大馬路上尾氣檢測裝置

❶ 尾氣不合格也會被抓拍沒錯！「尾氣遙感監測」上線！

話說前陣子，我們團隊的一個編導小哥（《途虎實測》欄目的導演）給我提起一件事。前陣子他和他幾個哥們兒，開車去上海的崇明島郊遊。他們哥幾個每人開一台車，組隊在同一條路上行駛。

部分改裝玩家也別覺得交規怎麼管的越來越寬。畢竟從幾年前開始，環保的旗幟就被立起來了。機動車尾氣監管肯定是只會越來越嚴，這我想大家心裡都有數。2025年也許「國七」會真的落地，到時候尾氣監管怕是會更變態……哎……或許只有「0排放」的電車才能生存吧！

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❷ 公路上尾氣檢測准確嗎

一般是比較准確的。

路上尾氣檢測不合格，是違法的，車主在馬路上測尾氣被提示尾氣超標，會被交警罰款，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定：簡銷機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。

尾氣檢驗不合格的處理辦法：

1、尾氣檢測主要針對CH、CO和NO這三種排放氣體，一旦車輛尾氣檢測不合格，工作人員會給你一張《機動車檢驗不合格項目告知單》，告知車主去維修店進行相關維護後再來進行復檢。

2、車輛復檢時需攜帶此告知單和維鉛咐手修發票，證明你的車輛是經過維修後槐嫌進行檢測的。

3、如果通過，萬事大吉，如果還是不過，繼續維護，繼續復檢(另外交錢，有些地方規定三次不過就會不予辦理)。

❸ 檢測汽車尾氣達標那個檢測儀叫什麼

汽車尾氣檢測儀 汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等他特點。

❹ 新車在路上經過尾氣遙感檢測被拍，顯示尾氣排放超限正常嗎

正常。道路做彎大上所設置的尾氣遙感檢測系統所拍照的是某輛車的車牌號，根據車牌號這套系統所上傳的是在車輛在年檢時尾氣排放的檢測結果。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪鬧配拉克等。

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

車輛識別代碼（VIN）具有全球通用性，純豎最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上VIN後，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。

❺ 在年審過程中看到一款放在汽車尾氣排氣口的檢測設備，那是什麼

汽油車檢測的話，如果是探頭的話那個是尾氣分析儀（五氣分析儀），如果是很粗的管子那個是流量計。柴油車是透射式煙度計和氮氧化物分析儀。

❻ 路上檢測尾氣直接插煙筒里檢測正規嗎

這種檢測方法應該是正規的，因為你車剛停，而插煙筒正在排煙，此時檢測尾氣直接插煙筒里檢測應該是正規的。

❼ 汽車排放污染物的測定方法 汽車排放污染物的測定方法簡述

當前汽車尾氣污染物檢測方法非常多，主流設備有紅外汽車尾氣感測器，下面主要介紹幾種目前國內較為常見的檢測方法：

1、工況法檢測

工況法檢測即通過專用的檢測設備，模擬汽車不同形式工況下檢測汽車尾氣排放的方法。檢測時 主要會運用到底盤測功機來模擬汽車行駛時的路面情況，通過滾筒與車輪的同步轉動，從而實現汽車不同工況的模擬，然後使用五氣體分析儀等汽車尾氣污染物分析裝置，檢測汽車在不同工況下的尾氣污染物含量，因此可以較為准確地測量出被檢汽車的實際尾氣排放水平。

2、怠速/雙怠速法檢測

怠速法檢測即測量汽車在怠速工況下的尾氣排放的方法，雙怠速法檢測則是在怠速法檢測的基礎上，增加了高怠速轉速檢測尾氣的方法。本質上兩種檢測方法的原理是一樣的，只是雙怠速法檢測更加准確。運用這兩種方法檢測時不需太多的檢測設備，使用五氣體分析儀即可。

具體檢測時，先檢測怠速工況下汽車的尾氣排放污染物的數值，然後將汽車提速到額定轉速的70%，待一兩分鍾之後汽車轉速穩定後，減速至額定轉速的50%，再次檢測汽車的尾氣排放污染物的數值，即完成檢測工作。

3、自由加速法檢測

自由加速法也被稱作煙度檢測，即通過濾紙式煙度計或不透光式煙度計測量柴油機汽車的尾氣中碳顆粒含量的方法。因為汽油機汽車的尾氣污染物以碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物為主，而柴油機汽車的尾氣污染物以碳顆粒為主，故而不同汽車的尾氣污染物檢測方法也不盡相同。檢測時通過將尾氣引入到煙度計中進行測量，通過比較煙度值或不透光度來判斷尾氣的品質，確定其是否符合標准。

4、車載尾氣檢測法

車載尾氣檢測法即是通過將尾氣檢測裝置和五氣分析儀安裝在汽車上，隨車檢測汽車行駛過程中的尾氣污染物排放數據的方法。測試的主要污染物包括有CO、CO2、HC、NOX和PM，還有就是通過汽車中的行車記錄儀來記錄汽車行駛過程、位置信息、以及車速等。分析儀利用不同氣體分析紅外波長電磁波能量的特殊性，從而進一步檢測出污染程度。

該方法檢測時可以通過接入汽車的行車電腦，實時讀取汽車的進氣量、進氣溫度、發動機水溫、噴油脈寬、發動機爆震等參數，從而得到汽車行駛過程中燃燒室內的可燃混合氣的數值，並計算出可燃混合氣燃燒後的各種產物的含量，即尾氣的排放量和各種尾氣污染物的瞬時排放量。

5、遙感法檢測法

它主要用於綜合發射接收機分析儀、紅外線和紅外檢測攝像機、綜合紅外儀器分析儀的合成方法，在污染物濃度檢測過程中檢測機動車排放的原理，可以識別出反電波。就車輛排放物和其他污染物而言，如果檢測到車輛，排放試驗是否超標。

❽ 公路上檢測尾氣排放的攝像頭拍到不合格怎麼處罰

這是排氣遙測裝置，利用不為人知的技術原理，檢測車輛在行駛中的排氣情況。我自己也遇到過一次，當時開的是進口的大眾柴油車。顯示屏上顯示排氣不合格，但那時車子年齡還不到三年。雖然當時我並沒有太在意，考慮可能只是胡大數據誤差。但是不到一年後，大眾在美國陷入廢氣作弊的丑聞中。這輛車在前年經過了六純帶年的使用後，才開始在線檢查。所以尾氣檢測只是一次而已，不太需要擔心。這個裝置主要是用來檢測數據的，而且應該只適用於大型車輛。對於私家車，不會有任何影響，也沒有罰款的權力。畢竟每年我們都要進行尾氣檢測，保證車輛符合排褲褲豎放標准才能上路。但是，如果你真的很擔心的話，當經過遙測點時，可以採取一些措施，如松開油門或切斷發動機的油。這樣的話，如果還是被檢測器檢測出廢氣不合格，那麼或許是那個遙測裝置出了問題，或是你的車確實需要更換。但既然尾氣檢測這么方便，為什麼每年都需要排隊，讓車主把車開到檢測線上呢？路上直接安裝遙測裝置，開車經過就行了。

❾ 道路上的尾氣檢測有啥用

遙感檢測技術驗證現有檢查和維護計劃(I/M)的穩定性，檢查I/M系統之外的車輛(過往車首塵友輛和未注冊車輛)是否是空氣污染兄猜的主要原因，並確定空氣體質量的變化與車輛尾氣排放之間的關系。其實汽車尾氣檢測不僅僅是年檢，很多地方都有。最常見的方式是在道路上安裝汽車尾氣的電子眼設備，對者槐過往車輛進行逐一監控。如果發現任何不合格的車輛，將立即進行登記，並對這些不合格的車輛進行處罰。

❿ 公路上尾氣檢測准確嗎

公彎友雹路上的尾氣檢測一般是比較准確的。在馬路上檢測尾氣如果不合格會被罰款，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定：機動車駕駛人違反埋帆道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。

公路上的尾氣檢測一般是比較准確的。在告森馬路上檢測尾氣如果不合格會被罰款，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定：機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。

對於汽車是還處於年檢期內的，在馬路上被檢測尾氣排放不符合標準的，交警是先要求車主在規定期限內對汽車進行整改，於15天內到環保部門復檢汽車。如果車主沒有遵循改正通知書的規定去進行復檢，那麼車主就會被罰款200元；汽車尾氣排放超標，主要的原因就是添加的燃油品質不合格。如果汽車部件中的三元催化器與氧感測器出現故障，也會造成車輛的尾氣排放不合格；車主在被檢測是尾氣不合格後，可以去維修店檢測是否為汽油或者部件故障引起的問題。