A. 解放J6P460牽引主車是自動調剎車嗎
現代汽車的剎車間隙都是自動調整的。
B. 汽車剎車系統自動調節裝置的工作原理
剎車系統自動調節裝置的構造：1制動盤2制動片3制動塊底板4進液口5夾緊環6活塞7密封圈等等。內
工作原理：當踏容下制動踏板時，制動液經液口進入活塞腔，活塞在液壓作用下移
向制動盤，通過制動片壓緊制動盤使車輪制動。密封圈由O型圈及支
承環組成，安裝在制動鉗殼的槽中與活塞緊密粘合，制動時O型圈在
活塞摩擦力的作用下產生微量彈性變形，在松開制動踏板時，密封圈
的彈性變形將活塞彈返到原位。在活塞的芯桿上裝有夾緊環，夾緊環
與制動鉗殼間有一定的摩擦力，該摩擦力大於O型圈的彈力。活塞與
夾緊環之間有一定的間隙，該間隙作為一種行程極限決定摩擦片與活
塞之間的活動，當摩擦片磨損使間隙變大時，踩下制動踏板，液壓使
活塞帶動夾緊環停在新的位置上，這樣就可以達到制動間隙的自動調節。
C. 汽車剎車片間隙如何自調
剎車片和剎車盤 活塞密封件那個橡膠環在剎車時會發生形變使活塞外移,從而使剎車片夾住剎車盤.當松開剎車後由於沒有了壓力橡膠恢復原來的形狀,活塞後退---剎車片也就松開了,正是這個橡膠環起到了回位的作用!當剎車片磨薄了,活塞會在壓力作用下在橡膠環里向外滑動,這就是剎車間隙的自調. 撥板組件機構將控制機構通過剎車或手剎調整機構傳遞給撥板組件，內螺紋運行部分精確記錄制動蹄片在制動過程中的磨損量。從而實現制動間隙的自動調整。 更換新的剎車片在制動盤車上,活塞內移,把剎車油往上壓,就會造成油位上升。 更換新的剎車片在制動鼓車上,剎車油壺上油位不會上升。