電子設計競賽微電網模擬裝置

⑴ 2010山東省大學生電子設計大賽器件清單

2010年山東省大學生「高教社&XILINX杯」電子設計競賽
主要儀器設備：
數字頻率計;標准電感組; 標准電容箱;萬用電橋；數字存儲示波器；普通頻率計；頻譜分析儀RIGOL DSA1030;可編程線形直流電源RIGOL DP1308; 數字示波器RIGOL DS6102；三相高精度電壓電流信號源或微機保護特性測試儀或電能表；雙通道數字示波器；低頻信號發生器（1Hz~1MHz）高頻信號發生器（1MHz~40MHz）；函數發生器；低頻毫伏表；高頻毫伏表；失真度測試儀。
主要元器件：
EXCD-1可編程片上系統開發板；煙霧收集瓶（代煙霧）；角度感測器；隔離變壓器（>150W，220V/18V）；DDS集成晶元；鉛酸免維12V、1.2Ah兩節蓄電池；光電感測器；煙霧感測器；
熱釋電人體紅外感測器；無線收發器；單相自耦調壓器（>200W）；
小型電動車（最大尺寸300mm×200mm，高度不限）；

⑵ 2009全國大學生電子設計競賽賽（題目預測）

2009年全國大學生電子設計競賽題目網路新預測

1、 模擬電網發電（光電轉換前明辯，DC-AC）
2、 利用聲音引導小車
3、 放大器（信號放大、指標很高）
4、 無線環境監測（類似Zigbee、比慧缺Zigbee頻率低，10MHZ-20MHZ左右）
5、 充電器（DC-DC）
6、 功率放大器（本科數字槐森幅頻放大）
7、 LED屏（路燈控制）

⑶ 全國電子設計大賽大賽又來臨了 請問各位放大類題目需要准備哪些模塊啊！

2011年全國電子設計競賽賽題預測（權威版）
首先， 2011年題目應該與往年差異不大。無非是儀器類、電源類、放大器類、控制類等幾大塊。所以現在老師用以前的訓練模式給學生打基礎應該沒什麼問題。但有一慎州下幾點要注意：
因為推薦全國都有筆試考核，筆試多數以電子基礎、模電知識為主，所以2011年年全國題目應該會繼續在模電題目上下功夫，而數字電路，因為現在出題難度、晶元功能等原因，可能會不再考。
頻譜儀、信號發生器、相位儀等相關題目都基本出過，所以如果儀器類繼續出題目的話，可能還是在原先的基礎上加強功能或者增加難度，但是這類型題目出的次數都比較多，不懷疑換類型的可能。儀器方面也要根據實驗常用的儀器來判斷哪些儀器在往年還沒有涉及，而有可能當做新的方向來考核的,比如失真度儀什麼的。
電源類好似是每年必出之題，所以建議不管出不出這類題，學生在平時鍛煉的時候還是鍛煉下為好，做幾個電源，電流的、電壓的，不出專門題目，說不準在其他題目上還能有所應用。再說，你就做個DDS信號源鍛煉下，也浪費不了多長時間嘛。
放大器類題目前面幾屆也出過，上屆專科組出過，本科組沒有，預計今年會繼續加入放大器類的題目。
2011年全國競賽器件將會允許嵌入式、DSP、FPGA的相關晶元使用，所以學生可以根據自己的能力選擇用嵌入式還是單片機參加相關的題目。因為嵌入式難度較大，多數學校都沒有很好的開展嵌入式，所以直接出嵌入式題目的可能性不大。
控制類題目，前面幾屆多數採用小車車體，但是隨著感測器及小車功能的擴展應用，題目也出的差不多了，再出好的題目有點難度，估計可能不會在以小車為載體，但是學生在學習控制電機等方面，小車還是一個不錯的鍛煉平台，即使不考，但是練習還是有必要的。
語音類題目，從前幾屆來看，幾乎每屆都氏數有設計，雖然多數是作為擴展功能實現的，但是不可否認這是一個電子競賽不可或缺的一個方面，所以2011年有可能會扶正，專門出一語音存儲、多媒體或語音處理方面的題目。

建議現階段同學們可以練習一下RC振盪器、相位測試儀，多功能存儲示波器等基礎性題目，爭取到時可以做到「以不變應萬變」。

以上是對2011年年競賽的簡單預測，僅做參考，相應學習、練習還是根據自己學校、小組的實力、學校的安排來進行，只要知識掌握全面、動手能力強，不管遇到哪方面題目，都能順利解決。
最後，祝大家都能在在競賽中取得優異成績！
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補充意見:
1、低功耗、小信號測量與處理的題目可能也會有。
2、結合今年低能減耗的大形勢，低功耗的題目確實是很可能出。
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全國大學生電子設計競賽遼寧賽區會議」指導思想：

這次會議上除開展一些常規內容外，還宣布了一些「小道消息」，也是會議老師最想聽的內容：
1、這次不提出最小系統的概念，（如以前AD\DA都需要自己設計電路，這次沒有特殊要求），嵌入式、DSP、FPGA均可引入
2、PC機、筆記本不能出現在賽場
3、基礎測試計入總分（參評國家獎時，每組派一個學生參加筆試，筆試成績計入總分）
4、這次提出性價比，性價比佔5~10分
5、功耗分析，占的分數很重（老師多次強調，老師說也是決定國家一等獎作品的重點），老師建議大家在做設計時將能測功耗的點留出來，事先要有準備；
6、可以採用小系統板，電路中必須有學生自己設計的電路部分，不能使用評估板，大系統板；
7、減少設計報告的評分比重。

版主言：競賽指導思想越來越明確了！大家加油啊！
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由於資深競賽專家對競賽趨勢做了預測：
1。電子競賽題目來看，應該還是會照顧到電子相關專業，類型不會有太大變化，但隨消費電子的普及，題目里或獲獎作品裡會有消費電子功能的身影，
2。創新是電子行業發展的動力，今年題目會更加鼓勵創新，題目發揮部分自由度更大，最後獲獎作品裡會百花齊放，更「多殲孝首媒體」
3。隨著多媒體的普及，今年帶有顯示部分的題目，用彩屏獲獎機會、比例會加大，說不定圖像感測器今年會有使用
4。隨著嵌入式的普及，用32位參賽的門檻的降低，今年獲獎作品不乏32位系統
5。隨著soc技術的發展，集成度越來越高，數字電路搭建會少，模擬的不會減少，集成度高的小系統板不會受限制，可能會得到更多應用
6。從以往目前競賽成績好的學校來看，基本是動手早、學校重視、老師負責，現在都在開始動作，陸續搞選拔等基礎培訓工作。
7。小車題目很經典，對檢測控制專業是很好的題目。
專家還提出建議：
1。建議老師提早動手，選拔優秀人才，sowt分析自己的優劣勢，明確今年競賽的參賽題目方向、拿獎目標。
2。近期通過單片機板培養學生競賽的基本功，通過興趣產品、電子競賽禮包，提重點在c語言編成、單片機開發調試能力。
3。中期玩轉角度感測器、指南針、超聲波、紅外等周邊產品，有能力要沖擊全國冠軍的隊伍，學一下32位，爭取在擴展題目內容里多拿分。
2011年電子競賽突擊寶典
有許多認識我的同學經常會問我一些關於怎樣參加電子競賽怎樣准備，他們打算參加全國電子競賽，但又感到很迷茫，不知道該從何做起 ，該怎麼准備，今天我以個人的看法和我的經驗所知，也收集補充了這些網上的建議，希望能給大家做個參考（2年一次每次都有新的變化，本文章僅限於2011年電子競賽參考）
1、對競賽滿懷熱情
很清楚，熱情是保持一個人對一件事物的熱忠程度，它可以引導你，為你注入強大的動力。相信很多人參加國賽純粹是為了將來找工作時可以在自己的簡歷上填上這個經歷，這就不是一種熱情了。因為對他們來說參加競賽才是首要的，至於能否拿獎次之，也就不注重競賽的過程。這我不是很提倡，我提倡的是用熱情參賽，但我並不提倡三分鍾的熱情。其次，我看到好多人都站在考研和參賽的抉擇口，在此我額外補充一點。我覺得這種情況最好要不要遲疑太久，要明確自己的方向，當機立斷，免得兩頭分心，吃力又不合算（畢竟一個人精力有限）。正所謂無，好的開始就是成功的一半。
2、關注和收集國賽資料，了解規則
如果你有意參加的話，平時就要多關注全國電子競賽信息，收集一些往年競賽資料，了解評分規則，這些都是很有必要的。
3、團隊的選擇。
我在團隊這方面也沒什麼高見，相信大家這以後的准備過程中會組建起來自己的團隊。一個能在全國大學生電子競賽中得獎的團隊必須具備這么幾個特徵: 絕對喜歡電子開發。在軟體、硬體、論文寫作中各有所長。你想想3個只會C語言的傢伙合一起能幹什麼。這樣的團隊還不如大家一起看看《越獄》、《24小時》實在。選好團隊後就要確定團隊核心人物。大家一定都能想得到，一旦進入備戰階段，組員間的探討是必然的，各抒己見固然好，但往往也比較容易起爭執。這時如果有個核心人物，他的話在非常時期大家必須絕對服從，他說了算。
4、正確認識自己的團隊優勢資源，明確分工。
要想獲得成功，就必須認清自己團隊的優勢，充分調用組員中的優勢資源，比如：某個組員在編程方面有優勢，那麼就應該合理分配編程工作給他，這樣大家分工也就相對明確了，也都能充分發揮自己的所長，將團對協作的力量發揮到最大。
5、基本技能的准備
磨刀不誤砍材功，根基不牢就不要往上爬，爬得越高，摔得越重。 這個方面，你需要連接常用的電路，如高增益放大電路，跟隨電路，濾波電路的設計，學習protel制圖軟體，會劃電路原理圖，會PCB制板。在准備期間一定要學會用萬用板焊接電路，或者用三氯化鐵腐蝕電路，這個效果非常好。在正式比賽前，一定要於團隊在4天內練習做一個完整的電子系統，時間安排在8月初最好（推薦凌陽大學計劃賽前熱身套件），不要以為你能做好各個模塊，但是聯機調試你就不一定成功，總是會缺點什麼，事實證明，大部分的競賽隊失敗就失敗在最後的聯機。
6、選對核心器件是關鍵
(單片機)選型 CPU是電子設計競賽的核心器件。現在的微處理器很多，如 比較古老的8051單片機，AVR單片機，PIC單片機，MSP430單片機。現在也出了很多新型單片機，這類單片機含有很多的擴充資源，如大量的FLASH(這些FLASH對LCD字型檔很有幫助)、中速AD,D\A、多定時器、PWM，語音功能等等，這些資源會給開發帶來很多的方便。從個人經驗看，競賽一定要用自己擅長的單片機，但根據題目的不同，不同的單片機實現起來難度也不一樣。如果准備時間短，沒有很豐富的單片機開發經驗又對自己水平不是太自信的朋友，可以學習一下凌陽的61板，快速入門和豐富權威的自學資料能達到事半功倍的效果，隨著時代的變化，電子產品的更新也是日新月異的，現在很多人都喜歡上了嵌入式和DSP。根據09年競賽的精神利用嵌入式與DSP參加電子競賽也會逐漸提到日程上來，如果做的是關於高速數據處理的的題目，比如高速數據採集，高速數據傳輸等等，這樣這兩個東西會有用武之地。
7、基本模塊的准備
參加電子設計競賽，離不開一些基本模塊。像LED,LCD子電路，子程序。（這點凌陽的61板做的很好，有很多現成的標准函數可以調用）AD,DA電路，搞控制的總得選好步進電機的型號，驅動電路，驅動程序吧，那搞無線的應該准備什麼呢？自己去想吧！有一個一等獎選手告訴過我，他說「在競賽前我就知道我會得獎，因為我把該准備的東西都准備了，而且在比賽前幾天都夢到了比賽題目",他說得有點誇張，但是也很可信，足以證明這個准備對整個比賽有舉足輕重的作用。
8、專注自己的強項
下面對全國大學生電子設計競賽談幾點全國大學生電子設計競賽的試題：其實每年的競賽試題都有很多相似的地方，控制類的如 簡單的工業控制、小車；傳統題目如數據調理、數據採集，無線傳輸系統；電源設計；簡單儀器、儀表設計（每年必要一題)如2005年的簡易頻譜分析儀，2003年的簡易邏輯分析器。建議為了奪獎的朋友專注自己的強項。
9、備戰前要調理好身體
這也是很容易忽略的一點。4天3夜是個什麼概念，我想大家都要清楚點，所謂身體是革命的本錢。既然下定決心參賽，就要調理好身體，以最佳的狀態來迎接挑戰。否則，千載難逢的機會就可能擦肩而過，留下的就將會是遺憾。
10、要有善始善終，持之以恆的決心
競賽不僅僅是技能的競爭，更是良好心態的比拼。比賽期間，肯定都會遇到這樣那樣的問題，如果沒有善始善終，持之以恆的決心，三天打魚，兩天曬網，是走不到最後的。要切切實實按照制定好的進程走，該做哪項任務，就要盡量克服一切困難做完，該今天做的，就不能留到明天。
具備以上條件後，你還應該做的就是自信了。
11、會做也要會表達
一個獲得一等獎的團隊，不用問這裡面肯定有一個好的隊長，一個好的指導老師，還有一個很關鍵的角色，文筆不錯善於表達的人物。一個團隊的設計理念和思想需要通過他公布於眾，讓評委團了解和認同你們的觀點，論文的書寫也是考察寫作基本功的關鍵要素，切記現在不是酒香不怕巷子深的年代了，因為可以選擇的對象太多，要學會主動出擊。所以說一個好的團隊是成功的一半！

⑷ 全國大學生電子設計大賽應該准備什麼

經驗。模電很重要。但書上學的在實際中總會有想不到的現象發生。所以要不斷的做項目來累積自己的經驗。要加強組員之間的配合。在七八月份可以有針對性的就某個方面做東西，我們一般都是做以前大賽的題目，當然，有些受挫，但也得到不少經驗。

⑸ 2007年全國大學生電子設計大賽內容估計

目前猜測，是要電動車循跡爬過斜坡，
電動車從水平道路爬上斜坡就立即減速，記錄里程與斜坡的角度關系；
根據電動車的輪距、軸距，通過幾何解析，將斜坡的截面圖形計算出來；
當電動車離開緩告絕斜坡，就加速進入水平道路。
要通過實驗，找出電動車的爬坡最大速度，
最好是自動在斜坡全程保證車輛的穩定性和不打滑的最快動態自適應調整。
http://..com/question/34069085.html?si=1
電子設計大賽猜題
http://..com/question/33674645.html?si=2
大學生電子設計競賽的論文摘要要不要翻譯成英文
懸賞分：0 - 離問題結束還有 9 天 1 小時
朋友們好，我是准備參加全國大學生電子設計競賽的學生，請問在寫論文的時候要不要將摘要翻譯成英文啊？謝謝各位了！
http://..com/question/33760914.html?si=2
簡易智能電動車
懸賞分：0 - 離問題結束還有 10 天 2 小時
電子設計大賽的題目
誰知道感測器選那個更好
http://..com/question/34084896.html?si=8
小型角度感測器型號及應用例子
懸賞分：100 - 離問題結束還有 14 天 3 小時
今年參加電子設計競賽,公布元件清單里有角度感測器,不知道是做什麼用的,知道的朋友請不要吝嗇,小弟在線等答案
http://..com/question/34106939.html?si=7
誰有角度感測器的資料啊，越詳細越好。謝謝了
懸賞分：10 - 離問題結束還有 14 天 8 小時
今年的電子設計大賽有用到角度感測器，希望各位大蝦能夠幫幫忙，介紹介紹角度感測器，謝謝啊～～
http://..com/question/34121581.html?si=3
2007年 全國大學生電子設計競賽 控制 群20898193
懸賞分：20 - 離問題結束還有 14 天 11 小時
控制群，方便大家討論。申請加入請註明：07——控制
http://..com/question/32565995.html?si=5
數控電源的設計
懸賞分：80 - 離問題結束還有 1 天 6 小時
我是一名在校大學生，現在在參加全國電子設計大賽。在數控電源方面遇到了難題。
電亞要求是5```9v電流是40ma``100ma
通過PWM進行控制
請高手幫助設計一下
謝謝
問題補充：電壓源和電流源都做，請高手指導謝謝
http://..com/question/33379361.html
我想知道一下全國各個省份友枝07年電子設計競賽的模擬試題，有那位仁兄知道？？
http://..com/question/34103730.html
擾姿電阻絲怎麼用
懸賞分：50 - 離問題結束還有 14 天 22 小時
用錳銅的還是康銅的好?有什麼區別
請具體一點
錳銅一般用於製造傳統電橋、標准電阻、分壓器、精密儀器、衰減器。
錳銅脆性大些，溫度系數小。
康銅一般用於熱電偶的補償導線，玻璃保險絲管內的保險絲。
康銅材質軟，有一定的和穩定的電阻溫度系數。
憑記憶即興鍵入，還是請甘肅天水儀器廠的老前輩解說為正確。

http://..com/question/34308196.html
角度感測器種類（高分）急！！
http://..com/question/34235719.html
有誰知道角度感測器的原理
http://..com/question/34155542.html
電子設計競賽的角度感測器資料誰有？
懸賞分：0 - 離問題結束還有 13 天 2 小時
電子設計競賽的角度感測器資料誰有？共享下把，謝謝了阿！
http://..com/question/34164773.html
什麼是角度感測器
http://..com/question/34455235.html?si=4
什麼是角度感測器?原理是什麼?
http://..com/question/34081491.html
誰能提供幾種角度感測器的型號？？
http://..com/question/33383877.html
什麼牌的角度感測器比較好

http://..com/question/34079219.html?si=1
2007電子競賽猜題
懸賞分：0 - 離問題結束還有 14 天 17 小時
2007年全國大學生電子設計競賽
基本儀器和主要元器件清單
精密溫度測量，
精密電源給定，
用數字電路產生指定的精密電壓；
用精密電阻產生指定的精密電壓，由考官鑒定產生的電壓是否准確，根據准確程度評分；
精密穩壓電源，
動態測量坡度；
產生與傾斜度對應的電壓信號、數字信號、頻率信號；
對地面金屬線光電跟蹤運動，
將溫度變化精密低轉變為頻率變化，
致2樓創新實驗室，
致7樓創新實驗室。
如果我是考官，就要求電動車能准確停在變化的斜面上的某個指定角度位置，首先是雙斜面的頂點，這樣，角度感測器是有限轉角的，是測量車身前後方向和左右方向的傾角。
對於先進控制專業的學生，要求能將電動車開上蹺蹺板的中間，動態維持蹺蹺板的平衡。
對於圖像處理專業的學生，要求不依靠地面粘貼的黑色導引帶，不循跡，通過圖像識別，自主駛上斜坡或橋梁，通過圖像處理計算出車輛的傾斜度。
如果我是考官，就要求能以恆定速度、恆定加速度、限定里程運動，不允許使用計算機，因為那樣太容易了。這個時候，角度感測器是在兩側輪子上有獨立的旋轉角度感測器，是無限轉角的，可以是在輪子上有合作反射、編碼機構；也可以是用齒輪將輪子與旋轉角度感測器之間實現運動傳遞；精度差的方式，是用磁帶錄音機或文具中的橡皮筋將輪子與旋轉角度感測器之間實現運動傳遞。
通過比較兩側輪子的轉角差和各輪子獨立動力驅動傳遞控制，實現車輛轉動半徑和空間軌跡可控制。
如果我是考官，就要求函數發生器的波形參數，時域和頻域對應某個被測的物理量，而且要求是全模擬電路。
如果我是考官，就要電動車輛釋放的電阻線長度到達規定數值時制動，不得使用數字技術。
如果我是考官，就要求電動車上不得帶動力電池，我是已經可靠實現了。
如果我是考官，就要求電動車在向地面釋放、展開導線或電阻線後，能無纏繞收回並整齊地卷繞。
角度感測器一般是指靜態的，對於短期的競賽不可能要求慣性儀表，要那樣，除非教師上陣，學生都難倒一大片。
角度感測器標準的方法是在旋轉編碼器上加重錘，國內也有生產，在電梯轎箱位置測量上有應用，這是一種精密的光電編碼裝置，在傳統結構上，是用格雷碼輸出，現在可以到進口機電拆解市場上購買二手的，挺便宜，缺點是沒有使用指導，所以是用公款采購國產的好，立即可以索取解碼方式，解碼軟體。
國外精度可以到每周4096個絕對編碼。
角度感測器也有非絕對編碼，是增量輸出的，如果沒有起始脈沖專門信道，就要用自己外加初始定位感測器，一般是用紅外的標准產品，缺點是精度低。
如果趕在9月3日出題前，自己用紅外位置開關做角度感測器陣列，估計要保證45度的測量范圍，起碼是30度，自己做可以加分哦。
我過去向某院士介紹過進口的標准傾斜感測器，模擬的要3000元人民幣，數字的要6000元人民幣，是三維的。
你們了臨時找貨，檢索慣性儀表，檢索工業器材都可以。
還有一種簡單的方法，在電位器上加重錘，問題是摩擦力矩小的，就是進口的軍用電位器，工業用電位器，有帶轉角限制的，也有不限制的，一般是80元到300元一個，要緊急訂貨是來不及了，到各地的市場找現貨吧。
然後對電位器進行標定，將模擬量用單片機編碼，做好准備。
國產的普通電位器太緊，要求擺錘的半徑大，重量大。
普通1元人民幣的電位器是碳膜的，角度-阻值精度大約是5%，線繞的角度-阻值精度大約是1%，軍用的和工業用的角度-阻值精度大約是0.1%。
無角度限制的角度感測器可以用齒輪傳遞方式積算里程，題目可能是在規定時間、里程和規定傾斜度做記錄，做機動轉向動作。
刁鑽的題目是要求按照規定的速度，規定的加速度，在指定的里程做動作。
要抓緊時間，對總裝完畢的小車進行里程標定，傾斜角度標定；在里程標定和時間標定的基礎上進行速度標定，加速度標定；然後要能在指定的里程，在指定的速度掉頭、轉向，暫時停車，再重新運動。
從力學分類來看，角度感測器分兩種，一種是在靜態下工作的，例如吊車和塔吊的吊臂上就用重錘方式角度感測器，只能用於沒有加速度運動的環境，通俗的理解就是不能在運動劇烈的環境上應用，只能用在靜態的場合，是地球重力場直接作用下的傾斜儀器，類似的有氣泡水準儀器，例如在經緯儀，全站儀，裝修行業上使用，水平聯通管也是類似的原理。
重錘是產生重力作用的元件，在車輛運動環境下，就要用空氣阻尼、油池阻尼、電磁阻尼來抑制重錘的晃動以至振盪，就必然使角度感測器的靈敏度下降，響應速度下降。
宏觀尺寸的重錘方式只能用於靜態或勻速運動狀態，在加速度的狀態下難免大幅度擺動，產生相當大的過渡過程。要求電動車在指定的位置平衡，對電動車輛的調速和動態品質要求高，一旦計時評分，使用宏觀尺寸的重錘方式就吃虧。
使用地磁角度感測器基本上不受環境振動影響，又受電磁干擾影響，比賽車輛自身的電動機就要磁屏蔽。
航海、航空和航天器使用一種紅外角度感測器，對環境的可見光或紅外輻射進行立體的比較，最簡單的是求出運載工具相對太陽的姿態，是廣角和立體攝影和圖像處理技術的綜合，最簡單地要分辨地平線；在比賽的空間，要受到小環境的光線干擾。
航海、航空和航天器也根據星歷等，對預定星座進行測量，可以推算時間、地理坐標、運載工具的空間姿態，例如用古老的六分儀。
在比賽的環境，就要在現場的天頂設置頻閃燈輔助測量角度和姿態。當然，也可以立幾個信標定位桿。
而現代的科學技術的體現，是使用慣性儀表，例如在計步機上，就可以使用三維加速度計；通過對運載工具的三維加速度坐標變換，具體知識在空間解析幾何的矩陣變換中，就能求出相對地球慣性系統的運載工具三維的傾斜角度，空間運動速度，空間姿態。
下面是一些參考資料：
現代汽車MRC電磁感應主動懸掛系統的控制方式Magnetic Ride Control 反應速度1mS、PTM牽引力控制系統、PDCC動態底盤系統、SRS安全氣囊、EPS車速感應式助力轉向系統；
動態穩定控制DSC，包含；ABS+EBD防抱死制動系統、自動穩定控制ASC、動態制動控制DBC（防滑系統ASR、緊急剎車輔助系統EVA）、彎道制動控制CBC、牽引力控制系統TRC、起步輔助系統BA、HAC上坡輔助控制系統、VSC、VSA（DSC）、STABILITRAK車身動態穩定控制系統、電子制動力分配系統EBD、DBW線控油門驅動裝置；
汽車轉彎時候側向傾斜座位或車身（大型旅遊車）水平位置補償功能。
都是主動控制，在自動控制的術語就是閉環系統，用各種慣性儀表（就當是微型的陀螺）先測量汽車的運動狀態，經過計算機分析後，通過功率和推力強大的電動執行裝置、電控與液壓復合裝置，對沉重和在高速運動下有巨大動能的汽車進行控制。
光是有信息技術是遠遠不夠的，都設及到產生和控制強有力的實際機械運動。在當今，
就統稱為運動控制系統、先進控制技術APC Advanced Process Control、電力傳動控制系統 。
當今，由於現代科學技術在材料、工藝、先進精密加工、半導體工藝、動力學、控制論、信息技術和計算機技術的綜合進步，相關的微機電系統Micro electro Mechanical System，遠距離互動The Application Of 「A Remote Feeling Interaction System」，虛擬現實Virtual Reality Technology，微型慣性測量組合 Micro Inertial Measurement Unit，微機械慣性儀表Micro mechanical Inertial instruments發展很快，空間科學技術，制導武器（例如NMD國家導彈防禦系統，空間防禦系統，末期高空區域防禦系統THAAD），汽車運動狀態控制（防側滑、動態穩定控制，自主導航避撞），高端機器人（能步行，能騰空翻轉，具有觸覺）是常見的應用領域。
例如，直升飛機比固定翼飛機的控制困難，無論是軍用的和模型的都一樣，所以現在的自主控制直升飛機比賽，有著很高的難度。直升飛機的一個自不安定特點，就是在尾槳作用下使直升飛機自身旋轉，要自動穩定，就要先安裝角加速度感測器，通過反饋控制系統是它在無人工干預的時候，基本保持穩定。近年來，日本政府狀告YAMAHA向中國出口小型直升飛機可以用於軍事用途，也反映了直升飛機的控制復雜，和直升飛機的獨到用途。
現在進口的模型直升飛機，無論是電動的，或者以燃燒混合油料的內燃機動力飛機，檔次高的，都有角加速度感測器，通過反饋控制系統驅動舵機，穩定直升飛機的姿態。國內還沒法製造體積這么小，精度這么高，價格這么低的慣性測量器件。
現代的軍事戰爭力量，主體上還是實際的物理破壞能力，沒有以上的基礎能力，精確打擊沒可能實現，終歸要將敵方的軍事設施在物理意義上摧毀。信息戰中，完全是依靠編製程序來無形攻擊對方，畢竟不能起決定性的作用。
這就開展了愛國主義教育，國防教育，希望我的發言能增強民族意識，增進民族凝聚力。
蔣先生，胡老師，我說的對嗎？
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為廣大學子提供角度感測器UZ9001 UZ9000 KMZ41 的PDF資料

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回答者：gqr123 - 試用期 一級 8-29 15:59
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2007年電子競賽小車
懸賞分：0 - 離問題結束還有 14 天 13 小時
2030CM乘30CM,最好4輪獨立驅動
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什麼是角度感測器?原理是什麼?
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WAVE6000實驗 請教,再線等!!!,.
角度感測器UZZ9000和KMZ41的,我實在找不到,
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幫我設計一個智能電動車

⑹ 全國大學生電子設計競賽的歷屆賽題

第一屆（1994年）全國大學生電子設計競賽
A.簡易數控直流電源
B.多路數據採集系統 第二屆（1995年）全國大學生電子設計競賽
A.實用低頻功率放大器
B.實用信號源的設計和製作
C.簡易無線電遙控系統
D.簡易電阻、電容和電感測試儀 第三屆（1997年）全國大學生電子設計競賽
A.直流穩定電源
B.簡易數字頻率計
C.水溫控制系統
D.調幅廣播收音機 第四屆（1999年）全國大學生電子設計競賽
A.測量放大器
B.數字式工頻有效值多用表
C.頻率特性測試儀
D.短波調頻接收機
E.數字化語音存儲與回放系統 第五屆（2001年）全國大學生電子設計競賽
A.波形發生器
B.簡易數字存儲示波器
C.自動往返電動小汽車
D.高效率音頻功率放大器
E.數據採集與傳輸系統
F.調頻收音機 第六屆（2003年）全國大學生電子設計競賽
A.電壓控制LC振盪器
B.寬頻放大器
C.低頻數字式相位測量儀
D.簡易邏輯分析儀
E.簡易智能電動車
F.液體點滴速度監控裝置 第七屆（2005年）全國大學生電子設計競賽
A.正弦信號發生器
B.集成運放測試儀
C.簡易頻譜分析儀
D.單工無線呼叫系統
E.懸掛運動控制系統
F.數控恆流源
G.三相正弦波變頻電源 第八屆（2007年）全國大學生電子設計競賽
A.音頻信號分析儀
B.無線識別
C.數字示波器
D.程式控制濾波器
E.開關穩壓電源
F.電動車蹺蹺板
G.積分式直流數字電壓表
H.信號發生器
I.可控放大器
J.電動車蹺蹺板 第九屆（2009年）全國大學生電子設計競賽
A.光伏並網發電模擬裝置
B.聲音導引系統
C.寬頻直流放大器
D.無線環境監測模擬裝置
E.電能收集充電器
F.數字幅頻均衡功率放大器
G.低頻功率放大器
H.LED點陣書寫顯示屏
I.模擬路燈控制系統 A.開關電源模塊並聯供電系統
B.基於自由擺的平板控制系統
C.智能小車
D. LC 諧振放大器
E.簡易數字信號傳輸性能分析儀
F.帆板控制系統
G.簡易自動電阻測試儀
H.波形採集、存儲與回放系統 A.單相AC-DC變換電路
B.四旋翼自主飛行器
C.簡易旋轉倒立擺及控制裝置
D.射頻寬頻放大器
E.簡易頻率特性測試儀
F.紅外光通信裝置
G.手寫繪圖板
J.電磁控制運動裝置
K.簡易照明線路探測儀
L.直流穩壓電源及漏電保護裝置 【本科組】雙向DC-DC變換器（A題）風力擺控制系統(B題）多旋翼自主飛行器（C題）增益可控射頻放大器（D題）80MHz-100MHz頻譜分析儀（E題）數字頻率計（F題）短距視頻信號無線通信網路（G題）【高職高專組】LED閃光燈電源（H題）風板控制裝置（I題）小球滾動控制系統（J題）

⑺ 全國大學生電子設計競賽常用電路模塊製作的目錄

《全國大學生電子設計競賽常用電路模塊製作》
第1章 微控制器電路模塊製作
1.1 at89s52單片機pack板
1.2 atmega128單片機pack板
1.3 atmega8單片機pack板
1.4 c8051f330/1單片機pack板
1.5 lm3s615 arm cortex tm—m3微控制器枝啟pack板
1.6 lpc2103 arm 7微控制器pack板
第2章 微控制器外圍電路模塊製作
2.1 鍵盤及led數碼管顯示器模塊
2.2 rs—485匯流排通信模塊
2.3 can匯流排介面通信模塊
2.4 基於ads930的8位30 mhz采樣速率的adc模塊
2.5 基於mcp3202的12位adc模塊
2.6 基於dac904 14位165 msps的dac模塊
2.7 基於ths5661 12位100 msps的dac模塊
2.8 基於tlv5618雙12位dac模塊
第3章 放大器電路模塊製作
3.1 基於max4016十ths3902的放大器模塊
3.2 基於ad624的信號凋理模塊
.3.3 基於ad603的放大器模塊
3.4 基於ad8055的放大器模塊
3.5 基於猛物如ad811的放大器模塊
3.6 基於icl7650/53的放大器模塊
3.7 寬頻可控增益直流放大器模塊
3.8 基於lm386的音頻放大器模塊
3.9 基於tea2025的音頻功率放大器模塊
3.10 d類放大器模塊
3.11 菱形功率放大器模塊
3.12 基於buf634的寬頻功率放大器模塊
3.13 濾波器模塊，
第4章 感測器電路模塊製作
4.1 反射式光電感測器模塊
4.2 超聲波發射與接收模塊
4.3 溫濕度感測器模塊
4.4 基於ad5933的阻抗測量模塊
4.5 音頻信號檢測模塊
第5章 電機控制電路模塊製作
5.1 基於l298n的直流電機驅動模塊
5.2 墓於l297+l298n的步進電機驅動模塊
5.3 基於ta8435h的步進螞李電機驅動模塊
第6章 信號發生器電路模塊製作
6.1 基於max038的函數信號發生器模塊
6.2 基於ad9850的信號發生器模塊
6.3 基於ad652的壓頻轉換模塊
第7章 電源電路模塊製作，
7.1 線性穩壓電源模塊製作
7.2 基於max887的3.3 vdc—dc電路模塊
7.3 基於maxl771的升壓(boost)電路模塊
7.4 基於uc3843的boost升壓模塊
7.5 dc—ac—dc升壓電源模塊
第8章 系統設計與製作
8.1 隨動控制系統
8.2 基於紅外線的目標跟蹤與無線測溫系統
8.3 聲音導引系統
8.4 單相正弦波逆變電源
8.5 無線環境監測模擬裝置
參考文獻