠速控制系統開始進行怠速反饋控制。

怠速工況的控制性能，反映了汽車的技術性、穩定性、動力睜基性、經濟性、污染性等各種技術指標。

控制策略

1、碧磨在所有可能的工況條件下提供理想的怠速空氣量。

2、及時補償發動機的負荷變化。

3、採用維持最低怠速與減速空氣量控制等方式，以取得良好的燃油經濟性。

4、採用急減速時增加空氣量等方式改善排放。

5、改善車輛的可駕駛性。

6、對於零件老化及各車異性等所致的差異能自動地進行補償，以減少周期性調整的要求。

⑻ 汽車的怠速控制閥，具體起到哪些作用

電子點火裝置由微處理器、感測器及其介面、執行機構等組成。該裝置根據發動機的運轉情況，對感測器的發動機參數進行測量、判斷，然後調整點火力矩，使發動機在不同轉速和進氣量的條件下，保證工作在最佳點火提前角，發動機輸出最大扭矩和功率，降低燃油消耗和排放，節省燃料，減少空氣污染。

潤滑系統的作用是在發動機工作時，將適當溫度的清潔油量連續地輸送到各傳動部件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。為了提高發動機彎笑的可靠性和耐久性，降低了零件的摩擦阻力、功耗和磨損。托森差速器，它們的設計目的是改善駕駛性能和控制性能的汽車。

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⑼ 怠速控制閥的作用是什麼

怠速控制閥是汽仿沖液車發動機的一項重要部件，其主要功能是自動調節發動機的備物怠速。具體來說，它通過改變節氣門旁風道的大小，從而增加或減少怠速進氣量，以達到調節怠速的效果。如果沒有怠速控制閥，啟動車輛時就必須踩下油門。而有了怠速控制閥，發動機計算機可以根據節氣門位置感測器信號控制怠速控制閥的開關，再根據水溫感測器、發動機轉速感測器和空調開關信號來調節其開度，從而控制發動機的怠速運轉。簡而言之，怠速控制閥可以很好地控制車輛在怠速狀態下的發動機轉速，是汽車發動判畢機的不可或缺的重要部件。

⑽ 怠速控制系統的作用是什麼

怠速控制系統的作用是：實現發動機在目標轉速下穩定運行、實現發動機啟動後的快速預熱和空御碧調開啟後的怠速調整，使發動機達到不同怠速條件的要求。怠速控制系統的結構由感測器、ECU和執行器三部分組成，怠速控制系統的執行器為怠速控制閥(ISCV)。怠速控制系統的基本原理是發動機控制系統維持正常怠速轉速的功能，即怠速控制渣培功能。傳統的怠速控制是原始的手動控制或機械控制，現代新型汽車怠速一般採用ECU智能控制。發動機控制模塊ECU的ROM中存儲有如拆唯各種怠速狀態下的最佳怠速轉速(目標轉速)。在發動機怠速運轉中，ECU根據感測器檢測到的發動機狀態參數確定目標轉速，計算目標轉速與實際轉速的差分，確定控制量，驅動怠速控制裝置，使實際轉速接近目標轉速，改變進氣量。