電梯自動平層裝置圖片

❶ 請問電梯自動再平層有什麼作用

標准：GB 50310 2002 電梯工程施工質量驗收規范 4.11.8 平層准確度檢驗。額定速度小於等於0.63m/s的交流雙速電梯，應在正負15mm的范圍內；

額定速度大於或等於0.63m/s且小於等於1.0m/s的交流雙速電梯,應在正負30mm的范圍內。其他調速方式的電梯，應在正負15mm的范圍內。

自動再平層功能一般是用於高層高速電梯，主要是由於主曳引鋼絲繩過長自重與轎廂載重力的影響，使其彈性伸長，就使本來平層的電梯發生平層誤差，輕了轎廂就上升，重了轎廂下降。

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載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。

2、電梯到達開門後，先讓轎廂內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

3、電梯行駛到你的目的層後會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

❷ 電梯如何自動平層功能

電梯的轎廂上有一個磁開關或光電感應開關，而電梯的每一層都有平層信息（磁豆），當平層信息的位置和磁開關或光電感應開關調整一致後，就是平層狀態。

一旦雹旁平層信息和磁開關發生源爛橡位移，電腦就會認為轎廂已經脫離了平層位置，就需要做一個補償，電腦會告訴電機是向上拉或者是向下放。

為了實現電梯的精準乎層停車，平層分為兩步走，先是減速，再是停車。

依載重調節平層距離，平層過程是依載重調節平層減速的距離，即載客越重減速點離平層位置越遠。也有調節減速後的速度的，即載客越重減逮運行的速度越低。由於調節減速後速度較調節距離更難，只歷逗在較高檔電梯中使用。

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電梯通常來說廣泛採用曳引驅動方式。曳引機作為驅動機構，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機轉動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產生曳引力來驅使轎廂上下運動。

電梯基本平層功能：

1、復電自動在平層功能：重新來電後，電梯自動開駛運行並平層;

2、斷電自動平層功能：在電梯的供電電網發生停電時，通過電梯所配置的停電電源櫃(ALP)的供電，使電梯低速運行到最近的服務層樓並平層停車開門。

❸ 電梯應急裝置的簡介

停電自救裝置EBD-700亦稱停電應急裝置、電梯應急裝置、停電自動平層裝置。 當在進行的電梯突然遇到供電系統故障停電、缺相、火災該裝置將自動切換投入工作,接管電梯全部控制權,輸出電梯所需電能,將電梯運行至平層位置,打開轎門讓乘客安全走出電梯。以高性能32位微處理器，UC/OS-Ⅱ操作系統為控制核心，結合TOSHIBA-IGBT、MOTOKOLA功率器件，TELEMECANIQUE接觸器,OMRON繼電器等組合外圍控制及切換系統，以其卓越的控制性能，靈活簡便的操作方式,安全可靠的製造品質，受到各界用戶的好評。

❹ 電梯的上、下平層感應器各自安裝的位置

平層裝置又叫位置檢測器，裝在轎頂，有的帶微動平層，在導軌上每層裝隔磁板，感應器食入隔磁板減速到中間就平層。在主導軌每層平層位置裝上隔磁板，當感應器進入隔磁板時開始計脈沖數，運行到設置好的脈沖值位置停車，就是平層位置。

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安裝方法：安裝簡單，無需改變原視頻線路，將電梯專用平層感測器安裝在電梯轎廂頂部遮光板兩側（用扎帶固定在原有感測器組即可），字元疊加器安裝在轎廂頂部，攝像機輸出的視頻線連接字元疊加器視頻輸入，隨行線纜連接字元疊加器視頻輸出即可。

網路攝像機的安裝稍有不同，只需把接入網路攝像頭的網線接入字元疊加器網口，從另一個網口接一個網線到路由器/交換機即可。

❺ 三菱電梯P1板各個燈代表什麼意思

PP-當acr保險絲次級側正常時點亮

41DG#-當層門，轎門開關on時發光二極體點亮

DCV-主迴路電解電容充電時發光管點亮

DN-下行方向時點亮

29#-當安全迴路正常時發光二極體點亮

89#-自動或手動 中，且安全迴路正常時發光二極體點亮

DWDT-在crcpu正常時點亮

CWDT-在cc-cpu正常時點亮

DZ#-當電梯在門區時發光二極體點亮
21#-有開門指令時點亮

22#-有關門指型陵令是點亮

MNT-當r/m/wen開關在中間位置時點亮

60#-當採用(auto)方式時發光二極體點亮
UP-上行方向時點亮

DWDT-在crcpu正常時點亮

CWDT-在cc-cpu正常時點亮

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三菱電梯原裝梯在國內有兩家廠商代理，分別為廣東菱電電梯有滾芹限公司與上海三菱電梯有限公司。

基本信息

目前國內市場能做三菱電梯智能控制的廠商不多，因為國內絕大多數電梯智能IC控制的廠商都是採用繼電器原理，通過通斷技術實現對電梯的控制，該技術通用性強，可控制國內市場90%以上的電梯，但無法實現控制所有型號的三菱電梯。

國為三菱電梯的按鍵控制採用行、列矩陣掃描技術，並且有50%以上的三菱電梯採用匯流排制控制，無法單一區分按鍵線，所以繼大租畢電器只能實現少部份三菱電梯，且安裝相當麻煩，開發工程師必須到現場指導。

目前國內只有一恆電梯智能等少數廠家採用匯流排協議型電梯智能IC控制器，通過CPU調度，和三菱電梯進行會話，從而完美控制所有型號的三菱電梯，並能在此基礎上開發所有智能應用，對電梯零損壞。

❻ 電梯運行原理

就是通過電機帶動，具體如圖所示：

電梯：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降侍睜設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內老亮歲垂直交通運輸工具的總稱。按速度鍵碧可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

20世紀末電梯採用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房佔地，並且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

蒂森克虜伯電梯公司研製出新型「多重電梯」可水平垂直運轉。

❼ 電梯八大系統

電梯八大系統：

1、曳引系統

電梯曳系統的功能是輸出動力和傳遞動力，驅動電梯運行。主要由曳引機，曳引鋼絲繩，導向輪和反繩輪組成。拽引機為電梯的運行提供動力，由電動機，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁製動器組成。

拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對重，依靠鋼絲繩和拽引輪之間的摩擦來驅動轎廂升降。導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，採用復繞型還可以增加拽引力。

2、導向系統

導向系統由導軌，導靴和導軌架組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使得轎廂和對重只能沿著導軌做升降運動。

3、門系統

門系統有轎廂門，層門，開門，連動機構等組成。轎廂門設在轎廂入口，由門扇，門導軌架，等組成，層門設在層站入口處。開門機設在轎廂上，是轎廂和層門的動力源。

4、轎廂

轎廂是運送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機構，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風裝置，轎廂裝飾件和轎廂內操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數決定。

5、重量平衡系統

重量平衡系統由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分額定載重。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側拽引鋼絲繩長度變化對電梯的平衡設計影響的裝置。

6、電力拖動系統

電力拖動系統由拽引電機，供電系統，速度反饋裝置，調速裝置等組成，它的作用是對電梯進行速度控制。拽引電機是電梯的動力源，根據電梯配置可採用交流電機或者直流電機。

供電系統是為電機提供電源的裝置。速度反饋系統是為調速系統提供電梯運行速度信號。一般採用測速發電機或速度脈沖發生器與電機相連。調速裝置對拽引電機進行速度控制。

7、電氣控制系統

電梯的電氣控制系統由控制裝置，操縱裝置，平層裝置，和位置顯示裝置等部分組成。其中控制裝置根據電梯的運行邏輯功能要求，控制電梯的運行，設置在機房中的控制櫃上。操縱裝置是由轎廂內的按鈕箱和廳門的召喚箱按鈕來操縱電梯的運行的。

平層裝置是發出平層控制信號，使電梯轎廂准確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的停靠站時，欲使轎廂地坎與廳門地坎達到同一平面的操作。位置顯示裝置是用來顯示電梯所在樓層位置的轎內和廳門的指示燈，廳門指示燈還用尖頭指示電梯的運行方向。

8、安全保護系統

安全保護系統包括機械的和電氣的各種保護系統，可保護電梯安全的使用。機械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護作用，緩沖器起沖頂和撞底保護作用，還有切斷總電源的極限保護裝置。電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環節中都有體現。

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電梯用途：

乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。

載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。

醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。

雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。

觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。

船舶電梯，船舶上使用的電梯。

建築施工電梯，建築施工與維修用的電梯。

其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。

參考資料來源：網路-電梯

❽ 電梯的補償裝置有什麼用

重量平衡系統主要由對重和重量補償裝置組成。系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。

電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。

也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。

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一、系統

電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。

電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。

安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

二、功能

現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。

通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

❾ 電梯平層感應器原理

光電平層感測器將轎廂的位移量轉變為光信號，通過發光二極體（特製的）向導軌上發射，接收二極體和檢測電路實時檢測導軌上反射回來的光反射線強度，當感測器接觸到隔光板時，隨著反射回來光線強度的下降。

感測器輸出的的電平將由高變低，控制櫃通過實時測量這個信號電平的變化，來判斷轎廂是否平層到位及平層所在樓層（好像有撥碼開關），再結合旋轉編碼器的參考點，完成整個平層過程。磁感應器只不過把測量直換成了單位面積上的磁通量。

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智能型電梯樓層人員管制系統，專供電梯轎箱內管制人員出入特定樓層。管制持卡人員出入特定允許出入之樓層，以防止隨意出入各樓層而確保安全;具區段式增加,刪除,查詢卡號及樓層設定;操作模式: 單層卡持有人刷卡直達。

無需再按鍵;多層卡用戶刷卡後，須再按卡片內記錄的許可權按鍵抵達;可選配密碼鍵盤,實現忘帶卡時輸密碼坐電梯;具有時間區管制:實現系統在某段時間內開放，某段時間內受控，使電梯按規定自動運行;該系統與電梯本身系統採用無源觸點連接。

兩者完全隔離，不會對電梯原有性能產生任何影響;產品自帶自檢裝置當系統發生故障或者遭破壞時可送出訊號，會自動從原系統中脫離，恢復電梯原狀態，不影響電梯的使用；

具有消防信號輸入介面，當無源的干接點消防開關信號啟動後，IC卡電梯系統不工作，電梯恢復到原狀態;使用低功率之CMOS微電腦。

斷電時人員及儲存資料可保存10年絕不流失;含高級接待卡功能;離線或者聯網狀態系統會自動記錄每次成功刷卡使用電梯的相關信息，包括使用者卡號、使用時間、所使用的電梯代號、所到達的樓層以及交易情況等信息，以作統計、列印、存檔、查詢.

❿ 電梯是由幾大部分組成的

電梯是由曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統組成的。

曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。

導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。

轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。

重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。

電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。

電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。

安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

【擴展】

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。