自動檔有防後留裝置怎麼用

Ⅰ 請問自動擋的汽車，掛了P檔，沒掛手剎。汽車還會不會往前溜手剎是干什麼用的是不是用於防止往後溜的

P檔的自動駐車是用檔位作制動的，所以比較安全，蠢稿不容易出現溜車。而手剎因為是用剎車塊做制動的，很容易因為蹄塊磨損，產生溜車。

P檔是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作台的最前位置、在R擋的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過擋位鎖止車軸。

所以自動檔的車停車時宏此一定要掛在P檔，再加上手剎制動，而手動檔的車也最好是掛在一檔，再用手剎制動，因為手動檔的車一檔的變速比是最大的，所以不容易推動。手剎還有一個作用，就是玩漂移用的。

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自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋蔽檔迅汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

Ⅱ 自動擋擋位使用方法是什麼

1、停車時要使用P擋，因為P擋是利用機械裝置鎖緊了汽車的轉動部分，讓汽車首春無法移動。同時要拉緊手剎車，完全防止汽車移動。需要注意：一定要在完全停車後才可使用P擋，否則導致自動變速器的機械部分受到損壞；

2、紅燈前要用上N擋，因為N擋是空擋，用在暫時停車時（如等候紅燈）。要重視的是：N擋雖說表示為空擋，但還是要踩著剎車不鬆懈，為防止車輛在斜坡上溜動；

3、倒車時要撥到R擋，主要與手動擋汽車的區別是：不能夠使用半聯動，倒車時要特別注意控制加速踏板；同時注意使用時間，車輛尚未完全停下，切記不可以強行轉至「R」擋，否則導致變速器的嚴重損壞；

4、正常行駛時用D擋，變速箱會根據速度和油門情況自動切換，所以D擋位是用於一般道路行駛。這也是私基茄家車朋友們日常使用最多的擋位，相對比較熟練；

5、需用快速超車用S擋，自動擋汽車轉到S擋這個運動模式下，變速箱會自由換擋，從而使發動機在高轉速上保持較長時間，也讓汽車在低擋位高轉速狀態下行進，可以獲得較大的加速度。所以，S擋也通常應用於爬坡時；

6、享受手動樂趣用M擋，M擋是手動模式，也是手自一體車型所特有的。在M擋的時候，私家車朋友就可以享受到手動換擋的樂趣了。駕駛時者鋒耐主要操作換擋桿附近的「+」和「-」這兩個符號；「+」號代表升擋，而「-」號代表降擋。

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Ⅲ 自動檔汽車出地下車庫怎麼防止後溜

一般地下車庫直接開出來，D檔就可以了。但當在陡坡上橋余起步的話（像遇到有前車或有收費口）最好用一檔。喚孝
半坡起步這樣操作：拉手剎掛D擋後，右腳緩踩油門，同時放下手剎，繼續加速爬坡。
對於某些小排量自動擋車型來說，即使是掛上D擋，也可能會溜車。因此，新手駕駛自動擋車型半坡起步和消稿時，也不能大意。

Ⅳ 自動擋的車有個半坡起步防止後退裝置叫什麼

那是上坡輔來助系統（Hill-start Assist ControL，HAC）
它是在自ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。
上坡輔助系統的啟動條件為：首先，排擋桿未處於P擋位置(自動擋車型)並且不要踩下油門踏板；此時車輛還需處於靜止狀態；操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統便會啟動；有些車輛是操控者近一步踩下制動踏板後上坡輔助系統便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。

Ⅳ 開自動檔車時，上坡輔助如何用

自動上坡輔助系統是指汽車在斜坡上起步時的自簡枯動裝置。在腳松開制動器並切換到加速器的間隔期間，通過上坡輔助系統的干預，可以防止車輛在沒有動力和沒有制動器的汪咐畝空檔期間打滑。它可以完美解決斜坡起步的問題，不需要手剎的介入，可以防止車輛打滑或後退，造成起步困難。

車輛打滑造成的後果非常嚴重。如果沒有上坡輔助系統，在車輛起步時沒有手剎的情況下，右腳松開的瞬間，會因慣性而前後下滑。此時需要切換到油門模式，立即加油。萬一前面只有一點前進，沒有完全啟動，就容易著急。如果油門太重困森，很容易追尾前進。如果油門過輕，解決不了車輛下滑和下滑的問題，會面臨非常危險的情況。

Ⅵ 自動檔汽車駕駛知識與技巧

近年來，自動駕駛汽車受到了許多人的追捧。他們大多認為自動擋汽車操作簡單，開車時只需要踩油。但事實真的是這樣嗎？其實，開好自動擋汽車並不容易。那麼如何駕駛自動駕駛汽車呢？

如何駕駛自動駕駛汽車

自動換擋是指自動換擋，不需要駕駛員自己操作換擋。車輛根據行駛情況和交通狀況智能選擇檔位行駛，給駕駛帶來了很多便利。

與手動變速箱車輛相比，自動變速箱的出現確實在很大程度上讓駕駛汽車變得「簡單」。但是買一輛自動擋汽車並不意味著你不用注意檔位。其實自動擋汽車也有自己獨特的擋位操作規則，不注意的話，甚至可能會損壞你的汽車。

一般來說，自動汽車自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。每個齒輪都有自己的用途和使用方法。汽車在行駛過程中，需要換擋來控制汽車，所以我們必須對它有更深的了解。

駐車檔或駐車檔:

p用於停車。它用機械裝置鎖住汽車的轉動部件，使汽車不能移動。發動機運轉時，只要選檔桿處於駕駛位置，自動變速箱車就能輕松行走。停車時，必須將選檔桿轉到P位置，這樣輸出軸才能被變速箱內部的駐車制動裝置鎖住，手制動才能收緊，防止汽車移動。當汽車需要長時間停留在固定位置時，或停車後離開汽車前，應拉動手剎，將操縱桿推到「P」位置。

注意:車輛使用P擋前必須完全停車，否則會損壞自動變速器的機械部分。當你不停車時，齒輪在這里。此時，車輪被機械鎖定，可以防止打滑。此外，自動變速箱車上還配叢則備了空擋位啟動開關，使汽車只能在「P」或「N」擋位啟動發動機，避免汽車在其他擋位誤啟動時突然向前運動。

右(倒車)倒車:

倒車時使用r。自動變速器車輛不能像手動變速器車輛那樣使用半聯動，所以倒車時要特別注意油門踏板的控制。通常喚鄭困，你必須按下操縱桿上的安全按鈕，才能將操縱桿移動到「R」位置。注意:當車輛還沒有完全停止時，絕對不允許強行換擋到「R」擋，否則會嚴重損壞變速器。

n(中性)空文件:

N位是指空位，可在起步或拖車、臨時停車(如紅燈)時使用。為了防止車輛在斜坡上打滑，在掛空檔時一定要踩剎車。將操縱桿置於「N」位置，發動機和變速箱之間的電源已經切斷。如果停留時間短，可以將操縱桿放在這個位置，拔出手制動桿，右腳可以離開制動踏板稍作休息。等待信號或堵車時，始終將選檔桿保持在D檔，同時踩下剎車。

如果時間短，這是允許的，但是如果停止時間長，最好換到N位置，擰緊手剎。由於選檔桿處於駕駛位置，自動變速箱車一般都有較弱的駕駛趨勢，長時間踩剎車相當於強行阻止了這種趨勢，使得變速箱的油溫升高，機油有變質的趨勢。

尤其是空調節器工作，發動機怠速較高時，更是不利。有些司機為了省油，在高速或下坡行駛時會將選檔桿滑動到N位，這樣容易燒壞變速器，因和念為此時變速器的輸出軸高速旋轉，而發動機怠速運轉時，油泵缺油，潤滑狀況惡化，變速器容易燒壞。

d(驅動)前進檔，也稱為驅動檔:

在這個D擋中，變速箱會根據車速和油門在1~超速擋(相當於1~4擋)之間自動切換，用於一般道路行駛。由於不同國家車型的設計不同，「D」擋一般包括1擋到高檔或2擋到高檔，會因車速和負荷的變化而自動換擋。將操縱桿置於「D」位置，駕駛員只需控制油門踏板即可控制車速。正常行駛時，將選檔桿置於D檔，汽車可在1~4擋(或3擋)之間自動換擋。d是最常用的駕駛位置。需要掌握的是:由於自動變速器是根據油門大小和車速來決定擋位的，所以油門踏板的操作方法不同，換擋的速度也不同。如果起步時快速踩下油門踏板，升檔較晚，加速能力較強。達到一定速度後，快速松開油門踏板，汽車可以立即升檔，發動機噪音低，舒適性好。D位的另一個特點是強制低檔，方便高速超車。在D位行駛時，可以快速將油門踏板踩到底，並打開強制低檔開關自動降檔，汽車會快速加速。超車後，可以松開油門踏板自動升檔。

或s(二檔)二檔:

第二檔是低速前進檔，也就是極限檔。在這個檔位，第一檔用於起動。起步後變速箱處於二檔，用於濕滑路面起步或慢速行駛時作為極限擋。當你在一個大的斜坡上或者當你在一個相對陡峭的斜坡上開始時，你可以用這個齒輪開始。在這里掛擋可以限制汽車檔位只在低檔(相當於手動擋汽車的一、二檔)自動換擋，保證汽車能夠獲得最大的前進動力。將操縱桿放在2檔，汽車將從1檔起步，當速度增加時，它將自動轉到2檔。第二檔可用於上下坡。這種擋位段的優點是，上下坡時，車輛會穩定地保持在一檔或二檔的位置，由於上坡的負荷或車速的不平衡，變速箱不會一直換擋。下坡時，用發動機轉速低的阻力制動，不會讓車越走越快(另一個S擋表示Sport模式，介紹如下)。

s代表運動模式。

s表示運動模式。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但換擋的機會會有所延遲，這會讓發動機長時間保持高速，增加車輛的動力。顯然，這會增加油耗。

l(低檔)或1(一檔)低檔，也稱為一檔:

l擋也是低速前進擋。下坡或下長距離坡時，在這里掛擋可以自動將汽車的擋位限制在最低擋位(相當於手動擋汽車的一擋)，這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力剎車，駕駛員不用長時間踩剎車，會造成剎車片過熱，造成危險。此時變速箱只能在一檔工作，不能換到其他檔位。當它用於嚴重的交通堵塞和陡坡時，效果最好。上下坡時，可以充分利用汽車發動機的扭矩。

所以很多人稱之為上坡。只有在爬山或遇到很大阻力時才工作。

簡而言之，我們熟悉自動變速器，所以我們需要記住下圖。

啟動汽車的正確操作順序

以前上車一定是這樣的:踩剎車-啟動發動機-松開駐車制動-掛擋-松開剎車踩油門。但是，我想告訴你，這只會損壞你的自動變速箱！

正確的操作順序應該是:上車後，先給鑰匙門上電，在確保行車電腦自檢無異常後，踩下剎車踏板，將檔位掛到空檔，然後開始點火操作。等一段時間車停好了。當水溫逐漸升高時，你需要檢查車身和輪胎的狀況。

水溫逐漸升高時，系好安全帶，剎車掛檔，松開駐車制動，然後踩油門。這樣，變速箱一次就會經歷較少的齒輪沖擊，有效降低變速箱的磨損程度。

標准流程:踩剎車，上電，P→N，點火，N→D/R，松開剎車行駛。

正確的停車操作順序

當你停止行駛，需要停車時，需要按以下順序操作:停車後，先將檔位掛到空檔，打開駐車制動器，然後將檔位推到P檔，然後檢查門窗是否關緊，以便關燈和所有放電裝置，然後關閉發動機。

注意:停車後不要先將檔位推到P檔，因為這樣會導致汽車輕微晃動，時間長了容易損壞變速箱鎖止機構。

標准流程:踩剎車，D/R→N，拉手剎，N→P，關閉發動機，松開剎車。

等待紅燈的正確操作方法

等紅綠燈的時候，相信大家都看到了車前的燈光變化:紅-紅/白-關。如果看到這個，請恭喜他，他的變速箱磨損進一步加重！由於從D擋換到P擋需要經過倒檔，變速箱需要鎖止，這樣的操作只會讓變速箱在短暫等待紅綠燈的過程中磨損更加頻繁。

等待紅燈的正確操作順序應該是:車輛停止後，將檔位推到空檔，然後打開駐車制動器等待。如果紅綠燈時間少於20秒，此時不用換擋，保持D擋踩剎車就行。D檔短期停車不會損壞變速箱中的變矩器。

標准流程:

①:D→N，拉手剎。

②:d保留。

什麼時候開車是「一D到底」？

d擋是主動擋。開車時，一定要保持D擋。一路踩油門剎車就行了！就是這么簡單！如果你想這么想，你就全身濕透了！無論是自動變速箱車型還是自動手動變速箱車型，低速擋位都會單獨設置，為的就是在駕駛的時候給你一個未雨綢繆！

當需要超車時，如果車輛與從後側駛來的車輛之間的距離不夠大，那麼就需要獲得更多的動力來驅動車輛加速並線。但如果只是簡單的深踩油門踏板，來自變速箱的延遲只會讓你延遲並聯的時機，從而導致安全隱患。此時，您需要降檔變速箱。自動變速箱車型可以將檔位換成「D3」或「D2」，而自動變速箱車型可以選擇手動模式，然後降一兩個檔位以獲得更多動力。超車後，變回D擋。

標准流程:

①無手動擋車型:D→D3/D2，燃氣門。

②手動換檔車型:D→1/2檔手動降檔和加油門。

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Ⅶ 請問有誰知道汽車裝有防抱死裝置的使用方法和自動擋汽車的擋位制動系統的使用方法

防抱死即ABS剎車系統，不需要特殊操作，需要時該系統會自動開始工作，比如在緊急剎車時，該系統就會介入，剎車時出現「砰」「砰」聲，賣跡碼剎車踏板會有震動。
自動擋檔位制動1、州返用「2檔或1」檔制動或者爬大坡時用。中哪2、用「S檔」制動或者爬大坡。3、用手動模式的「低檔位」制動或者爬大坡。