變速器操縱機構有三個鎖止裝置及其作用

❶ 手動變速器三把鎖以及各自作用

自鎖（用於保持某一個檔，避免自己脫檔），互鎖（用於防止同時掛入兩個檔），倒檔鎖（用於避免誤掛入倒檔）。每個車系的變速箱結構不同，鎖止機構結構也大不相同，一般都是鎖止彈珠、滑軌等。

❷ 手動變速器換擋鎖裝置有哪些

為了保證變速器在任何情況下都能准確、安全、可靠地工作，變速器操縱機構一般都鋒兆有換擋鎖止裝置，它包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖止裝置。
(1)自鎖裝置自鎖裝置用於防止變速器自動換擋或掛檔，保證輪齒與全齒寬嚙合。大多數變速器自鎖裝置都是用自鎖鋼球來軸向定位鎖緊換擋軸。
(2)互鎖裝置互鎖裝置用於防止兩個檔凱頌位同時嚙合。聯鎖裝置由聯鎖鋼球和聯鎖銷組成。
(3)倒檔鎖止裝置倒檔鎖止裝置是用來防止掛錯倒檔的。倒檔鎖的作用是使駕駛員必須在變速桿上施加銀孫租更大的力才能換入倒檔，因此可以起到警示作用，防止駕駛員誤換入倒檔。

❸ 汽車變速器上的定位鎖止機構有幾個鎖

為防止其自動產生軸向移動而造成自動掛擋和自動脫擋，並保證各擋傳動齒輪（接合齒圈）以全齒長嚙合，需要在變速器操縱機構中設置自鎖裝置以便能夠對各擋撥叉軸進行軸向定位鎖止。

圖1 自鎖

如圖1所示，變速器自鎖裝置一般多由鋼球1和彈簧2組成。

在變速器蓋3 的前端凸起部鑽有三個深孔，位於三根撥叉軸6 的正上方，孔中裝入自鎖鋼球1及自鎖彈簧2。每根撥叉軸對著鋼球1的一面有三個凹槽(槽的深度小於鋼球半徑)，中間凹槽對正鋼球時是空擋位置，左或右凹槽對正鋼球時則處於某一工作位置，相鄰凹槽之間的距離等於接合套(或滑動齒輪)由空擋換入相應擋(保證全齒長嚙合)的距離。自鎖鋼球被自鎖彈簧壓入撥叉軸的相應凹槽內，起到鎖止擋位的作用，防止自動換擋和自動脫擋。

換擋時駕駛員通過變速桿對撥叉軸施加一定的軸向力，該力克服彈簧的壓力而將自鎖鋼球從撥叉軸凹槽中擠出並推回孔中，撥叉軸滑過鋼球進行軸向移動，並帶動撥叉及相應的接合套(或滑動齒輪)軸向移動，當撥叉軸移至其另一凹槽與鋼球對正時，鋼球壓入該凹槽中，此時撥叉所帶動的接合套(或滑動齒輪)被撥入空擋或另一擋位。

❹ 變速器操縱機構有哪"三鎖"，各有什麼作用

有自鎖、互鎖和倒檔鎖
。
自鎖作用：防止自動脫檔，並保持齒輪以全齒寬嚙合。
互鎖作用：防止變速器同時掛入兩個檔位。
倒檔鎖作用：防止誤掛倒檔
。

❺ 變速箱的鎖止裝置有哪三個

（1）設有自鎖裝置，防止變速器自動換檔和自動脫檔.（2）設有互鎖裝置，保證變速器不會同時換入兩個檔，以免發動機熄火或件壞。（3）設有倒檔鎖，防止誤換倒檔，否則會發生安全事故。1）自鎖裝置：自鎖鋼球和自鎖彈簧組成 2）互鎖裝置：主要由互鎖鋼球和互鎖銷組成3）倒檔鎖：由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成（1）自鎖裝置1）多數變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球1和自鎖彈簧2組成2）每根撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個凹槽，當任何一根撥叉軸連同撥叉軸向移動到空檔或某一工作檔位的位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。3）換檔時，駕駛員對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧2的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉軸向移動。（2）互鎖裝置1）主要由互鎖鋼球及互鎖銷組成。互鎖銷裝在中間撥叉軸的孔中，其長度相當於撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝於變速器蓋的橫向孔中。2）在空檔位置時，左右撥叉軸在對著鋼球處有深度相當於鋼球半徑的凹槽，中間撥叉軸則左右均開有凹槽，凹槽中開有裝鎖銷的孔。3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時，駕駛員才可以移動任一個撥叉軸掛檔。若某一撥叉軸被移動而掛檔時，另兩個撥叉軸便被互鎖裝置固定在空檔位置而不可能再軸向移動。（3）倒檔鎖1）倒檔鎖的作用是駕駛員掛倒檔時，必須對變速桿施加較大的力，才可換上倒檔，起提醒作用，以防誤掛倒檔。變速器上多採用彈簧鎖銷式倒檔鎖。2）倒檔鎖一般由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成。倒檔鎖銷的桿部裝有倒檔鎖彈簧，其右端的螺母可調整彈簧的預緊力和倒檔鎖銷的長度。3）駕駛員要掛倒檔時，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮倒檔彈簧，將倒檔鎖銷推向右方後，才能使變速桿下端進入倒檔撥塊的凹槽內，以撥動一、倒檔撥叉軸而推入倒檔。

❻ 簡答題 手動變速器操縱機構有哪些安全鎖止裝置各有何功用

變速器操縱機構一般都具有換擋鎖裝置，包括自鎖裝置、互鎖裝回置和倒擋鎖裝置。

1、自鎖答裝置用於防止變速器自動脫擋或掛擋，並保證輪齒以全齒寬嚙合。

2、互鎖裝置用於防止同時掛上兩個檔位。

3、倒擋鎖裝置用於防止誤掛倒擋。

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手動變速器的優點：

（1）與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。

（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。

（3）構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。

（4）工藝相對成熟，製造成本低。

（5）可靠性較高。

❼ 在變速器的操縱機構中鎖止裝置有

在變速器的操縱機構中鎖止裝置有自鎖裝置和互鎖裝置。根據查詢相關信息資料顯示，多數變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球和灶凳自鎖彈簧組成，所謂自鎖裝置的作用是防止車輛在顛簸的過程中，車輛自動產生隱明旅軸向移動而造成自動掛槐配檔或者自動脫檔，互鎖裝置即在撥叉軸之間加球、銷、滑塊之類的元件或設置框架板之類的元件，阻止兩個撥叉軸同時移動、自動變速器亂擋，即當撥動一根撥叉軸向移動時，其餘撥叉軸都被鎖止，從而可以防止變速器同時掛人兩個檔位或者多個檔位，因此在變速器的操縱機構中鎖止裝置有自鎖裝置和互鎖裝置。

❽ @變速器操縱機構的定位鎖止裝置有哪些各有何作用

變速器操縱機構的定位鎖止裝置有：
1)自鎖裝置 所謂自鎖防止其自動產生軸向移動而造成自版動掛檔或自動脫權檔。

2)互鎖裝置 互鎖裝置的作用是阻止兩個撥叉軸同時移動，即當撥動一根撥叉軸軸向移動時，其他撥叉軸都被鎖止，從而可以防止同時掛人兩個檔位。

❾ 汽車簡述輪式工程機械變速器有那幾種鎖止裝置各作用是什麼

①互鎖機構：防止同時掛上兩個擋位。②自鎖機構：保證變速器內各齒輪處在正確的工作位置上。③聯鎖機構：防止離合器未分離時變速器掛檔。

❿ 變速器操縱機構的定位鎖止裝置有哪些，各有何作用

自鎖裝置，其作用是，防止自動脫擋和自動掛擋，同時保證齒輪全齒長嚙合。
互鎖裝置，其作用是，防止同時掛上兩個擋。
倒擋鎖，其作用是，防止誤入倒擋