開閉所站通訊裝置的作用

㈠ 機房通信設備有哪些各起什麼作用求解

摘要：本文分析了影響電力通信設備安全運行的危險因素，提出了防範措施。
關鍵滲鍵稿宴脊詞：電力通信設備 安全運行 預防性主動維護
隨著信息科學技術的發展，以大規模集成電路為核心的通信設備廣泛應用，與分立元器件設備相比較，體積小，功耗小，運行速度快，故障率低，便於維護管理。但工作電壓低，絕緣強度低，承受過電壓能力弱，屬於低電平、微電流系列的電子設備。當受到電網過電壓或雷電干擾時，往往給電子通訊設備帶來較大的損壞。據有關資料統計，過電壓對電子通信設備造成的故障損壞佔到總事故的30％～40％。因此加強通信設備的過電壓防護，降低設備故障率，就成為通信維修工作的重中之重。
1 通信電源防止過電壓
可靠的電源是通信設備安全運行的基礎，沒有一個良好的電源系統，通信設備的安全運行就無從談起。首先要消除雷電干擾引起的過電壓對通信電源的影響．在機房配電屏或整流器的輸入端、三相對地加裝金屬氧化物避雷器(主要材料為氧化鋅壓敏電阻器)。直流電源的正極在電源設備側和通信設備側均接地，負極在電源機房側和通信機房側接壓敏電阻。壓敏電阻器具有吸能本領大，限制電壓低，響應速度快等特點，如不出現重大雷電事故，壓敏電阻可重復使用。金屬氧化物避雷器是切斷雷電干擾過電壓侵入通信設備電源的主要措施，其次使用的通信穩壓電源設備，機內應有分級防雷保護措施。某公司就發生過通信電源系統沒有安裝避雷器，被雷電干擾過電壓損壞電源及設備二次電源的故障。因此，必須引起高度重視。
2 通信線路防止過電壓
各種通信設備的入口和出口，必須通過通信電纜與用戶發生聯系，為方便配線，應設置保安配線櫃(架)。有的公司、廠沒有安裝帶有保安單元配線櫃，用一個分線箱就進行出線、入線的匯接，極易造成通信設備的損壞。電力通信的特點是容量小，可靠性高，通信電纜沿電力桿路架設，強電、強電磁場干擾的概率大。尤其是在住宅區，通信音頻電纜和電話線沿電力桿路與照明祥態線同桿架設，交叉處絕緣層損壞，導致強電侵入。吊掛通信電纜的鋼絞線，由於城區地形復雜、各種照明線、廣告燈箱線交錯，容易引起強電侵入或干擾。雷電干擾或10kV、35kV線路故障、產生電流突變時，就會產生瞬變強電磁場，造成對通信線路的強電磁感應過電壓。某公司就發生過程式控制電話交換機大面積燒壞、停運的故障，因此，通信電纜進入機房必須接入保安配線櫃。保安配線櫃應裝有抑制電纜線對橫向縱向、縱向對過電壓、過電流的限幅裝置。
壓敏電阻或固體(氣體)放電管與正溫度系數熱敏電阻(PTC)，構成響應速度快，抑制過電壓能力強，通流量大的保安單元。當部分通信線路遭受到雷電干擾或與電力線接觸時，固體(氣體)放電管放電(或壓敏電阻限幅)將高壓入地，使危險電壓降低到安全范圍。如線路遭受幅值在350mA以上電流時， PTC的阻值會迅速增加，使線路呈現高阻(斷開)狀態，迴路電流幅度減小，保護了室內通信設備。當過電壓、過電流消除後，保安單元自動恢復正常，可重復使用。所以，保安配線櫃對於防止通信線路干擾過電壓，降低設備故障率是非常必要的。
3 防止靜電引起的過電壓
靜電是由物質或人體活動的動能轉換而來的，靜電電量很小，但電位很高，靜電能量累積到一定程度就足以干擾和損壞通信設備。靜電引起的過電壓，主要通過靜電對設備器件或集成電路放電，或引起地電位變化。設備發生的一些不明原因的故障與此有關，造成的設備故障隨機性強，不易發現處理。由於人們穿著化纖衣物較多，鞋底絕緣較好，且冬、春季節乾燥，靜電造成的故障容易發生。所以在通信機房必須安裝空調、加濕器，掛設溫、濕度計；用濕拖布擦地，增加濕度，用濕棉抹布，降低靜電產生的條件。在檢修通信設備時，先帶防靜電手環，或用手先摸機殼(機殼接地)放電後，再進行設備檢修，均能夠有效地降低因靜電引起的通信設備故障。
4 通信設備的接地
通信設備的接地，一般分為兩類：保護人員和設備不受損害的A類是保護接地。保障設備安全運行的B類是工作接地，通信設備的接地，能起到分流、均壓、屏蔽等作用。是為各種干擾過電壓、過電流的泄放，提供一個通路，是各種過電壓、過電流保護的基礎，因此要引起足夠的重視。規程規定：通信局(站)的接地方式，應按聯合接地的原理設計，即常說的單點接地方式。其優點一是容易獲得較小的接地電阻，二是可以避免因接地之間的電位差產生干擾影響，三是起到屏蔽作用。例如機房的防靜電地板，它就必須接到地線排上，離開接地，屏蔽就是空中樓閣，起不到任何作用。在實際工作中，人們一般比較重視接地而不注意接地線的布放，造成地線上的電流不均衡，輕則引起電路干擾，設備工作不正常，重則造成設備損害。在通信機房內，保護地線、工作地線、配電盤(低壓)的防雷地線，均應單獨布放，並在地線排上匯接，然後經接地線到單點接地體入地。
要保證電力通信設備的安全運行，就要認真分析通信設備的運行狀況，找出危及運行的弱點，加以克服。由過去的事後性被動檢修，轉變成預防性主動維護，提高通信設備運行率，保障電力通信網的暢通，確保電網安全、經濟、穩定的運行。

㈡ 開閉所是干什麼的

開閉所是將高壓電力分別向周圍的用電單位供電的電力設施。隨著電力輸、配、變網的全面改造與發展，各地的開閉所大量增加，開閉所位於電力系統中變電站的下一級，它不僅是配電網底層最基本的單元，更是電力由高壓向低壓輸送的關鍵環節之一。
開閉所的特徵是電源進線側和出線側的電壓相同。區域變電站也具有開閉所的功能。但需明確的是，開閉所是區別於變電站而言的。開閉所也指用於接收電力並分配電力的供配電設施，高壓電網中稱為開關站。中壓電網中的開閉所一般用於10kV電力的接收與分配。設有中壓配電進出旁知線、對功率進行再分配的配電裝岩毀置。相當於變電站母線的延伸，可用於解決變電站進出線間隔有限或進出線走廊受限，並在區粗啟備域中起到電源支撐的作用。中壓開關站必要時可與配電室合建。開閉所一般兩進多出，只是根據不同的要求，進出可以設置斷路器、負荷開關。

㈢ 什麼是電力開閉站

開閉站顧名思義就是只有接通斷開功能的配電站，沒有變壓器，一般將一路進線根據需要分幾路饋出，並且具有出線保護。
主要起轉輸作用，變電室。其實就是通常意義上的開關站。

電力開閉所（站），是將高壓電力分別向周圍的幾個用電單位供電的電力設施，位於電力系統中變電站的下一級。特徵是電源進線側和出線側的電壓相同。當然，區域變電站也具有開閉所的功能。但需明確的是，開閉所是區別於變電站而言的。
開閉所也指用於接受電力並分配電力的供配電設施，高壓電網中稱為開關站。中壓電網中的開閉所一般用於10kV電力的接受與分配。設有中壓配電進出線、對功率進行再分配的配電裝置。相當於變電站母線的延伸，可用於解決變電站進出線間隔有限或進出線走廊受限，並在區域中起到電源支撐的作用。中壓開關站必要時可與配電室合建。
開閉所一般兩進多出（常用4~6出），只是根據不同的要求，進出可以設置斷路器、負荷開關。
開閉站和變電站的區別
區別一、開閉站的作用是分配電能，起中轉分配作用。通常開閉站有都是高壓的。例如，10kV高壓進線進入開閉站，通過開閉站將電能分配給不同負荷的出線。而箱式變電站一般屬於終端用電，箱式變電站的出線直接進用戶或者負荷。
區別二、由於開閉站沒有變壓器，因此開閉所不是變電所，通常開閉站只有一台站用變櫃為開閉站提供必要的操作電源。而箱式變電站是將高壓開關設備、變壓器和低壓開關設備組合在一起的，具有變配電功能。
區別三、開閉站和箱變一般是上下級關系，可以理解為開閉所將電能分配給箱式變電站。

㈣ 網路式備自投在開閉所中的應用

傳統型備自投其實就是繼電器式備自投，盛行於八十年代，目前仍有個別老站在使用。它採用電壓作為失電判據，配合時間繼電器、中間繼電器完成簡單的電源投切。因此其精確度差，誤動作率較高。比如，以進線備自投為例來說明，僅靠電壓低來判斷母線失電，是很難避開電壓互感器斷線（PT二次斷線），或者類似於二次小母線空開偷跳產生的母線失電假象，這時候備自投告鍵就會因為母線失電而導致誤動作。

常規微機型備自投是目前比較常見的，主要得益於微型計算機技術的發展。其核心部分採用了高性能單片機（8位或16位），包括CPU模塊、繼電器模塊、交流電源模塊、人機對話模塊等構成，具有抗干擾性強、使用方便等優點；其數碼管顯示屏（含後期的液晶屏）和備自投面板上帶有按鍵，使得操作簡單方便，同時還可以通過RS485通訊介面實現遠程式控制制。此類裝置採用交流不間斷采樣方式，採集到信號後實時進行傅立葉計算，能精確判斷電源狀態，並及時進行電源切換。而且這種備自投具有在線運行狀態監視功能，可觀察各輸入電氣量、開關量、定值等信息，也就是說微機型備自投裝置，能夠精確的採集電壓、電流、開關狀態，同時也能控制多路開出，實現備自投功能，並且具有簡單的保護功能，這些優點使其在市場上佔有相當長的產品生命周期。但它有一個缺點，就是採用了集中式的信息量採集。所謂集中式就是有一台專態談門用作備自投的裝置，這也是目前比較常見的做法。其原理就是由備自投裝置採集3台開關的的信息（電壓、電流、開關狀態等），由該裝置來分析判斷並作出正確動作。下面以圖1為例，來簡單說明微機型進線備自投的工作原理。

n進線2備用、進線1運行

1）充電條件:

①Ⅰ母、Ⅱ母和Ul2均為有壓；

②1DL、3DL均合位，2DL分位；

③無閉鎖條件；

④無放電條件；

2） 放電條件：

①Ul2不滿足有壓條件；

②2DL合位；

③1DL拒跳；

3） 動作過程：Ⅰ、Ⅱ母均無壓、Ul2有壓、Il1無電流，跳1DL。確認1DL跳開後，合2DL。

n進線1運行、進線2備用

1） 充電條件:

①Ⅰ母、Ⅱ母和Ul1均為有壓；

②2DL、3DL均合位，1DL分位；

③無閉鎖條件；

④無放電條件；

2） 放電條件：

①Ul1不滿足有壓條件；

②1DL合位；

③2DL拒跳；

3） 動作過程：Ⅰ、Ⅱ母均無壓、Ul1有壓、Il2無流，延時跳2DL。確認2DL跳開後，合1DL。

通過以上備自投工作原理可以看出，大量的信息需要匯總到備自投裝置，因此眾多的二次電纜是不可避免。而且這些信息大部分已經被保護裝置採集過，可見還存在重復引用的情況，增加了一次設備的負擔，加大了圖紙設計的復雜性，而且工廠聯調，現場問題查找都比較麻煩。

網路式備自投是建立在強大、穩定安全的現場匯流排技術基礎上的，其網路結構如圖2所示。1#進線微機保護、2#進線微機保護、分段（母聯）微機保護三者通過CAN匯流排聯系在一起，利用CAN交換信息確定是否備自投動作。

（1） 實現開閉所進線備自投

進線備自投(3DL處於合閘狀態)一般分為為三種運行方式（圖示參考圖1）：①主備方案：正常供電時由主供電迴路供電，主回帆友碰路失電（無閉鎖標志）而備用電源有電時，轉到備用供電迴路，監測到主迴路正常後，轉回至主迴路供電；②互為主備：正常供電時由一側迴路供電，供電側失電（無閉鎖標志）而另一側電源有電時，轉到另一側供電迴路，兩進線互為備用；③僅備投一次：當供電電源失電時，轉供到另一路電源，備投完畢後，不管後續系統如何動作，除非狀態標志被復歸，否則不再進行備投操作。下面以「僅備投一次」為例來說明網路式備自投是如何實現的。

（a）預備條件

兩台保護裝置，CAN匯流排運行指示正常，也就是說首先保證1＃和2#進線保護通訊正常，這是網路備自投是否成功的關鍵點。備投參數整定正確，備投軟硬壓板均投入，1＃進線和2#進線電壓正常，無保護動作標志，無自檢異常標志，無備投動作標志，無顯示手動分閘或遙控分閘標志，1＃進線開關1DL處於合位，2＃進線開關2DL處於分位，即進入備投預備狀態，此時兩台保護裝置通過CAN匯流排交換信息標志，二者「狀態量顯示」菜單中顯示「進入預備狀態」。當上述條件不能滿足時，則二者延時清除「進入預備狀態」標志。

（b）備投動作

當母線無壓且1#進線無流，並且1＃進線保護裝置收到2＃進線側進線有壓且無流的信息標志，則1＃進線保護裝置延時分閘1DL，同時把信息標志（備投分閘且成功）通過CAN匯流排發給2＃進線保護裝置，2＃進線保護裝置根據信息標志（備投分閘且成功）發合閘2DL的命令，即實現了備用2＃進線作為備用電源的備自投，除非狀態標志被復歸，否則不再進行備投操作。

反之若初始狀態為2DL處於合位，1DL處於分位，當母線無壓且無流，1DL側進線有壓且無流，則2DL延時分閘，然後1DL合閘，即實現了備用1＃進線作為備用電源的備自投，除非狀態標志被復歸，否則不再進行備投操作。

（2） 實現開閉所分段（母聯）備自投

分段（母聯）備自投一般只有一種運行方式（圖示參考圖1）：1#進線開關1DL、2#進線開關2DL處於合閘狀態，備用分段（母聯）開關處於分閘狀態。

（a）預備條件

1#進線微機保護、2#進線微機保護、分段（母聯）微機保護三者CAN匯流排運行指示正常，備投參數整定正確，備投軟硬壓板均投入，I段母線電壓、II段母線均電壓正常，無保護動作標志，無自檢異常標志，無備投動作標志，無顯示手動分閘或遙控分閘標志，1＃進線開關1DL處於合位，2＃進線開關2DL處於合位，分段（母聯）開關3DL處於分位，即進入備投預備狀態，此時三台保護裝置通過CAN匯流排交換信息標志，三者「狀態量顯示」菜單中顯示「進入預備狀態」。當上述條件不能滿足時，則三者延時清除「進入預備狀態」標志。

（b）備投動作

當I段母線電壓無壓且1#進線無流，並且1＃進線保護裝置收到2＃進線II段母線有壓的信息標志，則1＃進線保護裝置延時分閘1DL，同時把信息標志（備投分閘且成功）通過CAN匯流排發給分段（母聯）保護裝置，分段（母聯）保護裝置根據信息標志（備投分閘且成功）發合閘3DL的命令，即實現了備用分段（母聯）備自投，反之II段母線失電道理也一樣。除非狀態標志被復歸，否則不再進行備投操作。

網路式備自投主要是依靠寄生在保護裝置上的通訊匯流排來完成信息互通，因此安裝時對通訊線要求比較嚴格，建議採用雙絞屏蔽型電纜STP-120Ω，特別是要注意保證屏蔽層一點接地。調試過程中要正確設置備投參數，特別是保護裝置之間的CAN通訊參數的設置。

由於開閉所備自投功能需求相對較簡單，而且對值班人員的技能要求不高，因此後期的使用過程中基本不需要維護。如果運行方式發生變化，可以由保護裝置自行完成自投方式轉變，也可以由相關技術人員進行設置。而一旦保護裝置發生任何異常（含CAN通訊異常）則會通過故障告警的方式告知用戶，盡快處理。

㈤ 站所終端DTU

什麼是站所終端DTU

是應用現代計算機技術、遠動、自控、通訊、新型配電設備等先進技術手段，實現配網在線和離線遠方監控，與配電自動管理，以達到配網安全，可靠，經濟，優質，高效運行之目的。 適用於35KV用以下的開閉站、變電站、變電所、配電團簡室、配電房的1～16回線路測控，可採集並上傳多迴路線路電壓、線路電流、零序電流、設備狀態等運行及故障信息，具備多種方式的通信介面和多種標准通信規約。具有交流采樣、直流遙測、遙控、遙信、錄波、時鍾同步、事件順序記錄、多串口通信、多種通信規約、分布式網路通信、當地或遠方在線裝載或更新應用軟體、設置參數、遠程診斷維護等功能並且可以保存大容量數據。

站所終端DTU的主要特點

1、全部採用工業級元器件、所有與外界的連接均做到了充分的電氣隔離，並內置抗雷擊保護電路和電源濾波器，專業的EMC 設計。
2、硬體採用32位工業級高性碼悄能專業DSP，保證了系統的准確度、穩定性和實時性；處理能力強大，數據採集、數據計算處理並行。
3、主機採用實時多任務嵌入式操作系統。保證了終端裝置進行故障識別、規約轉換、數據管理等復雜功能要求。模塊化系統結構，性能穩定可靠，增添功能、升級方便。
4、具備軟硬體防誤動措施，保證控制操作的可靠性。控制輸出迴路提供明顯斷開點。繼電器觸點額定功率：交流250V/10A、直流30V/5A的純電阻負載。觸點壽命：通、斷上述額定電流不少於1000000次。（10的5次方）
5、多電源設計，雙交流電源供電和後備蓄電池供電。低功耗設計並具備蓄電池遠端活化功能。
6、具有多級看門狗（WATCH DOG看門狗），採用外部帶硬體看門狗的復位IC，保證設備的自恢復。
7、採用國際最新鐵電存儲器存儲重要數據，容量大、掉電不丟失數據、使用壽命無限、存取速度快。
8、裝置可記錄至少100次以上歷史事件記錄，記錄內容詳細；提供波形記錄顯示功能，方便故障分析、相位判別等。
9、裝置提供三種通訊口，根據需要可以選擇RS232、RS485、工業乙太網、光纖介面、GPRS模塊；提供 IEC 60870-5-101、IEC 60870-5-104、CDT92、DNP3.0、MODBUS 等規約。
10、提供多種人機界面操作方式供用戶選擇。包括藍牙、可插拔顯示器、電腦連接等，裝置支持多個通道、多種遠動規約同時運行，遲或渣各通道可以靈活配置規約。

站所終端DTU在電網上的作用有以下幾點

1、提高供電可靠性；
2、改善電能質量；
3、節能降損，優化運行，提高系統經濟運行水平；
4、提高配網現代化管理水平；
5、提高服務水平，改善用戶形象合理規劃，科學決策。

㈥ 配電室測控終端DTU有什麼作用

概述復
配電終端DTU屏是一種分制布式多CPU多功能的網路型測量控制裝置，是應用現代計算機技術、遠動、自控、通訊、新型配電設備等先進技術手段。一般安裝在常規的開閉所（站）、戶外小型開閉所、環網櫃、小型變電站、箱式變電站等，可直接採集配網實時運行數據並上送給配網自動化系統，使上級主站系統能隨時監視配網運行情況並作出正確的決策，同時又可實現線路微機保護獨立配置功能，成功解決了測控、保護、通訊兼容共存問題。
作用
1、提高供電可靠性；
2、改善電能質量；
3、節能降損，優化運行，提高電力系統經濟運行水平；
4、提高配網現代化管理水平。
特點
1、具有自診斷功能，當發現DTU的內存、時鍾、I/O等異常，馬上記錄並上報。 具有上電自恢復功能。
2、支持電話撥號、無線、光纖、乙太網、RS232/485等多種通信方式。
3、具有終端自診斷、自恢復功能。
4、裝置整體嵌入式安裝，採用前插前接線方式。
5、具有具有通道監視功能。
6、DTU具有交流采樣、直流遙測、遙控、遙信、錄波、時鍾同步、順序記錄、等功能並且可以保存大容量數據，是新一代測控終端裝置。

㈦ 加油站工作總結

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？以下是我整理的加油站工作總結4篇，歡迎大家分享。

加油站工作總結 篇1

XX年在師分公司領導的親切關心和大力幫助下，以強化內部管理為重點，以提高積極效益為中心，確保加油站安全生產無隱患為目的。一年來在分公司各位同仁的幫助下，在全體員工的積極配合下，在站容站貌、規范服務、以及員工素質都有了較大改善，內部管理水平得到全面提高。今年的主要工作有以下幾點：

一、經營情況：

今年師分公司加強加油站數質量管理，油品統一購進，密度統一執行。嚴把數質量關，給加油站的經營提供了良好的保證，同時也樹立了兵團石油質優量足品牌形象。

進入XX年，在師分公司提供數質量保證的基礎上，積極投身開拓市場中，千方百計挖掘潛力客戶，拓展市場。「高法」有78輛車，一直在長行加油站加油。我站從就看上一這家客戶，他們不僅量大，而且是事業單位，在應收款上沒有風險。我站先後登門拜訪20餘次，但都沒有談下來。可我站並沒有因此放棄，我站開始尋找認識「高法」的朋友幫忙，在方方面面的努力下，「高法」已有來我站加油的意思，但擔心我站的油品質量，擔心司機套取現金。於是我站把兵團石油的數質量管理，以及油品進站沒有中轉環節，在經營管理中我們會幫助用油單位管理司機，使用油單位節約成本的管理方式向「高法」作了詳細地介紹。用我站細致的管理工作終於打動了該客戶。通過一個月的試運行，「高法」對我站的油品質量、內部管理、員工的服務都非常滿意。最讓該客戶高興的是，在我站加油後，每月油款比以前降低了5000元。「高法」的車隊隊長對我說：「我就是喜歡和兵團人打交道，兵團人實在、講誠信。」

當與客戶簽完協議，不過是表示完成銷售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客戶。今年我站一方面積極開拓市場，另一方面建立健全客戶檔案，構建客戶訴求，依託市場調研、電話聯系、登門拜訪等方式，做到客戶的信息及時更新，客戶的需求及時回應，客戶的抱怨及時處理，形成緊密融洽的客戶關系。在加油現場，我站員工熟記來我站加油的記賬客戶。在加油操作中我站一直堅持現場辦公，司機加油、付款、開發票不用下車，坐在車里就可以全部完成，把最大的方便留給客戶。我站就是憑著兵團人特有的吃苦耐勞的精神，贏得客戶的信賴和贊揚。

二、內部管理：

一個加油站的管理水平不僅僅體現在銷售量上，應該反映在多方面、多層次。因此，我站在20年，根據管理需要，進一步建立健全各項規章制度和獎懲管理辦法，並堅持嚴格按制度辦事，做到制度面前人人平等。以規范化管理為基礎，以創新求發展為目的，在管理中牢記「管理創造效益，細節決定成敗」的管理理念，全面理解規范管理的內涵，增強憂患意識。從細節入手，確實抓好加油站的規范運營。

今年是南湖路加油站和南湖北路加油加氣站合並的第一年，而我站最大的困擾就是員工隊伍不穩定。於是我站把充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性作為出發點，建立完善的培訓、學習、崗位練兵制度，提高員工的實際操作技能和綜合素質，樹立起「兵油人」的現代形象。我站每周選定一個項目進行崗位練兵，每月辦一次綜合性崗位練兵，培養員工自覺學業務、鑽技術的良好風氣，促使員工苦練基本功，真正提高操作技能水平和職業素質。樹立「以站為家」的凝聚機制，「以站為校」的學習機制和「以站為榮」的激勵機制。努力提高員工以加油站為大家庭的高度責任感，激發了員工的工作熱忱。

是兵團石油公司在烏市建的第一座加油站，備受總公司領導和分公司領導的關注。今年兵團石油總公司的高層領導，中油集團的高層領導多次來參觀指導工作，並親切地詢問加油站的內部管理情況、銷售量情況以及員工收入情況。高管領導在肯定工作成績的同時，也指出了工作中的不足之處。就存在的問題進行整改，並增加綠化帶。20年在堅持規范管理的同時，推行「以人為本」的管理方式，在生活上關心員工，想員工所想，急員工所急。大部分是年輕員工，有些員工家不在本地，為方便員工的日常生活，今年我站又添置了太陽能淋浴器和兩個電暖氣，解決了員工夏天洗澡和春秋季節營業室溫度低的問題，讓員工確實感受到兵團石油的親情無處不在。

為提高員工的凝聚力，員工過生日，會給員工買生日蛋糕，集體會餐。在「春節」、「五一」、「十一」等節假日，舉辦各種文體活動、知識競賽等活動。在豐富員工的文化生活的同時，也增強了員工之間的友誼之情。

三、安全管理：

1、今年一直執行管理人員帶班制度，帶班人員除了要打掃所屬的衛生片區外，還要給員工做飯，加油高峰時幫助加油員加油，晚上遇到來油時卸油，並處理一些緊急情況。

2、牢固樹立「安全第一」思想，落實

3、抓好員工的勞動紀律、消防安全、安全知識的教育。

4、每周組織一次安全檢查，落實隱患整改，確保加油站的安全。

5、在日常工作中落實安全責任制，經營作業的安全管理、設施、設備的安全管理，安全檢查。做到「以防為主，防消結合」。今年我站未發生一起安全事故。

四、工作中存在的不足之處：

1、今年未完成分公司下達的銷售指標，其主要原因是；

1）開拓市場的力度不夠。

2）因應收款的問題，我站先後剔出了一批信譽差，回款不及時的客戶。

2、精細化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時和完整。

3、員工隊伍不穩定，給服務工作帶來了一些負面影響。

4、管理人員的服務意識還有待提高。

5、設施、設備的維護和保養工作做的不到位。

五、20年的工作思路：

1、加強市場開發力度，積極開發新客戶，努力提高銷售量。

2、增強管理服務能力。

3、嚴格控制應收款，不再發展紅字客戶。加強帳務帳表管理，做到及時、准確、完整。

4、加強員工的思想教育工作，制定完善的考核制度和崗位練兵活動。

5、健全應對突發事件的管理機制，培養員工應對突發事件的能力。

6、加強設施、設備的管理，定期對加油站的設施、設備進行保養和維護。

7、在管理上推行5s管理方式和5s服務法，把管理工作做精做細。爭取來年取得好成績。

XX年走了，帶走了一些失落，帶走一些遺憾。

xx年來了，帶著憧憬，迎著曙光，滿懷著一個個美好的希望，在這白雪皚皚的季節里，讓新年的鍾聲傳遞每位員工心底最美好的祝願吧——-祝願兵團石油公司的明天更美好。祝願兵團石油農十二師分公司的各位領導和全體同仁們工作順利，幸福安康。與大家在一起是我們全體員工不變的諾言。

加油站工作總結 篇2

一、經營情況：

今年師分公司加強加油站數質量管理，油品統一購進，密度統一執行。嚴把數質量關，給加油站的經營提供了良好的保證，同時也樹立了兵團石油質優量足品牌形象。

進入XX年，在師分公司提供數質量保證的基礎上，積極投身開拓市場中，千方百計挖掘潛力客戶，拓展市場。「高法」有78輛車，一直在長行加油站加油。我站從就看上一這家客戶，他們不僅量大，而且是事業單位，在應收款上沒有風險。我站先後登門拜訪20餘次，但都沒有談下來。可我站並沒有因此放棄，我站開始尋找認識「高法」的朋友幫忙，在方方面面的努力下，「高法」已有來我站加油的意思，但擔心我站的油品質量，擔心司機套取現金。於是我站把兵團石油的數質量管理，以及油品進站沒有中轉環節，在經營管理中我們會幫助用油單位管理司機，使用油單位節約成本的管理方式向「高法」作了詳細地介紹。用我站細致的管理工作終於打動了該客戶。通過一個月的試運行，「高法」對我站的油品質量、內部管理、員工的服務都非常滿意。最讓該客戶高興的是，在我站加油後，每月油款比以前降低了5000元。「高法」的車隊隊長對我說：「我就是喜歡和兵團人打交道，兵團人實在、講誠信。」

當與客戶簽完協議，不過是表示完成銷售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客戶。今年我站一方面積極開拓市場，另一方面建立健全客戶檔案，構建客戶訴求，依託市場調研、電話聯系、登門拜訪等方式，做到客戶的信息及時更新，客戶的需求及時回應，客戶的抱怨及時處理，形成緊密融洽的客戶關系。在加油現場，我站員工熟記來我站加油的記賬客戶。在加油操作中我站一直堅持現場辦公，司機加油、付款、開發票不用下車，坐在車里就可以全部完成，把最大的方便留給客戶。我站就是憑著兵團人特有的吃苦耐勞的精神，贏得客戶的信賴和贊揚。

二、內部管理：

一個加油站的管理水平不僅僅體現在銷售量上，應該反映在多方面、多層次。因此，我站在20年，根據管理需要，進一步建立健全各項規章制度和獎懲管理辦法，並堅持嚴格按制度辦事，做到制度面前人人平等。以規范化管理為基礎，以創新求發展為目的，在管理中牢記「管理創造效益，細節決定成敗」的管理理念，全面理解規范管理的內涵，增強憂患意識。從細節入手，確實抓好加油站的規范運營。

今年是南湖路加油站和南湖北路加油加氣站合並的第一年，而我站最大的困擾就是員工隊伍不穩定。於是我站把充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性作為出發點，建立完善的培訓、學習、崗位練兵制度，提高員工的實際操作技能和綜合素質，樹立起「兵油人」的現代形象。我站每周選定一個項目進行崗位練兵，每月辦一次綜合性崗位練兵，培養員工自覺學業務、鑽技術的良好風氣，促使員工苦練基本功，真正提高操作技能水平和職業素質。樹立「以站為家」的凝聚機制，「以站為校」的學習機制和「以站為榮」的激勵機制。努力提高員工以加油站為大家庭的高度責任感，激發了員工的工作熱忱。

是兵團石油公司在烏市建的第一座加油站，備受總公司領導和分公司領導的關注。今年兵團石油總公司的高層領導，中油集團的高層領導多次來參觀指導工作，並親切地詢問加油站的內部管理情況、銷售量情況以及員工收入情況。高管領導在肯定工作成績的同時，也指出了工作中的不足之處。就存在的問題進行整改，並增加綠化帶。20年在堅持規范管理的同時，推行「以人為本」的管理方式,在生活上關心員工，想員工所想，急員工所急。大部分是年輕員工，有些員工家不在本地，為方便員工的日常生活，今年我站又添置了太陽能淋浴器和兩個電暖氣，解決了員工夏天洗澡和春秋季節營業室溫度低的問題，讓員工確實感受到兵團石油的親情無處不在。

為提高員工的凝聚力，員工過生日，會給員工買生日蛋糕，集體會餐。在「春節」、「五一」、「十一」等節假日，舉辦各種文體活動、知識競賽等活動。在豐富員工的文化生活的同時，也增強了員工之間的友誼之情。

三、安全管理：

1.今年一直執行管理人員帶班制度，帶班人員除了要打掃所屬的衛生片區外，還要給員工做飯，加油高峰時幫助加油員加油，晚上遇到來油時卸油，並處理一些緊急情況。

2.牢固樹立「安全第一」思想，落實

3.抓好員工的勞動紀律、消防安全、安全知識的教育。

4.每周組織一次安全檢查，落實隱患整改，確保加油站的安全。

5.在日常工作中落實安全責任制，經營作業的安全管理、設施、設備的安全管理，安全檢查。做到「以防為主，防消結合」。今年我站未發生一起安全事故。

四、工作中存在的不足之處：

1.今年未完成分公司下達的銷售指標，其主要原因是;

1).開拓市場的'力度不夠。

2).因應收款的問題，我站先後剔出了一批信譽差，回款不及時的客戶。

2.精細化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時和完整。

3.員工隊伍不穩定，給服務工作帶來了一些負面影響。

4.管理人員的服務意識還有待提高。

5.設施、設備的維護和保養工作做的不到位。

五、20xx年的工作思路：

1.加強市場開發力度，積極開發新客戶，努力提高銷售量。

2.增強管理服務能力。

3.嚴格控制應收款，不再發展紅字客戶。加強帳務帳表管理，做到及時、准確、完整。

4.加強員工的思想教育工作，制定完善的考核制度和崗位練兵活動。

5.健全應對突發事件的管理機制，培養員工應對突發事件的能力。

6.加強設施、設備的管理，定期對加油站的設施、設備進行保養和維護。

7.在管理上推行5s管理方式和5s服務法，把管理工作做精做細。爭取來年取得好成績。

XX年走了，帶走了一些失落，帶走一些遺憾。

xx年來了，帶著憧憬，迎著曙光，滿懷著一個個美好的希望，在這白雪皚皚的季節里，讓新年的鍾聲傳遞每位員工心底最美好的祝願吧---祝願兵團石油公司的明天更美好。祝願兵團石油農十二師分公司的各位領導和全體同仁們工作順利，幸福安康。與大家在一起是我們全體員工不變的諾言。

加油站工作總結 篇3

一、提高員工素質，增強安全意識

加油站消防安全管理應以人為本，首先要提高加油站經營管理人員自身的素質。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發、有毒等基本理化性質和火災產生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規章制度，經考核後持證上崗。

二、控制加油站設施安全間距

要把好建設審查關。要根據規范，控制各種設施的安全距離，特別是散發油蒸氣的區域與可能出現火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機、呼吸管口與站內站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業間的距離，與圍牆、站外明火或散發火花地點、道路或公共建築、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區域。

三、控制油氣散發和集聚

控制油氣散發和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應從以下方面入手，抓好這項工作。

1、實施密閉卸油逐步推廣應用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣迴流到油罐車里，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。

2、使用密封加油技術目前國內絕大多數加油站都是採用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣「擠」出，散發在大氣中，這不僅浪費能源，污染環境，同時還對安全構成威脅。應推廣應用密封加油技術，使油蒸氣經氣相管迴流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發和集聚。

3、禁止罐室儲油應推廣應用直埋式地下卧式油罐，嚴禁將油罐置於室內。因為室內空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達到爆炸極限。

4、增加通風、消除低窪由於油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風條件不好的情況下，易集聚在一些低窪處，當油蒸氣濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%)，遇到明火就會產生爆炸燃燒，因此加油機、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應設在通風良好的區域。在加油站爆炸危險區域及鄰近區域地坪以下應盡量避免有坑或溝，加油機底部應用沙填實至加油島頂面，若設管溝必須全部用沙填實，排水溝引出站外前必須設水封井。

5、合理設定地坪標高站房地坪標高應高於加油地坪15cm以上。站房內配電箱應安裝在遠離加油機的側牆面。若安裝落地式配電櫃，不可設明式管溝，配電櫃應置於不低於15cm的實心基座上。加油區地坪不得坡向加油站站房一側。

四、控制油罐和管道標高

加油站應使用卧式地下覆土罐，避免出現油罐內油品液位高於地坪、加油機滲油、進油管內油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進油管要設立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應小於30度，其餘部分管段坡度不應小於千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應低於油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關閉油罐車出油閥門後，能將管內油口迅速排放到油罐內，使油品不致外流。

五、消除靜電危害

油品在運輸、裝卸、加註過程中，由於磨擦而產生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，處理不當易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導致火災爆炸的條件是，具備產生靜電電荷的條件;具備產生火花放電的電壓;有能引起火花放電的合適間隙;有產生火花的足夠能量;周圍環境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應安裝防靜電接地裝置。在運油車抵達加油站後必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減;打開罐蓋前必須先行接地;在天然炎熱、乾燥、氣壓低時應噴灑清水;工作在爆炸危險區域內的操作人員應穿防靜電工作服，其內衣和外套均應該防靜電;必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大於20cm，前段做成l形，使油流平緩流入;提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業;禁止利用加油機直接向塑料容器內加註汽油。

卸油時應保證油罐車可靠接地。應逐步推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝置，提高靜電導泄的可靠性。

六、防止雷擊

加油站應配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構築物突出的加油站應裝避雷針。油罐接地點不少於兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接並接地。

雷雨時應停止卸油作業，停於加油站內的油罐車應做接地保護。

七、控制電氣點火源

加油站爆炸危險區域內必須使用高於或等於相應區域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設備。電線的連接、敷設均需達到防爆要求。非爆炸危險區域的電器也應是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應選擇防護型。加油站爆炸危險區域慎用移動式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、尋呼機、電腦等非防爆電器。應加強對加油站電器使用情況的審查監督，禁止私拉亂接、違章用電。

八、控制明火源

控制固定明火源，根據規范控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區域散發。控制修理和煙火，營業期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監護到位。加油區必須禁止吸煙，禁止明火。

加油站工作總結 篇4

一路走來，步履匆匆，不覺間20xx年已悄然向我們揮手作別。回首一年來的工作和生活，感悟良多。平時忙忙碌碌，沒有太多時間和機會坐下來好好總結自己做過的工作，年底了，靜下心來總結一年工作中的得失、查找自己的不足，為來年的工作做好安排和計劃，是很有必要的。因此，本人就這一年的工作小結如下：

一、初來加氣站時，我是先從加氣員做起的。

在加氣員這個崗位做了大概快半年的時間。這半年對我來說確實是一個艱難的時期。期間雖然很苦很累，但我卻沒有退縮。始終把加氣當成自己的事業，愛崗敬業，認真負責做好領導交辦的各項工作。特別是針對加氣站這個高危行業，我時刻牢記把安全放在第一位。把停車熄火、關閉所有電器設備、嚴禁煙火、禁止攜帶乘客進站、加氣時禁止車上坐人、禁止使用無線通訊設備等工作規程和要求都深深的刻在我的腦海當中。讓自己時時刻刻記住安全對我們整個氣站的重要性。因為我知道，只要有一點點的疏忽大意，不僅會對公司帶來負面的影響和損失，也會對自身及他人的生命安全帶來不可預料的後果。所以我們要不斷提醒自己，將這些規章准則牢記在心，避免任何隱患出現，確保氣站的安全高效運行。

二、加氣站是一個囊括了：

高溫、高壓、易燃、易爆的高危行業。確保安全高效運行其重要性不言而喻。除了平時正常的運行，設備的維修保養。還要接受安全部門，技術部門的各種安全檢測，如：儲氣井的改造、安全閥年檢、氣量輸差檢測、防雷檢測、消防安全的檢查、壓力表的年檢、氣瓶充裝許可證的辦理、危險化學品經營許可證的更換辦理等等。通過一年在加氣站工作，深知一個加氣站的建立到運行確實是一個相當艱難的過程。這是需要公司領導和員工的不懈努力才能達到的。想想這一切是來的多麼的不易，我非常感謝公司能派我到加氣站學習和工作。在領導們和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的努力，在各方面取得的進步。

從進公司來自己在工作中雖然取得了一些成績，但還有許多的不足需要改進。在今後的工作中，我將更加珍惜難得的學習和工作機會，在公司領導們的教育和幫助下，不斷總結經驗教訓；更加刻苦地學習和鑽研專業技術。愛崗敬業，發奮努力工作，出色完成領導交給的各項任務，為公司的發展作出自己的一份貢獻。只有這樣，才不辜負公司領導對我的關心、教育和培養。

俗話說：「活到老，學到老」，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質為能保質保量地完成工作任務、

㈧ 請問變配電所裡面的通訊屏的作用是什麼非常感謝

遠動通訊屏是基於電網安全建設而投入的遠方監控廠站信息、遠方切除電網負荷的設備；主經是由遠動裝置、通訊管理機、交換機、數據機、GPS對時裝置、數字通道防雷器、模擬通道防雷器、插線板、空氣開關、屏櫃及附件等設備組成、標配尺寸2260*800*600，主要用於110KV及以下電力配電系統中！

通訊屏的作用、工作原理：http://www.weijizongbao.com/bhp/220.html 謝謝！

㈨ 開閉所和V停站的作用是什麼

一、開閉所的作用 開閉所的主要作用是提高供電的可靠性和縮小事故及停電范圍。開閉所有多種類型,有縮小事故和停電范圍用的開閉所、增加饋電線用的開閉所和提高供電可靠性用的開閉所。如縮小事故和停電范圍用的開閉所,它主要採用在自耦變壓器供電方式區段。自耦變壓器供電方式的供電臂長度一般在40公鍵氏里左右,比一般直接供電方式的供電臂大約長1倍。當發生故障或需要停電檢修時,停電范圍太大。因此,在供電臂中間需要設置開閉所,將供電臂分為兩段,在發生故障或停電檢修時,其停電范圍可以縮小一半。 二、V停站的作用 V停站的主要作用是在繁忙雙線電氣化區段,當接觸網發生故障或進行檢修時進行上下行線路分別停電,實行反畝沖向行車,以保障列車正常運行。 接觸網一旦發生故障,為確保安全可靠供電,減少維修天窗時間,90年代開始在大秦、鄭武、京稿耐散鄭、武廣等繁忙雙線電氣化區段先後設置了V停站,並納入遠動系統控制,取得了顯著效果。@馮金柱<正> 一、開閉所的作用開閉所的主要作用是提高供電的可靠性和縮小事故及停電范圍。