列車輔助電源裝置的作用

『壹』 什麼叫備用電源自動投入裝置其作用和要求是什麼

當線路或用電設備發生故障時，能夠自動迅速、准確的把備用電源投入用電設備中或把設備切換到備用電源上，不至於讓用戶斷電的一種裝置，簡稱APD。
當繼電保護器的備用電源自動投入裝置時，就是當工作電源因故障斷開後，能自動地而且迅速地將備用電源投入工作或將用戶切換到備用電源上去，使用戶不致於停電的一種裝置。簡稱為BZT裝置。對BZT裝置的基本要求有以下幾點： (1) 裝置的啟動部分應能反應工作母線失去電壓的狀態 (2) 工作電源斷開後，備用電源才能投入。為防止把備用電源投入到故障元件上，以致擴大事故，擴大設備損壞程度，而且達不到BZT裝置的預定效果，因此要求只有當工作電源斷開後，備用電源方可投入，這一點是不容忽視的。 (3) BZT裝置只能動作一次。以免在母線上或引出線上發生持續性故障時，備用電源被多次投入到故障元件上，造成更嚴重的事故。 (4) BZT裝置應該保證停電時間最短，使電動機容易自啟動。 (5) 當電壓互感器的熔斷器熔斷時BZT裝置不應動作。 (6) 當備用電源無電壓時，BZT裝置不應動作。為滿足上述要求，BZT裝置應由兩部分組成：低電壓啟動部分，當母線因各種原因失去電壓時，斷開工作電源。自動合閘部分。在工作電源的斷路器斷開後，將備用電源的斷路器投入。

『貳』 什麼是繼電保護裝置繼電保護裝置由哪幾部分組成各部分的作用是什麼

• 繼電保護裝置：

當電力系統中的電力元件（如發電機、線路等）或電力系統本身發生了故障危及電力系統安全運行時，能夠向運行值班人員及時發出警告信號，或者直接向所控制的斷路器發出跳閘命令以終止這些事件發展的一種自動化措施和設備。實現這種自動化措施的成套設備，一般通稱為繼電保護裝置。

• 繼電保護裝置組成：

繼電保護裝置由測量部分、邏輯部分和執行部分組成。

• 作用：

1.測量部分是判斷保護是否應該啟動。

2.邏輯部分是根據測量部分輸出量的大小、性質、輸出的邏輯狀態,出現的順序或他們的組合,使保護裝置按一定的邏輯關系工作,最後確定是否應跳閘或發信號,並將有關命令傳給執行元件。

3.執行部分是根據邏輯元件傳遞的信號,最後完成保護裝置所擔負的任務。

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裝置作用：

1.監視電力系統的正常運行，當被保護的電力系統元件發生故障時，應該由該元件的繼電保護裝置迅速准確地給脫離故障元件最近的斷路器發出跳閘命令，使故障元件及時從電力系統中斷開，以最大限度地減少對電力系統元件本身的損壞，降低對電力系統安全供電的影響。當系統和設備發生的故障足以損壞設備或危及電網安全時，繼電保護裝置能最大限度地減少對電力系統元件本身的損壞，降低對電力系統安全供電的影響。（如：單相接地、變壓器輕、重瓦斯信號、變壓器溫升過高等）。

2.反應電氣設備的不正常工作情況，並根據不正常工作情況和設備運行維護條件的不同發出信號，提示值班員迅速採取措施，使之盡快恢復正常，或由裝置自動地進行調整，或將那些繼續運行會引起事故的電氣設備予以切除。反應不正常工作情況的繼電保護裝置允許帶一定的延時動作。

3.實現電力系統的自動化和遠程操作，以及工業生產的自動控制。如：自動重合閘、備用電源自動投入、遙控、遙測等。

資料來自：繼電保護裝置

『叄』 什麼叫備用電源自動投入裝置其作用和要求是什麼

當繼電保護器來的備用電源自動投自入裝置時，就是當工作電源因故障斷開後，能自動地而且迅速地將備用電源投入工作或將用戶切換到備用電源上去，使用戶不致於停電的一種裝置。簡稱為BZT裝置。對BZT裝置的基本要求有以下幾點： (1) 裝置的啟動部分應能反應工作母線失去電壓的狀態 (2) 工作電源斷開後，備用電源才能投入。為防止把備用電源投入到故障元件上，以致擴大事故，擴大設備損壞程度，而且達不到BZT裝置的預定效果，因此要求只有當工作電源斷開後，備用電源方可投入，這一點是不容忽視的。 (3) BZT裝置只能動作一次。以免在母線上或引出線上發生持續性故障時，備用電源被多次投入到故障元件上，造成更嚴重的事故。 (4) BZT裝置應該保證停電時間最短，使電動機容易自啟動。 (5) 當電壓互感器的熔斷器熔斷時BZT裝置不應動作。 (6) 當備用電源無電壓時，BZT裝置不應動作。為滿足上述要求，BZT裝置應由兩部分組成：低電壓啟動部分，當母線因各種原因失去電壓時，斷開工作電源。自動合閘部分。在工作電源的斷路器斷開後，將備用電源的斷路器投入。

『肆』 APS的輔助電源

輔助電源系統即APS，輔助電源多用於地鐵列車，從電網接受直流電轉變成交流電和低壓直流電，供給車輛系統使用有空調系統，控制系統，蓄電池，照明，以及信息系統等！如今廣泛由於車輛上！

『伍』 汽車上輔助電池是幹嘛用的

1、在發動機起動時，向起動機、點火系統等主要用電設備供電。

2、在發動專機不運行或低速運屬行時，蓄電池向各種用電設備供電。

3、當用電設備過多、用電量超過發電機的供電能力時，蓄電池協助發電機向各種用電設備供電。

4、穩定電壓的作用。蓄電池相當於一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。

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車上常用的蓄電池都是鉛酸蓄電池池。免維護蓄電池一般都裝有電量指示器（也稱充電指示器），能指示蓄電池的電量或充電程度。 指示器顯示綠色、黑色、無色或淺黃色等。

當環境溫度每升高1°C的時候，電池的容量也會相應的增加0.8%；反之，當環境溫度降低1°C的時候，電池的容量也會對應的減少0.8%。

當氣溫低至-10°C時，電瓶的容量只有正常值的72%；當溫度低至-20°C時，電瓶的容量只有正常值的64%；另外，汽車電瓶都是淺充淺放的鉛酸電瓶，過度放電是對電瓶的極大傷害。

『陸』 電力儀表的輔助電源有什麼作用

輔助電源;一些電力檢測一次元件（電流，電壓，功率感測器等）需要DC24V工作電源。
電力儀表的輔助電源為了給一次元件供電。而不需另外增加電源。

『柒』 勵磁系統 ups配電屏有勵磁調節櫃輔助電源什麼作用 輔助什麼

我沒聽過，但是我嘗試幫你解釋下。 勵磁系統一般怕丟勵磁，所以迴路里一般有個欠勵繼電器，勵磁過低，跳主迴路。
UPS一般是備用電源，是不是輔助勵磁迴路的，如果丟勵磁，UPS自動提供勵磁電源。

『捌』 動車用電還是用油

動車用電。

動車組復上制的電其源頭來自於軌道上方的電網，其學名叫接觸網，一般採用 25kV，50Hz的單相交流電。動車組通過其車頂的受電弓將電流傳遞到動車組牽引系統，再經過變流器將25kV，50Hz 的單相交流電變換成合適的電壓為動車組提供動力，並為輔助供電系統供電。