㈠ 如何自己動手給汽車輪胎充氣
可以用車用打氣泵充氣。車用打氣泵又叫充氣機、打氣機、車載充氣泵，通過內部馬達的運轉來工作。抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中，也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。
汽車輪胎充氣泵就是利用車載電源，對輪胎充氣的電器。輸入電源為12V-15A。一般有兩種接入方式，
一、點煙器接入
電源轉換夾
此類接入方式適用於單缸充氣泵，適用於排量較小的車輛使用，因為功率比較適合，也方便。
二、電瓶接入
此類屬於雙缸車載充氣泵適用於大功率車輛，例如小型貨車、客車、越野車等承載力較高的大排量車輛。需要接電源轉換器連接到電瓶來使用。
㈡ 輪胎自動充氣是如何實現的
一般軍車和特種車有可能配置胎壓自動調節系統（不是監測系統），就是經過沙地等地方時提前輪胎放氣，降低壓強，等通過後自動充氣。充氣通過車身氣泵-氣管-輪胎氣嘴實現，其實我猜你最奇怪的是氣管怎麼接到輪胎氣嘴的。其實這樣的車輛，輪胎側面都有一個小型護板，一頭連在氣嘴上，另一頭連在車軸中間，找張軍用悍馬側圖應該能看到，裡面就是氣管，其實就是從車軸中伸出來，經萬向環再固定到輪胎上。
㈢ 汽車輪胎氣壓感測器原理是怎麼樣工作的啊
感測器是將各種非電量（包括物理量、化學量、生物量等）按一定規律轉換成便於處理和傳輸的另一種物理量（一般為電量）的裝置。感測器一般由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成，有時還需外加輔助電源。製造半導體壓力感測器的基本原理是利用硅晶體的壓阻效應，壓力感測器所用的元件材料是具有壓阻效應的單晶硅、擴散摻雜硅和多晶硅，根據晶體不受定向應力時，電導率是同性的，只有受定向應力時才表現出各向異性，由於應力能引起能帶的變化，能谷能量移動，導致電阻率的變化，於是就有電阻的變化，從而產生壓阻效應，單晶硅效應包括:p型和N型硅壓阻效應。選用擴散硅目的在於在設計製造壓力感測器是根據不同溫度下硅擴散層的壓阻特性選擇合適的擴散條件，力求使壓力感測器具有良好的性能，多晶硅在感測器中有廣泛的用途，可作為微結構和填充材料、敏感材料。
胎壓感測器功能和原理：主要是用來檢測胎壓的感測器。在矽片的中間，從背面腐蝕形成了正方形的膜片，利用膜片將壓力轉換成應力，利用壓阻效應將加在膜片上的應力變換成電阻的變化M胎壓的輸出特性。
下面我們以測量輪胎氣壓為例闡述感測器在汽車輪胎方面的應用。此種設計可做成一種攜帶型的裝置，測量時將胎壓感測器的表置於輪胎氣門嘴上，這時胎壓作用於感測器上，不同的氣壓對應著不同的電壓值，即氣壓值和電壓值是一一對應的，從而間接測量了氣壓值。
胎壓值和電壓值的相互轉換
任何一種型號的輪胎都有其標准氣壓，若氣壓高於標准氣壓則為高壓狀態，低於標准氣壓則為低壓狀態，那麼此時應採取一系列措施改變輪胎氣壓值在標准范圍內，從而起到保護輪胎的效果。
電壓信號放大電路
感測器放大電路選用高精度低雜訊儀用放大器AD620。AD620是一種只用一個外部電阻就能設置放大倍數的儀表放大器，具有良好的直流性能和交流性能。
㈣ 車載攜帶型充氣泵可以充氣嗎
可以的，在緊急情況下是很有用處的。
這類產品原理是通過馬達運轉，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中，也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。
車載打氣泵產品特徵：
1、採用直驅式強勁大馬達，無齒輪磨'擦噪音，短時間完成充氣。
2、鋼制機器、超強'壓力，超強耐用，保'障連續充氣；採用不銹鋼密氣閥門，高質量輸出氣壓。
3、超長5米電源線、高品質高壓空氣管（附銅接頭）。
4、附整套充氣氣嘴，適用於輪胎、橡皮艇、氣墊、充氣玩具、球類充氣及其他多種用途。
5、無油型設計，清潔環保。配備過流防沖擊保險片，確保安全使用。
6、高品質、小體積、攜帶與貯放方便。