13棘輪補償裝置作用

『壹』 闡述滑輪補償裝置和棘輪補償裝置的優缺點有哪些

闡述滑輪補償裝置正源和棘輪補償裝置的優缺舉仿態點：
1、補償棘輪與補償滑輪組相比，其最大優點是具有斷線制動功能，可以縮小事故范圍，便於搶修恢復。
2、棘輪式補償裝置與滑輪式補償裝置相比，具有佔用空間少、轉動靈活、傳動效率高、防腐性能好，使用壽命長等優點。缺點是棘輪本體形狀復雜，輪徑大，薄壁部位多。
3、滑輪補償裝置優點是結大中構結實，有較大的過載能力。

『貳』 接觸網棘輪補償裝置工作原理

齒背上滑動。接粗春觸網棘輪裝置原理是當主動件搖桿逆時針擺動時，驅動棘爪便插入清大棘輪的齒槽岩正耐中，推動棘輪轉過一個角度，此時，止動爪在棘輪的齒背上滑動。

『叄』 減速機棘輪裝置結構及作用

棘輪機構的類型(Types of Ratchet Mechanism)
常用棘輪機構可分為輪齒式與摩擦式兩大類：

1、輪齒式棘輪機構(Tooth Ratchet Mechanism)

按嚙合方式可分成外嚙合(externally meshed，如圖7-1所示)和內嚙合(internally meshed，如圖7-2所示)棘輪機構。根據棘輪的運動又可分為兩種情況：

(1) 單向式棘輪機構

單向式棘輪機構的特點是擺桿向一個方向擺動時，棘輪沿同一方向轉過某一角度；而擺桿向另一個方向擺動時，棘輪靜止不動(如圖7-1)。雙動式棘輪機構，擺桿的往復擺動，都能使棘輪沿單一方向轉動，棘輪轉動方向是不可改變的(如圖7-3)。

圖 7-2 圖 7-3

(2)雙向式棘輪機構

若將棘輪輪齒做成短梯形或矩形時，變動棘爪的放置位置或方向後，可改變棘輪的轉動方向。棘輪在正、反兩個轉動方向上都可實現間歇轉動。

圖 7-4

2、摩擦式棘輪機構(Friction Ratchet Mechanism or Silent Ratchet Mechanism)

(1) 偏心楔塊式棘輪機構

偏心楔塊式棘輪機構的工作原理與輪齒式棘輪機構相同，只是用偏心扇形楔塊代替棘爪，用摩擦輪代替棘輪。利用楔塊與摩擦輪間的摩擦力與楔塊偏心的幾何條件來實現摩擦輪的單向間歇轉動。

a)

b)

圖 7-5

(2) 滾子楔緊式棘輪機構

圖7-6為常用的摩擦式棘輪機構，構件1逆時針轉動或構件3順時針轉動時，在摩擦力作用下能使滾子2楔緊在構件1、3形成的收斂狹隙處，則構件1、3成一體，一起轉動；運動相反時，構件1、3成脫離狀態。

圖 7-6

三、棘輪機構的特點和應用(Features and Application of Ratchet Mechanism)

輪齒式棘輪機構結構簡單，易於製造，運動可靠，從動棘輪轉角容易實現有級調整，但棘爪在齒面滑過引起雜訊與沖擊，在高速時尤為嚴重。故常於低速、輕載的場合用作間歇運動控制。

摩擦式棘輪機構傳遞運動較平穩，無噪音，從動件的轉角可作無級調整。但難以避免打滑現象，因而運動准確性較差，不適合用於精確傳遞運動的場合。
四、棘輪機構設計中的主要問題(Main Problems in Ratchet Mechanism Design)

1、棘輪齒形的選擇

最常見的棘輪齒形為不對稱梯形，如圖7-12所示。為了便於加工，當棘輪機構承受載荷不大時，可採用三角形棘輪輪齒（見圖7-1和圖7-9），三角形輪齒的非工作齒面可作成直線型和圓弧形。雙向式棘輪機構，由於需雙向驅動，因此常採用矩形或對稱梯形作為棘輪齒形(圖7-4)。

2、棘輪轉角大小的調整

(1) 採用棘輪罩
採用棘輪罩，使棘爪的部分行程沿棘輪罩表面滑過，若改變棘輪罩位置，即可調整棘輪轉角的大小，如圖7-9所示。
(2) 改變擺桿擺角
圖7-10所示棘輪機構中，通過改變曲柄搖桿機構曲柄長度OA的方法來改變搖桿擺角的大小，從而調整棘輪機構轉角的大小。

圖 7-9 圖 7-10

(3) 多爪棘輪機構
要使棘輪每次轉動小於一個輪齒所對的中心角γ時，可採用棘爪數為n的多爪棘輪機構。如圖7-11所示n=3的棘輪機構，三棘爪位置依次錯開γ/3，當擺桿轉角1在[γ/3，γ] 范圍內變化時，三棘爪依次落入齒槽，推動棘輪轉動相應角度2為[γ/3，γ] 范圍內γ/3整數倍，即棘輪轉角為γ/3或2γ/3。

圖 7-11

3、棘輪機構的可靠工作條件

(1) 棘爪可靠嚙合條件
圖7-12中，θ為棘輪齒工作齒面與徑向線間的夾角，稱齒面角，L為棘爪長，O1為棘爪軸心，O2為棘輪軸心，嚙合力作用點為P（為簡便起見，設P點在棘輪齒頂），當傳遞相同力矩時，O1位於O2P的垂線上，棘爪軸受力最小。

為使棘爪能順利地滑入棘輪齒根，要求齒面角θ大於摩擦角，即是棘爪受的總反作用力FR的作用線必須在棘爪軸心O1和棘輪軸心O2之間穿過。

圖 7-12

(2) 偏心塊楔緊條件
對於圖7-5a 所示的偏心楔塊式棘輪機構，擺桿逆時針轉動時，輪3對楔塊2在接觸點A作用正壓力FN與摩擦力fFN。正壓力FN有松開楔塊的作用，要使楔塊楔緊棘輪3，應使FN與fFN對O2的矩滿足

故 tan < f = tan

即

圖 7-5 a)

式中，為摩擦角；為楔塊廓線升角。因此偏心塊楔緊條件為：楔塊廓線升角小於摩擦角。也可用摩擦輪對偏心楔塊總反力FR的作用線必須通過兩回轉中心O1和O2的連接線段來判定。

(3) 滾子楔緊條件
圖7-6所示滾子楔緊式棘輪機構，滾子受力情況如圖7-13所示。圖中當套筒1逆時針方向轉動時，在摩擦力FA作用下，滾子2有逆時針滾動的趨勢，因此星輪3在接觸點B對滾子有圖示摩擦力FB。摩擦力FA與FB使滾子楔緊，其夾角為楔緊角β，而滾子2在接觸點A、B的正壓力FNA和FNB欲將滾子擠向楔形大端而松開。因此滾子楔緊條件為：楔緊角小於兩倍的摩擦角。但β角選擇過小，反向運動時滾子將不易退出楔緊狀態。即：

回答人的補充 2009-08-02 12:11 減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。在目前用於傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建築用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鍾表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。減速機的作用主要有：
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
減速機的工作原理
減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

『肆』 自動分析儀的基本結構一般由哪幾個主要部分組成

分析儀器的基本組成部分如下。 (1)取樣裝置 作用是把待分析的樣品引入儀器。對於某些儀器來說，取樣裝置就是進樣器。進樣器有手動和自動二種，通常為針筒進樣器。對於工藝流程用的分析儀器，取樣裝置就要復雜得多。對於氣體樣品，取樣時必須考慮系統是正壓還是負壓。 (2)預處理系統 儀器分析的任務不應限於靜態分析，還應包括工藝流程中的分析檢驗。預處理系統主要是針對工藝流程分析儀器而言的，它的任務是將從現實過程中取出的樣品加以處理，以滿足檢測系統對樣品狀態的要求，有時還需進一步除去機械雜質及水蒸氣，以及樣品中測組分有干擾的組分，以保證儀器測量的精度。 (3)分離裝置 「分離」在這里是廣義的，在各種能同時分析多種組分的分析儀器里，都有分離裝置。它既包括對樣品本身各組分的分離，也包括能量的分離，如光學式分析儀器中的分光系統(或稱單色器、色散器等)，色譜儀中的色譜柱。 (4)檢測器及檢測系統 檢測器是分析儀器的核心部分，根據試樣中待分析組分的含量，檢測器發出相應的信號，這種信號多數是以電參數輸出的。儀器的技術性能(特別是單組分分析儀器)主要取決於檢測器。 (5)測量系統及信號處理系統 從檢測器輸出的信號是各式各樣的，常見的有電阻的變化、電容的變化、電流的變化、電壓的變化、頻率的變化、溫度的變化和壓力的變化等，其中以電參數的變化尤為普遍。測出這些參數的變化，就能間接地確定組分含量的變化。測量這些變化的線路或裝置統稱為測量系統。 (6)顯示裝置 把化學分析結果顯示出來的裝置稱為顯示裝置。其顯示方式通常有兩種：模擬顯示和數字顯示。模擬顯示是在刻度盤上由指針模擬信號的變化，連續地指示出測量結果，或同時由記錄筆記錄信號的變化曲線。數字顯示是把信號經過處理後，直接用數字顯示其含量數值。 (7)補償裝置 補償裝置對於某些化學分析儀器是必不可少的，否則會降低儀器的精度和可靠程度。補償裝置的作用是消除或降低客觀條件或樣品的狀態對測量結果的影響，其中主要是樣品的溫度與壓力、環境檢測所需的環境溫度與壓力的波動對測量的影響。這類裝置大多是在測量系統或信號處理系統中引入一個與上述條件波動成比例的負反饋來實現的。 (8)保證操作條件的輔助裝置 有些儀器如果不能用上述的辦法進行補償時，為了保證測量精度，必須採取相應的措施，附加某些輔助裝置，如流體穩壓閥、恆溫器、穩壓電源、電磁隔絕裝置等。

『伍』 補償器的作用是什麼

波紋補償器也稱伸縮節、膨脹節、補償器，作用如下：

①補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。

②吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。

③吸收地震、地陷對管道的變形量。

『陸』 電氣化鐵道的懸掛方式

架空式接觸網主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置和支柱基礎四大部分組成。前三部分帶電芹兄盯，與支柱（或其它建築物）接地體之間用絕緣子隔開。 通常，接觸懸掛由承力索、吊弦、接觸線和補償裝置組成，即鏈形懸掛。補償塵如裝置的作用是在環境溫度變化時，使接觸線、承力索的張力保持恆定。承力索和接觸線下錨方式均採用補償裝置的叫全補償，僅接觸線採用補償的稱半補償。支柱處吊弦採用簡單吊弦或彈性吊弦的分別為簡單鏈形懸掛或彈性鏈形懸掛。
目前我國干線電氣化鐵路正線大都採用全補償簡單鏈形懸掛，站線則多為半補償簡單鏈形懸掛。
只有接觸線的懸掛稱簡單懸掛，一般都採用補償方式，只在機務段庫線、廠礦專用線等少數場合採用。
接觸懸掛沿線路架設，為了滿足機械受力方面的要求而分成一個一個單獨的錨段，錨段與錨段的相互過渡結構稱為錨段關節，通常有絕緣（四跨）錨段關節和非絕緣（三跨）錨段關節之分，前者亦稱電分段錨段關節，後者則為機械分段錨段關節。錨段與錨段之間的電氣聯接用電聯接線（三跨）或隔離開關（四跨）完成。 支柱用來承受接觸懸掛和支持裝置的負荷，並將接觸懸掛固定在規定高度。支柱有鋼柱和鋼筋混凝土柱兩種。前者立在用鋼筋混凝土澆成的基礎上，基礎埋在路基內；後者則直接埋在路基嫌和中。橋梁（上承橋）通常採用鋼柱，其基礎在橋墩上預留。
支柱上還裝有接地裝置，與鋼軌迴路接通，起到保護作用。下錨支柱上還裝有補償裝置，並設拉線裝置。

『柒』 補償器一般常用的有哪幾種，補償器是做什麼用的

我們都知道，補償器產品種類很多，比較常用的就那幾種，分別是：填補式補償器、球型補償器、方形補償器、波紋管補償器、旋轉補償器等。將兩段管套在一起，中間空隙用柔性填料密封，用壓蓋緊固，補償器兩端用法蘭連接在管線上，用於消除溫度變化引起的熱應力對管道的破壞。

球形補償器：

又稱球形接頭，主要依靠球體的角位移來吸收或補償管道一個或多個方向上的橫向位移，該補償器應成對使用，單只球型補償器沒有補償能力。可作管道萬向接頭使用。該補償器具有補償量大。無盲板力。對固定管架的作用力小，密封採用可注組合密封技術，實現長期可靠密封。

方形補償器：

又稱自然補償器，是國內最早採用的一種補償方式。一般用鋼管焊接或壓製成「∏型」，靠鋼管的彎曲來補償管道的位移量。

波紋管補償器：

由不銹鋼波紋管、接管、法蘭焊接組裝而成，只要以波紋管的伸縮來吸收補償管道的變形量，近年來波紋補償器已完全取代了方形補償器。

旋轉補償器：

熱力管道熱膨脹補償方面的一種新型補償器。旋轉補償器的構造主要有整體密封座、密封壓蓋、大小頭、減摩定心軸承、密封材料、旋轉筒體等構件組成，安裝在熱力管道上需兩個以上組對成組，形成相對旋轉吸收管道熱位移，從而減少管道之應力。