自動切換遠近光裝置

Ⅰ auto燈光能自動切換遠光燈嗎

不能。

汽車的auto燈光檔位時大燈的自動開啟和關閉，也就是通過車輛前風擋的光線感測器來感知車外面的光線明暗度，來確定是否應該開啟車輛的大燈。

所以說，這個開關檔位控制的是大燈的開啟和關閉，與大燈的遠近光變換是沒有關系的。另外，即使在白天，如果是陰天或者進入隧道、涵洞的時候，大燈也會在auto檔位開啟。

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汽車燈光使用注意事項：

遠、近光燈的作用都是用來夜間照明，遠光燈可以提高視線，擴大觀察視野。在沒有路燈的漆黑路面上，開啟遠光燈後的可視范圍要遠遠大於只開啟近光燈。近光燈就是為了近距離照明，照射距離短，聚光度也無法調節，照射距離約有30-40米左右。

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈，並在車後50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。

Ⅱ 哈弗F7x汽車的遠近光自動切換功能怎麼打開和關閉

哈弗f7遠近光的自動切換可根據當前車速及周圍環境亮度自動切換遠近光燈。

遠光燈處於點亮狀態時，按壓開關，可以開啟或關閉遠近光自動切換功能。功能開啟後，組合儀表上的遠近光自動切換工作指示燈點亮且顯示為綠色。

Ⅲ 汽車大燈的遠近光自動切換功能，是如何實現的呢

對於經常晚上開車的司機而言，最痛恨的想必就是對面的車輛開遠光，對面大燈一照，什麼都看不清，再文明的司機都會忍不住罵娘，從而那些晚上經常開遠光的同志就獲得了一個稱號，美其名曰「遠光狗」。

這個裝置其實也很簡單，就是利用光學原理讓凸透鏡、遮光板和感光電路來影響車燈的亮度，車輛安上設備之後，如果與對面的車相會，遠光燈會自動切換成近光燈，如果對面沒有車輛，又會轉換回遠光燈。

而且，這個裝置還在學校的幫助下通過了國家知識產權局的批准，獲得了專利。雖然這套裝置還沒有被採納，但是從原理和實用性上都是說得過去的，就看哪款車敢第一個使用了。

不管怎麼說，小妹妹這種學以致用態度是好的，比某些專家強太多了，不像他們沒事的時候嘰嘰喳喳，等真有需求了卻磨磨唧唧的拿不出東西來。無論如何，即便這套裝置沒有被應用還是要給這位小妹妹點贊。

Ⅳ 老司機都是怎麼設置汽車的自動遠近光的

接近傍晚，提前手動打開近光燈。去車庫時提前開燈更安全。高速行駛時，一定要檢查燈是否亮著。

快到晚上了，提前手動打開近光燈。車能感應到外界的光線，在穿越隧道、進出地下室時會自動開關燈光，以免被「老司機」遺忘。問題在於敏感性，有些燈非常敏感。高架橋上的一點點黑暗就讓車燈難以忍受，一點點黑暗就打開了燈。快速點亮的氙氣大燈會導致人晃一跟頭，甚至瞬間失明。一些車燈還反應緩慢。進入地下室花了一段時間才慢慢打開前燈。這種靈敏度設置在穿過連續洞穴的過程中非常不舒服。

在山路上開車時，適當減速，觀察盲區，小心駕駛。遇到汽車時，一定要手動切換到近光燈。同時，並線路時需要手動開啟轉向信號燈，開啟轉向信號燈是判斷事故責任的一個非常重要的判斷標准。天氣不好時，前後霧燈也應及時打開，以確保行車安全。同時，避免長時間使用遠光燈。