動態照明距離調節裝置的作用

⑴ 分析准靜態照明距離調節裝置與動態照明距離調節裝置的區別

准靜態照明距攜衡拍離調節裝置與動態照明距離調節裝置的區別是補償的速度不同。
1、根據查詢公開相關信息得知，動態的很快，靜攔碧態的比較慢。動態國標要求在2秒以內跟上負載的變化。要求20mS，就是要在一個周波內跟上負載變化，負載需要無功的時候，馬上就補償。而靜態國標修改以後已經辯羨比原來的快了很多，還是在15秒以上，負載變化後，至少等到15s以後，靜態補償才開始動作。

⑵ 奧迪Q7燈光不夠亮怎麼辦 奧迪Q7車燈升

奧迪Q7燈光不夠亮可以利用以下燈光照明：

1全天候蠢敗車燈：

對前部照明燈進行自動調整以減少在下帶笑顫雨潮濕的車道行駛時被自己的燈光反射眩目。

2自動/動態大燈照明距離調節：

為避免車輛裝載後給反向來車造成眩目，車上裝有照明距離調節裝置。即使在制功和加速時，照明距離也自動調節。

3遠光燈輔助系統：

根據環境條件，遠光燈輔助系統自動開啟或關閉遠光照明。

本回答適用於第升宏二代車型。

⑶ 有人知道什麼是動態車燈輔助照明系統嗎

動態車燈輔助照明系統（DLA，Dynamic
Light
Assist）通過改善路面照明條件而提高駕駛的安全性。
該系統能夠動態地調整車燈光線。即便持續打開遠光燈，也不會對對面駛來的駕駛員造成眩光，因為該遠光燈具有遮光功能，可以在車燈輔助系統的命令下自行遮擋一部分光線。車內後視鏡上安有攝像頭，可以收集其他車輛和路面光線的信息，並反饋給動態車燈輔助系統，藉此改善整個好旁路面的照明條件。
系統的城市燈模式適合城市交通的特點，為您在市區駕駛時提供理想而舒的態消照明效果。
動態車燈友閉橡輔助照明系統能夠根據交通狀況靈活調整，帶來全新的照明體驗。
參考資料：
大眾汽車技術官方博客

⑷ 昊銳大燈未設置

其實09年以後的斯柯達昊銳AFS大燈控制系統和大眾其他車沒有明顯區別。這里整理一些理論上的東西，分享給大家。

1.用於AFS-J745動態照明距離調節裝置的控制器

'自適應前照燈系統'被稱為動態轉向隨動前照燈。

動態轉向隨動大燈用於照明轉向過程，通過主光軌的轉向來轉換。

AFS系統可以改變照射位置，並且可以使光跡適應當前的駕駛條件，例如城市交通或高速公路駕駛。

其他輔助功能：

-越野模式

-具有雨天功能的越野模式

-城市模型

-公路模式

-旅行燈模式侍鏈

如果滿足轉向條件，上述模式可以擺動(不適用於行車燈功能)。

以及擺動式AFS系統的激活條件。

只有當黑暗且燈開關處於「自動」位置時，帶擺動的AFS系統才會被激活。但是，如果燈開關設置為「自動」，則霧燈無法打開。如果照明開關處於近光位置，回轉功能和AFS模式將關閉。

激活AFS模式和回轉功能的常見條件3360

前照燈開關處於「自動」位置

環境照明燈的亮度足夠低，可以完全激活外部照明光電感測器。

不在倒檔

功能燈沒有打開。

激活swing :

速度高於10km/h。

根據轉向角度和車速，大燈擺動到所需位置。

AFS模式激活：

車速超過15公里/小時

每種模式將根據車速和時間延遲啟動。如果滿足擺動條件，將擺動模式。

其他提示：

將獲得實際車速，該車速略低於速度計上顯示的啟動速度或關閉速度。

在「自動」位置打開燈開關——霧燈無法打開。

前照燈傾斜的預動態控制(前照燈前照明距離調節裝配純置)

大燈傾斜動態控制功能可以保證在車輛負載(乘客、裝載行李)或車輛傾斜(如制動加速)的情況下，大燈傾斜處於其基本設定位置(傾斜-1%)或規定的允許范圍內。

2.AFS系統的幾種工作模式

農村模式

用於分散車輛前方光跡的鄉村道路格局，接近現在的近光燈。國家模式是一種標准模式，如果其他模式未激活，它將始終被激活。

城市模式

在城市模式下，車前的光軌會更寬，但照明距離會更短。因為要照亮附近的人行道、路口、行人等等。此模式在車速為15公里/小時至50公里/小時時啟動。

高速公路模式

在高速公路或高速上行駛時，需要增加大燈的照射范圍，以便駕駛員盡早對障礙物或危險做出反應。在此模式下，光束將被加寬以照亮左側車道，並增加照射范圍。該模式將在車速高於90 km/h後開啟。當車速為120km/h時，達到最大調節范圍。

旅行照明

如果司機在一個使用相反交通規則的國家開車——靠左行駛/靠右行駛，那麼他可以打開旅遊燈功能。

雨天照明

這個功能是在惡劣天氣(下雨)濕滑的路面上，通過反射光束，減少對面車輛的眩光，同時改善側面照明。車前光束變寬，但照射距離縮短。當車速在15-70公里/小時之間且刮水器打開超過分鍾時，該功能將被激活。當車速超過70km/h或雨刮器關閉超過8分鍾時，該功能將關閉。

展廳功能

展廳功能是指在車輛靜止的情況下，通過轉動方向盤，使隨動大燈動態轉向的功能。展廳模式下，大燈可以根據方向盤的水平移動，以一定的速度擺動。

帶有AFS的動態前照燈照明距離調節裝置的控制器的故障記憶中不能有故障記錄。執行展廳功能時，燈光處於城市模式。展廳功能也可以在啟動汽車時激活，如果汽車尾氣不老賣孫會影響環境的話。當車速高於0 km/h時，展廳功能將關閉。

3.昊銳AFS大燈系統數據流

帶AFS-J745:的動態前照燈照明距離調節裝置控制器

測量值數據塊13360

1.電壓端子15

2.燈開/關(端子56b)

3.速度

4.轉向角

測量值數據塊23360

1.感測器信號大燈照明距離調節裝置

2.感測器信號後大燈照明距離調節裝置

3.步進電機位置的左側

4.步進電機位置的右側

測量值數據塊：

1.左側靜態隨動轉向信號燈亮度值

2.右側靜態隨動轉向信號燈亮度值

3.動態轉向隨動前照燈的左側。

4.動態轉向隨動前照燈的右側

測量值數據塊43360

1.調整期間的前感測器信號

2.調整期間的後感測器信號

3.與NN和VL的偏差

4.與NN和HL的偏差

測量值數據塊53360

2.感測器電壓n

3.AFS-左側電源模塊電壓

4.電流

壓 AFS -右側功率模塊
測量值數據塊6:

1. 倒車燈開關

測量值數據塊 8:

1. 外後視鏡底座中的日光感測器的亮度

2. 雨量日光感測器狀態

4. 日光感測器壞了

測量值數據塊9:

1. 旅行模式狀態

2. AFS關閉支持

3. AFS關閉狀態

4. AFS功能和LWR

測量值數據塊125:

測量值數據塊12 6:

測量值數據塊12 7:

4、帶AFS的動態大燈照明距離調節裝置控制單元支持的動作測試

這個執行元件可以在可選擇的執行元件測試中可選擇的來觸發。

這個執行元件將在按序的執行元件測試中依次被觸發。

可被觸發的執行元件 (可選擇的):

LWR-侍服馬達過程

左側大燈 - 最小位置

左側大燈 - 最大位置

右側大燈 - 最小位置

右側大燈 - 最大位置

交貨位置

動態轉向隨動大燈侍服馬達的過程

左側 - 外部位置

左側 - 內部位置

右側 - 外部位置

右側 - 內部位置

中間位置

AFS-警告燈打開

可觸發的執行元件 (連續的):

LWR-侍服馬達運行到最小位置

LWR-侍服馬達運行到最大位置

LWR-侍服馬達運行到交貨位置

運行到動態轉向隨動大燈向左擺動位置

運行到動態轉向隨動大燈向右擺動位置

運行到動態轉向隨動大燈中間位置

AFS-警告燈打開

備注說明 ：

LWR =大燈照明距離調節裝置；AFS =高級前大燈照明系統

5、AFS大燈進行基本設定的作用和目的

在以下情況下必須要進行大燈調節（基礎設定） :

-如果安裝了新的帶AFS的動態大燈照明距離調節裝置控制器-J745或對其進行了新的編碼之後

-重新安裝了大燈功率模塊（左，右） -J667或-J668

-新安裝了近光燈燈泡-M29（左側） 或-M31（右側）

-新安裝了大燈

-大燈被拆下並且重新安裝之後

-更換了照明距離調節裝置侍服馬達-V48/ -V49之後

-更換了動態轉向隨動大燈侍服馬達-V318/ -V319 之後

-更換了左後車輛水平感測器-G76之後

-安裝了一個新的車輛水平感測器支架之後

-更換了安裝車輛水平感測器的副車架或者是車橋擺臂之後必須要在以下條件下進行基礎設定：

-AFS/LWR 的步進馬達沒有故障

-水平感測器沒有故障 (PWM或水平2 信息)

-不允許存在感測器故障

-帶AFS的動態大燈照明距離調節裝置控制器-J745必須要經過編碼

-蓄電池電壓 主機高於 (大約) 9V

最後是AFS大燈系統調整操作

大燈調節分3步進行：

第一步:

通過基礎設定讓大燈位於調節位置。如果到達了這個位置，那麼就會要求機電裝置對大燈進行調節。在故障存儲器內檢查故障——大燈沒有被調節"。基礎設定將會關閉調節裝置，並且復位到調節識別。

第二步:

大燈將會由機電裝置進行調節。這個檢測條件和調節條件必須要從進行維修>大燈: 調節檢查如有必要進行調節中得到。

第三步:

在進行了調節之後，大燈照明距離調節裝置控制器-J745將會把大燈的新位置作為規定位置來學習。緊接著故障存儲器中的記錄將會被清空並且調節模式將會被再次採用。

⑸ 奧迪動態大燈照明距離調節圖標亮了說明什麼

動態悶團大燈照明距離調節圖標不是常見的風碧棚險提示圖標，一般如圖所示的圖片應用在奧迪的通用圖標上。
這個圖標代表的意思是：動態螞慧橘大燈照明距離調節裝置有故障。

更多故障燈問題查詢，請點擊：https://m.pcauto.com.cn/yongche/mil/

⑹ 奧迪A4大燈照明距離調節有什麼作用

大燈照明距離調節談基鏈
在近光燈已接通時，可以使大燈的照射距離與汽車的負荷狀 態相匹含孫配。
－ 短促按壓按鈕，即可使其從設定的位置 上脫開。
－ 轉動按鈕到所需要的設定位置上。鋒喚
－ 接著再將按鈕按下，以避免無意間設定到其它位置。

⑺ 左側上下箭頭中間三道杠右側嘆號黃色

那高衫搜符號應該是上面↑，下面↓，中間有4撇，右邊一個感嘆號，代表動態大燈照明距離調節有故障，要及時到4S店修。
【正常狀態】：
動態大燈照明距離調節系統能戚歷根據車輛的狀態，自動調整大燈光束照射角度，避免因急加速、急剎車、車輛傾斜是出現的照射方向偏差，以達到安全行駛的目的，正常狀態下警示燈並不顯示，只在系統檢測到相關感測器、調節機構或控制單元存在故障時才點亮警告燈。
【故障狀態】：
1、動態大燈照明距離調節系統點亮，該系統將處於失效保護狀態，失去自我調整功能，可能出現光束照射方向偏差。
2、相關監控系統的感測器、線路、控制單元存在故障
【應對策略】：
動態大燈照明距離調節系塌碰統能根據車輛的狀態，自動調整大燈光束照射角度，避免因急加速、急剎車、車輛傾斜是出現的照射方向偏差，以達到安全行駛的目的，正常狀態下警示燈並不顯示，只在系統檢測到相關感測器、調節機構或控制單元存在故障時才點亮警告燈。此時系統失去了光束角度自動調節功能，請盡快聯系服務點檢修。

⑻ 汽車燈光距離調節器的工作原理是怎樣的

是步進電機，給一下電就動一小步，你不給電就一直定在那裡。斷電後就不動了。
步進電機是將電脈沖信號轉變為角位移或線位移的開環控制元件。在非超載的情況下，電機的轉速、停止的位置只取決於脈沖信號的頻率和脈沖數，而不受負載變化的影響，即給電機加一個脈沖信號，電機則轉過一個步距角。這一線性關系的存在，加上步進電機只有周期性的誤差而無累積誤差等特點。使得在速度、位置等控制領域用步進電機來控制變的非常的簡單。
雖然步進電機已被廣泛地應用，但步進電機並不能象普通的直流電機，交流電機在常規下使用。它必須由雙環形脈沖信號、功率驅動電路等組成控制系統方可使用。因此用好步進電機卻非易事，它涉及到機械、電機、電子及計算機等許多專業知識。
目前,生產步進電機的廠家的確不少，但具有專業技術人員，能夠自行開發，研製的廠家卻非常少，大部分的廠家只一、二十人，連最基本的設備都沒有。僅僅處於一種盲目的仿製階段。這就給戶在產品選型、使用中造成許多麻煩。簽於上述情況，我們決定以廣泛的感應子式步進電機為例。敘述其基本工作原理。望能對廣大用戶在選型、使用、及整機改進時有所幫助。
二、感應子式步進電機工作原理
（一）反應式步進電機原理
由於反應式步進電機工作原理比較簡單。下面先敘述三相反應式步進電機原理。
1、結構： 電機轉子均勻分布著很多小齒，定子齒有三個勵磁繞阻，其幾何軸線依次分別與轉子齒軸線錯開。 0、1/3て、2/3て,（相鄰兩轉子齒軸線間的距離為齒距以て表示），即A與齒1相對齊，B與齒2向右錯開1/3て，C與齒3向右錯開2/3て，A'與齒5相對齊，（A'就是A，齒5就是齒1）下面是定轉子的展開圖：
2、旋轉： 如A相通電，B，C相不通電時，由於磁場作用，齒1與A對齊，（轉子不受任何力以下均同）。 如B相通電，A，C相不通電時，齒2應與B對齊，此時轉子向右移過1/3て，此時齒3與C偏移為1/3て，齒4與A偏移（て-1/3て）=2/3て。 如C相通電，A，B相不通電，齒3應與C對齊，此時轉子又向右移過1/3て，此時齒4與A偏移為1/3て對齊。 如A相通電，B，C相不通電，齒4與A對齊，轉子又向右移過1/3て 這樣經過A、B、C、A分別通電狀態，齒4（即齒1前一齒）移到A相，電機轉子向右轉過一個齒距，如果不斷地按A，B，C，A……通電，電機就每步（每脈沖）1/3て,向右旋轉。如按A，C，B，A……通電，電機就反轉。 由此可見：電機的位置和速度由導電次數（脈沖數）和頻率成一一對應關系。而方向由導電順序決定。 不過，出於對力矩、平穩、噪音及減少角度等方面考慮。往往採用A-AB-B-BC－C-CA-A這種導電狀態，這樣將原來每步1/3て改變為1/6て。甚至於通過二相電流不同的組合，使其1/3て變為1/12て，1/24て，這就是電機細分驅動的基本理論依據。 不難推出：電機定子上有m相勵磁繞阻，其軸線分別與轉子齒軸線偏移1/m,2/m……(m-1)/m,1。並且導電按一定的相序電機就能正反轉被控制——這是旋轉的物理條件。只要符合這一條件我們理論上可以製造任何相的步進電機，出於成本等多方面考慮，市場上一般以二、三、四、五相為多。
3、力矩： 電機一旦通電，在定轉子間將產生磁場（磁通量Ф）當轉子與定子錯開一定角度產生力 F與（dФ/dθ）成正比 S 其磁通量Ф=Br*S Br為磁密，S為導磁面積 F與L*D*Br成正比 L為鐵芯有效長度，D為轉子直徑 Br=N·I/R N·I為勵磁繞阻安匝數（電流乘匝數）R為磁阻。 力矩=力*半徑 力矩與電機有效體積*安匝數*磁密 成正比（只考慮線性狀態） 因此，電機有效體積越大，勵磁安匝數越大，定轉子間氣隙越小，電機力矩越大，反之亦然。
（二）感應子式步進電機
1、特點： 感應子式與傳統的反應式相比，結構上轉子加有永磁體，以提供軟磁材料的工作點，而定子激磁只需提供變化的磁場而不必提供磁材料工作點的耗能，因此該電機效率高，電流小，發熱低。因永磁體的存在，該電機具有較強的反電勢，其自身阻尼作用比較好，使其在運轉過程中比較平穩、噪音低、低頻振動小。 感應子式某種程度上可以看作是低速同步的電機。一個四相電機可以作四相運行，也可以作二相運行。（必須採用雙極電壓驅動），而反應式電機則不能如此。例如：四相，八相運行（A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A）完全可以採用二相八拍運行方式.不難發現其條件為C=,D=. 一個二相電機的內部繞組與四相電機完全一致，小功率電機一般直接接為二相，而功率大一點的電機，為了方便使用，靈活改變電機的動態特點，往往將其外部接線為八根引線（四相），這樣使用時，既可以作四相電機使用，可以作二相電機繞組串聯或並聯使用。
2、分類
感應子式電機以相數可分為：二相電機、三相電機、四相電機、五相電機等。以機座號（電機外徑）可分為：42BYG(BYG為感應子式步進電機代號）、57BYG、86BYG、110BYG、（國際標准），而像70BYG、90BYG、130BYG等均為國內標准。
3、步進電機的靜態指標術語 相數：產生不同對極N、S磁場的激磁線圈對數。常用m表示。 拍數：完成一個磁場周期性變化所需脈沖數或導電狀態用n表示，或指電機轉過一個齒距角所需脈沖數，以四相電機為例，有四相四拍運行方式即AB-BC-CD-DA-AB，四相八拍運行方式即 A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A. 步距角：對應一個脈沖信號，電機轉子轉過的角位移用θ表示。θ=360度（轉子齒數J*運行拍數），以常規二、四相，轉子齒為50齒電機為例。四拍運行時步距角為θ=360度/（50*4）=1.8度（俗稱整步），八拍運行時步距角為θ=360度/（50*8）=0.9度（俗稱半步）。 定位轉矩：電機在不通電狀態下，電機轉子自身的鎖定力矩（由磁場齒形的諧波以及機械誤差造成的） 靜轉矩：電機在額定靜態電作用下，電機不作旋轉運動時，電機轉軸的鎖定力矩。此力矩是衡量電機體積（幾何尺寸）的標准，與驅動電壓及驅動電源等無關。 雖然靜轉矩與電磁激磁安匝數成正比，與定齒轉子間的氣隙有關，但過分採用減小氣隙，增加激磁安匝來提高靜力矩是不可取的，這樣會造成電機的發熱及機械噪音。
4、動態指標及術語：
1、步距角精度： 步進電機每轉過一個步距角的實際值與理論值的誤差。用百分比表示：誤差/步距角*100%。不同運行拍數其值不同，四拍運行時應在5%之內，八拍運行時應在15%以內。
2、失步： 電機運轉時運轉的步數，不等於理論上的步數。稱之為失步。
3、失調角： 轉子齒軸線偏移定子齒軸線的角度，電機運轉必存在失調角，由失調角產生的誤差，採用細分驅動是不能解決的。
4、最大空載起動頻率： 電機在某種驅動形式、電壓及額定電流下，在不加負載的情況下，能夠直接起動的最大頻率。
5、最大空載的運行頻率： 電機在某種驅動形式，電壓及額定電流下，電機不帶負載的最高轉速頻率。
6、運行矩頻特性： 電機在某種測試條件下測得運行中輸出力矩與頻率關系的曲線稱為運行矩頻特性，這是電機諸多動態曲線中最重要的，也是電機選擇的根本依據。如下圖所示： 其它特性還有慣頻特性、起動頻率特性等。 電機一旦選定，電機的靜力矩確定，而動態力矩卻不然，電機的動態力矩取決於電機運行時的平均電流（而非靜態電流），平均電流越大，電機輸出力矩越大，即電機的頻率特性越硬。 如下圖所示： 其中，曲線3電流最大、或電壓最高;曲線1電流最小、或電壓最低，曲線與負載的交點為負載的最大速度點。 要使平均電流大，盡可能提高驅動電壓，使採用小電感大電流的電機。
7、電機的共振點：步進電機均有固定的共振區域，二、四相感應子式的共振區一般在180-250pps之間（步距角1.8度）或在400pps左右（步距角為0.9度），電機驅動電壓越高，電機電流越大，負載越輕，電機體積越小，則共振區向上偏移，反之亦然，為使電機輸出電矩大，不失步和整個系統的噪音降低，一般工作點均應偏移共振區較多。
8、電機正反轉控制： 當電機繞組通電時序為AB-BC-CD-DA或()時為正轉，通電時序為DA-CA-BC-AB或()時為反轉。
步進電機作為執行元件，是機電一體化的關鍵產品之一, 廣泛應用在各種自動化控制系統中。隨著微電子和計算機技術的發展，步進電機的需求量與日俱增，在各個國民經濟領域都有應用。
步進電機是一種將電脈沖轉化為角位移的執行機構。當步進驅動器接收到一個脈沖信號，它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度(稱為「步距角」)，它的旋轉是以固定的角度一步一步運行的。可以通過控制脈沖個數來控制角位移量，從而達到准確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉動的速度和加速度，從而達到調速的目的。步進電機可以作為一種控制用的特種電機，利用其沒有積累誤差(精度為100%)的特點，廣泛應用於各種開環控制。
現在比較常用的步進電機包括反應式步進電機（VR）、永磁式步進電機（PM）、混合式步進電機（HB）和單相式步進電機等。
永磁式步進電機一般為兩相，轉矩和體積較小，步進角一般為7.5度 或15度；
反應式步進電機一般為三相，可實現大轉矩輸出，步進角一般為1.5度，但雜訊和振動都很大。反應式步進電機的轉子磁路由軟磁材料製成，定子上有多相勵磁繞組，利用磁導的變化產生轉矩。
混合式步進電機是指混合了永磁式和反應式的優點。它又分為兩相和五相：兩相步進角一般為1.8度而五相步進角一般為 0.72度。這種步進電機的應用最為廣泛，也是本次細分驅動方案所選用的步進電機。
步進電機的一些基本參數：
電機固有步距角：
它表示控制系統每發一個步進脈沖信號，電機所轉動的角度。電機出廠時給出了一個步距角的值，如86BYG250A型電機給出的值為0.9°/1.8°（表示半步工作時為0.9°、整步工作時為1.8°），這個步距角可以稱之為『電機固有步距角』，它不一定是電機實際工作時的真正步距角，真正的步距角和驅動器有關。
步進電機的相數：
是指電機內部的線圈組數，目前常用的有二相、三相、四相、五相步進電機。電機相數不同，其步距角也不同，一般二相電機的步距角為0.9°/1.8°、三相的為0.75°/1.5°、五相的為0.36°/0.72° 。在沒有細分驅動器時，用戶主要靠選擇不同相數的步進電機來滿足自己步距角的要求。如果使用細分驅動器，則『相數』將變得沒有意義，用戶只需在驅動器上改變細分數，就可以改變步距角。
保持轉矩（HOLDING TORQUE）：
是指步進電機通電但沒有轉動時，定子鎖住轉子的力矩。它是步進電機最重要的參數之一，通常步進電機在低速時的力矩接近保持轉矩。由於步進電機的輸出力矩隨速度的增大而不斷衰減，輸出功率也隨速度的增大而變化，所以保持轉矩就成為了衡量步進電機最重要的參數之一。比如，當人們說2N.m的步進電機，在沒有特殊說明的情況下是指保持轉矩為2N.m的步進電機。
DETENT TORQUE：
是指步進電機沒有通電的情況下，定子鎖住轉子的力矩。DETENT TORQUE 在國內沒有統一的翻譯方式，容易使大家產生誤解；由於反應式步進電機的轉子不是永磁材料，所以它沒有DETENT TORQUE。
步進電機的一些特點：
1．一般步進電機的精度為步進角的3-5%，且不累積。
2．步進電機外表允許的最高溫度。
步進電機溫度過高首先會使電機的磁性材料退磁，從而導致力矩下降乃至於失步，因此電機外表允許的最高溫度應取決於不同電機磁性材料的退磁點；一般來講，磁性材料的退磁點都在攝氏130度以上，有的甚至高達攝氏200度以上，所以步進電機外表溫度在攝氏80-90度完全正常。
3．步進電機的力矩會隨轉速的升高而下降。
當步進電機轉動時，電機各相繞組的電感將形成一個反向電動勢；頻率越高，反向電動勢越大。在它的作用下，電機隨頻率（或速度）的增大而相電流減小，從而導致力矩下降。
4．步進電機低速時可以正常運轉,但若高於一定速度就無法啟動,並伴有嘯叫聲。
步進電機有一個技術參數：空載啟動頻率，即步進電機在空載情況下能夠正常啟動的脈沖頻率，如果脈沖頻率高於該值，電機不能正常啟動，可能發生丟步或堵轉。在有負載的情況下，啟動頻率應更低。如果要使電機達到高速轉動，脈沖頻率應該有加速過程，即啟動頻率較低，然後按一定加速度升到所希望的高頻（電機轉速從低速升到高速）。
步進電動機以其顯著的特點，在數字化製造時代發揮著重大的用途。伴隨著不同的數字化技術的發展以及步進電機本身技術的提高，步進電機將會在更多的領域得到應用。
步進電機小知識（新看到的，與大家共享）
1.什麼是步進電機?
步進電機是一種將電脈沖轉化為角位移的執行機構。通俗一點講：當步進驅動器接收到一個脈沖信號，它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度（及步進角）。您可以通過控制脈沖個數來控制角位移量，從而達到准確定位的目的；同時您可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉動的速度和加速度，從而達到調速的目的。
2.步進電機分哪幾種?
步進電機分三種：永磁式（PM） ，反應式（VR）和混合式（HB）永磁式步進一般為兩相，轉矩和體積較小，步進角一般為7.5度 或15度；反應式步進一般為三相，可實現大轉矩輸出，步進角一般為1.5度，但雜訊和振動都很大。在歐美等發達國家80年代已被淘汰；混合式步進是指混合了永磁式和反應式的優點。它又分為兩相和五相：兩相步進角一般為1.8度而五相步進角一般為 0.72度。這種步進電機的應用最為廣泛。
3.什麼是保持轉矩（HOLDING TORQUE）?
保持轉矩（HOLDING TORQUE）是指步進電機通電但沒有轉動時，定子鎖住轉子的力矩。它是步進電機最重要的參數之一，通常步進電機在低速時的力矩接近保持轉矩。由於步進電機的輸出力矩隨速度的增大而不斷衰減，輸出功率也隨速度的增大而變化，所以保持轉矩就成為了衡量步進電機最重要的參數之一。比如，當人們說2N.m的步進電機，在沒有特殊說明的情況下是指保持轉矩為2N.m的步進電機。
4.什麼是DETENT TORQUE?
DETENT TORQUE 是指步進電機沒有通電的情況下，定子鎖住轉子的力矩。DETENT TORQUE 在國內沒有統一的翻譯方式，容易使大家產生誤解；由於反應式步進電機的轉子不是永磁材料，所以它沒有DETENT TORQUE。
5.步進電機精度為多少？是否累積?
一般步進電機的精度為步進角的3-5%，且不累積。
6.步進電機的外表溫度允許達到多少?
步進電機溫度過高首先會使電機的磁性材料退磁，從而導致力矩下降乃至於失步，因此電機外表允許的最高溫度應取決於不同電機磁性材料的退磁點；一般來講，磁性材料的退磁點都在攝氏130度以上，有的甚至高達攝氏200度以上，所以步進電機外表溫度在攝氏80-90度完全正常。
7.為什麼步進電機的力矩會隨轉速的升高而下降?
當步進電機轉動時，電機各相繞組的電感將形成一個反向電動勢；頻率越高，反向電動勢越大。在它的作用下，電機隨頻率（或速度）的增大而相電流減小，從而導致力矩下降。
8.為什麼步進電機低速時可以正常運轉,但若高於一定速度就無法啟動,並伴有嘯叫聲?
步進電機有一個技術參數：空載啟動頻率，即步進電機在空載情況下能夠正常啟動的脈沖頻率，如果脈沖頻率高於該值，電機不能正常啟動，可能發生丟步或堵轉。在有負載的情況下，啟動頻率應更低。如果要使電機達到高速轉動，脈沖頻率應該有加速過程，即啟動頻率較低，然後按一定加速度升到所希望的高頻（電機轉速從低速升到高速）。
9.如何克服兩相混合式步進電機在低速運轉時的振動和雜訊?
步進電機低速轉動時振動和雜訊大是其固有的缺點，一般可採用以下方案來克服：
A.如步進電機正好工作在共振區，可通過改變減速比等機械傳動避開共振區；
B.採用帶有細分功能的驅動器，這是最常用的、最簡便的方法；
C.換成步距角更小的步進電機，如三相或五相步進電機；
D.換成交流伺服電機，幾乎可以完全克服震動和雜訊，但成本較高；
E.在電機軸上加磁性阻尼器，市場上已有這種產品，但機械結構改變較大。
10.細分驅動器的細分數是否能代表精度?
步進電機的細分技術實質上是一種電子阻尼技術（請參考有關文獻），其主要目的是減弱或消除步進電機的低頻振動，提高電機的運轉精度只是細分技術的一個附帶功能。比如對於步進角為1.8°的兩相混合式步進電機，如果細分驅動器的細分數設置為4，那麼電機的運轉解析度為每個脈沖0.45°，電機的精度能否達到或接近0.45°，還取決於細分驅動器的細分電流控制精度等其它因素。不同廠家的細分驅動器精度可能差別很大；細分數越大精度越難控制。
11.四相混合式步進電機與驅動器的串聯接法和並聯接法有什麼區別?
四相混合式步進電機一般由兩相驅動器來驅動，因此，連接時可以採用串聯接法或並聯接法將四相電機接成兩相使用。串聯接法一般在電機轉速較的場合使用，此時需要的驅動器輸出電流為電機相電流的0.7倍，因而電機發熱小；並聯接法一般在電機轉速較高的場合使用（又稱高速接法），所需要的驅動器輸出電流為電機相電流的1.4倍，因而電機發熱較大。
12.如何確定步進電機驅動器的直流供電電源?
A.電壓的確定
混合式步進電機驅動器的供電電源電壓一般是一個較寬的范圍（比如IM483的供電電壓為12～48VDC），電源電壓通常根據電機的工作轉速和響應要求來選擇。如果電機工作轉速較高或響應要求較快，那麼電壓取值也高，但注意電源電壓的紋波不能超過驅動器的最大輸入電壓，否則可能損壞驅動器。
B.電流的確定
供電電源電流一般根據驅動器的輸出相電流I來確定。如果採用線性電源，電源電流一般可取I的1.1～1.3倍；如果採用開關電源，電源電流一般可取I 的1.5～2.0倍。
13.混合式步進電機驅動器的離線信號FREE一般在什麼情況下使用?
當離線信號FREE為低電平時，驅動器輸出到電機的電流被切斷，電機轉子處於自由狀態（離線狀態）。在有些自動化設備中，如果在驅動器不斷電的情況下要求直接轉動電機軸（手動方式），就可以將FREE信號置低，使電機離線，進行手動操作或調節。手動完成後，再將FREE信號置高，以繼續自動控制。
14.如果用簡單的方法調整兩相步進電機通電後的轉動方向?
只需將電機與驅動器接線的A+和A-（或者B+和B-）對調即可。
步進電機的主要特性：
1 步進電機必須加驅動才可以運轉， 驅動型號必須為脈沖信號，沒有脈沖的時候， 步進電機靜止， 如
果加入適當的脈沖信號， 就會以一定的角度（稱為步角）轉動。轉動的速度和脈沖的頻率成正比。
2 騰龍版步進電機的步進角度為7.5 度，一圈360 度， 需要48 個脈沖完成。
3 步進電機具有瞬間啟動和急速停止的優越特性。
4 改變脈沖的順序， 可以方便的改變轉動的方向。
因此，目前列印機，繪圖儀，機器人，等等設備都以步進電機為動力核心

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