前面有車自動減速裝置叫什麼

① 定速巡航是不是遇到物體自動減速剎車

定速巡航遇到障礙物不會自動減速和剎車，定速巡航不同於自動駕駛。

1、首先了解一下什麼是定速巡航：定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

2、 定速巡航的功能：定速巡航系統

(1)定速巡航功能：當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。除了利用制動踏板消除功能外，還有駐車制動、離合器（M/T）、調速桿（A/T）等操作開關的消除功能。

(2)速度微調升高

(3)速度微調下降
(4)電子節油功能
(5)油門加速功能
(6)限速設定功能
(7)剎車故障報警功能
(8)低速自動消除功能:當車速小於40km/h時，存儲的車速消失，並不能再恢復此速度。
(9)制動踏板消除功能
通過剎車燈開關電路信號控制，剎車燈點亮巡航功能就會自動解除，從而衍生出一個新型的安全功能，就是如果剎車電路或剎車燈泡壞掉，定速巡航功能是無法開啟使用的（也就是現今的多功能定速巡航的剎車故障報警功能）。從使得定速巡航解除反應速度更快，因為剎車燈點亮時間是早於剎車作用之前的 。

② 什麼叫行車制動器，發動機制動，駐車制動，緩速器各有什麼不同

行車制動器就是剎車（即腳剎）。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。

發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。也就是「拖檔走」掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。

駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅尺配備是在坡路停車不溜車就可以了。目前有三種形式：

1. 轎車類，手制動柄以杠桿原理拉動制動索，使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。

2. 輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定後輪的目的。

3. 重型卡車和大型客車，後輪制賣型動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作一個閥開關，把氣放掉，彈簧就會把後輪鎖死。

緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產陵毀生反向力矩，使車輛減速。有汽車緩速器、液力緩速器、電渦流緩速器、電磁緩速器、永磁式緩速器等。

不同點：行車制動是腳剎，發動機制動是離合器，駐車制動是手剎，緩速器是電剎。

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對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。

汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。

行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。

按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發動機動力所轉化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發動機動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。

在汽車制動系統中，制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運動的制動力矩來源於固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。

③ 汽車上的減速器是什麼

: 減速器就是剎車呀。。。。減速器是後傳齒輪(大小八字齒輪或二道減判啟弊速齒輪)及傳動軸與差速器之間的減速裝置，也是一道變速機構。它可以使傳動軸的力矩轉變90』掘族後傳至車輪軸。這種由大小八字齒輪或二道減速齒輪組成旁肆的減速器，其減速比在輕型車中通常為3:1-5:1，在載重車中大約為5=1-10:1。可見動力通過減速器後變更了傳遞方向，減低了轉速而增大了扭力。

④ 輔助制動裝置是什麼意思

輔助制動裝置是指輔助汽車減速的裝置。增加輔助制動裝置可以減輕行車制動的負擔，保證行車安態游全，降低油耗。常見的輔助制動裝置有排氣制動、電動減速裝置和液壓減速裝置。1.排氣制動裝置：某些柴油車裝有此裝置，可在下坡時利用堵塞排氣管和停止高壓油泵供油的方式提高發冊敗動機制動效果，節省燃油。2.電動減速裝置：一些重型車輛裝有電渦流減速裝置，利用傳動軸的動力產生渦流形成制動力矩，制動強度高。州閉顫3.液壓減速裝置：一些裝有液壓傳動裝置的重型車輛，在變速器中安裝液壓減速裝置，通過轉子與定子之間的液壓摩擦吸收能量，使車輛減速。

⑤ 什麼裝置用於汽車行駛時減速或停車

制動踏板。又稱剎車踏板，是車輪制動器的操縱裝置，用以減速或停車。

⑥ 制動輔助裝置是什麼

排氣輔助制動裝置在排氣管介面處。輔助制動裝置指的是輔助汽車減速的裝置，加裝輔助制動裝置，可以減輕行車制動器的負擔，保證安全行駛和降低油耗。輔助制動裝置主要有排氣碰局帆制動、電力減速裝置和液臘消力減速裝置三種。輔助制動裝置的分類介紹如下：1、排氣制動裝置有的柴油車裝有排氣制動裝置，在下長坡時用該裝置使排氣管堵塞住，同時使高壓油泵處於停止供油的工況，就可提高發動機制動的效果並節省燃料；2、電力減速裝置有的重型汽車裝有電渦流減速裝置，利用傳動軸轉動的動力產生電渦流，形成阻止轉動的制動力矩。這種裝置，制動強度較大；3、液力減速裝置一些裝笑雹有液力變速裝置的重型汽車，利用已有的油泵，在變速器內裝有液力減速裝置，靠轉子和定子之間的液力摩擦，吸收能量，使汽車減速。

⑦ 自動碰撞減速器是什麼

防撞技術一部改搭慶分。其減速器是防止汽車碰撞的一種高科技智能裝核握置，是高檔汽車防撞技術一部分，它能夠通過雷達發現前方車輛、行人等其他障礙物，一旦通過微型處枝散理器分析對汽車安全構成威脅就會發出警報提醒駕駛員同時採取相應的制動措施有效規避碰撞事故的發生。

⑧ 什麼是制動裝置

制動裝置(制動裝備)是汽車裝設的全部制動和減速系統的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動，由於制動裝置的結構和性能直接關繫到車輛、人員的安全，因而被認為是汽車的重要安全件，受到普遍的重視。汽車以一定的車速行駛時具有一定的動能。隨著汽車行駛速度的不斷提高，要使行駛中的汽車減速或停車，就必須強制地對汽車施加一個與汽車行駛方向相反的力，這個力叫做制動力。制動裝置（汽車制動系統）就是產生制動力的裝置。駕駛員能夠根據道路和交通等情況對制動力進行控制，以實現一定程度的強制制動，使汽車減速或停車，這一功能是制動系統的主要功能。下坡行駛時，為了使汽車維持穩定的車速，也需要制動系統起作用，這是制動系統的又一功能。另外，當汽車停下來後，需要可靠的停車(包括在坡道上停車)。使汽車原地可靠停車也是制動系統的功能之一。由此可見制動裝置包括下列制動和減速系統：行車制動系(常用制動系)，即用以使行駛中的車輛減速或停駛的零部件總稱;應急制動系，即在行車制動系失效的情況下，仍能使行駛中的車輛減速或停駛的零部件總稱;駐車制動系，即使停駛的車輛（包括坡道停車)以機械作用保持其不動的零部件總稱;輔助制動系，即為輔助行車制動系而設，能使行駛中的車輛(特別是下長坡時)持續地減低或穩定車輛速度的零部件總稱;自動制動系，即當掛車與牽引車連接的制動管路滲漏或斷裂時，能使掛車自動制動的零部件總稱。

⑨ 什麼是緩速器

汽車緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。

對於經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速並減輕或解除行車制動器的負荷，通常需要加裝緩速器等輔助制動裝置。通常，總質量在5t以上的客車和12t以上的貨車上需要裝備這種輔助制動的減速裝置。

對於經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速並減輕或解除行車制動器的負荷，通常需要加裝緩速器等輔助制動裝置。通常，總質量在5t以上的客車和12t以上的貨車上需要裝備這種輔助制動的減速裝置。

(9)前面有車自動減速裝置叫什麼擴展閱讀：

液力緩速器是通過液力裝置降低車輛行駛速度，一般由緩速器本體、操縱裝置、電子控制單元等部件組成，緩速器本體結構中，轉子和定子共同組成工作腔，當液力緩速器工作時，電子控制系統控制比例閥向工作液施加氣壓使油液充入工作腔。

液力緩速器的優點是：緩速效能比發動機緩速裝置高，能以比較高速度下坡行駛；尺寸和質量小，可與變速器連成一體；工作時不產生磨損；工作液產生的熱易於傳出和消撤，且在長下坡時可保持發動機的正常工作溫度；低速時制動轉矩趨於零，在滑路制動時車輪不會產生滑移。

缺點是接合和分離滯後時間長，不工作時有功率損失，用於機械傳動汽車特別是用於掛車時結構復雜

⑩ 車輛探測到前方有車就自動減速的是什麼配置

自適應巡航 其實就是在定速巡航的基礎上加了車頭探頭，探測到信號後發給控制器，然後採取動作。