車子的傳動裝置會發生異響嗎

① 汽車傳動軸異響是什麼原因

汽車傳動軸異響原因有：傳動軸彎曲、凹陷，造成運轉時的不平衡；萬向節接合盤連接螺栓松動；傳動軸中間支架固定螺栓松動等。

② 汽車傳動軸異響是什麼原因

傳動軸鍛件有時會出現一些問題，那麼傳動軸鍛件產生異響的原因是什麼，如何解決這些問題和如何維修，讓我們一起來看看。

1、起動時有異響。車子啟動時，聽到“砰”的撞擊聲，車輪開始轉動。出現萬向節缺油，萬向節斷針，鑰匙松動等現象。

2、行駛時有異響。行駛過程中，伴隨著一種無節奏的“嘎嘎”的撞擊聲。同時，感到發抖。

在檢測時應先將氣門導管、氣門座孔等處的積炭清洗干凈，然後用毛刷進行細致的清洗，再用清洗液進行擦洗，清洗結束後再塗抹高效清洗劑，擦洗干凈後再用高效清洗劑進行清洗。 若聲響消失，說明故障未排除，要進行檢修。輪胎內側的異響一般都是由於花鍵軸折斷的響聲，其響聲的強弱與花鍵輪徑、輪胎與地面間的距離、花鍵軸的長度等因素有關。輪胎外緣的磨損程度加大，輪胎內側的異響就會產生較大的雜訊。輪胎內側的異響往往是由於花鍵軸的偏心磨損而產生的。

③ 如果汽車傳動軸異響，會表現出什麼

汽車啟動或行駛中間變速齒輪時，有傳動軸碰撞的聲音。特別是在高速齒輪中低速行駛時，聲音更加明顯。汽車開動時傳動軸沒有什麼聲音，汽車行駛時有撞擊傳動軸的聲音。在整個行駛過程中，汽車的聲音不斷。車輛高速運行時，傳動軸會引起振動，駕駛艙有明顯的震動感。速度越高，振動越明顯。一定速度區間會有極少數振動。檢測傳動軸動態平衡。更換驅動軸。否則是宋昌發出的聲音。聲音不嚴重的話可以開車修理，嚴重的時候要立即停車修理。

在平緩的斜坡上倒車時針會破裂、折斷或丟失，因此需要更換新產品。周期性異常，車的速度越快，聲音越大，要檢查傳動軸是否彎曲，平衡塊是否脫落，花鍵配合是否松動。連續振動響起時，應檢查中間軸承支架墊圈等。掛上高速齒輪，確認傳動軸振動。如果舉起加速踏板，速度突然下降，則振動更大時，為了法蘭和軸焊接，扭曲或傳動軸彎曲。檢查萬方節叉及中軸支架的技術狀態。如果不適合安裝，則由於十字軸和針磨損而松動，驅動軸組件不平衡，需要修復或更換。行駛中汽車的速度和節氣門試驗，軸承磨損很有可能松動或油不足，應充分加潤滑油修理或更換軸承。

④ 傳動軸經常有奇怪的響聲，是什麼原因

傳動軸發出異響的原因一般是傳動軸彎曲、凹陷，造成運轉時的不平衡，引起擺動而出現響聲。

此外，傳動軸安裝不當，傳動軸兩端的萬向節叉沒裝在同一平面內，或者原來的平衡片未裝回原位，使平衡狀態破壞，萬向節接合盤連接螺栓松動，傳動軸中間支架固定螺栓松動等都會造成傳動軸發出異響。

傳動軸發出異響解決方法是：啟動汽車發動機掛上高速檔，察看傳動軸擺振情況，若在轉速下降時擺振最大，說明是傳動不平衡引起的擺振和響聲，否則是由松曠引起的響聲。響聲不嚴重可駛回後修理，嚴重時應立即停車修理。

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汽車起步時傳動軸出現「剛當」一聲或響聲雜亂。汽車在緩坡上向後倒車時，發出「格叭」的斷續響聲，則可說明是滾針折斷或碎裂，應更換滾針軸承。

汽車行駛時傳動軸聲響隨車速增加而增大，中間支承軸承發出沉悶而連續的混濁聲響，則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。汽車行駛中傳動軸發出連續的「嗚」聲，首先檢查中間支承軸承支架橡膠墊環隔套緊固螺栓是否過緊或過松，使軸承支架位置發生偏斜。

可調整軸承蓋螺栓的松緊度來排除異響故障，若調整軸承預緊度後仍有響聲，則應檢查軸承的潤滑狀況，如果軸承潤滑不良，應拆驗清洗軸承，並加註潤滑脂後裝復軸承及支架。

汽車行駛中，傳動軸聲響雜亂無規則，時而出現金屬撞擊聲，則說明傳動軸兩端的萬向節叉不處在同一平面內，使等速排列遭到破壞。

汽車高速行駛時傳動軸有異響，脫擋滑行時傳動軸異響依然存在，多系中間支承軸承滾道損傷，或中間支承軸承支架安裝位置發生偏移。

⑤ 萬向傳動裝置異響會發生在汽車不同運行狀態下嗎

萬向傳動裝置異響，說明它有問題，比如萬向節磨損松曠、缺油干磨、連接版螺栓松動、花鍵權松曠等。這些問題無論在哪種運行狀態下都是存在的，只不過是在低速運行、起步、倒車、剎車、停車時聲音比較明顯些。
你可以請專業維修人員幫你傾聽並判斷解決。

⑥ 萬向傳動裝置在汽車行駛過程中發出不同的響聲。試分析故障主要原因及處理方法

故障現象萬向傳動裝置在汽車行駛過程中發出不同的響聲。進一步分析如下;
1在汽車起步或突然改變車速時，傳動裝置發出『抗』的一聲;當汽車緩慢行駛時，傳動裝置發出『呱啦、呱啦』的響聲。說明是萬向節響
2汽車行駛中發出周期性的響聲，速度越快時響聲越大，嚴重時車身發生抖振，甚至握轉向盤的手有麻木感。說明是傳動軸彎曲引起的響聲
3汽車行駛中產生一種連續的『嗚嗚』的響聲，車速越快響聲越大。說明是中間支承響。
故障主要原因及處理方法萬向傳動裝置發出異響的根本原因是萬向傳動裝置的連接處磨損松曠，裝配不當，或傳動軸彎曲等原因造成動平衡破壞，當傳遞較大的轉矩和受到劇烈的沖擊時產生異響。
具體的原因如下
1萬向節套筒(內有滾針軸承)與萬向節叉孔磨損松曠，應予更換
2萬向節叉凸緣盤連接螺栓松動，應予緊固或更換
3傳動軸伸縮節花鍵因磨損和沖擊造成松曠，應予更換傳動軸彎曲，應予校正
4傳動軸上的平衡片失落或套管凹陷，應重新做動平衡
5伸縮節未按標記安裝，應按記號裝配
6中間支承固定螺栓松動，應予緊固或更換6中間支承固定位置不正確，應按正確位置固定
7中間支承滾動軸承潤滑不良，滾道表面有麻點、凹痕、退火變色等損傷，應予潤滑或更換
8中間支承橡膠圓環墊破損，應予更換。第一級主動錐齒輪軸承預緊度，可通過增減調整墊片1的厚度來調整。加墊片則變松，減墊片則變緊。中間軸軸承的預緊度則是通過改變調整墊片3和調整墊片4的總厚度來調整。加墊片則變松，減墊片則變緊。差速器殼軸承預緊度靠擰動調整螺母來調整。旋入調整螺母則變緊，旋出則變松。間隙調整齒輪齒條式轉向器的調整是調整轉向齒條與轉向齒輪的嚙合間隙，也稱為轉向齒條的預緊力。其預緊力的調整步驟是：先旋轉蓋上的調整螺塞，使彈簧座與導塊接觸，再將調整螺塞旋出30o～60o之後，檢查轉向齒輪的轉動力矩，如此重復操作，直至汽車轉向齒輪的轉動力距符合原廠規定，最後緊固鎖緊螺母。

⑦ 汽車萬向傳動裝置有響聲解決辦法

據邊肖了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了讓大家更容易了解這些知識，今天邊肖就為大家介紹一下關於汽車萬向傳動噪音的解決方案？這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
汽車萬向傳動裝置的雜訊，大多是傳動軸彎曲或安裝配置不當，中間軸承支架緊固螺栓松動引起的。建議檢查支架緊固螺栓是否松動，並檢查傳動軸的安裝和配置是否良好。如果正常，可能是傳動軸彎曲，可以檢查傳動軸並進行校正。萬向傳動裝置由萬向節、傳動軸和中間支架組成。其作用是連接不在同一直線上的變速箱輸出軸和主減速器輸入軸，保證在兩軸夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。通用傳動裝置的應用：1。變速箱(或分動箱)與驅動橋之間：大部分汽車的變速箱、離合器、發動機是一體的，驅動橋通過懸架與車架相連。驅動橋輸入軸和變速箱輸出軸之間的夾角和距離會隨著負載的變化而變化，汽車在不平的路面上行駛時會發生跳動。2.越野車變速箱與分動箱之間：為了消除車架變形、製造、安裝、配置誤差等引起的軸線同軸度誤差與動力傳遞的關系。必須安裝通用傳動裝置。3.汽車轉向驅動橋半軸是分段的，轉向時兩半軸軸線相交，角度變化，需要萬向節。4.斷開驅動橋半軸：主減速器殼固定在車架上，橋殼上下擺動。半軸是分段的，需要萬向節。5.有些汽車的轉向軸裝有萬向傳動裝置，有利於轉向機構的總體布置。