台式風扇搖頭裝置機械原理課程設計

❶ 求電風扇搖頭機構圖示及原理解釋，詳細一點的，謝謝！

電風扇搖頭機構圖示及原理解釋：搖頭電動機固定在主電風扇電動機支架上，連桿的一端連接在支撐機構上，當搖頭電動機旋轉的時候，由偏心軸帶動連桿運動，從而實現電風扇的往復搖擺運動。

電風扇電動機大都採用交流感應電動機，它具有兩個繞組（線圈），主繞組通常作為運行繞組，輔助繞組作為啟動繞組。

交流供電電壓經啟動電容器加到啟動繞組上，由於電容器的作用，使啟動繞組中所加電流的相位超前於運行繞組90°，在定子和轉子之間就形成了一個啟動轉矩，使轉子旋轉起來。

外加交流電壓使定子線圈形成旋轉磁場，維持轉子連續旋轉，即使啟動繞組中電流減小也不影響電動機旋轉。實際上，在啟動後，由於啟動電容器被充電，啟動繞組中的電流也減小了。

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電風扇使用注意事項：

1、吹近風，電風扇吹風不宜放在離身體很近的地方，如果近處吹強風，且只吹身體的一面，使受風面的皮膚汗液蒸發快，溫度顯著降低。

而吹不著風的一面，汗液蒸發慢，致使身體兩面的血液循環和汗液排泄差距過大，神經中樞就會失去平衡，一旦時間過久，各器官就會疲憊不堪，從而感到全身不適。因此，在吹電風扇時，最好與人的距離在2米以外，使吹的風均勻柔和。

2、吹定向風的電風扇，多是搖頭扇，吹風時電扇不斷移動位置和方向，吹風形成一陣大一陣小，使體表受風緩慢些，不會使人感到太涼，感到全身溫度均勻。所以，最好用搖頭扇，不要吹定向風。

3、睡著吹，即是用電風扇降溫伴睡。人在熟睡時機體各臟器的功能降到最低水平，一切反射消失，免疫力下降，易招致疾病。

參考資料來源：網路--電風扇

❷ 求助！！！！電風扇搖頭裝置設計

http://wenku..com/view/25bf15f90242a8956bece496.html

我給你找到了這個，抄這個是你的課程設計吧。因為我不是學機械的，隔行如隔山，所以你說的那個什麼原理，我真的不懂。但我還是很希望能幫上你，不知道上面的文檔對你有沒有用：

另外這是網路知道找到的其他答案：
分兩種，一種是機械，一種是遙控的。機械的就是在風扇的頭部里有一個齒輪箱，電機在轉時，帶動齒輪，齒輪頭帶動連桿，連桿一端固定不動，這樣轉起來就擺頭了，遙控的是內部有一小微型電機，電機軸帶動連桿，擺頭。

希望我的幫助對你有用，謝謝！~

❸ 大風扇怎麼搖頭

轉動軸有個L型用M8螺絲接右邊的頭端就搖鋒碧動了。
L形的轉動軸租基胡，下面有一個螺絲一樣的按鈕，按照逆時針的方向轉動。
另外，在固定大風扇搖頭時，要先接通電源，然後進行調節。弊攔

❹ 電風扇能夠左右`搖頭`是什麼原理

電扇左右擺頭一般有兩種結構，第一種是通過轉子軸上面的蝸桿與配套的渦輪回形成咬合，渦輪上答有一個偏心軸，偏心軸帶動連桿做前後運動，帶動扇頭做左右擺動；

第二種是靠同步電機（自帶減速器）使電扇擺頭，同步電機的旋轉方向是隨機的，當受到阻力後會自動改變旋轉方向，當擺頭擺到設定位置後就會受阻使同步電機往回轉，這樣就形成了往返擺頭現象。

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偏心軸的作用

在機械傳動中，回轉運動變為往復直線運動或往復直線運動變為回轉運動，一般都是利用偏心零件來完成的。例如車床床頭箱用偏心工件帶動的潤滑泵，汽車發動機中的曲軸等。

為了方便調節軸與軸之間的中心距，偏心軸通常運用在平面連桿機構三角帶傳動中。一般的軸，只能帶動工件自轉，但是偏心軸，不但能傳遞自轉，同時還能傳遞公轉。

❺ 簡述落地扇搖頭機構的工作原理

離合器搖頭控制機構它是通過操縱齒輪箱內上、下離合器的離合來控制牙桿的轉動。這種控制機構的牙桿軸上有一套離合裝置，其上離合器與牙桿用銷釘固接，下離合器則與牙桿滑動配合，且處在與蝸桿嚙合的位置上。離合動作可通過軟軸(聯動鋼絲繩)與翹板連接，利用面板上的旋鈕進行控制；也可以將牙桿軸加長，使其上端伸出扇頭後罩殼，通過拉壓牙桿來改變離合器的離合狀態.以達到控制搖頭的目的。
當離合器處於分離狀態時，電風扇轉軸後端的蝸桿帶動蝸輪和下離合器空轉，而牙桿和搖頭齒輪都靜止不動，電風扇不搖頭;當將搖頭控制旋鈕至搖頭位置時，軟軸放鬆，上、下離合器嚙合，蝸輪帶動牙桿轉動，使整個搖頭機構動作，電風扇搖頭工作。

❻ 電風扇的搖頭部分原理圖是什麼

電風扇的搖頭部分原理圖如下：
其作用原理如下：
曲柄搖桿機構是四連桿機構中，以最短桿相鄰的桿件為機架，並以最短桿為曲柄。至於電風扇搖頭所實行機構，卻是雙搖桿機構，在四連桿機構中，是以最短伏棚桿相對的桿件為機架，為雙搖桿機構，其最短桿是作為浮桿，與機架沒有任何接觸。搖頭電風扇的雙搖桿機構，其最短桿相當於是位在蝸輪近半徑長的AB曲柄，它是封裝在缺襪則電風扇的機盒裡跟著擺來矲去，確實是浮動的，也就是右好伏下方所示的雙搖桿機構示意圖里的最短1號構件。當它以角速度繞著左下A支軸做整周回轉時，2號構件與4號構件經運動傳遞會讓這兩個構件跟隨來回擺動的，因此就成了雙搖桿現象，這是這個機械機構在運動上的主要特徵，所以，此機構特稱為雙搖桿機構。右圖所示內容都可以相互參照，所用的符號是一致的，非常值得細細品味。經由雙搖桿結構的學理分析，可以發現，搖頭電風扇是實行雙搖桿結構，並明確指出它不是用曲柄搖桿結構，主要是個別特徵要抓牢，其實並非十分復雜。

❼ 電風扇為什麼會搖頭

電機外部沒有可使風扇搖頭的傳動機構。

❽ 機械原理中的連桿機構分析！！！

第二章 平面連桿機構
案例導入：通過雷達天線、汽車雨刮器、攪拌機等實際應用的機構分析引入四桿機構的概念，介紹四桿機構的組成、基本形式和工作特性。
第一節 鉸鏈四桿機構
一、鉸鏈四桿機構的組成和基本形式
1.鉸鏈四桿機構的組成
如圖1-14所示，鉸鏈四桿機構是由轉動副將各構件的頭尾聯接起的封閉四桿系統，並使其中一個構件固定而組成。被固定件4稱為機架，與機架直接鉸接的兩個構件1和3稱為連架桿，不直接與機架鉸接的構件2稱為連桿。連架桿如果能作整圈運動就稱為曲柄，否則就稱為搖桿。
2.鉸鏈四桿機構的類型
鉸鏈四桿機構根據其兩個連架桿的運動形式的不同，可以分為曲柄搖桿機構、雙曲柄機構和雙搖桿機構三種基本形式。
(1)曲柄搖桿機構。在鉸鏈四桿機構中，如果有一個連架桿做循環的整周運動而另一連架桿作搖動，則該機構稱為曲柄搖桿機構。如圖2-1所示曲柄搖桿機構，是雷達天線調整機構的原理圖，機構由構件AB、BC、固連有天線的CD及機架DA組成，構件AB可作整圈的轉動，成曲柄；天線3作為機構的另一連架桿可作一定范圍的擺動，成搖桿；隨著曲柄的緩緩轉動，天線仰角得到改變。如圖2-2所示汽車刮雨器，隨著電動機帶著曲柄AB轉動，刮雨膠與搖桿CD一起擺動，完成刮雨功能。如圖2-3所示攪拌器，隨電動機帶曲柄AB轉動，攪拌爪與連桿一起作往復的擺動，爪端點E作軌跡為橢圓的運動，實現攪拌功能。
(2)雙曲柄機構。在鉸鏈四桿機構中，兩個連架桿均能做整周的運動，則該機構稱為雙曲柄機構。如圖2-4所示慣性篩的工作機構原理，是雙曲柄機構的應用實例。由於從動曲柄3與主動曲柄1的長度不同，故當主動曲柄1勻速回轉一周時，從動曲柄3作變速回轉一周，機構利用這一特點使篩子6作加速往復運動，提高了工作性能。當兩曲柄的長度相等且平行布置時，成了平行雙曲柄機構，如圖2-5a）所示為正平行雙曲柄機構，其特點是兩曲柄轉向相同和轉速相等及連桿作平動，因而應用廣泛。火車驅動輪聯動機構利用了同向等速的特點；路燈檢修車的載人升斗利用了平動的特點，如圖2-6a、b)所示。如圖2-5b)為逆平行雙曲柄機構，具有兩曲柄反向不等速的特點，車門的啟閉機構利用了兩曲柄反向轉動的特點，如圖2-6c)所示。
(3)雙搖桿機構。兩根連架桿均只能在不足一周的范圍內運動的鉸鏈四桿機構稱為雙搖桿機構。如圖2-7所示為港口用起重機吊臂結構原理。其中，ABCD構成雙搖桿機構，AD為機架，在主動搖桿AB的驅動下，隨著機構的運動連桿BC的外伸端點M獲得近似直線的水平運動，使吊重Q能作水平移動而大大節省了移動吊重所需要的功率。圖2-8所示為電風扇搖頭機構原理，電動機外殼作為其中的一根搖桿AB，蝸輪作為連桿BC，構成雙搖桿機構ABCD。蝸桿隨扇葉同軸轉動，帶動BC作為主動件繞C點擺動，使搖桿AB帶電動機及扇葉一起擺動，實現一台電動機同時驅動扇葉和搖頭機構。圖2-9所示的汽車偏轉車輪轉向機構採用了等腰梯形雙搖桿機構。該機構的兩根搖桿AB、CD是等長的，適當選擇兩搖桿的長度，可以使汽車在轉彎時兩轉向輪軸線近似相交於其它兩輪軸線延長線某點P，汽車整車繞瞬時中心P點轉動，獲得各輪子相對於地面作近似的純滾動，以減少轉彎時輪胎的磨損。
二、鉸鏈四桿機構中曲柄存在的條件
1.鉸鏈四桿機構中曲柄存在的條件
鉸鏈四桿機構的三種基本類型的區別在於機構中是否存在曲柄，存在幾個曲柄。機構中是否存在曲柄與各構件相對尺寸的大小以及哪個構件作機架有關。可以證明，鉸鏈四桿機構中存在曲柄的條件為：
條件一：最短桿與最長桿長度之和不大於其餘兩桿長度之和。
條件二：連架桿或機架中最少有一根是最短桿。
2.鉸鏈四桿機構基本類型的判別准則
(1)滿足條件一但不滿足條件二的是雙搖桿機構；
(2)滿足條件一而且以最短桿作機架的是雙曲柄機構；
(3)滿足條件一而且最短桿為連架桿的是曲柄搖桿機構;
(4)不滿足條件一是雙搖桿機構。
【實訓例2-1】 鉸鏈四桿機構ABCD如圖2-10所示。請根據基本類型判別准則，說明機構分別以AB、BC、CD、AD各桿為機架時屬於何種機構。
解：經測量得各桿長度標於圖2-10，分析題目給出鉸鏈四桿機構知，最短桿為AD = 20，最長桿為CD = 55，其餘兩桿AB = 30、BC = 50。
因為 AD＋CD = 20＋55 = 75
AB＋BC = 30＋50 = 80 ＞ Lmin＋Lmax
故滿足曲柄存在的第一個條件。
1)以AB或CD為機架時，即最短桿AD成連架桿，故為曲柄搖桿機構；
2)以BC為機架時，即最短桿成連桿，故機構為雙搖桿機構；
3)以AD為機架時，即以最短桿為機架，機構為雙曲柄機構。
第二節 平面四桿機構的其它形式
一、曲柄滑塊機構
在圖2-11a）所示的鉸鏈四桿機構ABCD中，如果要求C點運動軌跡的曲率半徑較大甚至是C點作直線運動，則搖桿CD的長度就特別長，甚至是無窮大，這顯然給布置和製造帶來困難或不可能。為此，在實際應用中只是根據需要製作一個導路，C點做成一個與連桿鉸接的滑塊並使之沿導路運動即可，不再專門做出CD桿。這種含有移動副的四桿機構稱為滑塊四桿機構，當滑塊運動的軌跡為曲線時稱為曲線滑塊機構，當滑塊運動的軌跡為直線時稱為直線滑塊機構。直線滑塊機構可分為兩種情況：如圖2-11b）所示為偏置曲柄滑塊機構，導路與曲柄轉動中心有一個偏距e；當e = 0即導路通過曲柄轉動中心時，稱為對心曲柄滑塊機構，如圖2-11c）所示。由於對心曲柄滑塊機構結構簡單，受力情況好，故在實際生產中得到廣泛應用。因此，今後如果沒有特別說明，所提的曲柄滑塊機構即意指對心曲柄滑塊機構。
應該指出，滑塊的運動軌跡不僅局限於圓弧和直線，還可以是任意曲線，甚至可以是多種曲線的組合，這就遠遠超出了鉸鏈四桿機構簡單演化的范疇，也使曲柄滑塊機構的應用更加靈活、廣泛。
圖2-12所示為曲柄滑塊機構的應用。圖2-12a）所示為應用於內燃機、空壓機、蒸汽機的活塞－連桿－曲柄機構，其中活塞相當於滑塊。圖2-12b）所示為用於自動送料裝置的曲柄滑塊機構，曲柄每轉一圈活塞送出一個工件。當需要將曲柄做得較短時結構上就難以實現，通常採用圖2-12c)所示的偏心輪機構，其偏心圓盤的偏心距e就是曲柄的長度。這種結構減少了曲柄的驅動力，增大了轉動副的尺寸，提高了曲柄的強度和剛度，廣泛應用於沖壓機床、破碎機等承受較大沖擊載荷的機械中。
二、導桿機構
在對心曲柄滑塊機構中，導路是固定不動的，如果將導路做成導桿4鉸接於A點，使之能夠繞A點轉動，並使AB桿固定，就變成了導桿機構，如圖2-13所示。當AB＜BC時，導桿能夠作整周的回轉，稱旋轉導桿機構，如圖2-13a＝所示。當AB＞BC時導桿4隻能作不足一周的回轉，稱擺動導桿機構，如圖2-13b)所示。
導桿機構具有很好的傳力性，在插床、刨床等要求傳遞重載的場合得到應用。如圖2-14a)所示為插床的工作機構，如圖2-14b)所示為牛頭刨床的工作機構。
三、搖塊機構和定塊機構
在對心曲柄滑塊機構中，將與滑塊鉸接的構件固定成機架，使滑塊只能搖擺不能移動，就成為搖塊機構，如圖2-15a)所示。搖塊機構在液壓與氣壓傳動系統中得到廣泛應用，如圖2-15b)所示為搖塊機構在自卸貨車上的應用，以車架為機架AC，液壓缸筒3與車架鉸接於C點成搖塊，主動件活塞及活塞桿2可沿缸筒中心線往復移動成導路，帶動車箱1繞A點擺動實現卸料或復位。將對心曲柄滑塊機構中的滑塊固定為機架，就成了定塊機構，如圖2-16a)所示。圖2-16b)為定塊機構在手動唧筒上的應用，用手上下扳動主動件1，使作為導路的活塞及活塞桿4沿唧筒中心線往復移動，實現唧水或唧油。表2-1給出了鉸鏈四桿機構及其演化的主要型式對比。
第三節 平面四桿機構的工作特性
一、運動特性
在圖2-17所示的曲柄搖桿機構中，設曲柄AB為主動件。曲柄在旋轉過程中每周有兩次與連桿重疊，如圖2-17中的B1AC1和AB2C2兩位置。這時的搖桿位置C1D和C2D稱為極限位置，簡稱極位。C1D與C2D的夾角 稱為最大擺角。曲柄處於兩極位AB1和AB2的夾角銳角θ稱為極位夾角。設曲柄以等角速度ω1順時針轉動，從AB1轉到AB2和從AB2到AB1所經過的角度為（π＋θ）和（π－θ），所需的時間為t1和t2 ，相應的搖桿上C點經過的路線為C1C2弧和C2C1弧，C點的線速度為v1和v2 ，顯然有t1＞t2 ，v1＜v2 。這種返回速度大於推進速度的現象稱為急回特性，通常用v1與v2的比值K來描述急回特性，K稱為行程速比系數，即
K= (2-1)
或有 (2-2)
可見，θ越大K值就越大，急回特性就越明顯。在機械設計時可根據需要先設定K值，然後算出θ值，再由此計算得各構件的長度尺寸。
急回特性在實際應用中廣泛用於單向工作的場合，使空回程所花的非生產時間縮短以提高生產率。例如牛頭刨床滑枕的運動。
二、傳力特性
1.壓力角和傳動角
在工程應用中連桿機構除了要滿足運動要求外，還應具有良好的傳力性能，以減小結構尺寸和提高機械效率。下面在不計重力、慣性力和摩擦作用的前提下，分析曲柄搖桿機構的傳力特性。如圖2-18所示，主動曲柄的動力通過連桿作用於搖桿上的C點，驅動力F必然沿BC方向，將F分解為切線方向和徑向方向兩個分力Ft和Fr ，切向分力Ft與C點的運動方向vc同向。由圖知
Ft = F 或 Ft = F
Fr = F 或 Fr = F
α角是Ft與F的夾角，稱為機構的壓力角，即驅動力F與C點的運動方向的夾角。α隨機構的不同位置有不同的值。它表明了在驅動力F不變時，推動搖桿擺動的有效分力Ft的變化規律，α越小Ft就越大。
壓力角α的餘角γ是連桿與搖桿所夾銳角，稱為傳動角。由於γ更便於觀察，所以通常用來檢驗機構的傳力性能。傳動角γ隨機構的不斷運動而相應變化，為保證機構有較好的傳力性能，應控制機構的最小傳動角γmin。一般可取γmin≥40°，重載高速場合取γmin≥50°。曲柄搖桿機構的最小傳動角出現在曲柄與機架共線的兩個位置之一，如圖2-18所示的B1點或B2點位置。
偏置曲柄滑塊機構，以曲柄為主動件，滑塊為工作件，傳動角γ為連桿與導路垂線所夾銳角，如圖2-19所示。最小傳動角γmin出現在曲柄垂直於導路時的位置，並且位於與偏距方向相反一側。對於對心曲柄滑塊機構，即偏距e = 0 的情況，顯然其最小傳動角γmin出現在曲柄垂直於導路時的位置。
對以曲柄為主動件的擺動導桿機構，因為滑塊對導桿的作用力始終垂直於導桿，其傳動角γ恆為90°，即γ = γmin = γmax =90°,表明導桿機構具有最好的傳力性能。
2.止點
從Ft = F cosα知，當壓力角α = 90°時，對從動件的作用力或力矩為零，此時連桿不能驅動從動件工作。機構處在這種位置稱為止點，又稱死點。如圖2-20a)所示的曲柄搖桿機構，當從動曲柄AB與連桿BC共線時，出現壓力角α = 90°，傳動角γ = 0。如圖2-20b)所示的曲柄滑塊機構，如果以滑塊作主動，則當從動曲柄AB與連桿BC共線時，外力F無法推動從動曲柄轉動。機構處於止點位置，一方面驅動力作用降為零，從動件要依靠慣性越過止點；另一方面是方向不定，可能因偶然外力的影響造成反轉。
四桿機構是否存在止點，取決於從動件是否與連桿共線。例如上述圖2-20a)所示的曲柄搖桿機構，如果改搖桿主動為曲柄主動，則搖桿為從動件，因連桿BC與搖桿CD不存在共線的位置，故不存在止點。又例如前述圖2-20b)所示的曲柄滑塊機構，如果改曲柄為主動，就不存在止點。
止點的存在對機構運動是不利的，應盡量避免出現止點。當無法避免出現止點時，一般可以採用加大從動件慣性的方法，靠慣性幫助通過止點。例如內燃機曲軸上的飛輪。也可以採用機構錯位排列的方法，靠兩組機構止點位置差的作用通過各自的止點。
在實際工程應用中，有許多場合是利用止點位置來實現一定工作要求的。如圖2-21a）所示為一種快速夾具，要求夾緊工件後夾緊反力不能自動松開夾具，所以將夾頭構件1看成主動件，當連桿2和從動件3共線時，機構處於止點，夾緊反力N對搖桿3的作用力矩為零。這樣，無論N有多大，也無法推動搖桿3而松開夾具。當我們用手搬動連桿2的延長部分時，因主動件的轉換破壞了止點位置而輕易地松開工件。如圖2-21b)所示為飛機起落架處於放下機輪的位置，地面反力作用於機輪上使AB件為主動件，從動件CD與連桿BC成一直線，機構處於止點，只要用很小的鎖緊力作用於CD桿即可有效地保持著支撐狀態。當飛機升空離地要收起機輪時，只要用較小力量推動CD，因主動件改為CD破壞了止點位置而輕易地收起機輪。此外，還有汽車發動機蓋、折疊椅等。
第四節 平面四桿機構運動設計簡介
四桿機構的設計方法有圖解法、試驗法、解析法三種。本節僅介紹圖解法。
一、按給定的連桿長度和位置設計平面四桿機構
1.按連桿的預定位置設計四桿機構
【例2-2】 已知連桿BC的長度和依次占據的三個位置B1C1、B2C2、B3C3 ，如圖2-22所示。求確定滿足上述條件的鉸鏈四桿機構的其它各桿件的長度和位置。
解：顯然B點的運動軌跡是由B1、B2、B3三點所確定的圓弧，C點的運動軌跡是由C1、C2、C3三點所確定的圓弧，分別找出這兩段圓弧的圓心A和D，也就完成了本四桿機構的設計。因為此時機架AD已定，連架桿CD和AB也已定。具體作法如下：
(1)確定比例尺，畫出給定連桿的三個位置。實際機構往往要通過縮小或放大比例後才便於作圖設計，應根據實際情況選擇適當的比例尺 ，見式（1-1）。
(2)連結B1B2、B2B3 ，分別作直線段B1B2和B2B3的垂直平分線b12和b23（圖中細實線），此兩垂直平分線的交點A即為所求B1、B2、B3三點所確定圓弧的圓心。
(3)連結C1C2、C2C3，分別作直線段C1C2和C2C3的垂直平分線c12、c23（圖中細實線）交於點D，即為所求C1、C2、C3三點所確定圓弧的圓心。
(4)以A點和D點作為連架鉸鏈中心，分別連結AB3、B3C3、C3D（圖中粗實線）即得所求四桿機構。從圖中量得各桿的長度再乘以比例尺，就得到實際結構長度尺寸。
在實際工程中，有時只對連桿的兩個極限位置提出要求。這樣一來，要設計滿足條件的四桿機構就會有很多種結果，這時應該根據實際情況提出附加條件。
【實訓例2-3】 如圖2-23所示的加熱爐門啟閉機構，圖中Ⅰ為爐門關閉位置，使用要求在完全開啟後門背朝上水平放置並略低於爐口下沿，見圖中Ⅱ位置。
解：把爐門當作連桿BC，已知的兩個位置B1C1和B2C2 ，B和C已成為兩個鉸點，分別作直線段B1B2、C1C2的平分線得b12和c12 ，另外兩鉸點A和D就在這兩根平分線上。為確定A、D的位置，根據實際安裝需要，希望A、D兩鉸鏈均安裝在爐的正壁面上即圖中yy位置，yy直線分別與b12、c12相交點A和D即為所求。
二、按給定的行程速比系數設計四桿機構
設計具有急回特性的四桿機構，一般是根據運動要求選定行程速比系數，然後根據機構極位的幾何特點，結合其他輔助條件進行設計。
【實訓例2-4】 已知行程速比系數K，搖桿長度lCD，最大擺角 ，請用圖解法設計此曲柄搖桿機構。
解：設計過程如圖2-24所示，具體步驟：
(1)由速比系數K計算極位角θ。由式（2-2）知

(2)選擇合適的比例尺，作圖求搖桿的極限位置。取搖桿長度lCD除以比例尺 得圖中搖桿長CD，以CD為半徑、任定點D為圓心、任定點C1為起點做弧C，使弧C所對應的圓心角等於或大於最大擺角 ，連接D點和C1點的線段C1D為搖桿的一個極限位置，過D點作與C1D夾角等於最大擺角 的射線交圓弧於C2點得搖桿的另一個極限位置C2D。
(3)求曲柄鉸鏈中心。過C1點在D點同側作C1C2的垂線H，過C2點作與D點同側與直線段C1C2夾角為（900－θ）的直線J交直線H於點P，連接C2P，在直線段C2P上截取C2P/2得點O，以O點為圓點、OP為半徑，畫圓K ，在C1C2弧段以外在K上任取一點A為鉸鏈中心。
(4)求曲柄和連桿的鉸鏈中心。連接A、C2點得直線段AC2為曲柄與連桿長度之和，以A點為圓心、AC1為半徑作弧交AC2於點E，可以證明曲柄長度AB = C2E/2，於是以A點為圓心、C2E/2為半徑畫弧交AC2於點B2為曲柄與連桿的鉸接中心。
(5)計算各桿的實際長度。分別量取圖中AB2、AD、B2C2的長度，計算得：
曲柄長 lAB = AB2，連桿長 lBC = B2C2 ，機架長 lAD = AD。
習題二
2-1 鉸鏈四桿機構按運動形式可分為哪三種類型？各有什麼特點？試舉出它們的應用實例。
2-2 鉸鏈四桿機構中曲柄存在的條件是什麼？
2-3 機構的急回特性有何作用？判斷四桿機構有無急回特性的根據是什麼？
2-4 題圖所示的鉸鏈四桿機構中，各構件的長度已知，問分別以a、b、c、d為機架時，各得什麼類型的機構？
2-5 標注出各機構在題圖所示位置的壓力角和傳動角。
實訓二 設計平面四桿機構
1.實訓目的
掌握平面四桿機構的圖解設計方法，初步了解和掌握計算機輔助設計在平面四桿機構設計中的應用。
2.實訓內容和要求
（1）設計一鉸鏈四桿機構，已知搖桿長LC D = 0.12m , 擺角 ＝45°，機架長LAD = 0.10m，行程速比系數K=1.4，試用圖解法求曲柄和連桿的長度。
（2）使用圖解法設計一擺動導桿機構。已知行程速比系數K=1.5，機架長LAD=0.18m。
可自選一題目，採用計算機輔助設計（用AutoCAD圖解設計）。
3.實訓過程。參考實訓例2-4。
4. 採用AutoCAD圖解設計的實訓步驟
按照自選好的題目初步構思、擬定作圖步驟，然後上機操作：①進入AutoCAD工作界面；②按作圖步驟作圖；③利用查詢功能測出設計結果；④保存設計結果。

❾ 電風扇搖頭配件介紹以及故障分析

電風扇產品不僅僅被應用於炎熱的夏天，並且在某些需要通風換氣的地方也往往會扮演著相對而言比較重要的角色。那麼關於旗下的產品分類，我們能夠發現它們包括多種多樣的類別，比如搖頭電風扇以及除此之外的其他產品系列，並且往往都能夠具備比較出色的優勢。那麼今天為大家介紹的內容就是關於電風扇搖頭配件的信息，包括問題解答以及專業知識。

一、電風扇搖頭配件壞了，怎麼換配件

1、問題描述

家裡的美的電風扇那個搖頭的壞了，是卡住不旋轉了，好像是搖頭器壞了，動一下就轉了，不動就轉。請問要更換什麼配件啊，是不是叫搖頭齒輪箱啊?

2、專業解答

你說的情況應該是，塑料齒輪有一片斷了不能帶動其他齒輪造成。你那裡有條件的話最好買一個自己更換，把電機後蓋打開電機後面有三顆明差螺絲固定齒輪箱把螺絲扭開，把新的裝回去就行了。

二、電風扇搖頭原理

在風扇的頭部里有一個齒輪箱，電機在轉時，帶動齒輪，齒輪頭帶動連桿，連桿一端固定不動，這樣轉起來就擺頭了。

三、電風扇原理—工作原理

電風扇的工作原理是利用電線圈在磁場中的受力轉動，將電能轉化成為機械能，電風扇的交流電機受力之後帶動電風扇的扇葉轉動，在扇葉的高速轉動中就產生了風，達到可風扇送風的目的。因為線圈中電阻的關系導致線圈在磁場受力轉動時有一部分的電能轉化為了熱能。

四、電風扇常見故障

1、電風扇的轉軸的部分需要有潤滑油，有了潤滑油之後電風扇的扇葉才能更好的轉動，電風扇的轉軸僵硬扇葉不能轉動，就說明電風扇沒有潤滑油了。

2、電風扇時間用久了之後，風扇的電機就會損耗，電機的軸套磨損很容易被燒毀。

3、電風扇的扇葉不轉動了一般都是因為電風扇的保養太差。扇葉轉動僵硬就是因為長時間沒有為風扇的轉軸添加潤滑劑的緣故。

4、在電風扇的電機中裝有過熱斷路器，當線圈繞組的地方發生了短路的現象，會使得電風扇的熱量在很短的時間內增加，熱量過高就會導致風扇電機罷工。

由於電風扇搖頭的功能設計能夠幫助消費者享受到更為出色的使用體驗，並且在一定程度上也幫助彌補了產品神友的不足，因此我們能夠發現在實際生活中，搖頭電風扇產品的應用還是比較廣泛的，並且對於消費者而言，也可以藉助相關類似的知識幫助保障後期出色的效果。那麼上文涉及的信息就是關於電風扇多板塊的知識內容比如配件的使用以及故障的分析處理方面。

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