Ⅰ 歐曼緩速器故障和維修
一般有兩種故障原因，可以根據具體情況維修。
緩速器的常見故障可分為電氣故障和機械故障兩部分。常見電氣故障：
故障現象：車輛啟動後電源指示燈亮，車速達到較高值（大於3～10Km/h）時准備燈仍不亮，撥動手撥開關或踩制動踏板緩速器不工作。
故障原因：此類故障多為車速里程感測器損壞或通往控制單元的車速信號線斷路，致使控制單元檢測不到車速信號。
故障排除：檢查里程感測器是否損壞、信號線是否斷路，若損壞或斷路則更換感測器或修復線路。
常見機械故障：
電渦流緩速器為無接觸制動系統，工作時各部分無接觸摩擦，若日常維護、保養完好則緩速器的機械故障率較低，但也常有一些與電渦流緩速器相關的車輛傳動部件故障引起的緩速器故障，現分析如下：
故障現象：車輛高速行駛時車輛抖動厲害，震動現象較嚴重。用撬棍或螺絲刀撬轉子時發現轉子竄動量較大。
故障原因：變速箱（後橋）軸承障排皮猛除。此類故障常會引起緩速器定子和轉子摩擦導致緩速器損壞的嚴重故障，一旦發現，應立刻解決後再行使車輛。解決方法為更換軸承；擰緊凸緣鎖緊螺母。
電渦流緩速器的應用極大提高了車輛的安全性，降低了車輛制動系統的及輪胎的維修、更換費用，減輕了車輛制動系統工作時對環境造成的粉塵和噪音污染。電渦流緩速器在國內還是一種新型輔助制動系統，我們要深入的了解其結構原理，掌握正確的使用方法、做好日常維護慧巧保養前握鍵並能排除一些常見故障，只用這樣，才能充分發揮其安全、經濟、舒適、環保的特點。
Ⅱ 怎樣判斷汽車是否安裝緩速器或輔助制動裝置
緩速器都是大塊頭，看車上有沒有裝東西就知道了。也可以看看駕駛區有沒有相關的指示燈和操縱開關或手柄。
Ⅲ 福田緩速器故障指示燈閃爍原因分析與解決措施
福田汽車告訴您：緩速器故障鋒型橡指示燈閃爍原因銀旁分析與解決措施
1.正常報警：跟車測試油溫或水溫是否達到上限導致緩速器指示燈閃爍提示
2.溫度感測器故障：用電腦軟體查看或者萬用變測量感測器是否與緩速器殼體短接
3.溫度感測器接插件故障：利用法E行隨車監測或者萬用表通斷檔檢測
4.ABS信號干擾: 整車ABS指示燈閃爍，屏蔽或者修復租雹ABS信號∞
Ⅳ 宇通中巴車緩速器手動要工作,自動時不工作
緩速器是中巴車的重要安全裝置，手動和自動兩種模式各有優缺點。如果手動時可以工作而自動時不工作，可能是以下原因：
1. 感測器故障：自動緩速器需要通過感測器來感知車速和制動情況，如果感測器出現故障，自動緩速器就無法工作。
2. 電路故障：自動緩速器的電喚唯路系統比手動緩速器更加慶哪復雜，如果電路出現問題，自動緩速器也無法正譽鏈碼常工作。
3. 油路堵塞：自動緩速器需要通過油路控制緩速器的工作，如果油路出現堵塞，自動緩速器就無法工作。
4. 控制模塊故障：自動緩速器的控制模塊是核心部件，如果控制模塊出現故障，自動緩速器就無法正常工作。
Ⅳ 怎麼判斷是緩速器總成的問題還是開關的問題
汽車用電渦流緩速器，即汽車阻滯器或緩行器，它是一套沒有機械摩擦的、在制動系統工作之前、有效制動距離內，安裝在車輛傳動系統中，先行使車輛減速度的安全輔助總成裝置，提高了車輛的配置等級，它可以安裝在車輛的變速箱部位，也可以安裝在後橋部位，也可以安裝在主傳動軸和從傳動軸之間讓逗。電渦流緩速器主要由電氣控制部分和機械部分兩大帶蠢部分組成，電氣控制部分主要由電氣控制器、線圈、車況感應器總成、氣壓開關總成、指示燈及各連接線束等裝置組成，機械部分主要由連接支架、定子總成和轉子總成組成。
其中，氣壓開關是一種簡單的壓力控制裝置，當被測壓力達到額定值時，電子壓力開關可發出控制信號。當被測壓力超過額定值時，彈性元件的的自由端產生位移直接推動開關元件，改變開關元件的通斷狀態，達到控制的目的。圖1是現有技術中常見的緩速器氣壓開關總成的結構示意圖。如圖所示，傳統坦行賣四檔緩速器氣壓開關總成具有四個開關主體01，每個開關主體01具有兩個插片02，每個開關主體01的彈性元件彈簧(圖中未示出)剛度是設定好的，分別識別四個檔位，對應緩速器輸出四個檔位的扭矩，即四個開關主體分別與緩速器控制器內的四個檔位相連。使用時，隨著氣壓的不斷增大，分別對應四個檔位的四個開關主體依次接通。
目前，現有技術中的汽車用緩速器氣壓開關總成還存在以下問題：1)生產成本較高：傳統四檔緩速器氣壓開關總成具有四個開關主體，並且與氣壓開關連接的線束需八個端子的插片，線束較多，使得造價成本較高；2)靈敏度低，甚至產生拖剎現象：傳統四檔緩速器氣壓開關總成具有四個開關主體，四個開關主體上的彈性元件隨著車輛使用年限增加，壓力開關上一檔、兩檔(尤其是一檔)對應的氣壓開關主體由於常年反復工作造成彈性元件彈簧剛度改變較大，靈敏度和精準度下降，更有造成彈性元件無法及時復位的現象，從而使緩速器不能及時停止工作，給車輛帶來拖剎的不良影響。