電磁軌道實驗裝置

A. 電磁軌道炮原理是什麼

電磁軌道炮技術結合了能量轉換裝置和直線發動機，能夠將炮旅運彈加速到高超音速。軌道炮需要利用脈沖能量系統將主電能轉換成一股瞬間的能量脈沖以滿足電磁發射。最先進的脈沖能量系統利用電機旋姿沒轉磁場（也叫作脈沖發電機）為軌道提供電磁力。軌道之間的電流在軌道間產生磁場，磁場與電流互相產生作用，利用產生的洛倫茲力將炮彈加速到需要的速度。陸上試驗的軌道炮系統拆冊梁能將炮彈加速到2.5公里/秒甚至6公里/秒的速度。

B. 電磁軌道炮的作用是什麼

電磁軌道炮對岸超過200海里精準打擊，還具備主炮反導等先進作戰能力。

電磁軌道炮有一些突出優點：

一是彈丸速度快，精度高，射程遠，威力大。彈丸約能在6分鍾內飛行200海里，初始速度達到2500米/秒，比普通槍彈的速度快2至3倍。帶有巨大動能的彈丸通過直接撞擊目標將其摧毀，威力極大。同時極高的飛行速度可以減少炮彈的飛行時間，使炮彈不易受到干擾，保證了炮彈的精度。

二是炮彈體積小，重量輕。電磁炮彈幾乎不使用推進劑，減少了裝葯量，所以炮彈的體積只是傳統120毫米火炮炮彈的八分之一，重量是其十分之一，這樣可顯著提高武器系統的攜彈量，減少後勤負擔。艦船一次一般只能攜帶70枚制導導彈，而電磁軌道炮彈則能輕易地一次裝載幾百枚。

三是生存能力強。炮彈幾乎不裝填炸葯，又可減少炮彈在製造、運輸、儲存方面的安全隱患。

(2)電磁軌道實驗裝置擴展閱讀：

1918年，法國發明家維勒魯伯最早研製出電磁軌道炮，到1944年，德國的漢斯勒博士研製出長2米、口徑20毫米的電磁軌道炮，成功將重10克的圓柱體鋁彈丸加速到1.08公里/秒，隨後又將兩門電磁皮肢軌道炮串聯起來，使彈丸速度達到了1.21公里/秒。但由於材料和電力等關鍵技術無法解決，電磁軌道炮的研究一度停滯不前。

直至1978年，相關技術原理終於取得突破性進展，澳大利亞物理學家成功將電磁軌道炮的發射速度提高至5.9公里/秒。隨後，美國國防部成立「電磁軌道炮運輪聯合委員會」，協調美軍、能源部、國防原子能局等原來分散進行電磁軌道炮研究的部門，從整體上推動了電磁軌道發射技術的發展。

2003年，當時的聯合防務公司（現BAE系統公司武器系統分部）對DD(X)（即現在的朱姆沃爾特級驅逐艦）裝備電磁軌道炮的可行性進行研究，認為新一代艦艇的發電能力可以滿足電磁軌道炮的電力需求，且系統體積、技術難度等問題都可以解決。

兩年後，美國海軍研究局在海軍水面戰中心達爾格倫分部正式啟動「創新性海軍原型」（INP）計劃，標志著美國海軍開始推動電磁軌道炮由旁握信實驗室走向實戰應用。

C. 電磁軌道炮威力如何什麼樣的防禦裝置可以硬抗電磁軌道炮的炮彈

電磁軌道炮作為發展中的高技術兵器，電磁軌道炮是法國人維勒魯伯於1920年發明。其軍事用途十分廣泛．電磁軌道炮是利用電磁力產生動能推進彈丸的一種先進的動能殺傷武器。如果研製成功投入戰場的話將是顛覆性的武器。那麼它的威力到底有多大？

電磁軌道炮主要一是應用在天基反導系統，在美國的「星球大戰」計劃中，電磁軌道炮成為一項主要研究的任務。二是用於防空系統，用它不僅能打擊臨空的各種飛機，還能在遠距離攔截空對艦導彈。三是用於反裝甲武器，電磁炮具有很強的穿透能力，是非常優良的畢握反裝甲武器。四是用於改裝常規火炮，美國利用這一技術，已將火炮射程加大到150km。五是變殺人工具為交通工具，採用軌道炮技術發射月基貨運飛船返回地球，將大大減少燃料消耗。

地球上尚無人造裝甲可抗電磁炮。

D. 如何自製電磁軌道炮！！

簡單來說只要兩個導軌之間接上彈丸，然後兩個導軌接電源正負極。
導軌通電後自身產生環繞磁場，由安培力公式F=BIL可知彈丸會在電流和磁場作用下受安培力作用從而運動。磁場強度B取決於電流I的大小，所以電流很關鍵。
但是常規電源能提供的電流太小，實驗室里的軌道炮都是幾十兆安級別的，只是做著玩玩的話用450V的電容組供電就可以了，配合450V的升壓電路給電容充電，電容組直接和導軌相連不用開關，發射時將彈丸快速送入導軌即可導通電路，這種簡單的小軌道炮效率非常低，在1%以下，做出來也只能玩玩。想打出高的速度需要龐大的脈沖電源。
如果樓主不明白原理想進一步了解的話可以追問。

E. 電磁炮原理

電磁炮原理：電磁炮利用電磁系統中電磁場產生的安培力來對金賣橘屬炮彈進行加速，使其達到打擊目標所需的動能。利用電磁力（洛侖茲力）沿導軌發射炮彈的武器，主要由能源、加速器、開關三部分組成。能源通常採用可蓄存10~100兆焦耳能量的裝置。當前實驗用的能源有蓄電池組、磁通壓縮裝置、單極發跡配鎮電機，其中單極發電機是最有前途的能源。

電磁炮性能特點

電磁軌道炮是一種遠程、高能、多任務的武器，其射速可達當前海軍的艦炮的3倍。其射程可達100英里（約161千米）以上，以艦船上儲存的電能為動力來源，利用電磁力（洛侖茲力）沿導軌將彈頭加速到很高的速度發射出去。美國海軍官員稱，這是一種不太昂貴、具有高殺傷力和遠程打擊能姿粗力的攻擊性武器。

F. 電磁軌道炮的兩軌軌距、炮彈材料、炮彈質量對軌道炮的效率有什麼影響

距離越大就可以發射更大的炮彈，但是電力的損耗也越大
電磁炮的初速很快，起碼是螞友同口徑常規火炮的20倍，如果材料不夠堅固那麼就可能在空中解體
同樣的速度，質量越大，動能就越大，但是要達到同樣的速度，質量越大兄物宴電力羨銀的消耗就越大

G. 求電磁軌道炮詳細製作過程，或者教程鏈接

電磁炮的製作原理非常簡單。。。。。。。。。
19世紀，英國科學家法拉第發現，位於磁場中的導線在通電時會受到一個力的推動，同時，如果讓導線在磁場中作切割磁力線的運動，導線上也會產生電流。這就是著名的法拉第電磁感應定律。正是根據這一定律人們發明了如今廣泛應用的發電機和電動機，它也是電磁炮的基本原理，或者說，電磁炮不過是一種比較特殊的電動機，因為它的轉子不是旋轉的，而是作直線加速運動的炮彈。 那麼如何產生驅動炮彈的磁場，並讓電流經過炮彈，使它獲得前進的動力呢？一個最簡單的電磁炮設計如下：用兩根導體製成軌道，中間放置炮彈，使電流可以通過三者建立迴路。把這個裝置放在磁場中，並給炮彈通電，炮彈就會加速向前飛出。在1980年，美國西屋公司為「星球大戰」建造的實驗電磁炮基本就是這樣的結構。它把質量為300克的炮彈加速到了每秒約4千米。如果是在真空中，這個速度還可提高到每秒8~10千米，這已經超過了第一宇宙速度，具備了作為一種新型航天發射裝置的理論資格。
將這一理論上的可能變為實電磁炮際，還需要解決以下幾個問題：首先，那台實驗電磁炮的加速度太大，人無法承受。這個問題只有一個解決方法，那就是延長加速時間。然而這必須以採用更長的軌道為代價。由於人體只能承受大約3倍重力加速度的長時間加速，滿足人體耐受能力的電磁炮所需的軌道長度(經計算，為達到第一宇宙速度，約需1000千米！)在技術上難以實現。
第二，如果把電磁炮水平安裝在地面上，飛出炮口後的炮彈仍然會在大氣阻力下很快減速，難以順利達到環繞地球軌道，為此，用於航天發射的電磁炮必須將出口設置在空氣稀薄的高山之巔
第三，電磁炮能夠發射的炮彈質量仍然不大，這是加速能力不足造成的。加速炮彈的力與磁場和電流之積成正比，要獲得足夠強的加速磁場一般靠超導磁體。用超導線圈產生磁場已是相對成熟的技術，但超導磁體需要冷卻到很低溫度(如液氦溫度，約-269°C)才能發揮作用，這對於軍事應用是個問題，因為會大大降低發射裝置的靈活性，但作為固定使用的航天發射裝置，基本上可以不必考慮這些，而且如果高溫超導強磁體能夠研製成功，對低溫條件的要求也可放寬。
電磁炮原理關於電磁炮的第四個技術問題和第三個相關，因為在磁場不夠強的情況下，要想提高加速能力就只能讓炮彈通過足夠大的電流。於是就產生了大電流發熱和炮身燒蝕等麻煩。幸好這些麻煩對於航天發射不太重要，因為作為武器的電磁炮得嚴格限制長度，而作為發射工具，幾千米甚至十幾千米的炮身並不算問題，只是對建設施工時的作業精度要求較高罷了。 此外，延長軌道也可使炮彈承受的加速度降低。經過計算，用5千米長的軌道使炮彈由靜止加速到第一宇宙速度，加速度是重力加速度的600倍，這已經比普通迫擊炮發射時的加速度還小了，可人顯然還是無法忍受，而長1000千米的加速軌道在地球上幾乎無法建造，因此用電磁炮發射人的想法還是放棄算了。
最後，有人覺得建造公里級長度，配備強磁場的加速軌道可能會有技術困難，但這只是不了解人類現有技術水平的臆測，實際上為數眾多的粒子加速器、對撞機等多半具有幾千米，甚至幾十千米長的加速和聚能環。而且它們除了對環道施工的精度要求極高外，各轉彎和控制點等處也均需要設置強磁場。換句話說，在建造宇宙電磁炮的基本技術方面，人們早已充分掌握了，僅僅是所用領域不同而已。真正的困難倒是，從來沒誰把超級加速器放在高寒山區，而且青藏高原的交通條件也不大好。
至於電磁炮的發射成本，如果不考慮產生強磁場的低溫液體費用，僅僅是電和不可回收的炮彈殼體而已，日常維護成本也大概和同長度的高速地鐵相仿，最多開口處一小段需要要配備專職掃雪人員，要麼加個活動蓋子，也就都解決了。
all in all你是不可能製作出的

H. 圖甲為一研究電磁感應的實驗裝置示意圖，其中電流感測器（相當於一隻理想的電流表）能將各時刻的電流數據

（1）由I-t圖象可知當t=0.5s時，I=1.10A；
P=I²R=1.10²×1.0W=1.21W
（2）由圖知，當金屬桿達到穩定運動時的電流為1.60A，
穩定時桿勻內速運動，受力平容衡，則有：mgsinθ=BIL
解得B＝