㈠ 汽油發電機老是自動熄火是什麼原因
汽油發電機老是自動熄火的原因：
一是無油
二是油路阻塞
三是機體溫度過高
四是負荷太大。
如果機器時間不是很久或年限不長的話，換火花塞和化油器，時間長換活塞環。
汽油發電機使用前注意事項：
1、檢查油箱中的汽油是否充足。
2、檢查燃油閥和輸油管路是否有漏油滲油現象。
3、檢查機油油舞是否處於上限與下限之間。
4、檢查機油油質，確定是否需要更換。
5、檢查啟動電池電壓是否在12V以上，並觀察電池外觀是否有破損漏液現象。
6、如發電機長時間不用（一個月以上），啟動電池會因自放電而虧電，應用外接充電器給電池充電。
㈡ 汽車自動熄火是什麼原因
常見的汽車自動熄火原因：
1、進氣管路真空泄漏；
2、怠速調整不當、節氣門體過臟、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩；
3、燃油壓力不穩定，如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良等，或燃油泵濾網堵塞等
4、EGR閥門阻塞或底部泄漏；
5、燃油泵繼電器、EFI繼電器、點火繼電器等工作不良；
6、燃油泵驅動電路、噴油器驅動電路等有接觸不良；
7、點火系工作不良。如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不正確，點火線圈接觸不良或在熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵、搭鐵不良。
汽車行駛中自動熄火的解決方法：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現，如果有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因。
2、如果自動熄火僅發生在怠速工況，且熄火後即可起動，則可按怠速不穩、易熄火進行檢查調整，
3、輕輕振動熔絲盒和各線束插頭，看故障能否出現，如果出現，則說明有接觸不良、搭鐵不實或線束絕緣層有損壞而造成間歇搭鐵，應分別檢查、排除。
4、如果在熄火前有喘振、加速不良的現象並且慢慢熄火，多是因為供油不暢，可檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵控制電路。
5、試換點火線圈、火花等。
汽車行駛中突然熄火的解決方法：
1、用手摸點火線圈，若過熱，則說明點火線圈已經損壞，應更換。
2、檢查中央高壓線有無高壓火，如果無火，則低壓電路有短路。
3、檢查分火頭是否漏電。
4、檢查分電器，看分電器內信號感測線圈有無燒焦現象，如果有，則信號感測線圈已損壞。
5、起動發動機，看分火頭是否轉動，若不能轉動，則為正時傳動帶齒損壞，應更換。
㈢ 我的車是本田的 有自動停啟系統，每次踩剎車後就會自動熄火 然後會自
1、一般出現的是發動機為無怠速故障，根據發動機怠速要求進行調整，當發動機轉速達回到1800r/min時才能穩定運轉，低於答1800r/min時發動機逐漸熄火。對CO濃度調整螺釘進行檢查，是否發現異常。對點火系和供油系進行檢測，是否發現異常。最後，對怠速穩定閥的控制電流進行了測試，標准值430±30mA小30mA。在對怠速穩定閥進行更換並重新調速怠速及CO調速螺釘後試車，發動機怠速轉速穩定在800r/min，熄火後再次起動，怠速即可正常。
2、分析：
怠速穩定閥的作用主要是穩定怠速，而該車怠速穩定閥的損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無法保持正常工作。
㈣ 汽車自動熄火是什麼原因的
汽車自動熄火有很多方面的原因：
1、進氣管路真空泄漏；
2、怠速調整不當、節氣門體過臟、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩；
3、燃油壓力不穩定，如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良等；
4、EGR 閥門阻塞或底部泄漏；
5、燃油泵繼電器、EFI 繼電器、點火繼電器等工作不良；
6、燃油泵驅動電路、噴油器驅動電路等有接觸不良；
7、點火系統工作不良。如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火線圈接觸不良或在熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵、搭鐵不良。
出現自動熄火問題可以通過以下方法解決：
1、振動法
1)在垂直和水平方向輕搖連接器
2)在垂直和水平方向輕搖配線
3)用手指輕拍裝有感測器零件，檢查是否熄火，但不可用力拍打繼電器，否則會使感測器的零件損壞。
2、加熱法，如果這些故障只是在熱車時出現，則可能是有關零件或感測器受熱而引起的，可以用電吹風或類似加熱工具加熱可能引起故障的零部件或感測器，檢查是否出現故障。需要注意的是加熱溫度不得高於 60℃;不可直接加熱電腦中的零件。
3、水淋法，如果這些故障是在雨天或高濕度環境中產生，可以用水噴淋在車輛上，檢查是否發生故障。需要注意的是不能將水直接噴淋在發動機電控零件上，而應噴淋在散熱器前方間接改變濕度和溫度;不可將水直接噴在電子元器件上，尤其要防止水進入到電腦內部。
4、電器全接通法，當懷疑故障可能是由於用電負荷太大引起時，可以接通車聲全部電器設備檢查是否發生故障。
㈤ 傳奇gm 6停車時會自動熄火怎麼辦
現在很多車,特別是混合動力的車型。都具有自動啟停。這是一種新技術。作用是內減少停車等候容時的燃油消耗,降低怠速下的污染排放。 你可查閱手冊。這個不是故障,是發動機自動啟停功能。發動機自動啟停功能就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候,自動熄火。當需要繼續前進的時候,系統自動重啟發動機的一套。望採納~
㈥ 增程器為什麼啟動一會就自動熄火
增程器啟動，一會兒就自動熄滅，說明他上面的角度沒有對到角度
㈦ 為什麼我的車一停下來就自動熄火
檢查怠速馬達，如果是電子節氣門需要清洗【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈧ 車子自動熄火怎麼回事
車子自動熄來火分為主動的和源被動的。
主動熄火可能是車子本身原因，行駛中突然熄火很有可能是發動機或者汽車電腦短路斷電造成的。斷電的可能性較小，因為每輛車里都有發電機。
如果行駛中沒有什麼問題突然熄火，你可能就要破費了。打電話，叫拖車。汽車很可能故障了，去修理廠修理才可以呢。
被動熄火的，就有很多。
新手操作不當，起步或上坡時松離合松得太快。有惡作劇的人，堵住了汽車的排氣筒。車軲轆被鎖，強行起步。冬天太冷，發動機沒有預熱而熄火。
卡車經常有冬天打著了就熄火的例子，但轎車發生這種情況的很少。行駛積水量較深的路面，水浸發動機導致電路故障也會造成車子自動熄火。
㈨ 電偶自動熄火裝置有什麼好處
推薦你用熱電偶熄保
熄火保護就是當火焰熄滅時，燃氣灶能自動切斷燃氣氣源的保護功能。熄火保護是燃氣灶最常見的安全保護方式之一，市面上的燃氣灶存在兩種熄火保護方式（簡稱熄保）——熱電偶式熄保和離子感應式熄保。
●熱電偶式原理在於應用了金屬物理屬性，屬於溫差式感應，熄火保護動作靠溫度感應控制。
●離子感應式原理是應用了火焰的光電屬性，需要電子電路支持運作，無電則無效；點火速度快，一旦火焰偏離感應針，立即斷氣熄火。
●相較而言，熱電偶熄保使用性能更穩定，壽命更長。
您知道：灶具的燃燒環境是開放式的，不可能避免受到外界氣流（風）的影響
●離子感應式為避免意外熄火現象頻繁發生，某些廠家必須：
1.多加一根感應針以增加一倍的感應效果，保證至少一根與火焰保持接觸
2.利用電子電路延長熄火保護時間。即使兩根感應針同時感應不到火焰存在，燃氣在延時范圍內依然輸出如常。
●熱電偶在低於特定溫度時即刻切斷氣源，屬於即時反應，一般熄保時間約為9秒；離子感應式一般需要延長熄保時間，屬於延時反映，實際熄保時間並非0.1秒，即約為0.1秒+6秒＝6.1秒！
註：以上熄保時間都在國標范圍內，國標是充分考慮到了安全和使用要求的。
熱電偶式熄火保護技術更適合應用於燃氣灶（開放式環境燃燒），離子感應式熄火保護技術更適合應用於燃氣熱水器（密閉式環境燃燒），這正是為什麼各大煤氣公司指定選用熱電偶熄火保護燃氣灶的理由！而事實上絕大多數燃氣灶生產廠家都是選擇熱電偶熄火保護的
㈩ 我的液化氣灶有自動保護裝置，經常嘀嘀後就自動熄火，何因求解
首先糾正一下描述錯誤，應當是先熄火，後報警。熄火的本質是切斷燃氣，保障內安全在先；容報警在後，只是提醒用戶火滅了。
總體而言，灶具的熄火保護有兩種技術，比較好的一種叫離子熄火保護，裝兩節電池，執行機構多為3伏的直流電磁閥，吸合鏗鏘有力，然後是保持線圈開始工作。保持線圈工作的前提是反饋迴路能接收到火焰信號，如果火焰熄滅，線圈停止加電，閥芯同步釋放，燃氣被切斷，蜂鳴器隨後發出報警聲。
另一種叫熱電偶熄火保護，裝一節電池，閥門的開啟靠旋鈕帶動燃氣通道上的推桿完成。火焰穩定後，熱電偶迴路形成穩定的熱電勢，電磁閥線圈被激活，閥芯得以保護吸合狀態。其缺點是一旦熱電偶老化，形成的熱電勢不足以克服電磁閥彈簧的張力，閥芯會被釋放，燃氣因而會被切斷，灶具的表現就是火滅了。是否報警，因設計而異，大多數灶具是不報警的。
這種故障的處理不復雜，但用戶自己解決不了，通常需要售後人員解決。