空調裝置的作用

『壹』 汽車空調的功能全基本都有什麼

目前中國每個人的生活水平都基本提高了，所以大家在滿足了基本的溫飽之後就開始追求精神世界的享受。這種症狀在目前的汽車領域也有所體現。目前汽車內的配置越來越豐富，越來越人性化，汽車空開關已經建立，規范配置。所以今天汽車編輯器就簡單的給朋友們介紹一下汽車空開關的功能。

汽車空功能簡介功能

1.通風系統:其作用是保證汽車行駛時室內通風，即不斷將新鮮空空氣沖入車室內，趕走混入灰塵、二氧化碳和發動機的有害氣體。寒冷的冬季，應加熱新鮮空氣體，以確保室內溫度適宜。

2.加熱系統:其作用是加熱艙內空空氣或從外部進入艙內的新鮮空空氣，從而達到加熱除濕的目的。

3.製冷系統:其功能是在車外環境溫度較高時，降低車內溫度，讓乘客感到涼爽舒適。

4.空氣體凈化系統:其功能是過濾引入的空氣體，持續清除車內污濁氣體，保持車內空氣體清潔。

5.調節系統:調節系統的關鍵由電氣元件、真空管道和操作機構組成。一方面用於調節製冷和暖風系統的溫度和壓力；另一方面用於操控車室內空空氣的溫度、風量、流向，完善空調節系統的各項功能。

汽車類型簡介空調節功能

1.按驅動方式分為:獨立(一台專用發動機驅動製冷量大、運行穩定的壓縮機，但成本高、體積大、重量大，多用於大中型客車)和非獨立(空可調壓縮機由汽車發動機驅動，其製冷性能與發動機密切相關，穩定性差，多用於小型客車和轎車)。2.據空段派介紹，性能包括:單功能型(製冷、制熱、通風系統分開安裝、獨立運行，多用於大型客車、貨車)和集成式製冷制熱型(製冷、制局鍵熱、通風共用風機、風道，可在同一調節板上調節。工作時可包括冷熱風分開工作的組合式和冷熱風同時工作的混合調溫式。汽車多用途混合溫度控制)。根據調節方式，包括手動調節(通過撥動調節板上的功能鍵調節溫度、風速和風向)和電動氣動調節(藉助true空調節機構，當選擇空調節功能鍵時，溫度和風量可在預定溫度內自動調節)。3.根據調節方式，包括:全自動調節(藉助計算等效電路，調節機構通過感測器信號和預設信號工作，自動調節溫度和風量)和微機調節全自動調節(以微機為調節中心，可以全方位、全功能實現車內空空氣環境的最佳調節和調節)。

汽車空調節功能簡介及定義

汽車空空調裝置簡稱汽車空。用於將車廂內的溫度、濕度、空空氣潔凈度、空氣流調節調節到最佳狀態，為乘客提供舒適的乘坐環境，縮短旅途疲勞；為駕駛員創造良好工作條件的通風裝置，對確保安全駕駛起著至關重要的作用。包括大部分製冷裝置、加熱裝置和通風裝置。該組合裝置充分利用車內有限的空空間，結構簡單，操作方便，是國際流行的現代汽車空調節系統。

以上是邊肖汽車對car空調節功能的簡單介紹，以及car空調節功能的簡單介紹。首先，汽車邊肖為朋友簡單介紹了汽車空調整的定義，然後簡單介紹了汽車空調整的功能和類型。我們可以從上面的簡握臘賀要介紹中了解到。希望邊肖汽車的簡介能給朋友們解決問題！

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『貳』 奧迪TT帶有空調裝置有什麼作用

空調裝置對車內的空氣進行加熱、冷卻和除濕；
如果關閉車窗，那麼其工作效率最高；
車內積熱時，通風可以加速冷卻過程；
在加熱運行時，只有當冷卻液達到了足夠的溫度時，鼓風機才能調到較高的轉速（除霜 除外）；
冷卻裝置會滴出冷凝水並在車下積一汪水；
這屬於正常情況，並不表示有泄漏。

『叄』 空調系統各個部分的作用是什麼

1.壓縮機碰敏：在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。
2.冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。
3.儲液乾燥器：當製冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸濕和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。
4.膨脹閥：將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。
5.蒸發器：低此吵轎溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車艙內的空氣。蒸發器布置在車室內，通常由離心風機送風。
6.空調管路：由鋁制硬森肆管和橡膠軟管扣壓而成，連接製冷系統各部件。
7.冷媒：冷媒在蒸發器中的汽化吸收車艙內空氣的熱量，實現製冷，在冷凝器中的凝結向車外空氣放熱。

『肆』 對於空調的四大件及其作用簡單易懂的謝謝前輩了先！

空調以及任何製冷設備都有四大部分組成：壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置。

1、壓縮機：

是一種將低壓伏頌氣體提升為高壓氣體的從動的流野搭體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

2、冷凝器：

是製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

3、蒸發器：

是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝「液」體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，「氣」化吸熱，達到製冷的效果。蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。

4、節流裝置：

節流裝置是在充滿管道的流體流經管道內的一種流裝置，流束將在節流處形成局部收縮，從而使流速增加，靜壓力降低，於是在節流件前後產生了靜壓力差（或稱節流式流量計）。

(4)空調裝置的作用擴展閱讀：

空調使用誤區

1、空調頻繁的開開關關

空調和其他的電器不一樣，它是一件可以連續長時間工作的電器，不需要中間關閉休息，使用的時間越長反而用電越少，頻繁開關機反而更加耗電。按照正常使用空調的主要元器件壓縮機的使用壽命是72000個小時左右，也就是說3000天，摺合8年的工作時間，這是連續工作的時間。

2、先關窗再開空調

應該要先開空調再關窗戶。很多人都做錯了這個步驟，總是怕冷氣跑出去浪費資源了。後關窗戶更容易將空調內的細菌和蟎蟲等有害氣體排出室內，會使室內的空氣更干凈。室內開空頌廳拿調的時間不要太長，最好在3個小時左右開窗換一下氣，以降低室內有毒氣體的濃度，定期注入新鮮空氣。

『伍』 汽車空調的作用是什麼

汽車空調是汽車內空抄氣調節系統的簡稱，它是指在汽車封閉的空間內，對溫度、濕度及空氣的清潔度進行調節控制。

(1) 溫度調節:這是汽車空調的主要功用。 夏季由製冷系統產生冷氣對車廂內降溫；冬季除大型商用車採用獨立燃燒式加熱器採暖外，其他車輛基本上採用汽車余熱進行採暖。
(2) 濕度調節:濕度對車內的乘員的熱舒適感覺有很大影響。車廂內的濕度一般應保持在 30％-70％，普通汽車空調不具備調節車內濕度的功能，只有通過使用通風裝置或打高級豪華汽車採用的冷暖一體化空調器。
(3) 氣流調節:氣流的流速和方向對人的舒適性影響很大。 如果直吹，在溫度合適時，流速應限制在一定的范圍內，根據乘客的生活環境、年齡、健康狀況、冷熱習慣等可以適當改變流速的大小。
(4) 空氣凈化:車廂內空氣的質量是舒適的重要保證。

『陸』 空調系統的作用

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。

『柒』 汽車空調系統的作用

汽車空調系統的作用如下：
1、過濾進入車廂的空氣；2、吸附空氣中水分；
3、罩桐保持空氣清潔，不會滋生細菌；
4、防止玻璃起霧；5、調整車廂溫度。
空調的保養方法是：
1、及時清理空調出風口；
2、及時保養空調冷凝器；3、及時清洗或更換空調濾芯。汽車開空調嗡嗡響的原因是：1、鼓風機出現故障；2、空調壓縮機出現問題；
3、空氣濾清器過臟；
4、空調的排風扇出現損壞或者變形情況。蔽悶蔽汽車開空調嗡嗡響的解決方法是：
1、更換空調的鼓風機；2、更換空調壓縮機；3、更換排風扇的馬達或直宏州接更換風扇；
4、清洗空調。

『捌』 汽車空調系統的作用和工作原理是什麼

製冷原理：
1) 用戶按操作程序啟動汽車空調系統之後，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使製冷劑(R134a，一種環保型製冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調系統中循環流動，壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機。
2) 高溫高壓製冷劑氣體經管路流入冷凝器後，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。
3) 高溫高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內，經過乾燥、過濾後流進膨脹閥。
4) 高溫高壓液態製冷劑經膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態製冷劑。
5) 低溫低壓液態製冷劑立即進入蒸發器內，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生製冷效果，製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑。
6) 低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環，只要壓縮機連續工作，製冷劑就在空調系統中連續循環，產生製冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內製冷劑隨之停止流動，不產生製冷效果。

『玖』 空調系統的作用

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使版用的製冷劑是氟利昂權。 氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。
壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。
然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。
制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。
其實就是用的初中物理里學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。

『拾』 對於空調的四大件及其作用…簡單易懂的…謝謝前輩了先！

空調以及任何製冷設備都有四大部分組成：壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置。

1、壓縮機：

是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

2、冷凝器：

是製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

3、蒸發器：

是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝「液」體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，「氣」化吸熱，達到製冷的效果。蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。

4、節流裝置：

節流裝置是在充滿管道的流體流經管道內的一種流裝置，流束將在節流處形成局部收縮，從而使流速增加，靜壓力降低，於是在節流件前後產生了靜壓力差（或稱節流式流量計）。

(10)空調裝置的作用擴展閱讀

空調的起源：

公元前1700年左右，巴比倫人已發明一種古式的空氣調節系統，利用裝置於屋頂的風桿，以外面的自然風穿過涼水並吹入室內，令室內的人感到涼快。

19世紀，英國科學家及發明家麥可·法拉第（Michael Faraday），發現壓縮及液化某種氣體可以將空氣冷凍，此現象出現在液化氨氣蒸發時，當時其意念仍停留於理論化。

1842年，佛羅里達州醫生約翰·哥里（John Gorrie）以壓縮落成的新大樓設有中央空調。一名新澤西州Hoboken的工程師Alfred Wolff協助設計此嶄新的空氣調節系統，並把技術由紡織廠遷移至商業大廈，他被認為是令工作環境變得涼快的先驅之一。

1902年後期，首個現代化，電力推動的空氣調節系統由威利斯·開利（1876年-1950年）發明。其設計與Wolff的設計分別在於並非只控制氣溫，亦控制空氣的濕度以提高紐約布克林一間印刷廠的製作過程質素。