定位裝置好的作用及基本形式

1. GPS衛星定位裝置的主要用途是什麼

GPS定位終端分為監控終端和導航終端。
GPS模塊負責接收衛星定位信息。
單純的GPS是一個接收體，和我們的收音機一樣，它獲取衛星信號計算出當前的地理位置（經緯度），現在GPS導航就是利用這個原理，要實現第三方定位（監控）就需要通過無線網路傳輸給監控方，一般都採用GPRS和CDMA1X網路。
GPS：全球衛星定位系統(Global Positioning System,GPS)是由美國政府所發展，整個系統約分成下列三個部份：

【太空衛星部份】由 24 顆繞極衛星所組成，分成六個軌道，運行於約 20200公里的高空，繞行地球一周約12小時。每個衛星均持續著發射載 有衛星軌道數據及時間的無線電波，提供地球上的各種接收機來應用。

【地面管制部份】這是為了追蹤及控制上述衛星運轉，所設置的地面 管制站，主要工作為負責修正與維護每個衛星能保持正常運轉的各項參 數數據，以確保每個衛星都能提供正確的訊息給使用者接收機來接收。

【使用者接收機】追蹤所有的 GPS衛星，並實時地計算出接收機所在 位置的坐標、移動速度及時間，GARMIN GPS 即屬於此部份。
我們一般民間所能擁有及應用的，就是第三部份。計算原理為：每個太空衛星在運行時，任一時刻都有一個坐標值來代表其位置所在(已知值)，接收機所在的位置坐標為未知值，而太空衛星的訊息在傳送過程中，所需耗費的時間，可經由比對衛星時鍾與接收機內的時鍾計算之，將此時間差值乘以電波傳送速度(一般定為光速)，就可計算出太空衛星與使用者接收機間的距離，如此就可依三角向量關系來列出一個相關的方程式。

一般我們使用的接收機就是依上述原理來計算出所在位置的坐標數據，每接收到一顆衛星就可列出一個相關的方程式，因此在至少收到三衛星後，即可計算出平面坐標(經緯度)值，收到四顆則加上高程值，五顆以上更可提高准確度，這就是 GPS的基本定位原理。一般來說，使用者接收機每一秒鍾的坐標數據都是最新的，也就是說接收機會自動不斷地接收衛星訊息，並實時地計算其所在位置的坐標數據，如此使用者便不需擔心是否接收機顯示的數據太舊或是不準確了。

由於衛星是處在相當高的運行軌道上，其傳送的訊號是相當的微弱，因此它不像一般通訊無線電或大哥大等可在室內使用或收到訊號，在使用時需注意下列事項：

1.需在室外及天空開闊度較佳之地方才能使用，否則若大部份之衛星信號被建築物、金屬遮蓋物、濃密樹林等所阻擋，接收機將無法獲得足夠的衛星訊息來計算出所在位置之坐標。

2.請勿在具1.57GHz左右之強電波環境下使用，因此環境易將衛星訊號遮蓋掉，造成接收機無法獲得足夠的衛星訊息來計算出所在位置之坐標，尤其是高壓電塔下方。

3.單純 GPS 所計算出的高程值，並非是我們一般所說的海拔高度及氣壓計量測的飛行高度，原因在於所使用的海平面基準點不同，因此在使用時請務必注意此點。

GPS 的基本應用就是導航與定位，定位方面在上文已描述過，而導航方面就是利用所求出的定位數據來計算。接收機所計算出的任何時刻坐標數據，在GPS里我們都稱為一個航點(WAYPOINT)，也就是說每個航點所表示的就是一個坐標值，比較重要的航點，我們就可以把它儲存在接收機內，並編上一個名字，讓我們可以辨別。

由於在地球表面上的任何位置，都以不同的坐標值來表示，因此只要知道兩個不同航點的坐標數據，接收機就可馬上計算出兩個航點間的直線距離、相對方位及航行速度，這就是 GPS 接收機導航數據的來源。

例如：目前我們在廣州南沙港，希望往南行駛，第一個目的地是虎門，第二個目的地是香港為終站；從起點至終點，每站就都是一個航點，航點與航點間的行程稱為航段(LEG)，從起點依序經過各點至終點琉球等，整個行程我們稱之為一條航線或是一條路徑(ROUTE)，圖標如下：

(航點) 航段 (航點) 航段 (航點)

廣州南沙港 → 虎門 → 香港

全程稱為：Route

我們只要事先將各點的坐標數據(利用地圖或查詢相關數據)輸入GPS接收機內，我們就可建立許多航點數據，要使用時候將其叫出，利用 GPS接收機的導航功能做各航段間的導航。而當進行導航時，為使我們的行進方向不致於偏移太多，有些 GPS 提供了航線寬度— CDI的設定功能，只要我們行進時偏離我們所設定的航線寬度限制，GPS 就會自動提示我們，這就是CDI的作用。由此可知，要利用 GPS 做導航功能，最基本的就是先建立航點的數據，然後儲存在接收機內，如此不管是要做航點與航點間的導航，或是要編輯一條航線，就可直接利用內存內的航點數據了，也可以說″航點″是GPS 接收機導航功能所需最基本的數據了。

2. 閥門定位器有哪幾種其作用是什麽分別適用於那些場所

概述：

閥門定位器(又稱：氣動閥門定位器）是調節閥的主要附件，通常與氣動調節閥配套使用，它接受調節器的輸出信號，然後以它的輸出信號去控制氣動調節閥，當調節閥動作後，閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀況通過電信號傳給上位系統。

定位器結構：

閥門定位器按其結構形式和工作原理可以分成氣動閥門定位器、電－氣閥門定位器和智能式閥門定位器。

閥門定位器能夠增大調節閥的輸出功率，減少調節信號的傳遞滯後，加快閥桿的移動速度，能夠提高閥門的線性度，克服閥桿的磨擦力並消除不平衡力的影響，從而保證調節閥的正確定位。

適配品種

常用執行機構分氣動執行機構，電動執行機構，有直行程、角行程之分。用以自動、手動開閉各類閥門、風板等。

閥門定位器的工作原理

閥門定位器是控制閥的主要附件.它將閥桿位移信號作為輸入的反饋測量信號,以控制器輸

出信號作為設定信號，進行比較，當兩者有偏差時，改變其到執行機構的輸出信號，使執行機構動作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號之間的一一對應關系。因此，閥門定位器組成以閥桿位移為測量信號，以控制器輸出為設定信號的反饋控制系統。該控制系統的操縱變數是閥門定位器去執行機構的輸出信號。

閥門定位器的分類

閥門定位器按輸入信號分為氣動閥門定位器、電氣閥門定位器和智能閥門定位器。氣動閥門定位器的輸入信號是標准氣信號，例如，20~100kPa氣信號，其輸出信號也是標準的氣信號。電氣閥門定位器的輸入信號是標准電流或電壓信號，例如，4~20mA電流信號或1~5V電壓信號等，在電氣閥門定位器內部將電信號轉換為電磁力，然後輸出氣信號到撥動控制閥。智能電氣閥門定位器它將控制室輸出的電流信號轉換成驅動調節閥的氣信號，根據調節閥工作時閥桿摩擦力，抵消介質壓力波動而產生的不平衡力，使閥門開度對應於控制室輸出的電流信號。並且可以進行智能組態設置相應的參數，達到改善控制閥性能的目的。

按動作的方向可分為單向閥門定們器和雙向閥門定位器。單向閥門定位器用於活塞式執行機構時，閥門定位器只有一個方向起作用，雙向閥門定位器作用在活塞式執行機構氣缸的兩側，在兩個方向起作用。

按閥門定位器輸出和輸入信號的增益符號分為正作用閥門定位器和反作用閥門定位器。正作用閥門定位器的輸入信號增加時，輸出信號也增加，因此，增益為正。反作用閥門定位器的輸入信號增加時，輸出信號減小，因此，增益為負。

按閥門定位器輸入信號是模擬信號或數字信號，可分為普通閥門定位器和現場匯流排電氣閥門定位器。普通閥門定位器的輸入信號是模擬氣壓或電流、電壓信號，現場匯流排電氣閥門定位器的輸入信號是現場匯流排的數字信號。

按閥門定位器是否帶CPU可分為普通電氣閥門定位器和智能電氣閥門定位器。普通電氣閥門定位器沒有CPU，因此，不具有智能，不能處理有關的智能運算。智能電氣閥門定位器帶CPU，可處理有關智能運算，例如，可進行前向通道的非線性補償等，現場匯流排電氣閥門定位器還可帶PID等功能模塊，實現相應的運算。

按反饋信號的檢測方法也可進行分類。

例如，用機械連桿方式檢測閥位信號的閥門定位器：用霍樂效應檢測位移的方法檢測閥桿位移的閥門定位器：用電磁感應方法檢測閥桿位移的閥門定位器等。

3. 定位裝置的作用是固定接觸線

是野嫌。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運山脊悶行軌跡范圍內，保證接觸線與受電弓不逗彎脫離，並將接觸線的水平負荷傳給支柱。

4. 汽車gps定位器有哪幾種定位方式以及優缺點

汽車GPS定位器一般有四種：北斗、GPS、LBS、WiFi定位

1、北斗定位

北斗定位，簡單點說就是國產的GPS，原理和GPS定位一樣，是利用我國自主研發升空的北斗衛星來進行定位的，目前最大用戶是中國軍方，不過我國正在加大北斗在各行各業的民用，定位精度5米以內。

優點：①可以實現在復雜環境中的定位追蹤；②速度快；③周圍的wifi即使連接不上也能定位。

缺點：顯而易見的，①wifi依賴！——沒有打開wifi就不能定位；②必須處於聯網狀態。③室內誤差在20-50m左右較多，精確度欠缺。

5. 用於老人防走失的GPS定位器有用嗎

有用，不過給痴呆老人用的GPS定位器需要考慮：定位精準、操作簡單、不容易掉，可以給老人佩戴電子胸牌或者GPS防丟手錶，手錶的功能比較綜合適合空巢老人、獨居老人，家人或養老院、社區養老管理人員都可以通過手機APP和電腦平台對老人位置進行查看，對於高齡或半失智老人可以考慮電子胸牌對老人遠程監護。

6. 汽車四輪定位有什麼作用

汽車四輪定位的作用：

（1）輪胎受益大

既然稱為四輪定位，那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當前舉然，如果車輛在發生異常現象並沒有進行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命兄悔或會大大降低。一條輪胎的價格大概在幾百元至幾千元不等，如果不愛惜輪胎，將會損失不小的一筆資金。

（2）提高操控性

輪胎保持正常狀態，當然對行車安全有非常好的幫助。經過四輪定位調整後，駕駛操控性就可以得到相應的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身存在一定的危險，如果能在危險即將來臨的時刻作出相應的判斷，相信您的安全會得到充分保障。

（3）節省燃油效果好

燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦系數減小而減小的，這是顯而易見的。經過四輪定位的調整後，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風阻，當然燃油消耗也會隨之減少。再配合標准胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以盡可能降低輪胎與地面的摩擦，達到一舉兩得的效果。

（4）駕駛安全有保障

輪胎好車就好，安全性也會大大提高。其實經過四輪定位調整的同時，維修技師也會檢查汽車懸掛系統及其他(拷問)部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否羨伍對底盤系統有不良影響。如果發現有異常，不但對輪胎進行了優化，並對底盤也做了相應修整，這樣可以通過輪胎判斷相應部件的磨損程度，盡早發現安全隱患並進行徹底排除。

拓展資料：

汽車四輪定位因素：

(1)在不平的路面上高速行駛；

(2)前輪受外力沖擊，上人行道台階等；

(3)經常在原地打死方向；

(4)輪胎氣壓超出標准范圍。

在保養您的愛車時，應注意以下幾點：

(1)通過障礙物時，盡量緩行、繞行；

(2)前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象的出現；

(3)更新或修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡測試。

7. 汽車裝置GPS有什麼作用

1、語音通話

衛星定位儀支持通話手柄的接入，手柄接入後可以實現語音通話，並支持語音/簡訊調度等功能。

2、路線規劃與導航

提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規劃和人工線路設計。

3、防盜防搶

通過定位實時查詢車輛位置，及時尋回被盜車輛，避免造成重大經濟損失，而且一般的GPS定位器系統集成有報警功能，司機遇到緊急情況時可以立即向公司或者110報警，第一時間尋求幫助；

4、數據採集

管理平台通過收集所有車輛的定位信息，統一處理並發布給相關需要的單位或者平台，達到信息共享合作的目的

5、緊急援助

通過GPS定位和監控管理系統可以對遇有險情或發生事故的車輛進行緊急援助。監控台的電子地圖顯示求助信息和報警目標，規劃最優援助方案，並以報警聲光提醒值班人員進行應急處理。

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GPS特點

1、全球全天候定位

GPS衛星的數目較多，且分布均勻，保證了地球上任何地方任何時間至少可以同時觀測到4顆GPS衛星，確保實現全球全天候連續的導航定位服務（除打雷閃電不宜觀測外）

2、定位精度高

GPS相對定位精度在50km以內可達10-6m，100-500km可達10-7m，1000km可達10-9m。在300-1500m工程精密定位中，1小時以上觀測時解其平面位置誤差小於1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定的邊長比較，其邊長較差最大為0.5mm，校差中誤差為0.3mm。

3、觀測時間短

隨著GPS系統的不斷完善，軟體的不斷更新，20km以內相對靜態定位，僅需15-20分鍾；快速靜態相對定位測量時，當每個流動站與基準站相距在15KM以內時，流動站觀測時間只需1-2分鍾；採取實時動態定位模式時，每站觀測僅需幾秒鍾。

因而使用GPS技術建立控制網，可以大大提高作業效率。

4、測站間無需通視

GPS測量只要求測站上空開闊，不要求測站之間互相通視，因而不再需要建造覘標。這一優點既可大大減少測量工作的經費和時間（一般造標費用約占總經費的30%～50%），同時也使選點工作變得非常靈活，也可省去經典測量中的傳算點、過渡點的測量工作。

8. 車載GPS定位系統有什麼功能

車輛GPS定位系統的功能：精確定位、電子圍欄、偽裝、歷史再現、街景。全球定位系統。

GPS全球定位系統採用多星高軌測距體制，以距離作為基本觀測量，通過對4顆衛星同時進行偽距測量，即可推算出接收機的位置。由於測距可在極短的時間內完成，即定位是在極短的時間內完成的，故可用於動態用戶。

現代測距實質上是使用無線電信號測量其傳播時間來推算距離。可以測量往返傳播延遲，也可以測量單程傳播延遲。往返傳播測距即主動測距，要求衛星與用戶均具備收發能力。對用戶來說，這不僅大大增加了儀器的復雜程度，而且從隱蔽性來看也是十分不利的，因為發射信號易造成暴露。單程測距（即被動測距）則在很大程度上避免了上述的缺點。

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GPS接收機主要由GPS接收天線、GPS接收機主機和電源三部分組成。

1．GPS接收機天線

GPS接收機天線由天線單元和前置放大器兩部分組成。天線的作用是將GPS衛星信號的微弱電磁波能量轉化為相應電流，並通過前置放大器將接收到的GPS信號放大。

2．GPS接收機主機

接收機主機由變頻器、信號通道、微處理器、存儲器和顯示器組成。變頻器的主要任務是使接收到的L頻段射頻信號變成低頻信號。信號通道是軟硬體結合的電路，是接收機的核心部分，其作用是搜索、牽引並跟蹤衛星，對廣播電文信號進行解擴、解調成為廣播電文，進行偽距測量、載波相位測量及多普勒頻移測量。

3．GPS接收機電源

GPS接收機電源有兩種，一種為內電源，一般採用鋰電池，主要對RAM存儲器供電；另一種為外接電源，常用可充電的12V直流鎳鎘電池組。

9. 用車載GPS定位器的好處是什麼

好處：
一、車輛跟蹤
利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，並可任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上；還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。

二、路線規劃與導航
提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規劃和人工線路設計。自動線路規劃是由駕駛者確定起點和目的地，由計算機軟體按要求自動設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數最少的路線的計算。人工線路設計是由駕駛員根據自己的目的地設計起點、終點和途經點等，自動建立路線庫。線路規劃完畢後，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計路線，並同時顯示汽車運行路徑和運行方法。

三、信息查詢
為用戶提供zc主要物標、如旅遊景點、賓館、醫院等資料庫，用戶能夠在電子地圖上顯示其位置。同時，監測中心可以利用監測控制台對區域內的任意目標所在位置進行查詢，車輛信息將以數字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。

四、話務指揮
指揮中心可以監測區域內車輛運行狀況，對被監控車輛進行合理調度。指揮中心也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。

五、緊急援助
通過GPS定位和監控管理系統可以對遇有險情或發生事故的車輛進行緊急援助。監控台的電子地圖顯示求助信息和報警目標，規劃最優援助方案，並以報警聲光提醒值班人員進行應急處理。

當通過硬體和軟體做成GPS定位系統終端用於車輛定位的時候，稱為車載GPS定位系統。但光有定位還不行，還要把這個定位信息傳到報警中心或者車載GPS定位系統持有人那裡，我們稱為第三方。所以GPS定位系統中還包含了GSM網路通訊（手機通訊）。通過GSM網路用簡訊的方式把衛星定位信息發送到第三方，通過微機解讀簡訊電文，在電子地圖上顯示車輛位置，這樣就實現了車載GPS定位系統。