汽車空氣調節裝置設計規范

1. 汽車空調設置

AC開關：壓縮機控制開關，打開AC開關才是把車輛的壓縮機打開，整車才是使用空調實現製冷或制熱功能。但是，在冬天的時候，我們沒有必要使用AC功能，直接開暖風，藉助發動機散熱器制熱即可，整車會省油又有勁。夏天需要打開AC開關。

風速開關：主要調節鼓風機旋轉速度，可以使出風口得到不同的風量，如果想讓空調快速達到製冷或制熱，就需要把風速開關檔位調到較大位置3檔或4檔以上

2. 汽車空調基本參數有哪些

主要參數。
溫度，濕度，空氣的流動性，換氣性能，空氣質量，舒適度。
汽車空氣調節裝置（air
conditioning
device）
簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
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YJFTASK
LV.9
2011-11-29
如果要從空調系統的每個部件來說，那就太多了，這里簡單的說一下整車空調的吧。首先，測試工況一定要固定，否則採集的數據不能作為真實有效的。確定工況後，車速穩定，開啟空調。一般主要是看面板上4個出風口的溫度下降速率以及在規定的時間內最低能昌或夠下降的溫度；之後就是幾個座位上的溫度（一般採集頭部附近的溫度，有的高級車還增加了腳部溫度）。同樣是看下降的速率和最低溫度。以上就是最基本的幾個參數，一般的車輛使用者有這些數據基本就已經足夠了。如果是要研究空調，則還需要車內的回風口溫度；壓縮機吸、排氣溫度；冷凝器進出口溫度；迎面風溫度；閥前溫度等等等等。。。。。每個溫度研究的東西都是不一樣的，那不是幾句話能夠說明物蘆的。我的回答對你是否有幫助？
展開剩餘20%
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寂寞空心舞
LV.3
2011-12-09
只說主要的：溫度，濕度，空氣的流動罩迅帶性，換氣性能，空氣質量，舒適度
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tulv27
LV.2
2011-11-29
問題不具體，空調也是個大總成，還要分好多小總成
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搶

3. 汽車空調性能國家標准

空調是空氣調節器的簡稱。汽車空調用於對汽車駕駛室和車廂內空氣的溫度、濕度、流速和清潔度等參數進行調節，並預防或去除風窗玻團帆耐璃上的霧塌春、霜和冰雪，保障乘員的身體健康、視野和行車安全。
評價汽車空調質量轎叢的指標主要有四個，即溫度、濕度、流速和清潔度。
1.溫度
在夏季人感到舒適的溫度是22℃—28℃，冬季是16℃—18℃。溫度低於14℃，人會感覺到「冷」，溫度越低，手腳動作就會越僵硬，駕駛員將不能靈活操作。溫度超過28咒，人就會覺得燥熱，精神集中不起來，思維遲鈍，容易造成交通事故。超過40℃，則稱為有害溫度，將對人體的健康造成損害。另外，人體面部所需求的溫度比足部略低，即要求「頭涼足暖」，溫差大約為2℃。
2.濕度
人覺得舒適的相對濕度夏季是50%—60%，冬季是40%—50%。在這種濕度環境中，人會覺得心情舒暢。濕度過低，皮膚會癢，這是由於濕度太低時，皮膚表面和衣服都較乾燥，它們之間摩擦產生靜電的緣故;濕度過高，人會覺得悶，這是由於人體皮膚的水分蒸發不出來，干擾了人體正常的新陳代謝過程。
3.流速
人在流動的空氣中比在靜止的空氣中要舒適，這是因為流動的空氣能促進人體內外散熱。所以，空氣流速是汽車空氣調節的重要內容之一。空氣流速在0.2 m/s以下為好，並且以低速變動為佳。
4.清潔度
汽車空調性能的評價指標第四個指標是清潔度，由於車內空間小，乘員密度大，全封閉空間的空氣極易產生缺氧(O，)和二氧化碳(CO：)濃度過高的現象;汽車發動機廢氣中的一氧化碳(CO)和道路上的粉塵都易進入車內，造成車內空氣渾濁，嚴重影響乘員的身體健康，因此必須對車內空氣進行凈化處理。

4. 空氣調節設計規范當中關於風量的要求

L1＝0.827AΔP1/n×1.25×N1

式中 L1--保持加壓部位一定的斗世塌正壓值所需的送風量 (m3／s)；
A--每層電梯門及疏散門的總有效漏風面積(m2)；
門縫寬度：疏散門，0.002-0.004m；電梯門，0.005-0.006m；
ΔP--壓力差(Pa)；樓返檔梯間取40-50Pa，前室取25-30Pa；
n--指數(一般取2)；
1.25--不嚴密處附加系數；
Nl--漏風門的數量；
當採用常開風口時：取樓層數
當採用常閉風口時：取1
紅色部分何解? 如果是樓梯間的話應該是取樓層數啊(樓梯間都是連通的啊),前空圓室的話應該是取一層的(各層都是隔開的啊)

5. 汽車的暖風機，是怎樣實現冷風和熱風切換的

汽車暖風是如何產生的，使用時需要注意什麼？這幾點細節你別忽略

汽車暖風的來源為冷卻液水溫，使用時只需要注意調整內外循環注意通風。汽車空調本身沒有制暖的功能，壓縮機壓縮的是製冷劑也就是俗稱的雪種，制暖完全不需要利用壓縮機。

冷門知識：大部分車型內循環不會完全封閉車輛，留下約10%的自然風進氣口防止氧含量過低，但實際效果如何要以車內乘坐人員數量為准。

安全事項：開暖風在車內休息要選擇空氣流通的戶外，在停車場等空氣不流通的地方這10%的縫隙仍會導致尾氣進入車內，一旦一氧化碳中毒後果會非常嚴重。