自動變速器液力傳動裝置沒有

⑴ 自動變速箱是液壓傳動，還是液力傳動

液壓傳動的，是靠變速箱油的壓力。

⑵ 自動變速器汽車的傳動系統中沒有

沒有。自動變速箱是相對於手動變速箱而出現早逗的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽陸皮賣車的傳動系。汽車採用自動變速器,則傳動系僅由自動變握敗速器、萬向傳動裝置、後驅動橋(主減速器、差速器、半軸)組成,就沒有獨立的離合器。離合器用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，不可缺少。

⑶ 在離合與變速箱中間是否可以加入液力傳動裝置

液力傳動裝置是以液體為工作介質以液體的動能來實現能量傳遞的裝置，常見的有液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。目前，液力傳動元件主要有液力元件和液力機械兩大類。液力機械裝置是液力傳動裝置與機械傳動裝置組合而成的，因此，它既具有液力傳動變矩性能好的特點，又具有機械傳動效率高的特徵。在離合與變速箱中間加入液力傳動裝置，從工程上說，可行。但是，市場角度上說，就未必了。

而目前MT的收縮趨勢就是兩極化，一方面是主攻低價車型，另一方面主攻玩具車。這兩極之間的車型配置正在逐漸自動化。加上變矩器，想買低價MT車的可能就比較沒辦法了，想買玩具車的一邊試駕一邊抱怨的，兩頭都不討好，自然也就沒有廠商願意這么幹了。

⑷ 自動擋汽車只有兩個踏板，要是沒有上坡輔助功能，在坡道起步是會不會溜車該怎麼起步

不會。踩剎車放手剎，再踩油門起步。

⑸ 自動變速器有哪三種基本控制油壓

電子控制液力傳動式自動變速器是目前汽車上使用最為廣泛的自動變速器，它由液力傳動、機械輔助變速和自動控制三大功能部分組成。

1、液力傳動裝置，液力變矩器通過渡力傳遞動力，將發動機飛輪輸出的功率輸送給齒輪變速器。液力變矩器可在一定的范圍內實現增矩減速和無級變速，在必要時還可通帆洞旅過其鎖止離合器的鎖止來提高傳動效率。

2、輔態凳助變速裝置，其作用是進一步顫族增矩減速，通過變換檔位實現不同的傳動比，以提高汽車的適應能力。

3、自動控制系統，自動控制系統包括電子控制系統和液壓控制系統兩

⑹ 吉利遠景1.5變速箱不加油不走路

1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑，而且您在清洗完之後,最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
2、檢查氧感測器作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣伏察,此時應該更換氧感測器。
3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和大睜汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,並給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。 一般來說自動檔汽車D檔加油不走，帶速走的原因，一是變速箱換擋閥位置感測器信號錯誤時，不能感知處於什麼檔位，其次是換擋閥出現問題，掛擋不到位，油道打不開。一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據滾廳歲發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。

⑺ 長安cx20自動擋是什麼變速箱

手動版的CX20用的就是長安麵包車的變速箱。自動檔用的是鬼子貨,日本愛信4AT變速箱。

汽車上使用的自動變速器主要有兩種形式。一種是有級式自動變速器，另一種是無級自動變速器（CVT），轎車中最常用的是機械式無級變速器，利用一條V形金屬傳動帶或傳動鏈在主動工作輪和被動工作輪的V形槽中傳遞轉矩。這種傳動方式通常用在較小型的車輛上。

自動擋汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動擋汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進擋，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前拍晌進。

如果開手動擋汽車水平高的駕駛者與開自動擋汽車來比，同樣的行駛條件下，自動擋汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。

現代羨賀耐的自動擋汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速信號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。

自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，兄春大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。

⑻ 自動變速器是不是都安裝有液力變矩器

不是，要具體看車型。液力變矩器可以軟連接發動機，在唯粗鍵汽車遇到重載時不至於熄火，但是液力變矩器也有自身弱點，就是能量傳替損失，轉化為熱能。所以德系一般都使用雙離合直接連接。
日產現在的凳磨天籟等主力車雖然裝了變矩器，但是變矩器結構里使用了離合器，當變矩器效率發揮到75%以上後，就將離合器結合，是的變速箱和發動機直接連接，減少效率流失指巧。
提示：現在的自動變速器主要包括以下幾種
1、AT純種自動變速器，有液力變矩器。
2、CVT無極變速器，也是有液力變矩器的。
3、DSG雙離合變速器，這個就沒有液力變矩器。

⑼ 自動擋汽車有離合器嗎

自動擋汽車有離合器，但是沒有離合器踏板。

自動擋汽車沒有離合器腳踏板。離合器是由車載電腦控制的。自動擋汽車的離合器這個跟加速踏板合並了，當加速踏板加油達到一定的轉速，那麼會觸發行車電腦進行只能離合和升降檔。

如果停車，只需踏下制動器，隨之行車電腦也會根據轉速相應減檔，當車靜止後，那麼會自動調節為類似手動擋的空擋狀態，但是跟空擋還是有區別，這也是為何自動擋在等待信號燈時候一定要踩住剎車的原因，不踩就會向前跑。

自動擋離合器工作原理

自動離合器主要是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。

控制電腦根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火；

通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機的目的。

⑽ 液壓變距器的作用是什麼

【太平洋汽車網】液壓變距器的作用是為液力傳動裝置提供傳動介質，控制液力變距器鎖止以及潤滑機件和冷卻傳動介質，對齒輪變速裝置進行換擋控制，對齒輪、軸承等機件進行潤滑冷卻。