推土機加速裝置是什麼作用

Ⅰ 卡特推土機中央傳動裝置的檢查調整方法有哪些

推土機的中央傳動裝置（驅動橋）是在變速器與轉向離合器之間的傳動機構。其作用是將變速箱下軸傳來的轉矩放大，並改變旋轉方向將轉矩分別傳給左右轉向離合器以至最終傳動齒輪，使推土機行走。中央傳動裝置主要由減速器主、被動圓錐螺旋齒輪、被動圓錐螺旋輪軸、圓錐軸承及聯軸器等組成，由於維護不當或使用過久等，均會使中央傳動裝置發生異響和過熱等故障。
中央傳動裝置常出的故障是在工作時出現異常響聲或過熱。引起這些故障原因與本章第二節變速器異響和過熱的原因基本相同，在此介紹減速器的圓錐齒輪正確嚙合印痕的調整和軸承間隙的調整。
由於使用過久後支承主減速器的軸承磨損使間隙增大，從而使得主減速器圓錐齒輪離開了正確的嚙合位置，因而要通過調整將齒輪恢復到要求的嚙合位置，其調整方法是：
1、對減速器圓錐齒輪軸向竄動間隙的檢查和調整
（1）首先拆下燃油箱，增力器和轉向離合器，清除後橋殼體上的污垢，並用煤油清洗中央傳動室。不僅保持工作場地清潔，更主要的是消除被查軸承和齒輪輪齒間的油垢，以免所測間隙不真實。
（2）裝上檢查軸向竄動間隙的專用工具和千分表，表的觸頭與被測被動圓錐齒輪的端面相接觸，若沒有檢查軸向間隙的專用工具時，可用撬棍設法沿軸向撬動被動圓錐齒輪，以測出其最大軸向竄動間隙。
（3）如果測得間隙超過0.1-0.2mm時，應在左右側軸承蓋上面各軸取厚度等於要求減小間隙量的一半的墊片，從軸的兩端去墊的目的是保證減速器主、被動圓錐齒輪的正確嚙合位置不變。若測得間隙過小時，其調整方法與前述相反。
2、減速器主被動圓錐齒輪嚙合間隙的檢查與調整
檢查圓錐齒輪嚙合間隙時，可將略大於0.5mm直徑的熔斷絲擠在兩齒輪的嚙合中間，經轉動齒輪將熔斷絲擠壓後，然後再測量熔斷絲被齒輪擠壓後的厚度，即得到被測的間隙。新裝齒輪的嚙合間隙應在0.2-0.8mm范圍內，最大間隙不得大於0.4mm。若不符合要求時應調整，其方法是：
若測得齒輪嚙合間隙過大時，可根據所測得嚙合間隙減去正常嚙合間隙所得的差值，便是要經過調整所要消除的間隙。此時，應使右軸承調整墊減少，左軸承調整墊增加。即將右側軸承墊取出放在左側軸承調整處，其調整墊的厚度應為多餘間隙的一半，從而使被動圓錐齒輪向主動圓錐齒輪靠近，以減小嚙合間隙，然後再抽取變速器下軸前軸承蓋處的調整墊，以使主動圓錐齒輪後移而靠近被動圓錐齒輪。其減少墊片的厚度值應為多餘間隙的一半。反之，若所測得間隙過小時，其調整方法與上述相反。
在此應該提及的是，中央傳動的主動、被動圓錐齒輪輪齒齒面雖然要磨損，但只要嚙合印痕正確，其嚙合間隙一般不需調整。當嚙合間隙增大到2.5mm時，應成對更換新齒輪。
減速器的主、動被動圓錐齒輪間隙和軸承間隙不是越小越好，如果這些間隙調整的過小，會在工作中將潤滑油膜擠破而造成摩擦發熱而溫度過高，甚至燒壞軸承或齒輪。若間隙過大，在工作中會產生沖擊雜訊，並可能因沖擊而損壞零件。更重要的是軸承間隙過大時，會使被動圓錐齒輪離開正常嚙合位置，從而使齒輪早期損壞。
3、主動、被動圓錐齒輪嚙合印痕的調整
目前推土機中央傳動減速器所用的齒輪大多為螺旋錐齒輪，齒形曲線有圓弧。為了使齒輪副能正常地工作，兩齒輪的齒側間隙和齒面接觸區必須正確，而兩者尤以齒面接觸區更為重要。
檢查齒輪嚙合位置是否正確，一般是用齒面的接觸印痕來判斷，在齒面上塗上薄薄一層紅油，然後轉動齒輪，使其相互嚙合數次後，觀察齒面上所壓出的紅色印痕。比較常見的印痕位置是偏大或偏小，以及偏齒頂或偏齒根的接觸。調整時，則利用改變兩圓錐齒輪作相互靠近或離開的軸向移動來進行。

Ⅱ 化油器的加速層叫什麼

化油器的加速層通銀吵常稱為加速室或加速分離室，它是一種由多層過濾元件組成的空銷碧氣過濾系統，可以將空氣中的灰塵、非燃料污染物等有害物質過濾出來，當氣體通過這些元件時會發生加速效果，從而起到過濾污染物鋒斗侍的作用。

Ⅲ 推土機的結構與工作原理

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為輪胎式推土機較少。本文主要講述履帶式推土機的結構與工作原理。
功率大於120KW的履帶式推土機中，絕大多數採用液力-機械傳動。這類推土機來源於引進日本小松製作所的D155型、D85型、D65型三種基本型推土機製造技術。國產化後，定型為TY320型、TY220型、TY160型基本型推土機。為了滿足用戶各種使用工作況的需求，我國推土機生產廠家在以上三個基本型推土機的基礎上，拓展了產品品種，形成了三種系列的推土機。TY220型推土機系列產品，包括TSY220型濕地推土機、TMY220型沙漠推土機、TYG220型高原推土機、TY220F型森林伐木型推土機、TSY220H型環衛推土機和DG45型吊管機等。TY320型和TY160型系列推土機也在拓展類似的系列產品。TY160系列中還有TSY160L型超濕地推土機和TBY160型推扒機等。
推土機產品種的開發拓展，既要滿足不同工況條件的工作適應性，又必須與基本型保持最大限度的零部件通用性(或稱互換性)，這就為廣大用戶使用維修帶來極大的方便。為方便用戶購買配件，生產廠都保留了日本小松公司的零部件編號，只有改型中自行設計的零部件，才冠以自己廠家的編號。
履帶式推土機主要由發動機、傳動系統、工作裝置、電氣部分、駕駛室和機罩等組成。其中，機械及液壓傳動系統又包括液力變矩器、聯軸器總培卜成、行星齒輪式動力換擋變速器、中央傳動、轉向離合器和轉向制動器、終傳動和行走系統等。
動力輸出機構(PTO)10以齒輪傳動和花鍵連接的方式帶動工作裝置液壓系統中工作泵P1、變速變矩液壓系統變速泵P2、轉向制動液旅運壓系統轉向泵P3；鏈輪8代表二級直齒齒輪傳動的終傳動機構(包括左和右終傳動總成)；履帶板9包括履帶總成、台車架和懸掛裝置總成在內的行走系統。本文將重點介紹上述傳動系統中的液力變矩器、行星齒輪式動力換擋變速器、轉向離合器和轉向制動器的結構、工作原理及其液壓系統的故障及排除。
國產102KW以下的推土機，如T140型、T120型、T70型等小功率推土機，其傳動系統的型式都是機械傳動的，包括離合器和機械變速器等。這類推土機在我國產銷量也較大；其結構較為簡單，生產年代較早，使用單位較熟悉，使用維修也比較容易。
1、液力變矩器
該變矩器為三元件向心渦輪式，結構簡單、傳動效率高。變矩器由泵輪組件、渦輪組件、導輪組件三部分構成。
泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅動殼連接，驅動齒輪由螺栓和驅動殼連接。驅動齒輪直接插入發動機飛輪齒圈內，故泵輪隨發動機一起旋轉。導輪由螺栓和導輪轂連接，導輪轂通過花鍵和導輪座連接，導輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導輪和變矩器殼一起，是不旋轉的。渦輪和渦輪轂用鉚釘鉚接在一起，再通過花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過花鍵和聯軸節連接，將動力傳遞給其後的傳動系統。泵輪隨發動機一起旋轉，將動力輸入，導輪不旋轉，渦輪旋轉，將動力輸出，三者之間相互獨立，輪間間隙約為2mm。
泵輪、渦輪、導輪自身由許多葉片組成，稱之為葉柵，葉片由曲而構成，呈復雜的形狀。
變矩器在工作時，葉柵中是需要充滿油液的，在泵輪高速旋轉時，泵輪葉柵中的油液在離心力的作用下沿曲面向外流動，在葉柵出口處射向渦輪葉柵出口，然後沿渦輪葉柵曲面作向心流動，又從渦輪葉柵出口射向導輪葉柵進口，穿過導輪葉柵又流回泵輪。泵輪、渦輪、導輪葉柵組成的圓形空間，稱之為循環圓。由於渦輪葉柵曲面形狀的設計，決定了渦輪和泵輪在同一方向旋轉。這樣，變矩器葉柵循環圓中的油液，一方面在循環圓中旋轉，一方面又隨泵輪和渦輪旋轉，從而形成了復雜的螺旋運動，在這種運動中，將能量從泵輪傳遞給渦輪。
渦輪的負荷是推土機負荷決定的。推土機的負荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統，再傳給終傳動、轉向離合器、中央傳動、變速器和聯軸器總成，最終傳遞給變矩器渦輪。渦輪負荷小時，其旋轉速度就快；負荷大時，旋轉速度就慢。當推土機因超載走不動配鎮穗時，渦輪的轉速也下降為0，成為渦輪的制動狀態。這時，因渦輪停止轉動，由泵輪葉柵射來的油液，以最大的沖擊穿過渦輪葉柵沖向導輪，在不轉的導輪葉柵中轉換成壓力，該壓力反壓向渦輪，增大了渦輪的扭矩，該增加的扭矩和渦輪旋轉方向一致，此時渦輪輸出扭矩最大，為泵輪扭矩的2.54倍。渦輪隨著負荷增大，轉速逐漸降低，扭矩逐漸增加，這相當於一個無級變速器在逐漸降速增扭。這種無級變矩的性能與易操縱而擋位較少的行星齒輪式動力換擋變速器相配合，使推土機獲得了優異的牽引性能。
液力變矩器是依靠液力工作的。油液在葉柵中流動時，由於沖擊、摩擦，會消耗能量，使油發熱，故液力變矩器的傳動效率是較低的。目前，國內外最好的液力變矩器其最高效率為88%。當變矩器的渦輪因推土機超負荷而停止轉動時，由泵輪傳來的能量全部轉化成熱量而消耗掉，此時變矩器效率為0。要想提高變矩器的傳動效率，就要掌握推土機的負荷，使渦輪有適當的轉速、推土機有適當的速度；即當推土機因負荷過大而走不動時，要及時減小負荷，提一下鏟刀或由II擋換為I擋。
由變矩器的結構和工作原理知，變矩器工作時油會有內泄、會發熱。這就要求要及時給變矩器內部補充油，並將發熱的油替換出來冷卻，形成一個循環。
TY320型和TY220型有完全相似的液力變矩器，只是進行了幾何放大。TY160型和TY220型有基本相似的的液力變矩器，人是結構有些變化。它們的故障和維修是基本相同的。

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Ⅳ 繼電保護中的加速保護是什麼意思

後加速保護適用於當手合或保護重合於故障線路時，可加速跳閘，防止故障擴大。後加速保護只在合閘後3秒內起作用，3秒後後加速保護自動退出。

若在3秒內保護已經啟動，則後加速保護一直延續到保護動作或保護返回時才能自動退出，當任一相電流大於後加速電流定值時，經可設定的延時時間，保護動作。該保護可以作為母聯充電保護，只需將後加速壓板投入，整定加速電流及時間定值即可。

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繼電保護工作迴路：要完成繼電保護任務，除了需要繼電保護裝置外，必須通過可靠的繼電保護工作迴路的正確工作，才能完成跳開故障元件的斷路器、對系統或電力元件的不正常運行發出警報、正常運行狀態不動作的任務。繼電保護工作迴路一般包括：

將通過一次電力設備的電流、電壓線性地轉變為適合繼電保護等二次設備使用的電流、電壓，並使一次設備與二次設備隔離的設備，如電流、電壓互感器及其與保護裝置連接的電纜等；保護裝置及跳閘、信號迴路設備的工作電源等。

Ⅳ 加速器有什麼用

加速器是一種使帶電粒子增加速度（動能）的裝置。

加速器可用於原子核實驗、放射性醫學、放射性化學、放射性同位素的製造、非破壞性探傷等。粒子增加的能量一般都在0.1兆電子伏以上。加速器的種類很多，有迴旋加速器叢亮伏、直線加速器、靜電加速器、粒子加速器、倍壓加速器等。

加速器是用人工方法把帶電粒子加速到較高能量的裝置。利用這種裝置可以產生各種能量的電子、質子、氘核、α粒子以及其它一些重離子。利用這些直接被加速的帶電粒子與物質相作用，還可滲攜以產生多種帶電的和不帶電的次級粒子，像γ粒子、中子及鍵敏多種介子、超子、反粒子等。

當前世界上的加速器大多是能量在100兆電子伏以下的低能加速器，其中除一小部分用於原子核和核工程研究方面外，大部分用於其他方面，象化學、放射生物學、放射醫學、固體物理等的基礎研究以及工業照相、疾病的診斷和治療、高純物質的活化分析、某些工業產品的輻射處理、農產品及其他食品的輻射處理、模擬宇宙輻射和模擬核爆炸等。

加速器分類

帶電粒子在電場中會受到電磁力的作用而得到加速，提高能量。電場能夠以靜電場、磁感應電場和交變電磁場三種不同的形式存在，加速器就是用這三種電場加速帶電粒子的原理發展起來的。20世紀30年代以來，經過70多年的發展，出現了許多類型的加速器，其分類標准也很多。

例如按加速粒子的種類不同，可分為電子加速器，質子和重離子加速器以及微物質粒子加速器；按加速粒子能量可分為低能加速器，中能加速器和高能加速器，能量在100GeV以上的稱為超高能加速器；按束流強度可分為強流加速器、中流加速器和弱流加速器；按加速電場種類可分為高壓型加速器、電磁感應型加速器和高頻諧振型加速器。

Ⅵ 挖掘機、推土機的作用

推土機:

推土機是以拖拉機為原動機械，另加切土刀片的推土器組成的機械；用以清除土地、道路構築物或類似的工弊雀作。

推土機是一種工程車輛，前方裝有大型的金屬推土刀，使用時放下推土刀，向前鏟削岩碰並推送泥、沙及石塊等，推土刀位置和角度可以調整。

推土機能單獨完成挖土、運土和卸土工作，具有操作靈活、轉動方便、所需工作面小、行駛速度快等特點。

其主要適用於一至三類土的淺挖短運，如場地清理或平整，開挖深度不大的基坑以及回填，推築高度不大的路基等。

挖掘機:

挖掘機主要用於工程建設。

如:公路、橋梁、建築、養殖池、地下工程、搶險開挖等等。挖掘機主要特點是力氣大，效率高，能完成人力所不能完成的工程，提高工作效率。-般工程隊，建築業，搶險部門，甚至私人( 開挖養殖遲、道路、開墾)都需要挖掘機。

(6)推土機加速裝置是什麼作用擴展閱讀:

推土機結構:

功率大於120KW的履帶式推土機中，絕大多數採用液力-機械傳動。這類推土機來源於引進日本小松製作所的D155型、D85型、D65型三種基本型推土機製造技術。

國產化後，定型為TY320型、TY220型粗卜談、TY160型基本型推土機。為了滿足用戶各種使用工作況的需求，我國推土機生產廠家在以上三個基本型推土機的基礎上，拓展了產品品種，形成了三種系列的推土機。

TY220型推土機系列產品，包括TSY220型濕地推土機、TMY220型沙漠推土機、TYG220型高原推土機、TY220F型森林伐木型推土機、TSY220H型環衛推土機和DG45型吊管機等。

TY320型和TY160型系列推土機也在拓展類似的系列產品。

TY160系列中還有TSY160L型超濕地推土機和TBY160型推扒機等。

Ⅶ 推土機的結構及工作原理是怎樣的

在荒地建造草坪一般採用履帶式推土機，履帶式推土機主要由發動機、傳動系統、制動系統、行走系統、液壓系統、駕駛室、作業裝置等組成。

（1）發動機

履帶式推土機均採用四沖程柴油發動機，一般為4缸機、6缸機或8缸機，如4105、6112、6114、6121、6135、855等。

（2）傳動系統

履帶式推土機傳動系統採用液力機械傳動，傳動系統的作用是將動力裝置的驅動力傳遞到推土機的驅動輪上，並改變動力裝置與驅動輪之間的傳動比及轉矩、動力傳遞方向，保證推土機工作時有足夠的牽引力和合適的工作速度。

傳動系統主要由液力變矩器、變速器和後橋組成。其後橋又由中央傳動、轉向離合器及轉向制動器、最終傳動組成，如圖2-17所示。

圖2-20 推土機的三齒鬆土器

（7）電器設備

電器設備使用24V直流電，負極搭鐵。主要由蓄電池、發電機、啟動機、電磁開關、電壓靈敏繼電器和照明設備等組成。

Ⅷ 繼電保護中的加速保護是什麼意思

繼電保護中的加速保護是指當故障發生時（可能是永久性，也可能是瞬時性），都應使得繼電保護加速動作：斷路器加速跳閘、故障加速切除。
加速是通過一個加速繼電器來完成的，即跳開一些瑣碎環節，直接讓斷路器瞬時跳閘。若在定時限動作之前，就進行斷路器的加速動作、瞬時跳閘，則為「前加速」；反之為「後加速」。
所謂前加速，顧名思義，當線路一旦發生任何故障，「加速裝置」即發揮作用，立馬讓繼電保護去加速電流保護的第III段（或者說，讓III段的定時，變為瞬時），造成斷路器無選擇性地、無條件地瞬時跳閘，即刻切除故障；然後重合閘進行一次重合：若為瞬時故障，則重合成功，線路繼續運行；而一旦為真性故障（即永久性故障），則保護帶時限地、有選擇性地動作，從而切除該永久故障。
所謂後加速，還是顧名思義，當線路一旦發生任何故障（不論真假），「加速裝置」暫時不發揮作用，而是保護帶時限地、有選擇性地動作，從而切除故障。然後重合閘進行一次重合：若為瞬時故障，則重合成功，線路繼續運行；而一旦為真性故障（即永久性故障），則，「加速裝置」立馬發揮作用，瞬時切除故障。

Ⅸ 山推推土機的工作裝置有什麼作用

推土機的工作裝置包括推土鏟和鬆土器。推土鏟：推土鏟安裝在鬆土器的前端，是推土器的回主要工作裝置，答它由鏟刀和推架兩部分組成。推土機處於運輸工況時，推土鏟被液壓缸提起；推土機進入作業工況時液壓油缸降下推土鏟，將鏟刀置於地面，向前可以推土，向後可以平地；推土機在較長時間內牽引作業時可將推土鏟拆除。
工程建設使用較多的履帶工推土機的鏟刀有固定式和回轉式兩種安裝形式。其中的回轉式鏟刀可在水平面內轉動一定的角度（一般為0°到15°），實現斜鏟作業。如果將鏟刀在垂直平面傾斜一個角度（一般為0°到9°），則可實現側鏟作業。
現代大、中型履帶式推土機多安裝固定式推土鏟，也可換裝回轉式的。通常，向前推鏟土石方、平整場地或堆積鬆散物料時採用直鏟作業；傍山鏟土或單側棄土時應採用斜鏟作業；在斜坡上鏟削土壤或鏟挖邊溝時則採用側鏟作業。

Ⅹ 卡特d10推土機的油門在哪裡

位於駕駛喚裂室中心的控制台上。在控制台中心，有一個塌鏈譽用來控制推土機加速的手柄，通常被稱為加速手柄。您可以通過向前推動加速手柄來增加推土機的速度，向後拉動團段它來減速。記住，在操作推土機時，請仔細閱讀和遵守操作手冊中的安全指南。