⑴ 自動扶梯必須設置哪些安全裝置
有好多呢，主機抱閘保護，防逆轉保護，斷鏈保護，梳齒板後退保護，樓層板開關，梯級塌陷檢測，梯級丟失檢測……各種各樣的電氣和機械安全裝置，都是國標要求的~
⑵ 自動扶梯節能改造後的驗收，是否按新標准GB16899-2011檢測
首先，看你的問題的時間點，特種設備安全檢驗檢測機構肯定是按新的檢規TSG T7005-2012進行改造監督檢驗，GB16899-2011作為輔助。對於你改造涉及的項目，按監督檢驗相關要求進行檢驗，不涉及的按照定期檢驗相關要求進行檢驗。
其次，你所進行的「節能改造」，應該是增加了變頻器，那麼，需要注意：
1、TSG T7005-2012附件A8.1「待機運行」的規定：無論人員是正向還是逆向進入自動扶梯或自動人行道，你進行節能改造後的監測裝置都必須能檢測到，並使自動扶梯或自動人行道加速或啟動。這是當下自動扶梯和自動人行道節能改造最容易忽視的問題。
2、加速或啟動的加速度值應符合GB16899-2011的相關規定。
3、注意「圍裙板防夾裝置」、「制停距離」、「使用須知」、「扶手帶下緣距離」、「扶手防攀爬裝置」應滿足TSG T7005-2012的要求。
⑶ 自動扶梯扶手帶入口保護裝置的作用是什麼
01
梳齒板安全保護裝置
梳齒板平時由壓縮彈簧壓緊定位，當乘客的傘尖、高跟鞋後跟或其他異物嵌入梳齒之後，梳齒板向前移動，當移到一定距離時，梯級的前進力就會將梳齒板抬起，使微動開關動作，切斷控制電路，使設備停止運行。
02
圍裙板安全保護裝置(裙板防接觸裝置)
自動扶梯裙板與梯級側面存在著間隙，在正常運行時裙板與梯級之間的間隙，單邊不大於4mm，兩側之和不大於7mm，為保證乘客的安全，自動扶梯一般都裝有裙板安全開關，一旦出現異物卡入間隙時，能使自動扶梯立即停止運行。為了不使人的鞋、小腿與裙板接觸，自動扶梯兩側的裙板上安裝防接觸裝置，常見的有毛刷型和橡膠條型。
03
驅動鏈安全保護裝置
驅動鏈斷鏈保護裝置的作用有兩個，一是在鏈條斷裂時發生斷鏈信號，對裝有輔助制動器的扶梯，使輔助制動器立即動作，二是當鏈條過分鬆弛時，切斷自動扶梯安全電路，使自動扶梯工作制動器動作。
04
梯級鏈異常保護裝置
當梯級鏈過度伸長或斷裂時使扶梯停止的安全保護裝置。
05
梯級塌陷安全保護裝置
梯級塌陷安全保護裝置安裝在上下轉彎處的導軌上，梯級塌陷後，梯級輪軸或梯級鏈輪軸就會將擺桿撞偏，使微動開關動作，切斷控制電路，使設備停止運行。
06
梯級缺失保護裝置
自動扶梯的梯級、踏板在發生斷裂或丟失時能及時檢測發現問題並能通過自動扶梯自身的控制系統可靠制停，防止人員沖撞或擠壓造成傷亡。
07
超速檢測裝置
光電式速度檢測裝置是把光電盤裝在驅動主機減速箱的高速軸上，通過光電開關檢測自動扶梯的實際速度，當自動扶梯超速至某個值時，切斷自動扶梯的控制電路。
08
防逆轉安全保護裝置
防逆轉裝置多為機械式結構，也有採用電子式防逆轉裝置，通過光電開關隨時檢測電機的轉向，一旦出現意外逆轉的情況，則制動器動作，使自動扶梯停止運行。
09
扶手帶同步監控裝置
扶手帶正常工作時應與梯級同步，如果扶手帶過分慢時，會使乘客重心失去平衡跌倒。在標准中，只規定了扶手帶對梯級速度的允許偏差為0~+2％，沒有規定必須裝設有扶手帶速度檢測裝置，因此在沒有安裝檢測裝置的扶梯需要在日常巡檢和維保過程中進行人工測試，確保扶手帶與梯級同步。
10
扶手帶斷帶安全保護裝置
扶手帶是受力部件，工作中受驅力、摩擦力的長時間作用，扶手帶有斷裂的可能，扶手帶一旦斷裂，搖臂就會上抬，觸動安全開關，使自動扶梯控制電路斷開，停止運行。
11
機倉蓋板開關保護裝置
當扶梯上、下機倉打開時，保護開關動作，自動扶梯停止運行，防止電梯在檢查狀態下開啟自動扶梯，在日常管理中嚴禁短接或人為失效。
12
緊急停止裝置
一般安裝在出入口處的圍裙板上，為紅色按鈕，當發現人員發生意外緊急情況時，立即按下此鈕，用於緊急情況下使設備立即停止運行，阻止事故的發生或者防止事故的延續。
13
扶手帶入口安全保護裝置
在一般情況，人手是不會去接觸扶手帶出人口的，但兒童卻有可能用手去摸，手和手臂就有可能帶入縫隙，為防止兒童受到傷害，扶手帶出入口裝設安全保護裝置和保護開關，開關一旦動作，自動扶梯就會停止運行。
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防護擋板
自動扶梯與上一樓層形成的三角形區域，該區域存在卡住乘客脖子的風險，商場須在此處懸掛「小心碰頭」安全裝置和警示標識。
⑷ 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位
防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡內住棘輪。棘輪藏容在扶梯上部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。
試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了
⑸ 西奧扶梯防逆轉怎麼解決
採用機械機構和電氣開宴咐閉關實現防逆轉保護。
1、首先連桿固定在開關架上，一端設置在兩個微動開關之間晌裂，另一端設置在棘輪大鏈上。
2、其次採用機械機構和電氣開關實現防逆轉保護，當自動扶梯上行時，棘輪逆時針旋轉。
3、最後帶動連桿以固定軸為中心，另一端壓在微動開關上。系統通過檢測微動開關的工作狀態，即可發現自動扶梯是否簡稿處於非操縱性逆轉狀態，從而採取相應的保護措施。
⑹ plc扶梯防逆轉實驗怎麼做
防逆轉，在飛輪盤上裝兩個感應器輸入X1X2用來檢測扶梯的正確運行方向，比如我們給定的是扶梯上行，X4為上行信號X5為下行信號，X1.X2的動作先後順序應該和X4/X5的給定方向一致，如果檢測到不一致者輸出Y1Y2。
用金屬接近開關檢測梯級是否有確實：X3應該每個梯級從上面運行過去都會動作一次，者X3動作時間應該為一定的，如果動作時間大於設定時間輸出Y1Y3。
檢測扶手帶運行速度：X6為扶手帶檢測開關，扶手帶運行時帶動金屬輪子轉動，輪子上有一孔，如果設X6的動作時間大於或者沒有動作或者一直動作那麼扶手帶沒有運行應該梯子扶梯運行則輸出Y1Y4。
⑺ 自動扶梯（人行道）非操縱防逆轉裝置的工作原理是怎麼樣的
種自動扶梯或自動人行道的非操縱逆轉和超速保護裝置，它包括扶梯控制微處理回器及其信號傳答感裝置，與扶梯控制微處理器相連接的制動與電源控制器，而所述的信號感測裝置是由無接觸式位移感測器與安裝於主機旋轉部件上的感應元件組成，且在感測器內設置有順序排列的二個感測元件。本發明採用了非直接機械傳動、無接觸式雙感測元件，從而獲得自動扶梯或自動人行道主機旋轉方向和轉速的相錯雙電脈沖信號，供扶梯控制微處理器運算並對照預定參數而判定主機是否超速或逆轉，並將控制信號輸送給制動與電源控制器執行關停保護。
⑻ 迅達電扶梯如何測試防逆轉
有專門的防逆轉保護，應該從電器和機械方面對梯級逆轉進行有效保護。但國內的標准尚無對防逆轉做更加具體的規定。所以導致現在的自動扶梯和自動人行道的防逆轉存在保護的漏點，其實起不到真正的作用。
⑼ 扶梯突然出現逆行，假如你在扶梯上怎樣讓自己不受到傷害呢
這種突發的緊急情況下，完全保護乘客不受傷害是一種理想狀態，因為各種因素的限制，是不可灶森能出現的。但是如果有好的乘梯習慣還是有可能使傷害減到最少。
1.扶梯上行時逆轉事故原因分析：
a.曳引機電機故障；
b.變速箱內齒輪磨損嚴重；
c.曳引機與主驅動輪之間連接的雙排鏈條斷裂；
d.超出扶梯額定載重；
e.設計中曳引機輸出功率過小；
f.梯級鏈條斷裂。
2.在上行逆轉發生時，乘客跌倒原因及有可能受到的傷害分析：
a.處於扶梯中上段，未抓緊隨行扶手帶，自己跌倒；有可能會出現梯級碰撞傷害、群板縫隙夾傷；
b.處於扶梯中上段，已抓緊隨行扶手帶，被其他人碰倒；有可能會出現梯級碰撞傷害、群板縫隙夾傷；
c.處於扶梯下端，未抓緊隨行扶手帶，自己跌倒；；有可能會出現擠壓、踩踏、梯級碰撞傷害、群板縫隙夾傷、梳齒板夾傷；
d.處於扶梯下端，已抓緊隨行扶手帶，被前面的人壓倒；有可能會出現擠壓、踩踏、梯級碰撞傷害、群板縫隙夾傷、梳齒板夾傷；
f.扶梯附近，混亂中自己跌倒或被
3.為避免發生扶梯上行時逆轉事故產生，告辯枯國家安全標准和設備製造廠家的措施：
a.國家標准要求公共交通型扶梯必須具備附加制動器、防逆轉安全保護、主驅動雙排鏈斷裂保護、梯級鏈斷裂保護、安全乘梯象形圖；
b.設備製造廠家一般在設計中按理論輸送能力計算功率並乘以安全系數，按國家安全標准要求提供各項安全防護和象形圖；
4.乘客的個人保護。
自動扶梯畢竟是屬於機械設備，以上國家安全標准和設備製造廠家安全措施雖然考慮的比較全面，但是也有一定的局限性。因為很多安全防護措施，只有在逆轉事故發生時才能起到作用，可以起到防止傷害進一步加深襪洞的作用。因此乘客最好還能掌握如何安全的乘坐自動扶梯。
a.必須拉住小孩；
b.寵物必須抱著；
c.站立時面朝運行方向，腳必須離開梯級邊緣；
d.握住扶手帶。
因為自動扶梯是屬於運輸人員的設備，因此笨重物品和手推車是不允許使用自動扶梯運輸的。
請大家在在乘坐自動扶梯時一定要站立並握緊單側或雙側的扶手，那樣才能在發生上行逆轉時，不但是對自己的安全負責（保證自己不跌倒受到傷害），而且也是是對其他人員的安全負責（自己不跌倒就不會連帶別人跌倒，進而有可能阻止前面跌倒乘客繼續滾落下去）。
還有就是在這種意外事故發生時，無論是在乘坐扶梯還是在扶梯附近，應盡可能的保持鎮靜，從而避免因為混亂而造成的跌倒後被擠壓或踩踏的發生。
在本次事故的圖品中我發現有個標語「右側站立」，我不禁又想對「左行右立」這個「國際慣例」提出質疑。http://..com/question/141272805.html
另外上面zgh00zgh的回復中：陪女兒逆向奔跑的訓練方法絕對是不可行的。
⑽ 三點J系列變頻自動扶梯向上一切正常，（向下開電梯一啟動就停）顯示板顯示Eb6
對啊，他說得對，有可能。反轉鎖定，或者的悶嘩反轉卡死，負載過重報停，包閘系統沒有打開，卡死。一般就是包閘打開，電機運行，不管上下都是螞族行這樣工作的。正反轉的接觸器檢查了嘛。可以上，當然其中一個必定是好的。略知一二，不是高手，希望可以幫到你穗衡。還有調速器上面沒有面板嘛。在面板上面也可以清楚故障代碼。我不知道你那是反轉開路還是/反轉抱閘沒有打開。沒有做過，只知道電路工作原理。