摩擦轉動是傳動裝置

㈠ 皮帶傳動裝置摩擦力方向及原因

摩擦力：
C點，抄按C點切線向襲上，作用在主動輪上。摩擦力為阻力，阻礙N轉動，與N轉動方向相反。
D點，按D點切線向下，作用在皮帶上。摩擦力對皮帶來講是動力，與傳送帶運動方向相同。
A點，按A點切線向下，作用在皮帶上，阻礙皮帶轉動，與皮帶轉動方向相反。
B點，按B點切線向上，作用在M輪上，帶動M輪轉動，與輪轉動方向相同。

㈡ 火車車輪是怎樣轉起來的

火車車頭輪子的轉動遲擾核本質上相當於皮帶傳動，只不過不是象皮帶那樣靠碼掘摩李拆擦傳動，而是一個復雜的彈力傳動。車廂的輪子是考鐵軌與輪的邊緣摩擦而轉動的。

㈢ 兩輪通過邊緣接觸，形成摩擦傳動裝置，設接觸處不打滑

解：設大輪B的半徑自是R，小輪A的半徑是r。
依題意R=2r
(1)：設大輪B的周期為N，小輪A的周期為n
有：2πnr/2πNR=1
解得：n:N=R:r
答：A、B兩輪的轉動周期之比是R:r。

(2)：因為A、B兩輪邊緣不打滑，所以A輪邊緣一點的線速度與B輪邊緣的線速度相同，是v。
答：A輪邊緣一點的線速度是v。

(3)：設A輪轉動的角速度是ω小。
ωR=(ω小)r
ω小=ωR/r=(R/r)ω
答：A輪轉動的角速度是(R/r)ω。

㈣ 傳動裝置中靜摩擦力方向

與物體(傳送帶)方向相同，此時的摩擦力為動力

㈤ 摩擦傳動是傳送裝置中的一個重要模型

機械傳動詳細講解，

機械傳動可分為：

摩擦傳動——依靠構件的接觸面的摩擦力來傳遞動力和運動的，如帶傳動。

嚙合傳動——依靠構件間的相互嚙合傳遞動力和運動的，如齒輪傳動、蝸桿傳動。

推動——螺旋推動機構、連桿機構、凸輪機構等。

49頁內容詳細介紹機械傳動知識（文末有獲取）

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㈥ 同軸轉動的傳動裝置的角速度為什麼會相等

同軸轉動的傳動裝置的角速度為什麼會相等？是因為它們轉過的角度相同。內
連接容運動質點和圓心的半徑在單位時間內轉過的弧度叫做角速度。它是描述物體轉動或一質點繞另一質點轉動的快慢和轉動方向的物理量。
由此可見，同軸轉動的傳動裝置的角速度是相等的。
一個以弧度為單位的圓（一個圓周為2П,即：360度=2П),在單位時間內所走的弧度即為角速度。公式為：ω=Ч/t(Ч為所走過弧度，t為時間）ω的單位為：弧度每秒。
在 國際單位制中，單位是「 弧度/秒」（rad/s）。（1rad = 360d°/(2π) ≈ 57°17'45″）
物體運動角位移的時間變化率叫瞬時角速度（亦稱即時角速度），單位是弧度/秒(rad/s)，方向用右手螺旋定則決定。
勻速圓周運動中的角速度：對於勻速圓周運動，角速度ω是一個恆量，可用運動物體與圓心聯線所轉過的角位移Δθ和所對應的時間Δt之比表示ω=△θ/△t，還可以通過V（線速度）/R（半徑）求出。

㈦ 何為摩擦傳動

定義:靠機件間的摩擦力傳遞動鉛殲力和運動
類型:包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等判肢。
特點:摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這掘激世種傳動一般不能用於大功率的場合，也不能保證准確的傳動比。

㈧ 同軸轉動的傳動裝置的角速度為什麼會相等

同軸傳動時兩軸在相同的時間段內轉過的角度總是相等的，所以角速度相等。
皮帶、鏈條、齒輪、摩擦傳動，在相同的時間段內所劃過的弧長（路程）是相同的，所以線速度相等。

㈨ 摩擦帶傳動是依靠什麼來傳遞運動和功率的

摩擦帶傳動是依靠帶上的齒與帶輪上齒槽的摩擦來傳遞運動和功率的。

摩擦傳動機構：

摩擦傳動機構由兩個相互壓緊的摩擦輪及壓緊裝置等組成。它是靠接觸面問的摩擦力傳遞運動和動力的。這種機構的優點是結御清構簡單、製造容易、運轉平穩、過載可以打滑（可防止設備中重要零部件的損壞），以及能無級改變傳動比，因而有較大的應用范圍。但由於運轉中有滑動、傳動效率低、結構尺寸較大、作用在軸和軸承上的載荷大等缺點，故只宜用於傳遞動力較小的場合。

常用摩鎮差前擦傳動機構的結構形式主要有圓柱平摩擦、圓柱槽摩擦、圓錐慶伏摩擦、滾輪圓盤摩擦、滾輪圓錐摩擦等類型。

㈩ 帶傳動和齒輪傳動都屬於摩擦傳動嗎

屬於頃隱緩。機械傳動是利攜春用機件直接實現雀模傳動，其中齒輪傳動和鏈傳動屬於嚙合傳動，摩擦輪傳動和帶傳動屬於摩擦傳動。