管道進退傳動裝置

❶ 液壓制動傳動裝置的布置形式有

液壓制動執行器有兩種布置方式:單線液壓制動執行器和雙線液壓制動執行器。單線液壓傳動裝置單線液壓傳動裝置利用一個制動總泵，通過一組相互連接的管路來控制整車的車輪制動器，如圖17.1所示。該裝置由制動踏板、推桿、制動總泵、儲液室、制動輪缸、油管等組成。如果單線液壓制動傳動裝置的任何部分漏油，整個系統都會失效。由於可靠性差，很少用於汽車。
雙管路液壓傳動裝置雙管路液壓傳動裝置是利用兩個彼此獨立的液壓系統，當一個液壓系統發生故障時，另一個液壓系統仍然照常工作。雙管路的布置型式應力求當一套管路發生故障時，只能引起制動效能的降低，其前後橋制動力分配比例值最好不變，以提高附著力的利用率，保證汽車良好的操縱性和穩定性。

常見的雙線液壓制動裝置有兩種:

①兩套管路，如國產 桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和部分進口 豐田 汽車，採用串聯雙腔制動總泵控制。

②採用單腔制動總泵，配安全缸或隔離器，控制兩套管路，如國產NJ1 041等。

雙管路液壓傳動裝置通常以前後獨立方式和交叉方式布置。

1.雙管前後獨立模式

前後管路獨立的液壓傳動裝置由車軸控制，即兩軸各有一套控制管路，如圖17所示。2.該裝置由制動踏板、推桿、雙腔制動總泵、儲液室、制動輪缸、油管等組成。主要用於後置發動機對後輪制動依賴性較大的後輪驅動車輛。制動時，踩下制動踏板，雙腔制動總泵的推桿推動總泵的前後活塞，增加總泵前後腔內的油壓，制動液分別流向前後輪制動缸，在油壓的作用下，迫使輪缸的活塞向外移動，推動制動蹄片打開，產生制動。當松開制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在回位彈簧的作用下回到原位，使制動液返回制動總泵，汽車脫離制動。每個制動缸的管路分為控制軸上的車輪制動器和後輪軸。如果其中一條管路發生故障，另一條管路仍有一定的制動效率，但前後軸制動力分配比被破壞，導致附著利用率下降，制動效率低於5 0%。

2.雙管道穿越模式

雙管路交叉液壓制動傳動裝置分別通過兩套管路控制前、後輪軸制動器的一個制動輪缸，如圖17所示。3、主要用於發動機高度依賴前輪制動力的前輪驅動車輛，上海桑塔納汽車採用雙管路穿越方式。制動時，如果其中一條管路發生故障，剩餘的總制動力仍能保持正常值的5±0%，即使正常工作管路中的車輪制動器鎖死打滑，故障管路也不制動。

動輪仍能傳遞側向力，前後輪制動力分配達到3.36 = 1。汽車高速剎車時，可以保證後輪不抱死，或者前輪先於後輪抱死，避免剎車時後輪失去橫向附著力，導致汽車失控，如圖17所示。4. @2019

❷ 傳動裝置是什麼

傳伍汪動裝置是將動力裝置的動力傳遞給工作機構的中間裝置。傳動裝置的作用是用動、靜態扭矩和大的加速扭矩來控制轉子。

傳動裝置位於動力源和致動器之間，可以改變速度、模式、力或扭矩。

傳動裝橋並置可分為三種:鏈傳動、齒輪傳動和皮帶傳動。

鏈條傳動

力可以最大限度敏橘跡或遠距離傳遞，但工作功率不能太大，因為受鏈條承載能力的限制。

齒輪傳動

由兩個或多個齒輪組成。齒輪傳動可以傳遞力，改變齒輪轉動的方向，改變齒輪傳動的速度。無論齒輪朝哪個方向旋轉，與其相鄰的齒輪都必須朝相反的方向旋轉。

皮帶傳動

皮帶傳動的主要危險在於皮帶進入皮帶輪的地方和平皮帶的接頭處。滑輪均由膨脹套連接，裝卸方便，有過載保護。此外，轉子上的大滑輪還起到飛輪的作用，保證錘板和反板之間的滾動效果。

百萬購車補貼

❸ 建熱力發電廠所需要的施工圖有那些

圖紙比較多，跟發電廠規模也有關，給你個例子吧，大致上分下述這些卷冊。每個卷冊里邊圖紙張數不一定。下述卷冊基本涵蓋全部施工圖，但是不是下邊所有圖紙都會有。

施工圖總說明及主要設備材料清冊
施工圖總說明及卷冊目錄
設備及主要材料清冊
系統及主廠房布置
系統及主廠房布置圖
輔助設備及平台扶梯
汽機房輔助設備安裝圖
鍋爐房輔助設備安裝圖
平台扶梯安裝圖
檢修起吊設施安裝圖
鍋爐煙、風、煤粉管道
一次冷風管道安裝圖（循環流化床鍋爐）
二次冷風管道安裝圖（循環流化床鍋爐）
冷風道安裝圖（鍋爐房封閉）
冷風道安裝圖（露天布置）
一次熱風管道安裝圖（循環流化床鍋爐）
二次熱風管道安裝圖（循環流化床鍋爐）
熱風道安裝圖（熱風送粉）
熱風道安裝圖（乾燥劑送粉）

卷 冊 名 稱

煙道安裝圖（文丘里除塵器）
煙道安裝圖（電除塵器）
原煤管道安裝圖（循環流化床鍋爐，二級給煤）
原煤管道安裝圖
石灰石粉管道安裝圖（循環流化床鍋爐）
給煤系統密封風管道安裝圖（同上）
高壓流化風管道安裝圖（同上）
冷渣器流化風管道安裝圖（同上）
播煤風管道安裝圖（同上）
點火風管道安裝圖（同上）
熱密封風管道安裝圖（同上）
制粉管道安裝圖
送粉管道安裝圖（熱風送粉）
送粉管道安裝圖（乾燥劑送粉）
火檢冷卻風系統布置圖
露天防護措施
全廠汽水管道
主蒸汽管道安裝圖
主給水管道安裝圖
低壓蒸汽管道安裝圖

卷 冊 名 稱

主凝結水管道安裝圖
低壓結水及除氧器有關管道安裝圖
疏水箱有關管道安裝圖
鍋爐排污管道安裝圖
減壓減溫站管道安裝圖
主廠房排汽管道安裝圖
循環水及冷卻水管道安裝圖
工業水管道安裝圖
凝汽器膠球清洗管道安裝圖
主廠房輔助管道安裝圖
射水抽汽管道安裝圖
回轉式空氣預熱器沖洗管道安裝圖
冷渣器冷卻水管及冷卻設備安裝圖（循環流化床鍋爐）
廠區供熱管道安裝圖
燃油系統布置及管道安裝
鍋爐點火油系統及主廠房油及加熱蒸汽管道安裝圖
油罐區、油泵房管道及設備布置安裝圖
廠區油、氣、水管道安裝圖
卸油設施及管道安裝圖
燃油部分加工製作圖

卷 冊 名 稱

汽機本體設計
汽機本體設計（定型）
輔助車間部分
空壓機室設備及管道安裝圖
乙炔站
中心修配廠
起動鍋爐房
加工製作
煙風煤粉管道零部件
煙風煤粉管道門類
煙風煤粉管道孔類
煙風煤粉管道補償器
煙風煤粉管道傳動裝置
汽水管道零部件
汽水管道閥門傳動裝置
汽水管道支吊架手冊
汽水管道恆作用力彈簧支吊架
箱類製造圖
膠球清洗零部件
排汽消音器製造圖
文丘里濕式除塵器製造圖

卷 冊 名 稱

油罐及附件製造圖
電氣除塵器零部件
鍋爐附屬設備安裝圖（循環流化床鍋爐）
保溫油漆設計
保溫油漆施工說明及材料清冊
保溫油漆結構圖
熱網
熱網首站
熱網（廠內部分）管道安裝圖

卷 冊 名 稱

總的部分
運煤系統總圖，說明書及卷冊目錄
設備及主要材料清冊
卸煤部分
螺旋卸煤機、卸煤溝配葉輪給煤機及# 1帶式輸送機安裝圖
縫式煤槽及# 1帶式輸送機安裝圖
貯煤設施
煤場機械（工日列入# 1帶式輸送機內）

卷 冊 名 稱

篩碎設施
碎煤機室設備安裝圖
粗碎機室設備安裝圖
輸送部分
轉運站（1）布置圖
# 2帶式輸送機布置圖
轉運站（2）布置圖
# 3帶式輸送機布置圖
# 4帶式輸送機布置圖
# 5帶式輸送機布置圖
# 6帶式輸送機布置圖
# 7帶式輸送機布置圖
轉運站（3）布置圖
鋼繩芯帶式輸送機布置圖
移動式配合輸送機布置圖
帶式輸送機（800～1000mm，平直，傾斜）
布置圖
帶式輸送機（1000～1200mm，平直，傾斜）
布置圖
帶式輸送機（800～1000mm，凹凸弧）布置圖
帶式輸送機（1000～1200mm，凹凸弧）布置圖
帶式輸送機（800～1000mm，大功率）布置圖

卷 冊 名 稱

帶式輸送機（1000～1200mm，大功率）布置圖
帶式輸送機（800～1000mm，多電機）布置圖
帶式輸送機（1000～1200mm，多電機）布置圖
帶式輸送機（800～1000mm，煤倉層）布置圖
帶式輸送機（1000～1200mm，煤倉層）布置圖
帶式輸送機（800～1000mm，聯絡）布置圖
帶式輸送機（1000～1200mm，聯絡）布置圖
汽車卸煤溝帶式輸送機頭部轉運站布置圖
控制部分
帶式輸送機保護裝置及料位信號安裝圖
輔助設施
入廠煤取樣裝置布置圖
入爐煤取樣裝置安裝圖
調車設備
軌道衡安裝圖
汽車電子衡安裝圖
電磁振動給煤機安裝圖
三通電動推桿安裝圖
固定犁電動推桿安裝圖
金屬探測器安裝圖

卷 冊 名 稱

運煤水沖洗及空中除塵
壓縮空氣系統
起動鍋爐房運煤
干煤棚
碼頭設施布置圖
加工製作部分
皮帶給煤機製造圖
煤倉間高架帶式輸送機
可逆配倉帶式輸送機
非標准製作
木屑分離器製造圖
伸縮落煤管製造安裝圖
閘板門製造圖
破拱裝置
防雨罩製造圖
移動煤斗製造圖
滾筒篩製造安裝圖
自開閉罩殼製造圖
石灰石粉系統（循環流化床機組）
石灰石粉庫布置圖

卷 冊 名 稱

石灰石粉輸送管道布置圖
空壓機室布置圖
氣化風機房布置圖
空氣管道布置圖
細碎機、細篩機安裝圖

卷 冊 名 稱

總的部分
施工圖說明及卷冊目錄
除灰設備及主要材料清冊
除灰系統及布置圖
油漆保溫說明
除渣系統
鍋爐水力除渣設備及管道安裝圖
灰渣泵房設備及管道安裝圖
灰渣溝布置及鑲板安裝圖
澄清池、回收水池設備及管道安裝圖
水力除灰系統

卷 冊 名 稱

水力除灰系統及鍋爐房內設備管道布置安裝圖
除塵水管道布置安裝圖
沖洗水設備管道布置安裝圖
除塵水泵房設備及管道布置安裝圖
主廠房外除灰用水管道布置安裝圖
灰漿泵房設備及管道安裝圖
濃縮機布置及管道安裝圖
磨渣機房設備管道安裝圖
濃縮機及回收水泵房設備管道布置安裝圖
氣力除灰系統
氣力除灰系統設備及管道布置安裝圖
氣力除灰管道布置安裝
空壓機房設備及管道布置安裝圖
除塵器氣化風設備及管道安裝圖
灰庫設備布置安裝圖
灰庫氣化風機房設備及管道安裝圖
干除灰濕排灰系統
除灰系統及布置圖
沉渣池及排水泵房安裝圖
沖洗水泵房及管道安裝

卷 冊 名 稱

沖洗水系統管道安裝
沖渣熄火水設備管道安裝
灰渣溝布置及鑲板安裝
除塵器下螺旋輸灰機及濕式攪拌機安裝圖
起動鍋爐房除灰系統
設備製作

卷 冊 名 稱

總的部分
電氣總圖說明書及卷冊目錄
主要設備及材料清冊
配電裝置
6～10kV屋內配電裝置（出線帶電抗器）
35kV屋內配電裝置施工圖
110kV屋外配電裝置施工圖
110kV屋內配電裝置施工圖
屋外主變、高壓廠變母線橋安裝
屋外主變、高壓廠變母線橋安裝

卷 冊 名 稱

組合導線
發電機小室及主廠房母線橋安裝
發電機小室及主廠房母線橋安裝
廠用電
主廠房6千伏廠用電接線圖
主廠房380伏廠用電接線圖
主廠房廠用電配電裝置及廠用變壓器安裝
運煤系統電氣接線及布置圖
循環水泵房電氣接線及布置圖
深井水泵房電氣接線及布置圖
輔助車間電氣接線及布置圖
起動鍋爐房電氣接線及布置圖
水源地供電線路（電纜）
電氣除塵電氣接線及布置圖
繼電保護
元件繼電保護計算
主控制室二次部分
主控制室總的部分
與母線連接的發電機二次線
雙卷聯絡變壓器二次線
發電機三卷變壓器組二次線

卷 冊 名 稱

6～10kV線路及母線設備二次線
35kV線路及母線設備二次線
110kV線路及母線設備二次線
高壓廠用電源二次線
低壓廠用電源二次線
就地操作廠用電源二次線
220V直流系統圖
備用勵磁機二次線
電氣實驗室二次線
廠用電動機二次線
汽機電動機二次線安裝圖
鍋爐電動機二次線安裝圖
運煤電動機二次線安裝圖（集中控制）
輔助車間電動機二次線安裝圖
全廠事故信號
循環水泵房電氣二次線安裝圖
深井水泵房電氣二次線安裝圖
起動鍋爐房電氣二次線安裝圖
電除塵電氣二次線安裝圖
二次接線安裝圖

卷 冊 名 稱

高壓配電裝置二次接線安裝圖
發電機及主變壓器二次接線安裝圖
廠用配電裝置及廠用變壓器二次接線安裝圖
220伏蓄電池安裝圖
220伏蓄電池安裝圖
全廠防雷接地
全廠防雷接地
全廠行車滑線
主廠房行車滑線
輔助廠房行車滑線
全廠電纜敷設
全廠電纜敷設總的部分
主廠房電纜敷設圖
主控制室及配電裝置電纜敷設圖
運煤系統電纜敷設圖
廠區及輔助廠房電纜敷設圖
電纜清冊
電纜防火措施
照明部分
全廠照明總的部分

卷 冊 名 稱

主廠房照明施工圖
主控室及各級電壓配電裝置照明施工圖
運煤系統照明施工圖
輔助廠房照明施工圖
廠區照明施工圖

卷 冊 名 稱

系統保護部分
110kV線路繼電保護接線圖
110kV旁路繼電保護接線圖
110kV母線保護及公用部分施工圖
35kV線路繼電保護接線圖
35kV母線保護及公用部分施工圖
遠動部分
微機遠動系統安裝接線圖
電量計費系統施工圖
系統通信部分
系統通信施工圖
廠內通信施工圖

卷 冊 名 稱

總的部分
施工圖總說明、綜合性圖紙及卷冊目錄
熱工控制設備及材料清冊
電纜清冊
導管清冊
主廠房設備控制部分
鍋爐熱工控制施工圖
汽機熱工控制施工圖
除氧給水熱工控制施工圖
機爐汽水分析站熱工控制施工圖
減壓減溫器熱工控制施工圖
主廠房電纜主通道施工圖
熱網公用系統熱工控制施工圖
輔助車間控制部分
化學水處理熱工控制施工圖
點火油泵房熱工控制施工圖
循環水泵房熱工控制施工圖
除灰系統熱工控制施工圖
灰漿（渣）泵房熱工控制施工圖

卷 冊 名 稱

空壓站熱工控制施工圖
制氫站熱工控制施工圖
全廠火災報警及消防控制施工圖
起動鍋爐房熱工控制施工圖
煙氣連續監測施工圖圖

卷 冊 名 稱

總布置及交通運輸
施工圖總說明及卷冊目錄
廠區總平面布置圖
廠區豎向布置圖
交通運輸設施
廠區地下設施施工圖
廠區綠化設施詳圖
廠區圍牆、大門施工圖
廠區道路及地坪施工圖
廠區管線綜合布置圖

卷 冊 名 稱

總說明及通用圖
施工圖總說明及卷冊目錄(建築)
施工圖總說明及卷冊目錄(結構)
建築通用圖
結構通用圖
主廠房建築
主廠房建築總圖
主廠房建築詳圖
全廠鋼門、鋼窗訂貨圖
主廠房基礎圖
鍋爐基礎圖
汽輪發電機基座施工圖
主廠房地下設施圖及附屬設備基礎圖
汽機加熱器平台及運轉層施工圖
汽機房外側柱及吊車梁施工圖
汽機房固定端牆施工圖
汽機房擴建端牆施工圖
汽機房屋面結構圖
除氧煤倉間框架圖

卷 冊 名 稱

除氧煤倉間縱梁圖
除氧煤倉間各層樓面圖
除氧煤倉間樓梯間施工圖
煤斗施工圖
鍋爐運轉層平台施工圖
鍋爐房外側柱施工圖
鍋爐房屋面結構圖
鍋爐頂蓋結構圖
爐前低封結構圖
鍋爐電梯井施工圖
主廠房牆版
鍋爐房固定端牆施工圖
鍋爐房擴建端牆施工圖
爐體四周簡易封閉
發電機出線小室及封閉母線橋施工圖
鍋爐司水小室施工圖
鋼筋混凝土爐架
予熱器支架
熱網、煙、塵、渣建築
煙囪施工圖

卷 冊 名 稱

煙道施工圖
引風機基礎及檢修設施圖
水膜除塵器平台、支架及基礎圖
引風機電動機小室施工圖
灰渣泵房建築、結構施工圖
電除塵器支架
電除塵器配電間
熱網支架
熱網交換站
電氣建築
主控制樓建築、結構施工圖
汽機房A排外電氣構築物
110kV屋外升壓站施工圖
35kV屋內配電室施工圖
10kV屋內配電室施工圖
避雷針及照明平台施工圖
35kV屋外照明平台施工圖
110kV屋內配電室施工圖
主廠房至主控制樓天橋施工圖
機爐控制室施工圖

卷 冊 名 稱

燃料建築
運煤系統總圖
螺旋卸車機煤場建構築物施工圖
斗輪機煤場建築物施工圖
卸車設施室外部分及絞車房施工圖
葉輪卸煤溝、縫隙煤槽卸煤裝置施工圖
地下皮帶走廊施工圖
# 2皮帶走廊施工圖
#2運煤轉運站施工圖
#3運煤轉運站施工圖
# 3皮帶棧橋施工圖
# 4皮帶棧橋施工圖
# 2皮帶棧橋及採光間建築、結構施工圖
# 5皮帶棧橋施工圖
#6皮帶棧橋施工圖
#7皮帶棧橋施工圖
#1運煤轉運站施工圖
碎煤機室施工圖
運煤綜合樓施工圖
推煤機車庫施工圖

卷 冊 名 稱

干煤棚施工圖
點火油庫及泵房施工圖
軌道衡施工圖
卸油設施及泵房施工圖
廠區輸油管道支架施工圖
運煤集中控制室施工圖
入廠煤取樣化驗室施工圖
化學建築
化學水處理室建築、結構施工圖
油處理室施工圖
化學水處理室室外構築物施工圖
制氫站施工圖
露天油庫及設施圖
工業廢水集中處理構築物施工圖
輔助建築
金工車間施工圖
鍛、鉚、焊車間施工圖
乙炔站施工圖
空壓機室施工圖
機爐維修間施工圖

卷 冊 名 稱

電氣維修間施工圖
土建修繕間施工圖
鑄工車間施工圖
廠區天橋施工圖
起動鍋爐房施工圖
環保監測站建築物施工圖
附屬建築
生產試驗樓建築、結構施工圖
行政辦公樓建築、結構施工圖
材料庫施工圖
棚庫施工圖
危險品庫施工圖
汽車庫施工圖
消防車庫施工圖
值班人員休息室施工圖
警衛傳達室及廠區大門施工圖
自行車棚施工圖
浴室施工圖

卷 冊 名 稱

總的部分
施工圖設計總說明及卷冊目錄
設備及主要材料清冊
主廠房採暖和通風
主廠房採暖施工圖
主廠房通風施工圖
汽機、鍋爐控制室通風施工圖
運煤系統建築採暖、通風及除塵
煤倉間通風及除塵施工圖
運煤棧橋採暖施工圖
運煤轉運站通風除塵及採暖施工圖
碎煤機室採暖、通風及除塵施工圖
卸煤溝採暖、通風及除塵施工圖
運煤附屬建築採暖通風施工圖
推煤機庫採暖施工圖
引風機室採暖施工圖
化學水建築採暖、通風及空調
化學水處理室採暖通風施工圖
酸、鹼庫採暖、通風施工圖

卷 冊 名 稱

化學附屬建築採暖、通風施工圖
生產和輔助建築採暖通風及空調
主控制室採暖通風
蓄電池室採暖和和通風
屋內配電裝置室採暖通風
生產試驗樓採暖通風
土建維修間採暖
金工車間採暖通風
起動鍋爐房採暖
水泵房採暖和通風
點火油泵房採暖和通風
空壓機室採暖
除灰渣泵房採暖和通風
材料庫採暖和通風
乙炔站採暖和通風
汽車庫採暖通風
油處理室採暖通風
灰水回收泵房採暖通風
危險品庫採暖通風
電除塵配電間採暖通風

卷 冊 名 稱

機爐維修間採暖
電氣維修間採暖
鑄工車間通風
鍛鉚焊車間採暖通風
廠區採暖熱網
廠區採暖熱網施工圖
熱網加熱站施工圖
生活附屬建築採暖
行政辦公樓採暖施工圖
職工食堂採暖施工圖
招待所採暖施工圖
單身宿舍採暖施工圖
職工浴室採暖
警衛傳達室採暖施工圖
值班休息室採暖施工圖

卷 冊 名 稱

環境保護設計說明
環境保護監測站和設備
施工圖
煙氣連續監測系統圖

卷 冊 名 稱

總的部分
施工圖總圖及總說明
設備及主要材料清冊
循環水系統
循環水管溝布置安裝圖
循環水泵房安裝圖
自然通風冷卻塔布置安裝圖
機力通風冷卻塔布置安裝圖
玻璃鋼冷卻塔布置安裝圖
取水樞紐施工圖
岸邊循環水泵房安裝圖
引水管安裝圖
沉沙池安裝圖
定論式鋼閘門製造安裝圖
啟閉機安裝圖
攔污柵製造圖
旋轉濾網安裝圖
平板濾網製造圖
掛勾式鋼閘門製造圖

卷 冊 名 稱

切換井安裝圖
直流供水二次升壓水泵房安裝圖
中央水泵房安裝圖
補給水及凈水站系統系統
補給水泵房安裝圖
地下水取水構築物總布置圖
大口井（輻射井）安裝圖
深井泵房安裝圖
補給水（地下水）升壓水泵房安裝圖
工業、生活、消防泵房安裝圖
廠區外補給水管道安裝圖
廠區內補給水及工業水管道安裝圖
水錘消除設備安裝圖
凈水站總布置圖
凈水站管道布置安裝圖
凈水站控制室布置
沉澱池（澄清池）布置圖
刮（吸）泥機安裝圖
濾池安裝圖
清水池安裝圖

卷 冊 名 稱

排泥泵房安裝圖
排泥管道施工圖
加葯間及倉庫安裝圖
消毒設施安裝圖
污泥濃縮池安裝圖
攪拌設備安裝圖
除灰、渣系統
廠區內除灰渣管道安裝圖
廠區外除灰渣管道安裝圖
灰場灰水處理站布置圖
灰水回收泵房安裝圖
灰水回收水管道安裝圖
灰場噴灑系統安裝圖
室外上下水系統
蓄水池安裝圖
工業、生活、消防水泵房安裝圖
室外生活、消防給水管道安裝圖
生活污水、工業廢水及雨水管道安裝圖
污水、工業廢水（雨水）泵房安裝圖
水塔施工圖

卷 冊 名 稱

事故油池及事故排油管道安裝圖
室內上下水道系統
主廠房室內生活及消防上下水道安裝圖
主廠房屋頂水箱及管道安裝圖
輔助車間上下水管道安裝圖
附屬建築物上下水管道安裝圖
食堂及浴室上下水道安裝圖
運煤系統水沖洗及上下水管道安裝圖
消防系統
變壓器水噴霧消防管路安裝圖
主控室氣體消防布置安裝圖
主廠房消防水管道安裝圖
油庫區泡沫及水消防管路安裝圖
泡沫消防泵房安裝圖
生活及含油污水集中處理系統
生活及含油污水集中處理站安裝圖
煤塵水處理系統
廠區及煤場煤塵水管道安裝圖
煤泥調節池安裝圖
煤水集中處理室布置安裝圖
沖洗水泵房安裝圖

卷 冊 名 稱

總的部分(水工結構)
施工圖總說明及卷冊目錄
建築、結構通用圖
循環水系統
循環水管溝土建施工圖
自然通風冷卻塔塔筒塔基土建施工圖
自然通風冷卻塔淋水裝置土建施工圖
循環（中央）水泵房土建施工圖
岸邊循環水泵房土建施工圖
進排水明渠施工圖
渡槽施工圖
倒虹吸施工圖
涵洞施工圖
閘土建施工圖
便橋施工圖
跌水（陡坡）施工圖
隧道土建施工圖
溢水室施工圖
濾網間土建圖

卷 冊 名 稱

補給水及凈水站系統
補給水泵房土建施工圖
淹沒式取水頭部施工圖
板墩式取水頭部施工圖
大口井（輻射井）土建圖
深井泵房土建施工圖
補給水升壓泵房土建施工圖
工業、生活、消防水泵房土建
廠區外補給水管道土建施工圖
凈水站控制室土建圖
沉澱池（澄清池）土建圖
濾池間土建圖
清水池土建圖
排泥泵房土建圖
加葯間及倉庫土建圖
消毒設施土建圖
檢修化驗室土建施工圖
污泥濃縮池土建施工圖
排泥管道土建施工圖
除灰渣系統

卷 冊 名 稱

除灰管溝道土建施工圖（干除灰）
除灰管溝道土建施工圖（水力除灰）
灰管橋施工圖
貯灰場施工圖（干除灰）
貯灰場施工圖（水力除灰）
貯灰場管理站土建施工圖（干除灰）
貯灰場管理站土建施工圖（水力除灰）
廠區至灰場道路施工圖
各種車庫施工圖
灰場噴灑系統土建施工圖
灰水回收泵房土建施工圖
灰水回收水管道土建施工圖圖
室外給排水系統
生活、消防及公用蓄水池土建施工圖
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❹ 液壓傳動裝置由哪四部分

液壓傳動中由液壓元件（液壓油泵）、液壓控制元件（各種液壓閥）、液壓執行元件（液壓缸和液壓馬達等）、液壓輔件（管道和蓄能器等）和液壓油組成的液壓系統。

1、動力元件即液壓泵，其職能是將原動機的機械能轉換為液體的壓力動能（表現為壓力、流量），其作用是為液壓系統提供壓力油，是系統的動力源。

2、執行元件指液壓缸或液壓馬達，其職能是將液壓能轉換為機械能而對外做功，液壓缸可驅動工作機構實現往復直線運動（或擺動），液壓馬達可完成回轉運動。

3、控制元件指各種閥利用這些元件可以控制和調節液壓系統中液體的壓力、流量和方向等，以保證執行元件能按照人們預期的要求進行工作。

4、輔助元件包括油箱、濾油器、管路及接頭、冷卻器、壓力表等。它們的作用是提供必要的條件使系統正常工作並便於監測控制。

5、工作介質即傳動液體，通常稱液壓油。液壓系統就是通過工作介質實現運動和動力傳遞的，另外液壓油還可以對液壓元件中相互運動的零件起潤滑作用。

❺ 傳動裝置包括哪些

機械傳動主要虛枝由離合器、變速器、轉向箱、傳動軸、車軸齒輪箱等組成。變速器通常還包括傳動比的差胡敏變更、運動方向的變更、運動形態的變更（從旋轉運動向直線運動的變更）等機構。動力源、執行機構、執行機構、執行機構和執行機構。汽車傳動系統分類：1、汽車傳動系統按能量傳遞方式可分為機械傳動、液力傳動、液做鏈壓傳動、電氣傳動等；2、汽車傳動系統按結構和傳動介質劃分，其形式有機械式、液力機械式、靜液式（容積液壓式）、電力式等；3、機械傳動系統常見的配置型式主要與發動機位置和汽車驅動型式有關。

❻ 管道閥門選用與安裝介紹

關於管道閥門，主要是在工廠最為常見，另外在我們生活中傢具天然氣、用水等管道上也不難見到管道閥門。我們知道，管道的閥門使用直接關乎著用氣用水的安全性，所以我們時刻都需要認真對待的。對於這樣的裝置來說，即使再小的失誤，管道閥門都有可能發生危險事故，可見小小的閥門，正確的管理與使用才能達到我們最大的希望。那麼，為了更好的讓朋友們了解管道閥門，下面小編就介紹一下關於管道閥門選用與安裝問題。

管道閥門選用：

1、所選用的管道閥門需要在專業人士的操縱控制。

2、需要根據不同的管道要求，例如工作壓力強不強，需要調節的溫度高不高，還有性能需求程度如何等等詳細的選用要求進行正確的選購管道閥門。

3、選用管道閥門，需要對管道內流體特徵的性質了解清楚，如排放能力、密封等級等因素。

4、管道閥門的尺寸和外形尺寸要求，具體的有通徑、連接尺寸、重量承受度、造型等。

5、對管道閥門相關產品的性能需要實現了解，了解所需的管道閥門的可靠性、使用壽命等性能。

管道閥門安裝：

1、安裝管道閥門前安裝人員需要認真檢查管道閥門上的的標志、安裝的說明書等，這樣才能確保安裝時候安全與正確。另外，安裝管道閥門需要把安裝的內部清理一下，主要是為了減低閥門被堵塞的情況。

2、作為管道的關鍵按鈕，閥門需要安裝在空間比較大的地方，需要進行傳動裝置銜接的然後對管道閥門進行直立安裝，這樣就能都及時和方便的對閥門的操作和檢查。

3、閥門安裝的時候安裝人員需要順著介質流動的方向作為安裝方向。這樣的目的是保證介質的流向與閥門的方向能夠保持一致。

4、對於管道的鏈接閥門的零件，管道閥門的安裝應採用對角線方向，進而對管道閥門擰緊，不得一次擰緊。

5、根據管道閥門的箭頭指示還有關閉指示等，把閥門旋轉到位，安裝就算完成了。

以上就是關於管道閥門選用與安裝介紹的相關信息，管道閥門選用關繫到裝置能否長時間的使用和工作，而管道閥門的安裝直接關系著管道閥門的安全性。雖然我們現在的設備安全措施已經做得很好了，但是在管道閥門的使用上，我們仍需要十分謹慎。希望以上信息可以幫助到您。

❼ 單管路氣壓制動傳動裝置很少應用嗎

這是：CA1091型汽車雙管路制動傳動裝置

目前汽車都採用雙管路制動傳動裝置，安全性能高，而且如果一邊制 動失效也不會影響其他3個制動，這就是雙管路制動傳動裝置的好處

1-空氣壓縮機 2-卸荷閥 3-單向閥 4-取氣閥 5-濕貯氣筒 6、15-油水放出閥

7-安全閥 8-單向閥 9-掛車制動控制閥 10-分離開關 11-連接頭

12-氣壓過低報警開關13-後輪制動氣室 14、17-制動燈開關

16-雙腔串聯制動控制閥 18-前輪制動氣室 19-雙針氣壓表 20-調壓器

雙管路制動傳動裝置，每個系統，基本上都是單獨的，所以安全性高！！

排版可能不是蠻好，希望能幫到你，如有不懂的在問我！！

❽ 液壓式制動傳動裝置

液壓制動傳動裝置類似於離合器液壓控制裝置。它以專用油為介質，將駕駛員施加在制動踏板上的踏板力放大後傳遞給車輪制動器，再將液壓轉化為制動蹄片開口的機械推力，使車輪制動器產生制動效果。它具有結構簡單、制動滯後時間短、無摩擦部件、制動穩定性好、對各種車輪制動器適應性強等優點，因此被廣泛應用於中小型汽車。

液壓傳動裝置的主要部件如下

1.制動主缸

主缸可以將制動踏板輸入的機械力轉化為液壓。大部分制動缸由鑄鐵或合金製成，其中一些與儲油室成一體，形成一個整體的主缸，另一些相互分離，然後通過油管連接，這是一個分離的主缸。分體式總泵的儲油室多採用透明塑料成型，部分配有防濺浮子或低液位報警燈開關。根據工作室的數量，主缸可以分為單室和雙腔。單線液壓制動傳動裝置採用單室主缸，現已淘汰。雙腔制動總泵應用廣泛。下面簡單介紹一下雙腔制動總泵。

1)結構組成

雙腔制動總泵一般是串聯的，如圖17.5所示。主要由主缸、前活塞及回位彈簧、前活塞彈簧座、前活塞杯、限位螺栓、後活塞及杯等組成。主缸體中的工作面精度高、光滑。缸體上有進油孔和補償孔，有兩個活塞。後活塞9為主活塞，右端凹槽與推桿之間有一定間隙。前活塞6位於氣缸中部，將主缸內腔分為前腔B和後腔A兩個工作腔，兩個工作腔分別與前後液壓管路連接，前腔B產生的液壓通過出油口11和管路與後輪制動器連接，後腔A產生的液壓通過出油口10和管路與前輪制動器連接。

2)工作條件

當踩下制動踏板時，推桿推動主活塞9向左移動，直到杯8蓋住補償孔，後腔A內的液壓上升，建立起一定的液壓。一方面，機油通過後機油出口流入前制動管路，另一方面，機油推動前活塞6向左移動。在後腔A中的液壓和彈簧的作用下，前活塞向左移動，前腔B中的壓力也隨之增加。油通過空腔內的出油口進入後制動管路，這樣兩條制動管路制動汽車車輪制動器。

當持續踩下制動踏板時，前腔B和後腔A中的液壓會繼續增大，從而加強前後輪制動器的制動。

當制動器松開時，活塞在彈簧的作用下復位，高壓油從制動管路流回制動總泵。如果活塞復位過快，工作室的容積會迅速增加，油壓會迅速下降。由於管路阻力的影響，制動管路中的油將無法充分迴流到工作腔，從而在工作腔內形成一定的真空度，這樣儲液腔內的油將通過進油口和活塞上的軸向孔將墊片和杯體推入工作腔內。當活塞完全復位時，補償孔打開，制動管路中迴流到工作室的多餘油通過I補償孔流回儲液室。

如果連接到前室B的制動管路損壞漏油，踩下制動踏板時，只有後室A能積聚一定的液壓，但前室B中沒有液壓，此時，在液壓壓差的作用下，前活塞6迅速被推向底部，直到接觸到油缸的頂部。前活塞被推到底部後，後室A的液壓可能會上升到制動所需的值。

如果連接到後室A的制動管路損壞漏油，當踩下制動踏板時，起初只有主活塞9向前移動，但前活塞6不能被推動，因此後室A中的液壓無法建立。然而，當主活塞的頂部接觸前活塞6時，推桿的力可以推動前活塞，從而可以在前室中建立液壓。

可以看出，在雙管路液壓系統中，當任何一條管路損壞漏油時，另一條仍能工作，只是增加了所需的管路。

上海 桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的制動總泵也是串聯雙腔制動總泵。主缸用兩個螺母連接在真空助力器前面，主缸上有兩個橡膠頭與儲液罐連接。制動液通過進油孔供應至前後工作室。主缸前後有兩個對稱的M10 X1 出油螺孔，相互成100度角，通過制動管路與四輪制動器的輪缸交叉布置連接。

當踏板松開時，活塞和推桿分別在回位彈簧的作用下回到初始位置。由於回程速度快，在制動管路中很容易生成 tru e空。因此，前活塞和後活塞的頭部有三個l.4毫米的小孔，相互間隔120度，制動液可以通過小孔流回兩個工作室，從而減少負壓。

為了保證主缸活塞完全回位，推桿與制動主缸活塞之間有一定的間隙，這種間隙體現在制動踏板的行程上，稱為制動踏板自由行程。

制動踏板的自由行程對制動效果和行車安全有很大影響。如果自由行程過大，制動踏板有效行程減小，制動過晚，導致制動不良或失效。如果自由行程過小或過小，剎車不能及時完全釋放，造成剎車拖滯，加速剎車磨損，影響動力傳遞效率，增加汽車油耗。

制動踏板的自由行程可以通過推桿的長度來調節。

2.制動輪缸

制動輪缸將來自主缸的液壓轉換成機械推力，以打開制動蹄。由於車輪制動器的結構不同，輪缸的數量和結構也不同，通常分為雙活塞制動輪缸和單活塞制動輪缸。

1)雙活塞制動輪缸

雙活塞制動輪缸的結構如圖17所示。6.缸體用螺栓固定在制動底板上。氣缸里有兩個塞子。具有相對切削刃的密封杯分別被彈簧壓靠在兩個活塞上，以保持杯之間的進油孔暢通。防護罩用於防止灰塵和濕氣進入氣缸。2)單活塞制動輪缸

單活塞制動輪缸的結構如圖17所示。7.頂塊壓在單活塞制動輪缸活塞外端凸台孔內的制動蹄上端。排氣閥安裝在缸體上方，用於排出氣體。為了減小軸向尺寸，安裝在活塞導向面上的橡膠圈用於密封液腔，進油間隙由活塞端面的凸台保持。

單活塞制動輪缸多用於單向助力平衡輪制動器，目前趨於淘汰。

單活塞制動輪缸的活塞直徑大於主缸的直徑，並且與前後軸上的實際負載分布成比例。這樣，作用在前制動器和後輪軸制動器上的制動力應該是踏板力和制動踏板杠桿與活塞直徑之比。3.制動管路

制動管路用於輸送和承受一定壓力的制動液。制動管路有兩種:金屬管和橡膠管。由於主缸和輪缸的相對位置經常變化，除了金屬管外，有些制動管有相對運動的截面，用高強度橡膠管連接。

4.制動液

要求制動液具有冰點低、高溫老化低、流動性好的特點。制動液對普通金屬和橡膠有腐蝕性，制動系統中所有與制動液接觸的零件都由耐腐蝕材料製成。因此，為了保證可靠的制動性能，在修理和更換相關零件時，必須使用原裝零件或認證零件。桑塔納用的制動液是D0T4。 @2019

❾ 液壓制動傳動裝置的布置形式

液壓制動傳動裝置有兩種布置方式：單管路液壓制動傳動裝置和雙管路液壓制動傳動裝置。單管路液壓傳動裝置利用一個制動總泵，通過一組相互連接的管路來控制整車的車輪制動，如圖17.1所示。該裝置由制動踏板、推桿、制動總泵、儲液室、制動輪缸、油管等組成。如果單管路液壓制動傳動裝置的任何一個部位漏油，整個系統都會失效。因為可靠性差，現在很少用在汽車上。雙管路液壓傳動裝置採用兩個獨立的液壓系統。當一個液壓系統出現故障時，另一個液壓系統仍然照常工作。雙管路的布置應力求降低一套管路失效時的制動效率，最好保持前後軸橘棚制動力分配比不變，以提高附著利用率，保證車輛良好的操縱性和穩定性。常見的雙管液壓制動裝置有兩種：1.兩套管路，如國產桑塔納和部分進口豐田車，由串聯雙腔制動總泵控制。2.單腔制動總泵，配有安全缸或隔離器，控制兩套管路，如國產NJ1041。雙管路液壓傳動裝置通常採用前後獨立方式和交叉方式布置。1.雙管道前後獨立模式：雙管路前後獨立液壓傳動裝置由軸控制，即兩個軸各有一套控制管路，如圖17所示。該裝置由制動踏板、推桿、雙腔制動主缸、儲液室、制動輪缸、油管等組成。它主要用於後置發動機的後輪驅動車輛，這些車輛嚴重依賴後輪制動。制動時踩下制動踏板，雙腔制動主缸推桿推動主缸前後活塞，使主缸前後腔油壓升高，制動液分開流動。制動前後輪的輪缸，迫使輪缸的活塞在油壓的作用下向外運動，推動制動蹄打開產生制動。當松開制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在回位彈簧的作用下回位，制動液迴流到制動總泵，汽車解除制動。每個制動缸的管路分為控制軸上的車輪制動器和後輪軸。如果其中一個管路失效，另一個管路仍有一定的制動效率，但前後軸制動力分配比被破壞，導致附著利用率下降，制動效率低於50%。2.雙管道穿越模式：雙管路交叉液壓制動傳動裝置是通過兩套管路分別控制前、後輪軸制動器的一個制動輪缸，如圖17所示。它主要用於對前輪制動力依賴性較大的前輪驅動車輛。汽車制動時，如果其中一個管路失效，剩餘的總制動力仍能保持圓氏則正常值的50%。即使正常工作管道中的車輪制動器抱死打滑，故障管道也不會制動。動輪仍能傳遞側向力，前後輪制動力分配達到3.36=1。汽車高速制動時，可以保證後輪不抱死核桐，或者前輪先於後輪抱死，避免制動時後輪失去側向附著力，導致汽車失控，如圖17所示。

❿ 除塵器用三通換向閥的性能和作用

三通換向閥是用於分室反吹袋式除塵器的過濾和清灰狀態轉換，是清灰的關鍵閥們。三通換向閥有三個進出口，除塵器濾袋室正常除塵過濾時氣體由下口至排氣口，反吹風口關閉。反吹清灰時：反吹風口開啟，排氣口關閉。反吹氣流對濾袋室濾袋進行反吹清灰。三通換向閥工作原理如圖4-6所示。三通閥是最常用的反吹風清灰機構形式。這種閥的特點是結構合理，嚴密不漏風(漏風率小於1%)，各室風量分配均勻。

1)閥門結構閥門主要由閥體、主軸、閥板、P形硅橡膠密封圈。傳動裝置及位置開關等組成。閥門的傳動有電動、氣動、液動等。閥門主體的材質為鋼板焊接結構。閥板的主軸為軸承連接．閥與進出口管道為法蘭形式連接。

2)工作原理閥門下端坐落在濾袋窒頂部．下口與袋室頂板連接．凈化後的氣體進人閥門。閥門的頂部出口與反吹風管道相接，側面出口與凈氣管道相接，閥板從過濾到反吹開關換向是依靠傳動裝置的往復運動，通過曲柄帶動軸和閥板相對於閥體化早0°～6°范圍內作旋轉運動。

閥門的傳動裝置有兩種：一種為電動推桿型三通切換閥；另一種為氣缸驅動型三通切換閥。兩種閥門上都配有供現場調試行程的位置開關。

3）技術性能DSF、QSF型三通換向閥技術性能見表：

4）DSF、QSF型三通換向閥主要連接尺寸及參數：