剎車裝置起到了什麼作用

A. 汽車制動器是做什麼用的呢

行車制動器一般指的就是汽車的腳剎，是使運行中的汽車停止或減低速度的制動裝置。是通過剎車片與剎車鼓之間的激烈摩擦來完成的。而手剎是駐車裝置，行駛中非緊急情況不可輕易使用手剎制動。

很多人都對行車制動器有誤解，以為手剎也是行車制動器，其實手剎是駐車制動器，行車中如果使用手剎制動很容易發生危險。那我們行車中應該怎麼制動呢？今天我們就來聊聊行車制動器。

行車制動

剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。

行車制動器

汽車行車制動器就是我們通常所說的腳剎。就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈摩擦來完成的。簡單來說，就是踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。

注意事項

需要注意的是，雖然手剎也是制動器，但它是駐車制動器，汽車在行駛過程中直接使用手剎進行制動是很危險的，很容易造成汽車側翻情況。但如果當腳剎失靈時或者有緊急情況時，我們可以直接使用手剎制動以避免造成更嚴重的後果。

汽車制動系統結構圖

B. 制動器的作用是什麼

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

制動器（brake staff）可以分兩大類，工業制動器和汽車制動器。汽車制動器又分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）和平衡增力制動器。在行車過程中，一般都採用新型的平衡增力制動器，因為平衡增力制動器在行駛過程中配合螺旋凹槽剎車鼓會使汽車在整個行駛過程中保持平衡狀態，並且剎車的穩定性也是國內汽車制動器最好的一種，對重載汽車的駕駛員有著很好的保駕護航的作用。

歷史發展

制動器
工業制動器行業的下遊行業主要為起重運輸機械、冶金設備、礦山設備、建築工程機械、風電及核電設備、船舶及海上重工等裝備製造業，受益於這些產業的振興與發展，工業制動器行業將迎來又一輪持續、健康的發展機遇。根據《2013-2017年中國工業制動器行業發展前景預測與轉型升級分析報告》的預計，中國工業制動器行業在未來幾年內仍將保持10%-20%的年增長率。

根據中國「十二五」發展規范綱要中關於推動重點領域跨越發展的相關部署，高端裝備製造、新能源、新材料等戰略性新興產業依然將是中國大力發展的重點領域。國家對裝備製造業的規范，將有利推動中國制動器行業的發展。另外，由於2011年經濟繼續保持穩定增長，前瞻網預計2011年中國的GDP將為9.5%，汽車產銷情況有望繼續獲得較大增幅；2011年全國汽車市場總需求有望達到2000萬輛。綜合判斷，2011年中國汽車銷量增速為10%-15%，這將帶動制動器行業需求市場的發展。據預計，中國制動器行業市場規模在未來5年內，仍將保持15%-25%的年增長率。

隨著裝備製造業的振興和發展，國產制動器的產量也有明顯增加，制動器行業的銷售收入同步增長；由於受制於起步晚、技術基礎薄弱以及資本投資有限，中國制動器產品以低端產品為主，業內少數領先企業堅持自主創新，加大研發投入，正在向科技含量較高的中、高端產品方向發展，制動器中、高端產品的市場份額逐漸增加，中、高端制動器企業的利潤率呈上升趨勢；而低端產品生產企業則因廠商眾多，競爭激烈，價格呈下降趨勢，同時鋼材等主要原材料價格有所波動，其利潤增長速度趨緩。

結構型式
制動器因現代工業機械的發展而出現多種新的結構型式，其中鉗盤式制動器、磁粉制動器以及電磁製動器的應用最為廣泛。具體分類如下：

1、摩擦式制動器，它可分為盤式制動器、外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器、綜合帶式制動器、雙蹄式制動器、多蹄式制動器、簡單帶式制動器、單盤式制動器、多盤式制動器、固定鉗式制動器、浮動式制動器等。

2、 非摩擦式制動器，它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

C. 汽車自動剎車系統有什麼用處

汽車自動剎車系統自動預警，自動減速，自動剎車，主動避險。並且自帶導航，行車記錄儀，藍牙撥號，愛車防盜，車載Wi-Fi，強大的人機對話等等，最大的特點是本系統功能無限升級，不需要再花錢哦，能用十年。好處就是提高行車安全，缺點主要是因為目前技術上還未解決一些問題，如：突然剎車，剎車成功概率低，智能級別低等原因導致的。主動剎車完全避免車禍是不現實的，應該說是降低的車禍帶來的危害程度。現階段主要是因為成本問題導致大多數汽車製造商採用的還是毫米波雷達，毫米波雷達的缺點就是探測距離短，如果激光雷達的成本降低，更智能化，未來行車會更加安全。

D. 汽車剎車片有什麼作用

就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

E. 汽車制動系統的作用是什麼

汽車制動系統

制動系統，從字面意思理解，就是阻止汽車的運動。

汽車制定系統包括行車制動系統和駐車制動系統。汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成。如圖1所示。

圖3盤式制動器模型

汽車的剎車系統，種類多樣。組成部分基本相同或者相似。汽車制動系統的基本原理涉及到的物理知識就是摩擦力。但汽車制動系統的作用都歸結到一點，阻止汽車的運動。在駕駛汽車的過程中，汽車的制動系統發揮著極其重要的作用。所以，對汽車制動系統的定期檢查，定期維修都非常重要。否則，將會出現不良的後果。在行車的過程當中，應做到盡量使用預見性的制動裝置，避免使用緊急制動裝置。

F. 汽車剎車系統的作用

剎車總泵屬於汽車剎車系統，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動後才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車採用氣泵助力系統，小汽車採用油泵助力系統，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用於剎車壓力時踩剎車踏板的力度可困祥以輕松很多，若然汽車沒有啟動發動機，那麼即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到底。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外亂尺昌力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述嘩扒功能。
汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。
行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。
按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發動機動力所轉化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發動機動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。
在種類汽車制動系統中，制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。種類汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運動的制動力矩來源於固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。

G. 離合、油門、剎車、手剎 分別有什麼作用

離合，也叫離合器，控制發動機的傳動裝置與車輪的分合，保證駕使員能平順換檔；

油門，也稱加速踏板，是汽車內燃機上控制燃料供量的裝置，負責汽車的加速；

剎車，又叫制動，負責行駛中的車輛減速或者停止的動作；

手剎，駐車時，防止溜車。

H. 制動系統的作用

的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；

使下坡行駛的汽車速度保持穩定。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。

目的：為了保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。這樣的一系列專門裝置即稱為制動系統。  

I. 剎車盤的主要功能是什麼

剎車盤是制動系統中一個很重要的部件，好的剎車盤制動穩定、沒有噪音、不抖動。剎車盤的材質是採用中國的灰鑄鐵250標准，簡稱HT250，等同於美國G3000標准。剎車盤是鑄造產品，由於受氣候因素影響，北方太冷、南方太熱，所以剎車盤的生產基地大多數分布在中國山東、河北、山西這一緯度地區。剎車目前有盤剎和鼓剎，老一些的車很多都是前盤後鼓的。很多車前後都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以很多中高級轎車採用全盤剎，而普通轎車採用前盤後鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍採用鼓剎。

盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉汪衫動的。制動卡鉗就是用來困銷腔兩片夾住剎車盤而產生制動力的。它相對旋轉的剎車盤是固定的。踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。

鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內也有很多叫剎車鍋。行車時它是轉動的。鼓剎里邊固定有兩個弧斗運形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時兩個剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。