自動調節裝置哪幾部分

㈠ 頻率自動調節裝置有哪些作用

自動頻率控制（automatic frequency control），使輸出信號頻率與給定頻率保持確定關系的自動控制方法。實現這種功能的電路簡稱AFC環。AFC環主要由鑒頻器和受控本地振盪器等部件構成。後者大多採用壓控振盪器，它能使中頻fi在輸入信號頻率fc和本地受控振盪頻率fi發生變化時盡量保持穩定。
中文名
自動頻率控制
外文名
automatic frequency control
作用
輸出信號與給定頻率保持確定關系
實現
AFC環
定義
輸出信號頻率與給定頻率確定關系
快速
導航
應用舉例
簡介
工作原理
實現自動頻率控制功能的電路簡稱AFC環。AFC環主要由鑒頻器和受控本地振盪器等部件構成。後者大多採用壓控振盪器，它能使中頻在輸入信號頻率和本地受控震盪頻率發生變化時盡量保持穩定。鑒頻器的作用是檢測中頻的頻偏，並輸出誤差電壓。閉環時，輸出誤差電壓使受控震盪器的震盪頻率偏離減小，從而把中頻拉向額定值。這種頻率負反饋作用經過AFC環反復循環調節，最後達到平衡狀態，從而使系統的工作頻率保持穩定且偏差較小。
圖1是一個通信系統的自動頻率控制電路的基本組成方框圖。其中被控對象是壓控振盪器（VCO）。反饋系統由混頻器、差頻放大器、限幅鑒頻器和放大器等組成。頻率誤差經混頻器檢測出，並經差頻放大、限幅鑒頻和放大器轉換成電壓誤差信號去控制壓控振盪器

㈡ 自動變速器油壓調節裝置組成和工作原理

自動變速器供油系統的油壓調節裝置由主油路調壓閥、輔助調壓閥、單向閥和安全閥組成。大眾01M、01N自動變速器主油壓的調節主要由主油壓調節閥、主油壓增壓閥、電磁閥調節閥和主油壓調節電磁閥N93組成。其中，主油壓調節閥通過自動調節流向各液壓系統的油壓，保證各系統的液壓穩定，使各信號閥工作平穩。主油路調壓閥由閥芯、閥體、彈簧等主要部件組成，能夠針對車速和節氣門開度的變化自動調節油壓。來自油泵的壓力油從進油口A進入，作用在閥芯右端，來自節流閥和手動閥倒檔油路的兩路反饋油壓通過進油口f作用在閥芯左端。當油壓產生的力大於閥芯左端彈簧預緊力和節流調節壓力作用在閥芯上的力時，彈簧就會被壓縮。閥芯向左移動，放油口的開度增加，使油壓下降，直到油壓產生的推力滿足調壓彈簧的預緊力和節氣門調節壓力。此時，壓力調節閥輸出的油壓低於油泵的輸入壓力。輔助調壓閥也是根據車速和節氣門開度的變化來自動調節變矩器的機油壓力、潤滑油壓力和冷卻機油壓力。其調壓原理與主油路調壓閥相同。安全閥又稱限壓閥，由彈簧和鋼球組成，並聯在油泵的進出口，限制油泵的壓力。當機油泵壓力高時，鋼球被壓開，通過回油通道流回油底殼。旁通閥是液壓油冷卻裝置的保護器，當流向冷卻裝置的液壓油的溫度和壓力過高時，閥體打開以繞過冷卻裝置，從而防止高溫高壓的液壓油損壞冷卻裝置。

㈢ 自動控制系統中常用的調節器有哪些 什麼是調節器

自動控制系統中常用的調節器名稱常與用途相關，
如速度調節器，溫度調節器，壓力調節器等。
在傳動系統中常用的是速度調節器，電流調節器，電壓調節器等
按調節器的特性又分比例(調節器)，積分(調節器)，微分(調節器)，比例積分(調節器)等等。

㈣ 勵磁系統的自動調節

自動調節勵磁電流的方法
在改變發電機的勵磁電流中，一般不直接在其轉子迴路中進行，因為該迴路中電流很大，不便於進行直接調節，通常採用的方法是改變勵磁機的勵磁電流，以達到調節發電機轉子電流的目的。
常用方法有：改變勵磁機勵磁迴路的電阻，改變勵磁機的附加勵磁電流，改變可控硅的導通角等。
這里主要講改變可控硅導通角的方法，它是根據發電機電壓、電流或功率因數的變化，相應地改變可控硅整流器的導通角，於是發電機的勵磁電流便跟著改變。這套裝置一般由晶體管，可控硅電子元件構成，具有靈敏、快速、無失靈區、輸出功率大、體積小和重量輕等優點。在事故情況下能有效地抑制發電機的過電壓和實現快速滅磁。
自動調節勵磁裝置的組成單元
自動調節勵磁裝置通常由測量單元、同步單元、放大單元、調差單元、穩定單元、限制單元及一些輔助單元構成。
1.測量單元
被測量信號（如電壓、電流等），經測量單元變換後與給定值相比較，然後將比較結果（偏差）經前置放大單元和功率放大單元放大，並用於控制可控硅的導通角，以達到調節發電機勵磁電流的目的。
2.同步單元
同步單元的作用是使移相部分輸出的觸發脈沖與可控硅整流器的交流勵磁電源同步，以保證控硅的正確觸發。
3.調差單元
調差單元的作用是為了使並聯運行的發電機能穩定和合理地分配無功負荷。
4.穩定單元
穩定單元是為了改善電力系統的穩定而引進的單元 。勵磁系統穩定單元 用於改善勵磁系統的穩定性。
5.限制單元
限制單元是為了使發電機不致在過勵磁或欠勵磁的條件下運行而設置的。
必須指出並不是每一種自動調節勵磁裝置都具有上述各種單元，一種調節器裝置所具有的單元與其擔負的具體任務有關。
自動調節勵磁的組成部件
自動調節勵磁的組成部件有機端電壓互感器、機端電流互感器、勵磁變壓器；勵磁裝置需要提供以下電流，廠用AC380v、廠用DC220v控制電源.廠用DC220v合閘電源；需要提供以下空接點，自動開機.自動停機.並網（一常開，一常閉）增，減；需要提供以下模擬信號，發電機機端電壓100V，發電機機端電流5A，母線電壓100V，勵磁裝置輸出以下繼電器接點信號；勵磁變過流，失磁，勵磁裝置異常等。
勵磁控制、保護及信號迴路由滅磁開關，助磁電路、風機、滅磁開關偷跳、勵磁變過流、調節器故障、發電機工況異常、電量變送器等組成。在同步發電機發生內部故障時除了必須解列外，還必須滅磁，把轉子磁場盡快地減弱到最小程度，保證轉子不過的情況下，使滅磁時間盡可能縮短，是滅磁裝置的主要功能。根據額定勵磁電壓的大小可分為線性電阻滅磁和非線性電阻滅磁。
數字自動調節勵磁裝置
近十多年來，由於新技術，新工藝和新器件的涌現和使用，使得發電機的勵磁方式得到了不斷的發展和完善。在自動調節勵磁裝置方面，也不斷研製和推廣使用了許多新型的調節裝置。由於採用微機計算機用軟體實現的自動調節勵磁裝置有顯著優點，目前很多國家都在研製和試驗用微型機計算機配以相應的外部設備構成的數字自動調節勵磁裝置，這種調節裝置將能實現自適應最佳調節。

㈤ 電力系統自動控制有哪些

AVR勵磁系統自動調節裝置 維持發電機發出穩定的電壓;
AVC電力系統電壓自動調節裝置 是根據電網上專系統電壓的要屬求自動調節發電機的無功輸出;
AGC自動發電功率調節 是調度部門根據整個網上的負荷情況自動的調整發電機的有功負荷的輸出;
電力系統穩定控制裝置 是根據系統負荷的分配情況合理的切除發電機或線路等等

㈥ 調速器的工作原理,油壓調節器介紹

調節是很重要的一部分，人體也有自動調節的功能。調速器是一種自動調節裝置，它根據柴油機負荷的變化，自動增加或減少噴油泵的供油量，使柴油機以穩定的轉速運行。該調速器已廣泛應用於工業DC電機調速、工業輸送機調速、照明調節、計算機功耗、直流風機等。接下來我們就和本站的小修系列一起看調速器的工作原理。
調速器工作原理簡介
機械調速器根據彈簧力和離心力之間的平衡來調節速度。工作中，彈簧力總是使供油桿向增加循環供油量的方向移動。離心力總是使供油桿向減少循環供油的方向移動。
負荷減小時，轉速增大，離心力大於彈簧力，供油桿向減少循環供油量的方向運動，使轉速降低，離心力小於彈簧力。供油桿向增加循環供油量的方向移動，轉速再次增加。直到離心力和彈簧力達到平衡，供油桿保持不變，使轉速基本在小范圍內變化。
反之，當負荷增加時，轉速降低，彈簧力大於離心力，供油桿向增加循環供油量的方向移動，循環供油量增加，轉速增加，彈簧力小於離心力，供油桿向減少循環供油量的方向移動，轉速再次降低，直到離心力和彈簧力平衡。
使用油壓調節器的注意事項
(1)沒有調整油壓會導致油壓過高或過低。油壓過高可能造成發動機油耗增加、怠速不穩、排氣冒煙等故障；機油壓力低可能導致發動機動力不足、起動困難等故障。
(2)機油壓力調節器的閥門關閉過緊，會造成燃油管路壓力過低，影響發動機的起動性能。
(3)機油壓力調節器真空膜片破裂會導致燃油通過真空軟管泄漏到進氣管，導致油耗高，排氣Ft煙，發動機啟動困難。
不僅要知道它的原理和作用，更重要的是要知道它怕什麼。那我們就不要碰任何東西，避免碰禁地。
一般來說，機油壓力調節器堵塞時，機油壓力會變高，會報混合氣過多的故障。當壓力減輕後，車輛會動力不足，甚至打不到車。以上是修復邊肖分享的關於油壓調節器功能的相關信息。希望朋友們看完修復邊肖介紹的內容後能帶來幫助。

㈦ 自動控制系統主要有由哪些環節組成

自動控制系統主要由：控制器，被控對象，執行機構和變送器四個環節組成。

自動控制系統是指用一些自動控制裝置,對生產中某些關鍵性參數進行自動控制，使它們在受到外界干擾(擾動) 的影響而偏離正常狀態時,能夠被自動地調節而回到工藝所要求的數值范圍內。

生產過程中各種工藝條件不可能是一成不變的。特別是化工生產，大多數是連續性生產，各設備相互關聯，當其中某一設備的工藝條件發生變化時,都可能引起其他設備中某些參數或多或少地波動,偏離了正常的工藝條件。當然自動調節是指不需要人的直接參與。

(7)自動調節裝置哪幾部分擴展閱讀：

自動控制系統已被廣泛應用於人類社會的各個領域。

在工業方面，對於冶金、化工、機械製造等生產過程中遇到的各種物理量，包括溫度、流量、壓力、厚度、張力、速度、位置、頻率、相位等，都有相應的控制系統。

在此基礎上通過採用數字計算機還建立起了控制性能更好和自動化程度更高的數字控制系統，以及具有控制與管理雙重功能的過程式控制制系統。在農業方面的應用包括水位自動控制系統、農業機械的自動操作系統等。

在軍事技術方面，自動控制的應用實例有各種類型的伺服系統、火力控制系統、制導與控制系統等。在航天、航空和航海方面，除了各種形式的控制系統外，應用的領域還包括導航系統、遙控系統和各種模擬器。

㈧ 電力系統自動裝置有哪些功能

發電機自動勵磁、電源備自投（BZT）、自動重合閘、自動准同期、自動抄表、自動報警、自動切換和自動開啟等。

㈨ 自動調頻裝置由哪些環節組成各有什麼功能

自動調頻裝置的組成：
1.頻率變換器
2.有功功率變換器
3.有功功率分配器
4.調整器
各自的功能：
1.頻率變換器，又稱為頻率檢測器。為了實現調頻，需要檢測出電網的實際頻率對於額定頻率的偏差 .
2.有功功率變換器它用來測量每一台發電機輸出的有功功率P，並將測得的有功功率值變換為與之成正比的直流電壓信號
3.有功功率分配器用於分配功率
4.調整器是用來接受頻差和功率分配差信號,通過計算後,發出相應的調整信號.

㈩ 電力系統自動化裝置包括哪些類型的裝置

電力系統自動化裝置包括：
同步發電機的自動調節勵磁裝置
1 同步發電機勵磁系版統
2 同步發電機勵磁方式和勵權磁調節方式
3 同步發電機勵磁系統中的可控整流電路
4 半導體勵磁調節器工作原理
5 勵磁調節器的靜特性調整及並列運行發電機間無功功率的分配
6 同步發電機繼電 強行勵磁
7 同步發電機的滅磁
8 同步發電機勵磁系統舉例
電力系統頻率和有功功率自動調節
1 電力系統功率-頻率特性
2 電力系統調頻方式與准則
3 電力系統的經濟調度和自動調頻
輸電線路的自動重合閘
1 輸電線路自動重合閘的作用及基本要求
2 單側電源線路三相一次自動重合閘
3 雙側電源線路三相自動重合閘
4 自動重合閘和繼電保護的配合
5 綜合自動重合閘簡介