汽車電噴裝置的作用

Ⅰ 汽車電噴是啥

電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。
電子控制燃油噴射系統由微型集成電路根據汽車和發動機各種運行工況來控制噴油量，促使燃油在發動機內告嘩完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來說，電噴車相對於化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優點。因此，電噴車是既經濟實用、又綠色環保的首選敗羨。
電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告襪枯行燈亮時，應盡快加油；在發動機運轉時不能拔下任何感測器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。

Ⅱ 電噴和化油器哪個好

問題一：摩托車用電旦友噴好還是化油器好 目前尚還推薦化油器的。
電噴的省油，但是動則掘力略顯遜色。這還是其次。摩托本來就油耗低，在油耗上省下來也沒幾個錢。
買車之後最花錢的就是養車的問題
電噴的維護成本是很高的。摩托一般不太會重視空濾的保養而且摩托的空濾設計比較簡單容易照成密封不嚴，所以燃油噴油嘴清洗是個問題。
不清洗會比化油器的油耗更大。
摩托車是暴露式的。電叮電路也不會得到很好的保護。汽油和機油的腐蝕，密封不良照成進水，過大震動電路板脫焊，壞掉的話就會花很多米了。
一般的車行也不會維修電噴的車，總依賴4S店也不是個辦法，收費高也還好說，要是哪天壞在外面了。。。。。。。。。怎麼搞列？
化油器結構簡單，維修方便，是個車行就能修。一般一個進口化油器10幾萬公里是可以撐下來的。更換也便宜。大概100到200之間。總體的維護成本，化油器的摩托會便宜很多的。

問題二：摩托車電噴系統和化油器相比哪個好 當然是電噴的好啊,電噴車穩定，省油,環保，麻煩少。\r\n\r\n\r\n化油器車與電噴車的最大區別就在於供油方式由「吸」變成「噴」了。與傳統的化油器車相比，電子燃油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，所謂的電子燃油噴射系統:就是通過微電子技術測量吸入發動機的空氣量，再把適量的燃油採取高壓噴射的方式供給發動機。把控制空氣和燃油混合比的計算機控制過程稱之為電子燃油噴射系統。這種技術可使發動機的功率提高10％，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％以上；油耗降低10--12％；尾氣排放可降低30％一50％。\r\n\r\n\r\n化油器車則是依靠空氣流過化油器候管時產生負壓，將浮子室內的汽油吸到喉管並隨同空氣流霧形成可燃混合氣。它的缺點是:如遇氣路阻塞,就會產生燃燒不完全,耗油增大,尾氣污染嚴重。我國很早已經明令禁止製造和銷售化油器轎車了

問題三：汽車發動機電噴的好還是化油器好？為什麼？ 汽車怠速是根據發動機的動力調節的。一般來說扭矩大的發動機怠速很低扭矩小的小排量車相對怠速就較高。現在汽車公司調的怠速時比較合理的，而且動力好一點的車抬離合都會自己走，這是發動機低速扭矩充沛的表現。不加油發動機是不會轉太快的，而且檔位越高阻力就越大光靠怠速是驅動不了車輛的。一般來說1.0上下排量怠速在1000轉左右，2.0在800轉，八缸乃至更高5，6百轉都是比較正常的。怠速調節關鍵是看發動機的空檔轉速是不是能克服發動機內部的阻力，也就是看發動機的低速扭矩。
還有現在汽車都是電噴的了，噴多少油都是電腦控制。樓上這位說的應該還是化油器的機型。現在發動機並不是轉速越低越省油，而是一個中間轉速（大約在2500轉左右），根據不同排量和調校不同。發動機如果常在低轉速運行容易形成積碳，大大影響動力甚至損壞車輛

問題四：電噴和化油器的車哪個更省油 理論上是電噴車較化油器車省油。但實際上就不同情況有不同的結果。例如換檔時機掌握不好，發動機始終處於低速運轉。就會模盯槐使電噴車較費油些。然而如果化油器車的混合比調較不好同樣會使燃油經濟性與動力性相差太遠。一部汽車在行駛、保養、操作上的差異……會導致燃油的消耗相差很遠。且在這里不具可比性，根本上原理就不同。

問題五：化油器、單點電噴、多點電噴，直噴哪個好 這個問題我想是不是換個角度問，應該是問哪樣技術更先進。首先不管是化油器，還是電噴，還是缸內直噴，其實這些技術都是做了同一樣事情，把汽油和空氣進行配比從而霧化，送到燃燒室燃燒。那麼電噴的霧化效果和燃油的配比精確度比化油器要好、要高，是為了使燃油更充分的燃燒，進而提高發動機的工作效率，減少燃燒不充分而排出的廢氣；達到省油、環保等目的。至於多點電噴和缸內直噴技術，則是更高一個層面的電噴技術，所追求的目的很明顯是一樣的，只是效果更好，技術含量更高。 但如果你說假如我們把一套缸內直噴系統安裝到一台本就很省油很經濟的125cc排量的摩托車上，你會不會覺得這比使用化油器會好很多？所以我這樣回答你了，希望幫到你！回答者： 網路網友1級2012-01-13 16:10:12舉報化油器工作原理簡單，成本低，車輛有勁、油耗高。單點電噴簡單便宜，過渡技術。多點電噴，當前的大都車型都在使用，比較節能。直噴，應該叫缸內直噴，技術先進，節油。是未來的發展趨勢。要想買車，經濟情況允許的情況下，選擇缸內直噴。性價比高選擇多點。

問題六：摩托車電噴與化油器區別大？優點是什麼 區別還是有的
電噴車省油，環保，冬季易起動
電噴技術要比化油器先進很多
電噴技術靠電腦控制燃油的噴射，更省油
化油器車勁大.廢氣大
它們的燃燒過程都是在氣缸中完成的，沒有太大的區別。
但霧化汽油的效果和控制精度的區別就很大了。
汽油機採用電噴裝置後，為實現良好的排放奠定了強大的基礎，另外，由於可以精確的控制油氣的混合比，對改善汽油機的動力性或經濟性都會帶來巨大的好處。

問題七：化油器改電噴有什麼好處？ 市場上開始出現電噴摩托車,可能有些摩友不太了解電噴的概念和性能.在些簡述一下!
我們常見的化油器靠發動機進氣流形成的的負壓吸取並霧化汽油。用於燃燒做功；
電噴裝置是利用感測器精確感受進氣量，並經電腦計算後控制噴射出相應的汽油，用於燃燒做功。
電噴車省油，環保，冬季易起動
電噴技術要比化油器先進很多
電噴技術靠電腦控制燃油的噴射，更省油
化油器車勁大.廢氣大
它們的燃燒過程都是在氣缸中完成的，沒有太大的區別。
但霧化汽油的效果和控制精度的區別就很大了。
汽油機採用電噴裝置後，為實現良好的排放奠定了強大的基礎，另外，由於可以精確的控制油氣的混合比，對改善汽油機的動力性或經濟性都會帶來巨大的好處。
簡單點說，就是發動機供給燃油的方式不同，電噴式發動機比化油器式發動機的先進之處在於，以計算機系統為控制核心，使發動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，產生最大動力輸出。它使汽油燃燒得更充分、更徹底，能提高發動機輸出功率約5％，節省燃油5％到20％，能使有害氣體的排放量得到有效控制。因此，在世界發達國家，早已嚴禁化油器車的製造和使用。
傳統的化油器發動機，雖然可以滿足汽車各個工況下的燃料供給，但控制不可能達到精確，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車在啟動、怠速、加速、制動等不同行駛狀態，由感測器和電腦的配合來確定相應的噴油量、噴油最佳時刻，並能適時及時地切斷供油，不但節省了燃料消耗，更從調整可燃混合氣空燃比出發，根本上改善了尾氣的排放。
－－－－－－－－－－
眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混台氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。
可燃混合氣的濃度應能使混台氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全，燃燒的放熱量就多，這不僅能使發動機發出更大的功率，而且可使排出廢氣中的有害物質得到控制；燃燒得及時，可使比油耗下降，熱效率提高。因此燃燒的質量即燃燒是否完全和及時，關繫到CO、HC在汽車排放中的含量以及燃料燃燒放熱量的利用程度。
其次，由於燃燒放熱量主要受限於氣缸的充氣且，充氣雖越大，發動機的功率和扭矩也越大。
電子汽油噴射系統就是這樣一種能夠提高汽油霧化質量、改進燃燒、控制排和改善汽油發動機性能的汽車電子產品。
與傳統的化油器供給系統相比，電子汽油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，通過微電子技術對系統實行多參數控制，可使發動機的功率提高10％，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％；從O－100km／h加速度時間減少7％；油耗降低10％；房氣排污量可降低34％一50％，系統採用閉環控制並加裝三元催化器，排放量可下降73％。電子燃油噴射系統有兩種類型；單點汽油噴射系統SPl(SingIe Point Injection)和多點汽油噴射系統MPl(MuIti。Point Injection)。
化油器車車優先供油 後配氣 如氣路阻塞 燃燒不完全 廢氣污染嚴重
電噴車車優先配氣 後供油 如氣路阻塞 車子乏力 不加重污染 但需立即維修保養

問題八：電噴和化油器的區別 那是商家的炒作，汽車沒到一個時期就會更新換代，有可能過後又會重演化油器時代。

問題九：摩托的供油方式是電噴的好還是化油器的好 化油器的穩定性好！也容易維護！

Ⅲ 電噴汽車中的「電噴」是什麼意思起的啥作用和化油器的區別是什麼

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。

電噴供油系統比傳統化油器供油系統更加省油。

Ⅳ 汽車的電噴是什麼意思詳細點的

電噴汽車與化油器汽車的主要區別

1、原理不同

化油器發動機一個是靠化油器供油，燃油在進氣管內與空氣混合後進入汽缸。

電噴發動機沒有化油器，靠安裝在每個缸進氣門前的噴油嘴供油，噴油嘴供油的大小是由中央處理器ECU電腦控制的。

2、使用操作方法不同。

起動電噴發動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發動機運轉時不能拔下任何感測器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障

Ⅳ 汽車點火裝置和電子燃油噴射系統的作用和區別是什麼

燃油噴射是將油噴到氣缸內，然後是點火裝置（火花塞）產生電火花點燃噴到氣缸內的燃油。這是最通俗易懂的解釋了。電子燃油噴射就是行車電腦會根據你的使用情況及時的調整噴油量，俗稱的電噴。然後噴射系統分兩種，一種是電噴式，另一種是化油器式。化油器式是無法自動調節的，只是根據你油門得深淺去控制給油的多少，所以化油器式要比電噴費油。

Ⅵ 汽車中的電噴是什麼意思

電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。
起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。
因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發動機運轉時不能拔下任何感測器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。

Ⅶ 汽車發動機的電噴裝置有什麼作用分別是什麼

採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油發動機的噴射系統由感測器、ecu(計算機)和執行機構三部分組成。

Ⅷ 化油器改電噴有什麼好處

化油器改電噴有什麼好處？
市場上開始出現電噴摩托車,可能有些摩友不太了解電噴的概念和效能.在些簡述一下!

我們常見的化油器靠發動機進氣流形成的的負壓吸取並霧化汽油。用於燃燒做功；

電噴裝置是利用感測器精確感受進氣量，並經電腦計算後控制噴射出相應的汽油，用於燃燒做功。

電噴車省油，環保，冬季易起動

電噴技術要比化油器先進很多

電噴技術靠電腦控制燃油的噴射，更省油

化油器車勁大.廢氣大

它們的燃燒過程都是在氣缸中完成的，沒有太大的區別。

但霧化汽油的效果和控制精度的區別就很大了。

汽油機採用電噴裝置後，為實現良好的排放奠定了強大的基礎，另外，由於可以精確的控制油氣的混合比，對改善汽油機的動力性或經濟性都會帶來巨大的好處。

簡單點說，就是發動機供給燃油的方式不同，電噴式發動機比化油器式發動機的先進之處在於，以計算機系統為控制核心，使發動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，產生最大動力輸出。它使汽油燃燒得更充分、更徹底，能提高發動機輸出功率約5％，節省燃油5％到20％，能使有害氣體的排放量得到有效控制。因此，在世界發達國家，早已嚴禁化油器車的製造和使用。

傳統的化油器發動機，雖然可以滿足汽車各個工況下的燃料供給，但控制不可能達到精確，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車在啟動、怠速、加速、制動等不同行駛狀態，由感測器和電腦的配合來確定相應的噴油量、噴油最佳時刻，並能適時及時地切斷供油，不但節省了燃料消耗，更從調整可燃混合氣空燃比出發，根本上改善了尾氣的排放。

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眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混台氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。

可燃混合氣的濃度應能使混台氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全，燃燒的放熱量就多，這不僅能使發動機發出更大的功率，而且可使排出廢氣中的有害物質得到控制；燃燒得及時，可使比油耗下降，熱效率提高。因此燃燒的質量即燃燒是否完全和及時，關繫到CO、HC在汽車排放中的含量以及燃料燃燒放熱量的利用程度。

其次，由於燃燒放熱量主要受限於氣缸的充氣且，充氣雖越大，數顫發動機的功率和扭矩也越大。

電子汽油噴射系統就是這樣一種能夠提高汽油霧化質量、改進燃燒、控制排紶和改善汽油發動機效能的汽車電子產品。

與傳統的化油器供給系統相比，電子汽油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，通過微電子技術對系統實行多引數控制，可使發動機的功率提高10％，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％；從O－100km／h加速度時間減少7％；油耗降低10％；房氣排污量可降低34％一50％，系統採用閉環控制並加裝三元催化器，排放量可下降73％。電子燃油噴射系統有兩種型別；單點汽油噴射系統SPl(SingIe Point Injection)和多點汽油噴射系統MPl(MuIti。Point Injection)。

化燃跡油器車車優先供油 後配氣 如氣路阻塞 燃燒不完全 廢氣污染嚴重

電噴車車優先配氣 後供油 如氣路阻塞 車子乏力 不加重污染 但需立即維修保養
化油器的摩托車能改裝電噴的嗎
電噴的發動機上裝有很多感測器，你原車是化油器的，發動機上沒辦法裝那些感測器，即使有全套的電子改裝件，也不一定能改裝成真正合格的電噴，而且對於普通的摩托車來說，電噴除了冷起動好一些外，其他方面並沒有什麼明顯優勢，這種改裝可行性不大。
化油器能改電噴嗎
我們常見的化油器靠發動機進氣流形成的的負壓吸取並霧化汽油。用於燃燒做功；

電噴裝置是利用感測器精確感受進氣量，並經電腦計算後控制噴射出相應的汽油，用於燃燒做功。

電噴車省油，環保，冬季易起動

電噴技術要比化油器先進很多

電噴技術靠電腦控制燃油的噴射，更省油

化油器車勁大.廢氣大
化油器可以改成電噴嗎
你好朋友。。可以改裝的。。不過麻煩需要更換進氣歧管
化油器車可以改裝成電噴嗎?
如果車型允許，費用較高，要改裝，要加車載主控板及相關的機械和電子結構部件，
電噴可以改化油器嗎
你好，可以，要環保過改動就大
汽車化油器怎麼改電噴
需要准備油泵、電腦、進氣皮畢並歧（讀qi 很多人都讀支管）管、噴油嘴、節氣門、發動機線束、點火線圈等等 反正改起劃不來 還不如買個2手車 如果你有朋友做這行的可以叫他們給你物色下撒！
摩托車化油器可以改電噴嗎
改裝電噴不是增加一個噴油嘴的問題，還要有匹配的線路和電腦板。很復雜啊。
摩托車化油器可以改成電噴嗎？
如果車型允許，費用較高，要改裝，要加車載主控板及相關的機械和電子結構部件，
汽車化油器能改電噴的嗎 維修保養 改裝問答
可以改裝的，到不建議改裝。因為化油器車改裝電噴更換的東西太多，不發算。