㈠ 生活中超聲波產生的裝置是什麼材料
是熱塑性的塑料。
質量輕,密度小;超聲波傳遞率高,適合模具的大型化;硬度不高,模具上可以實現較復雜紋路的雕刻,加工成本相對低廉。而其缺點則是耐磨度不高,易磨損。
超聲波發生器採用世界領先的他激式震盪電路結構,較自激式震盪電路結構在輸出功率增加10%以上。超聲波放大電路形式採用線性放大電路和開關電源電路。
超聲波簡介:
開關電源電路的優點:轉換效率高,因此大功率超聲波電源採用此形式。線性電源電路的優點:不嚴格要求電路匹配,允許工作頻率連續快速變化。
鋼模鈦合金模集成了鋼模和鋁模的許多優點,配合連續發振的超聲波機器使用,軔性較高,熱傳導好,硬度高,使用時間長,但是成本稍昂貴些。
超聲波模具設計需要根據模具材料,尺寸以及機器頻率,聲學原理等因素綜合考慮。超聲波模具因為焊接部位錯誤。
不寬且比較長,因此模具的寬度已經超過了聲波在材料中的1/2波長,因此需要開兩根槽來保證模具出力均勻,主要是根據聲學原理來考量。
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基於逆向工程技術的義耳贗復體設計唐斯揚;李彥生;1-2
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三次均勻有理B樣條曲線插補演算法的研究陳偉華;張鐵;3-5
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半掛車牽引座鞍體的有限元模態分析陳秀梧;何仁;5-7
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基於嵌入式WEB多功能家用機器人控制系統的設計孫進華;蔣梁中;8-10
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基於AutoCADVBA的直線度和圓度誤差評定軟體的設計李軍;李蘇紅;11-12
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基於曲率的二維彎曲回彈補償計算方法朱寅;陳振教;阮鋒;周馳;廖娟;13-14
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SLM激光快速成型設備的設計與開發陳光霞;曾曉雁;15-16
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基於Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數化設計孫劍萍;湯兆平;17-18
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散亂點雲的拓撲結構重建演算法的研究倪敏敏;何雪明;薛瑩;鄧楊;19-21
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鼓風機葉輪過盈配合的有限元數值模擬陳啟明;黃文俊;胡四兵;王鵬亮;於躍平;21-23
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裝載機側置式油箱的有限元分析與改進設計王虎奇;何海釗;盧海燕;24-25
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圓柱滾子軸承內圈在冷輾擴有限元分析中毛坯形狀及尺寸的確定閆素倩;楊伯原;張洛平;26-27
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R型變壓器鐵芯裁剪曲線演算法研究歐陽玉平;郭帥;戴樂寅;28-29
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齒輪的參數化設計與三維建模的方法研究何幸保;高英武;湯楚宙;羅軍;30-32
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單缸柴油機噴油系統的模擬計算與試驗研究徐振偉;尹必峰;劉勝吉;李菁;張新;程用科;32-34
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頂驅動力水龍頭有限元分析與結構優化邱亞玲;賀敏;王維;楊德勝;莫麗;35-37
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打結器試驗台的設計布庫;萬其號;李岩;黃偉;37-39
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剪刃側隙對飛剪剪切斷面質量影響的有限元分析王勇勤;吳沙;嚴興春;趙才華;40-41
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基於葉素-動量理論及有限元方法的風力機葉片載荷分析和強度計算趙峰;段巍;42-44
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基於原型的義肢機構的創新設計周萬春;周銅;王棟;45-46
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一種小線段的非對稱S曲線速度規劃與前瞻演算法陳光勝;梅雪松;47-49
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ITER內饋線支承系統的結構設計與分析傅麗瑩;許賢良;宋雲濤;陳永華;50-52
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高精度超聲波輔助珩齒裝置設計張秀親;王時英;呂明;53-55
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襯套離散化建模方法在汽車懸架模擬分析中的應用柳楊;55-57
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基於VC++的STEP-NC程序生成器研究及實現陳偉雄;姚錫凡;58-60
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神經網路在冷剪機曲軸優化中的應用梁偉;王傑;王玫;60-62
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噴炬新模型在平面噴塗軌跡優化中的應用研究龔俊;陸保印;曾勇;63-65
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新技術在滾切剪機設計中的應用楚志兵;董軍;黃慶學;66-68
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基於NX的復合機床後處理器開發與應用夏愛宏;戈迎喜;69-70
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微孔砂輪射流沖擊內外冷卻技術在鈦合金磨削中的應用研究陳曉梅;張德明;靖崇龍;許建偉;周久兵;竇智宇;李志春;71-73
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混沌粒子群演算法在電液伺服閥優化設計中的應用田婷;賀利樂;74-76
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復雜曲面零件在線檢測系統的開發與應用鄧海祥;諸進才;何超傑;76-78
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三相分離器設計及其應用蔡金龍;韓永嘉;張鵬宇;鄭志;79-81
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基於灰色關聯理論的作業車間調度中的應用研究孫華;戴躍洪;81-82
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一種新型工業電加熱器的開發與應用華同曙;丁建寧;譚克;李錦春;83-84
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基於鍵合圖的多能域耦合系統自動化建模與模擬王中雙;劉德剛;85-87
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三元催化器的消聲特性研究張兆合;張浩;88-90
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渦輪增壓器用電液比例閥電磁鐵的研究張宜華;屈盛官;宋現鋒;李小強;夏偉;91-93
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空氣主動懸架自適應Fuzzy-PID控制研究陳立付;潘公宇;張慶慶;94-96
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微矩形溝槽熱管傳熱極限模型和實驗研究練彬;歐元賢;97-99
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點火線圈骨架導線接觸片彎曲設備研製周潘偉;談士力;周濤;100-102
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一種新型的多足仿生機器人的機構設計與研究臧紅彬;103-105
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縱向拼焊板V形自由彎曲及回彈模擬研究齊麥順;105-107
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基於COSMOSWORKS的固定球閥密封比壓的分析研究郝劉峰;彭龑;秦立林;108-110
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基於UG平台的離心泵葉片的三維幾何建模及優化王宏偉;余學軍;劉小兵;張惟斌;110-111
46
汽車前軸制坯輥鍛工藝分析與三維數值模擬李如雄;王金鋁;112-114
47
基於模糊綜合評價法的機械製造工藝方案選擇時高偉;王優強;孫文麗;114-115
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基於ANSYS的軸向磁化磁環位置特性的研究賈東方;汪希平;李文鵬;田豐;錢婧;116-118
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強化傳熱微溝槽圓管壓扁變形過程研究鄧大祥;118-120
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端面法磨削玻璃時減振技術研究李晉;程全;武良臣;121-123
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Ni-P-MoS_2化學復合鍍層的制備及自潤滑性能研究曹劍;123-125
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基於IMAGEWARE風扇葉反求與快速原型製作王小軍;126-127
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不同工質溝槽式微熱管傳熱性能實驗研究何中堅;周宏甫;128-130
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基於組件元的機電產品多領域集成方法研究雷春麗;芮執元;131-133
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溝槽式微熱管彎曲變形特性研究陳偉彬;133-135
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異形瓶分件供送變螺距螺桿的三維實體建模李軍霞;史榮;姚雲峰;高靜娜;136-138
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逆向工程實體模型重建技術研究慈瑞梅;139-141
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乾式串聯鐵心電抗器振動雜訊控制研究劉旺玉;李靜;張勇;朱江;141-143
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多功能制孔執行器的研製羅和平;劉春時;李焱;林劍鋒;閆海;張傳思;144-146
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基於電磁力反饋的浮力測量系統研製任豐蘭;邵家雲;146-147
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汽輪機低壓缸漏汽的原因分析與研究肖增弘;孟召君;王雷;王中利;148-150
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風場風速特性的研究張舜德;高文元;王現青;褚金;150-151
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基於MRDS的工業機器人模擬研究王宏;張東來;李兵;152-154
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基於OpenGL的噴塗機器人噴槍軌跡優化模擬胡裕淵;趙德安;姬偉;李發忠;155-156
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XK714G數控銑床經濟切削狀態下零件尺寸精度試驗研究姜志宏;張曉莉;157-158
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雙足移動型爬壁機器人吸盤力學性能研究毛志偉;楊志斌;周少玲;張華;鄭國雲;159-161
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移動焊接機器人滑模控制研究王武;趙正印;葛瑜;162-163
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基於蟻群演算法路徑規劃的收斂性分析劉軍;劉廣瑞;164-165
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基於冷鐓機理的綠色切削技術的研究朱紅萍;李莉敏;陳沈融;阮和根;166-167
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開放式機器人解釋器的研究王浩;謝存禧;167-168
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基於反演的機器人滑模變結構控制研究薛小峰;高陽;田志祥;169-170
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基於EMC2的並聯運動機床的控制系統設計與模擬李濱城;楊丹;顧金鳳;171-172
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移動機器人的准滑模控制研究高陽;薛小峰;田志祥;173-175
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基於單因素實驗的鈦合金砂帶磨削砂帶壽命研究及分析肖貴堅;黃雲;黃智;劉瑞傑;175-177
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一類新型全解耦三平移並聯機器人機構的構型設計石志新;葉梅燕;178-180
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基於SolidWorks的巡線機器人機械本體設計及越障運動模擬余曉鑫;田聯房;王孝洪;毛宗源;賈宇輝;180-182
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基於單片機控制小型開放式數控平台設計葉健敏;高志;胡秀亮;王濤;183-184
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慢走絲電火花線切割加工精度影響因素的研究馮巧波;周佳駿;185-186
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超聲內圓磨削系統新型振子的模擬和實驗研究殷振;李華;李艷;謝鷗;187-189
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面向SolidEdge的參數化標准件圖庫開發方法王小虎;殷國富;徐雷;190-192
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PEMFC系統數據採集性能研究李宗濤;劉小康;袁偉;潘敏強;193-195
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高速列車輪軸過盈配合性能分析盧萍;崔大賓;王寧;196-198
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鋁型材擠壓成形過程金屬流動狀態的數值模擬王堯;周照耀;潘健怡;劉亮;吳苑標;198-200
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立式加工中心立柱結構動態分析與優選劉江;唐傳軍;張旦旦;201-202
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貨車保險杠低速碰撞性能模擬張立;錢立軍;吳陽年;203-204
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基於ANSYS滾動直線導軌副鋼球製造誤差的研究孫俊蘭;姜大志;205-206
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基於模糊控制的風力發電機組低風速時最大風能追蹤控制模擬研究楊曉紅;葛海濤;207-209
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U型立體倉庫系統的排隊論模型建立及系統作業參數分析董皓;康會峰;趙春艷;杜亞江;蔣兆遠;210-212
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伺服曲柄壓力機的剛性連接分析趙婷婷;賈明全;212-213
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汽車前懸架總成的耐久性模擬研究王成龍;周震華;214-216
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基於整體應力分析的定模板疲勞強度校核周雄新;歐笛聲;216-217
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用接觸法模擬盲孔螺栓的聯接作用夏衛明;嵇寬斌;218-220
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大展弦比機翼結構拓撲優化研究劉洋;王富生;岳珠峰;220-222
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基於FEM的超聲電機設計研究陳興洲;223-225
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5BF-3型水果分級機動力學分析周曉蓉;黎培輝;楊堅;225-226
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飛機柔性夾具的應用與研究吳燦雲;王新鄉;胡國清;唐實;范柄林;萬世明;孫根娣;崔雅文;燕繼明;劉明華;227-229
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連接板多工位級進模設計賀平;陶麗君;劉占軍;王哲峰;230-231
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可重構多功能沖壓模具虛擬裝配及工作過程模擬郭玉琴;辛賀義;231-233
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沖壓模架參數化系統的設計研究辛舟;曹蘭蘭;234-235
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短間距正反拉伸工藝及模具改進王立志;趙宇;羅錫;邢記星;236-237
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基於3DSMAX和VIRTOOLS技術的夾具虛擬裝配系統研究范孝良;李玉珍;茅興飛;237-239
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特殊形狀沖壓連接的模具設計王江濤;申明倩;240-242
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模具數控加工切削參數優化方案模糊綜合評價龔肖新;芮延年;242-244
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基於Pro/E的工業用低速齒輪三維模具設計董渠;王傳洋;245-246
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基於PLM的部隊車輛管理信息系統研發李英林;汪永超;劉勇;余顯芳;金軒;247-249
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面向協同設計的產品信息模型研究許琦;250-251
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混流生產車間布局研究王進;樊樹海;252-253
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基於Solidworks轎車門窗升降機鉚壓平台設計陳華;254-255
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基於零件族的定製產品自動裝配技術研究史俊友;付玲;孫一鑌;劉軍科;256-258
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基於AutoMod模擬平台的有色金屬立體倉儲存放系統模擬分析蔣兆遠;康會峰;黃新春;258-260
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基於影像測量技術的工件主動尋位問題研究王慶霞;李蓓智;261-263
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太陽能光伏發電二軸跟蹤機構的研究現狀及發展趨勢陳建彬;沈惠平;丁磊;危鳳江;264-266
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復雜網路在製造業中的應用分析諶炎輝;趙輝煌;陳岳坪;胡義華;267-268
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北京祥升行:光碟印刷刻錄機使增值服務變盈利項目269
㈢ 有些汽車會配備超聲輔助泊車裝置超敏雨刷等小裝置
有些汽車會配備超聲輔助泊車裝置、超敏雨刷等小裝置,這些小裝置是為了滿足顧客的取悅需求。
㈣ 國外超聲掃查裝置研究水平概述是什麼
1、國外超聲掃描設備實現了多項技頌睜術創新,如彩色多普勒超聲、三維超聲、動態心臟超聲和經直腸超聲等技旅尺術。
2、國外超聲掃描設備能夠提供高解析度和高清晰度的圖像,准確地顯示拆櫻高組織和器官的內部結構。
㈤ 大眾汽車CC的駐車輔助裝置的聲音和可視信號怎麼起作用的
當車輛在超聲波感測器區域內接近一個障礙物時,會發出聲音信號扮基碧。在與障礙物之間保持足夠車距時,會發出間歇音。離障礙物的距離越近,聲音信號的間歇距離越短。如果離障礙物已經很廳舉近,則發出持續的聲音信號。
如果在出現了持續音後,繼續駛近障礙物,則系統無法再測量距離。
視裝備而定,圖像內分多段顯示探測的區域。汽車越接近某個障礙物,扇段就越靠近顯示的汽車。最遲當顯示最後一個扇段鋒滾時,已經達到碰撞范圍。不要繼續行駛!
㈥ 婦科檢查輔助裝置的國內研究現狀
婦科檢查輔助裝置是一種用於輔助婦科檢查的設備,目前在國內已經有一些研究和開發。以下是一吵瞎祥些國內研究現狀的簡要介紹:
1. 婦科檢查輔助裝置的設計與研究
該研究主要針對婦科檢查中的一些難點問題,如宮頸病變、子宮內膜異位症等,設計了一種婦科檢神扒查輔助裝置,可以提高檢查的准確性和效率。
2. 基於計算機視覺的婦科檢查輔助系統
該研究利用計算機視覺技術,設計了一種婦科檢查輔助系統,可以自動識別和分析婦科檢查中的各種病變,提高了檢查的准確性和效率。
3. 基於的婦科檢查輔助系統
該研究利用技術,設計了一種婦科檢查輔助系統,可以自動識別和分析婦科檢查中的各種病變,並根據患者的情況進行個性化診斷和治療建議。
4. 基於超聲技術的婦科檢查輔助裝置
該研究升搏利用超聲技術,設計了一種婦科檢查輔助裝置,可以對婦科病變進行高清晰度的成像和診斷,提高了檢查的准確性和效率。
總之,目前國內已經有一些研究和開發婦科檢查輔助裝置的工作,這些裝置可以提高婦科檢查的准確性和效率,為婦科疾病的診斷和治療提供了更好的技術支持。
㈦ 婦科檢查輔助裝置的國內研究現狀
目前國內婦科檢查輔助裝置的研究現狀較為活叢明躍,主要集中在以下幾個方面:
1. 婦科超聲診斷技術:超聲診斷技術是目前婦科檢查中最常用的輔助檢查手段之一。國內研究人員在此方面進行了大量的探索和研究,不斷提高超聲診斷的准確性和可靠性。
2. 婦科內窺鏡技術:內窺鏡技術是一種非常重要的婦科檢查手段,可直接觀察和檢查子宮、卵巢等器官。國內研究人員在此方面也進行了大量的研陸慶究和探索,不斷提高內窺鏡技術的精度和可靠性。
3. 婦科病理學技術:病理學技術是婦科檢查中不可或缺的一部分,可通過組織學檢查來確定病變的性質和程度。國內研究人員在此方面也進行了大量的研究和探索,不斷提高病理學技術的准確性和可靠性。
4. 婦科圖像處理技術:圖像處理技術是婦科檢查中的重要輔助手段,可通過數字圖像處理技術來提高圖像的滲悉告質量和准確性。國內研究人員在此方面也進行了大量的研究和探索,不斷提高圖像處理技術的精度和可靠性。
總之,國內研究人員在婦科檢查輔助裝置方面進行了大量的探索和研究,不斷提高技術水平和設備性能,為婦科檢查提供了更加准確和可靠的輔助手段。
㈧ 超聲波雷達的核心控制裝置是什麼
汽車泊車輔助裝置。
汽車倒車中使用的倒車雷達防撞報警系統即是俗稱的倒車雷達,在汽車倒車時,超聲波倒車雷採用超聲波測距原理探測汽車尾部離障礙物的距離,是汽車泊車輔助裝置。
倒車時,當汽車尾部探測到障礙物時,倒車雷達就實時動態顯示離障礙物的距離,達到設定的安全警告值時,倒車雷達立即發出報警聲,以警示駕駛員,輔助駕駛員安全倒車。
㈨ 珩齒機齒形對稱怎麼調
珩齒機齒形對稱度調整的具體方法如下:
1.調整壓力角。首先需要檢查珩齒機的壓力角是否正確,壓力角過小或者過大都會導致齒形不對稱。
2.調整刀具的位置。珩齒機在加工時需要使用珩刀,而珩刀的位置對齒形的對稱度也有很大的影響。可以通過調整珩刀的位置來達到齒形對稱的目的。
3.調整帶輪珩齒機的旋轉方向。有時候珩齒機的旋肢爛轉方向不同,會導致齒形的對稱度不一致。可以調整珩齒機的旋轉方向來達到齒形對稱的目的。
4.調整前進量。前進量過大或者過小都會對齒形的對稱度歷行漏產生影響,因此可以通過適當地調整前進量來達到齒形對稱的目的。
需要特別注意的是,珩齒機齒形對稱度的調整需要根據具體情況進行調整。建議在調整之前,先進行相關的檢查和測試,以確保珩齒機的齒形對稱度能夠達到所需的標准。
㈩ 根據專利技術設計納米二氧化鈦生產裝置,需要經過哪些階段
設計納米二氧化鈦生產裝置,需要經過4步:
(1) 、用TiOSO4為原料與氨水在冰浴中充分混合好後轉移到不銹鋼反應釜中; (2) 、將不銹鋼反應釜置微波加熱裝置中反應蔽纖生產納米二氧化鈦前前驅物; (3) 、將納米二氧化鈦前驅物離心得到納米二氧化鈦,用脫鹽水洗滌干凈; (4) 、將洗滌後的納米二氧化鈦在宏叢仿超聲分散裝置中分散在適量的無水乙醇中;(5)、向分散體系中緩慢滴加二異丙醇胺,過濾,得到納米二氧化鈦。本發明的有益效果是使用二異丙醇胺對納米二氧化鈦進行表面處理,提高了粉體的分散鄭滾性,解決了納米二氧化鈦二次團聚的現象;二氧化鈦的平均粒徑為13- 18nm; .制備的納米氧化鈦具有較好的光催化活性。